所さん!大変ですよ「なぜか大人気!? 貨物列車の時刻表」
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物流業界に起きている変化を深掘り。いまトラック運転手が年々減少しており物流が滞る事態も珍しくない。いったい何が?番組ではトラック運転手おススメの絶品料理もご紹介 バス運転手
最大16h拘束
ハンドル時間制賃金
ハンドル握ってないと無給
最大13日は連続勤務
多くのところは定期昇給なし
ベア=昇給 ベアゼロなら昇給ゼロ
交通費は公共交通機関利用のみ全額支給
マイカー通勤せざるをえない勤務体系なのでガソリン代にもならない交通費のみ
車内での転倒事故は行政処分
免停+罰金 路上で人身事故したら
実名報道、逮捕 免許更新してきたら
準中型になっていて驚いた。
準中型って >>728>638>481>293> >>95
無 闇 な 規制緩和
これもまた小泉純一郎一家の犯罪です JR貨物が風前の灯火だったのに
今はJR貨物が優位だもんな ガイアでやってたのは、荷物の積み込み積み下ろしもドライバーがやるのが大変みたい 女性トラックドライバーってやっぱり車が好きなんだろうか? 宇都宮貨物ターミナルとか熊谷貨物ターミナルとかへは行かぬのね 規制緩和という言葉で日本の労働環境をぶちこわしたネオリベがいたからねえ 広島の瀬野と八本松の間って、たまに貨物列車止まっちゃうよな? おまえらもトラックドライバーになれよ(´・ω・`) なんで運転手が足りないのに給料上がらんの?
市場の見えざる手はどうした 規制緩和したくせに免許は細分化して規制しまくってるからな >>727
輸送量の弾力性に欠けて使い勝手悪いからね 過酷なんかい
ブラックだから人手不足という当たり前か 長距離トラックとか高給なイメージだったけど時代変わったんだな >>763>728>638>481>293> >>95
> 無 闇 な 規制緩和
これもまた小泉純一郎一家=朝鮮族神の犯罪です >>197
>タモリのせいで鉄オタが増長してる
ぶっちゃけさ、有名人もやってるってだけで
鉄道趣味がゴミクズ趣味なのは変わらないよねー ダイヤが乱れて旅客の駅に貨物が止まってて運ちゃんが心細そうにしてたのを見たことがあったな >>727
あれ、貨物車部分の増車減車がし難くて空荷でも繋げて走らないとでコストが割に合わないらしい >>775
この手の低賃金化が一気に進んだのは小泉・竹中のせいだからね 荷揚げ荷下ろし全部ドライバーがやらないといけないというルールがおかしいんだよ >>751
まじであのおっさんやばいことばかりしてたよ >>765
規制緩和の後、後追いで連続運転時間規制とか
余計な規則が増えたせいで、体力ある若いコでも稼げなくて、
弁当代やらで損して地場と変わらない給料 ドライバーに転職しようと思って活動してるけど実際トラックは全般的に安いわ
タクシーのほうが魅力的だわ マジで政府にこの番組見せるべき!
糞政府死ね!マジで死ねよゴミ野郎共!!! 自民が主導して行った規制緩和
観光バスも過当競争で一気に質低下、事故多発 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています