NHKスペシャル「EVシフトの衝撃〜岐路に立つ自動車大国・日本〜」★1
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世界の自動車業界で急速に広がる“EVシフト”。震源地・EUでは官民一体となって主導権を握ろうと始動。対する自動車大国・日本のメーカーはどう立ち向かうのか密着する もう何十年も経ってるのに
バッテリーの技術は進歩ないね
充電にかかり過ぎだし なんかトヨタが後出しジャンケンでテスラ圧倒するんじゃねーか?
最終的にはすいそだけどな、水素🚗 ³₃ リチウムイオン電池とガソリンとのエネルギー密度の違いとか
次世代電池の開発の見通しに触れてほしい BSのファスト&ラウドと演歌の花道も見たいんだよな
こっちは再放送見るか、どーしよー🙄 みなさんはトイレの水を何回で流しますか?
我が家は4人家族ですが 小は5回 大は2回までで流します。
みなさんの家はどんな感じですか? 水素とか絶対無いから
効率悪すぎるんだよ
リニアやMRJやクールジャパンと同じ安倍経産省案件
税金吸って終わりだ 【車】トヨタ、脱炭素化で自動車メーカー最低評価 環境団体が酷評「EV移行の障壁になっている」 ★4 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1636165933/
【日本再進出】韓国紙「日本車はガラパゴス…現代自動車のEVで占領できる」「国家のプライドかけ追い抜こう」 [11/08] [新種のホケモン★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1636350367/
【韓国】LG製の電池搭載車でまた火災…今度はジャガーのEVモデル あわや化学工場に引火 [11/02] [新種のホケモン★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1635845067/ 賃貸でも充電できるように並んと日本でのEVは厳しそうだなぁ ホンダがいち早くEVにシフトし、トヨタがいつまでもガソリン車にこだわってるのが面白い >>18
マンション、賃貸用充電は日本ではやっと実証実験が始まった・・ おまいらってEVも蛇蝎のごとく嫌って取り残されるよな… >>15
寒いノルウェーでいちばん普及してるくらいだから
大丈夫なんじゃね? なんかホンダには優しいNHK
F1の特番も作ってたし おかしくね?
最近
バイオ燃料のエンジン開発ってニュースやったやん 今は普通のエンジン車でも底面はほぼフラットじゃないかね 航続距離を大幅に伸ばせる
目処って立ってるの?(´・ω・`) EVでも日本車に惨敗したら欧州メーカーは今度は何を持ってくるの? 拉致被害者を絶対にトリモロス
2040年までガソリン車を絶対に辞める
同じ ノルウェーで充電待ちで殴り合いの喧嘩している所もちゃんと報道しろよ ココまではわかるんだけどバッテリーを自社開発していることが理解できない
他のメーカーもそうなんだけどバッテリーを自社開発する意味ある? 今年の1月に、アメリカの新興のEVメーカーの株買ったんよ
どうなったと思う? 都合が悪くなるとルールを変えてくるからな、欧米は。 もう結論から言うわ
EVシフトなんてメーカーの戦略や技術の差じゃなくて政府がどれだけ旗振り出来るかなんだよ
つまり政治の差
この国の政治家と官僚じゃ絶望的だよね(笑) >>31
トヨタは二正面作戦できる体力あるけどホンダには無理でしょ いやEUは既に降りてるだろ
COP26でもドイツ降りたじゃないか こういうの見ると日本まだまだいけるんじゃないかと思うんだけど
現実はもう負け確で無理なんだろうなあ もう日本はしぬしかないんだよ
しぬしかないんだよ
そう、しぬしかないんだよ できるわけないだろ
ほんまに欧州は
何様のつもりや EUは排ガス詐欺で、日本メーカーに全くかなわない事がわかったからな。
EV化で日本メーカーを排除したいだけ。 Honda e って完全に忘れられちゃったな
日本のEVはトヨタのbZ4Xとスバルのソルテラに全部持ってかれた感じ とりあえずテスラ株買って日産株あたりを空売りしとけば安泰だよな 何十年も自動車大国の地位だっただけでも大したもんだよ ヨーロッパは日本車それほど売れてないイメージだけどなんだけど 燃料もそうだけどその車を作る過程の製造や輸送
その他諸々で出しちゃう炭素はどうするん?(´・ω・`) >>104
豊田は二正面どころか全方位ぐらい手を出してない? 車でも没落して、日本はいよいよ発展途上国に転落だな 日本電産みたいなモーターメーカーが車作り出すかもしれない ディーゼル→三菱に勝てない
HV→トヨタに勝てない
燃焼効率→全般的に勝てない
EU「内燃機関は環境に悪い」 別に安くなるならEVでも何でもいいけど、今はまだバッテリーが
大容量に出来ないからどうしようもないんだよなー EVの充電装置とか場所はどこが用意するの?国?メーカー? >>69
タミヤがシャシータイヤハンドルサス作って上モノを各社が作る産業構造つくれば色んなベンチャーが生まれてきそう 部品メーカーが大量にあるからEVにかじを切るのは難しいよね >>73
最終的には燃料電池だからなドイツは黙っているけど燃料電池になるのは既定路線 日本の二輪メーカーも水素エンジン開発で手を組むって出たなあ トヨタの言い分が正しいけど政治力に潰されそうな気もする ちゅうか日本の上場企業のかなりの会社が
細かいようわからん部品作ってるような会社だから
EVの時代になると部品点数めっちゃ減るからヤバいで
会社潰れまくるんちゃうか (´・ω・`)トヨタは判断ミスでマジ終わりそうだな・・・ >>140
じゃあ日本は影響ないな
ガソリン車作り続ければいい 車がガソリンで走ってる間は日米独に勝てない
ガソリン車自体を無くすしか無い
中国の思惑だろ カーボンニュートラルは理屈じゃなくて世界観
グズグズ言っててもう手遅れだよ EV中心になったらますます盗難グループが暗躍するな ドイツみたいにフランスからの原子力の電力買えるわけじゃないからな
発電インフラどうするの? EVってまだ儲からんからなあ
中国みたいに国がお金出してくれるならアレだが >>102
アマゾン倉庫のワーカーとして再出発できる 充電のための電力を二酸化炭素発生させずにどれだけ安定して発電できるの? この脱炭素社会の動きはほんと不思議だ
絶対我々の存じ上げないところで何かが動いている トヨタはヨーロッパ市場そこまで重視してないからあんまやる気ない この番組で取り上げられた企業は日本の雇用を全く顧みない企業ってことでいいのかな? ネトウヨが怒る話題だな
そして10年後には手遅れになってると 欧州が日本車の技術に勝てないからこのEV導入の流れにしたいだけだろ 水素とか燃料電池とか言ってる間にどんどん差をつけられたな まあ追いつくのも難しくはないだろうが EVって充電だろ充電に時間かかるから普及するとは思えない クリーンディーゼルも嘘だったしEVも後で痛い目を見るよ 脳筋ラグビーバカがナレーションかよ見るのやめるわ( ゚д゚)、ペッ >>181
トヨタがつぶれるとかそんな生易しい話じゃない
日本がまるごとしぬんだよ
しぬんだよ EU「ディーゼルはエコ。電動化は不要」
ディーゼル不正発覚
EU「EVこそエコ。ガソリン車は全廃」 もう乗り遅れてるよ自動運転も日本は向かないから広い国土の海外が先行してる それはおかしいだろ
じゃあもし、どこでもドアが発売されようとしたら
自動車産業が困るからどこでもドア発売禁止しろと言うのかよ 電動カブが出来たらゆうちょが採用するって言ってるけど
なかなか実現しないな >>114
スバルと共同開発した車が発表されてるぞ >>172
EVEV言ってる欧州がディーゼルに続きやらかしそうな気がする NHK「AIIBのバスに乗り遅れるな!」
NHK「一帯一路のバスに乗り遅れるな!」
NHK「EVに乗り遅れるな!」→ 中国で電力不足が深刻化w
NHK「北京オリパラをもりあげよう!」
日本国民にとってNHKの逆が正しい選択 内燃機関のないEV車は日本の職人技が通用しない
日本人が最も苦手にしているものだよな
日本の家電メーカーのようになるかもしれん いかにも日本が窮地に陥ってるように見せかけて視聴者を騙したいNHK アラブの石油王たちは脱石油とか石油枯渇したあとの
世界をもう完璧に対策してんのかね?(´・ω・`) そもそも自家用車向けの話じゃないしな
業務用の車次第 トヨタは確実に従業員切られるダロウな
問題はそれかいつかという事だろうけど 原発の恩恵で,電気の安定供給が一番な国じゃないですか >>182
自家用車ありきのデザインで街づくりをするから
クルマが無いと大変とか言い出す話になるんだよ 結局日本企業は内燃機関の技術者のクビを簡単に切れないからEVにシフト出来ないんだろ トヨタやマツダなど5社、脱炭素エンジン活用で連携 選択肢を模索
2021年11月13日
世界で電気自動車(EV)が存在感を強める中、5社はEVや電動バイクなどの電動車だけでなく、
カーボンニュートラルを実現できる燃料を使ってエンジンを活用する選択肢も探る。
カーボンニュートラルを実現できる燃料を使ってエンジンを活用する選択肢も探る
NHKおかしくね? EUはクリーンディーゼル詐欺をやったし、ハイブリッド車の燃費では日本メーカーにかなわないから
EV化したいだけでしょ HV快適なのにな〜トヨタは2ヶ月に一回だけだぞ給油 テスラがお客さんに無断でワイヤレス充電やUSB端子付けないで売ってるニュースは笑ったw ヨーロッパは五輪のジャンプが典型的だが
ルールを自分たちに有利なものに変えたがる
トヨタは、それにいつまでガマンできるかだが
たぶん、裏では追いつき追い越しで対策打ってるはず。
でないと、東芝のようになるかも知れないから EUはディーゼルエンジンでやっちまったからなあ
もはやEVにシフトするしかなくなったのか >>146
日本の平均年収が30年も変わりないの知らんの?もうすでに後進国
韓国に抜かれてるぞ うまくすれば世界市場と共に成長が見込めるが、下手すれば利用されて踏み台にされるだけのような。。。 日本が最高峰の電気自動車を作ったら
絶対に難癖つけて下ろされる
白人様に楯突くなんて
許されない!!
と言う論理 電力供給不安定な地域はまだまだ世界中にあるし
燃料入れるだけでどこでも走れるガソリン車はまだ需要ある
南米、アフリカ、インド 2030年に
ガソリン車は
走ってないと思うわよw
ギャッハッハッハwwwwww
だってよ 新興国潰しだよねえ
日本は新興国と真向で競争を選ぶみたいだけど ガソリンスタンドに代わるのは充電スタンドなのか電気スタンドじゃないのか ディーゼル車から乗り換えでしょ?
正確にナレーションしてもらいたい フランスってだけでEVが詐欺商売なのはもう分かるわ
こいつらがクリーンディーゼルで何をやったか忘れたわけじないよな EV車は音もなく近づいてくるので気づくのが遅れて
危なくてしょうがない。 時間単位幾らじゃなく、どれだけ充電して走らせられるかだろ 電気自動車に充電する電気は原子力じゃなくて化石燃料から作るって意味ないじゃん。 自動運転の開発合戦になってる中、いまだにエンジン性能とか走りの良さを強調したCMとかばかりだって専門家からも呆れられてたからなあ ベラルーシからの移民に頑張ってもらってEUぶっ壊れればいいのに トヨタもテスラに出資してたのに
株を売っちゃったよね >>152
環境のための転換だから、高くなるしかない 山とかはもういけんやろうな 道で立往生してほかの車もまきぞえ ガソリン車は10年後には時代遅れの化石扱いだろうな >>157
電気が必要になり原発反対状態の日本は火力発電を増やし、
そこでまた温暖化に拍車がかかる。 EV売る前にクリーンディーゼル詐欺車を回収しとけよ >>207
走る・曲がる・止まるがそんなに簡単とは思えませんが。 トラックもEV?どんだけでかいバッテリー積むのかね? 日本はEVと水素自動車の開発を進ればいい。勝ち組になれるかもよ イメージ〜 イメージ〜 イメージが大切だ〜
中身はー なくてもー イメージがあればーいいーよー ディーゼル詐欺を働いた張本人であるメルセデスが偉そう >>243
まあ一家に一台車持つのは非効率だよね
使ってない時間の方が多い訳で
って言う発想がmaasだけど 給油口もだけど左右の基準って何かあるのかね
ガソリンスタンドでも左給油口の方が込んでる気がする EU ディーゼルエンジンの技術がない HV車では日本に負ける
よってEVにしたいだけ 画期的なバッテリーが出てくれば
EVもいいが今は、、、?
とは言ってもEVシフトは確実だからな こういうのはトヨタ、マツダの社長に付いてくわ。エンジン捨てるにはまだ早いと
あと、ガソリン車完全廃止にはドイツも反対したんじゃなかった? まあ、ドイツだからな
イタリアあたりだと馴染まない感じがする ヤマハの水素V8エンジンに、
バイオ燃料CX-5も…スーパー耐久で「カーボンニュートラル社会を目指す」展示
2021年11月14日
水素V8エンジンに、
バイオ燃料CX-5も
NHKおかしくね? 日本がEVに全振りしたあとで、やっぱり無理だからガソリンに戻るわ
ってまでがシナリオか >>303
フランス「化石燃料がだめなら、核発電すればいいじゃない〜♪」 サプライチェーンから外れる部品屋さんは路頭に迷うのか そりゃ日本株が評価されない訳だわ
車が世界から包囲されてりゃね >>146
自民党独裁のせいでずっと前から後進国だわ >>152
10年後には中華製のやっすいEVが走り回ることになりそう ファミマに充電くるやつ見るとぎょっとする
何時間かかるんだろって セダンってEVの大きなバッテリーをどこに載せるだろうな 脱プラで紙製品を増やして森林伐採が進むのと同じだね
世界は馬鹿ばっかりなのか? >>152
テスラが車用の安くて高性能なバッテリー開発したよ モーターショーがまさに「モーター」ショーになったのか。 フランスは原発を建てまくって外国にまで売ってるくらいだからな
それで脱炭素とか笑える ルノーって傾いてたはずなのに
そうなのか(´・ω・`) ガソリンエンジン反対してる人たちは当然原発賛成派なんだよね >>146
いずれは電気へ移行するとは思ってたけど原発事故が起きた事で目論見が狂い始めた モリゾーの言うことはなんもおかしくないのにな
EUはディーゼル詐欺バレたから次の詐欺始めただけだろ 日本が変化に弱いのは雇用規制と終身雇用があるからだろ 電気にしたって環境には課題あるけどそんな理屈はもう通らないんだろう?
経済戦争ふっかけられてんだよ >>111
日本より欧州メーカーのが中国に滅茶苦茶にされそうだよな オマイラに聞きたい今北だが、フランスの電気は何処で作ってるんだ?まさか原発じゃないだろうな? 何で三菱は世界に先駆けてミーブを売り出したというのに
なんでこうなったんだよ
日本人がバカだからこうなったんだよ ディーゼルがインチキエコカーだったからヨーロッパはEVって言ってるだけじゃないのかと 欧州ってディーゼルで挫折したから焦ってるんじゃないの >>231
内燃機関作ってるのは、外国人実習生だけどね 原発で脱炭素社会を目指してたけど3・11原発事故でご破算
原発動かして夜間に余る電力でEV充電
日本はEV先進国になるはずだったのに しかしEUの生活や社会は破綻しないのかね
火力発電は全廃!原発はどんどん増やす!
プラスチック製品は一切使わない!
ガソリン車も全廃!全部EVに!
こんなん成り立つと思えない、どっかで破綻しそう EVはバッテリーの充電にまだまだ時間がかかるだろう >>349
確かに
どれくらいで交換になるんだろうな その欧州が
「完全EVってムリじゃね」って最近言い出してるぞw
中国も「やっぱハイブリッドも入れるわ」って修正したし 高級車はEV化は楽やねん
お金持ちは家に充電器置けるガレージがあるから 政府が主導にならないと進まないんだよその政府が民間丸投げで資金も出さないんだから
遅れて当たり前 電気は何から作ってるのか知ってんのかって思ったけど、そーいやこいつら原発でバカバカ発電してるんだっけか ハイブリッドは高速だとバッテリーが重いだけでヨーロッパでは不利、これからはディーゼル
って言ってたのにな・・・ >>367
日本手動でルールなんて作れんやろ
どの枠組みで作るんや エアコンを動かさない前提なので、走ってて快適ではないだろう。 470km走れたら
ガソリン1回給油とほとんど変わらないな 発電所ががんがん熱を出して大気中のH2Oが増えたら温暖化は終わらんのだが >>323
EUは自分たちだけが都合がいいルールを作るからな何度世界が騙されてやるのか >>372
独裁(公平な民主選挙で野党がボロ負けなだけ) モーターと充電池を積めば
簡単に作れちゃうよな
日本の職人ワザ必要なくなる・・・ >>90
爆発するメーカーもあるので…(´・ω・`) どうせ戦争起きたらみんなEVとか忘れるよw
バンバン化石燃料燃やす >>211
逆にまだ500ぐらいかよ
乗用車なら1000超えないと それはわかったが、470キロなら一回いくらで
充電できるの? 470キロって、エアコンつけたら300キロくらいか トヨタは早くe-palleteを普及させて自家用車の概念自体を無くして欲しい >>334
万が一出遅れて後発でもすぐ追い抜く。自動車産業のように 一方俺は純ガソリン車のマツダロードスターを先日発注した >>346
排気ガスの管の取り回しと逆の方向に給油口を付ける事が多い ガソリン車にしがみついてりやるは中古に乗る時代になる トータルでの環境負荷についてNスぺで取り上げてくれよ 寒さに強いの?
寒いとiPhoneのバッテリーすぐ無くなるけど >>327
問題は部品点数、テレビが液晶になって世界が変わったのと同じ トヨタに負けた企業が賛同して優位に立とうとしているだけじゃん ガソリンだって安定供給されてるから安いのであって
みんなが使わなくなれば高くなる 自動車保険のCMでよく年間3000km未満は安くなるっていうように、一日100km走れりゃ家庭用の乗用車は十分なんだよね 俺のHV車の航続距離は700kmくらいあるぞ。
調子がいいと1000km近く走れる。 EVに熱心なのは、今まで技術的に他社に負けてきた二流の会社が多い リチウム高い 使えば劣化する
これがある限り絶対買わん >>161
ハイパーダッシュモーター vs 隼モーターでやろうぜ
シャーシが溶ける対決 >>422
ルール変更はお手の物だし
日本は白人様の気まぐれに振り回されるだけだ EV車を動かすためにガソリンで発電機を動かして充電してるのが現状だからな >>435
日本側が持っている物は全部吸い上げられて 原子力で動く車を作ったらどうだろうか。
半永久的に動くだろうし、日本なら原子力の技術も持ってるし。
被ばくするしないは知らんけど。 日本は車産業を筆頭に産業構造保護政策で完全に失敗したな 航続距離470kmて言ってるけど実際クーラー付けて高速道路を走るとしたら400km前後だなー 結局batteryの進歩がEVの進化に直結するんだろうな EUだけでなく中国がEVシフトだからとまるわけない残念だな >>452
車が職人技で作られてると思ってるなら頭おかしい いつもヨーロッパの都合でいかにも世界的に大切なようにルールが決められるな EVより自動運転の方が重要
実用化すれば車を所有する概念がほぼなくなる >>447
ジャップ外しが目的なので
温暖化なんてどうでもいいのです 絶対、深刻な電気不足を招き
原発増設
そして原発事故で国家滅亡w グレタはCO2対策として原発、欧米の自動車業界は小型モジュール原発を提示してるのに、
そのことは報道せず再エネに無理やり結びつける日本のくそマスゴミ 雪の中で動かなくなったら
どうやってエネルギー補充するの? >>235
ガラケー関連の企業が死んだのとは比ならない焼け野原になると言われている
まあなったらなったで優秀な輸入車に乗り換えるまでだけど
今ではみんなiphoneだしね 既存技術の組み合わせだよ、中国でも作れる子供だまし >>460
流石に1000km一気に充電する必要性は少ないかなぁ
500kmなら1日で走りそうだけど ロングツーリングとかだと使いにくすぎる。充電どんだけ時間かかるのよ こういうのって絶対にバッテリー劣化問題の話はしないんだよな 今よくても数年後にはバッテリーのゴミの山が大量に・・・ >>421
環境考えられる軍事世界なら戦争そのものがなくなるだろ バッテリーを作る時にCO2出てるだろ
電気作る時にCO2でてるだろ なおEV車の電力は火力発電でまかないます
なんてな トヨタはEVに踏み切れないから置いてかれるな
ホンダと差がつくと思うわ >>361
実際に裏ではバイオ燃料とかも研究してるらしい 汎用品のモーターとバッテリーを積めば良いだけ
誰でも作れちゃうやんw >>489
アップデートは3年で終了。ゴミになります EVなのにターボって名前があるポルシェタイカンが気持ち悪い 電力を作るとき
二酸化炭素でないの?(´・ω・`) ヨーロッパは水素に移行していて日本は遅れているって記事をついこの間見たんだが、どっちが正しいんだ? スマホでも2年で相当劣化する
EV車は1年でバッテリー交換必須か まだ慌てるような時間じゃないって三井が言ってた(´・ω・`) バッテリー劣化してきたら表示された距離は走れなくなるんだろ ガソリン車買った俺ww
炭素税すげーかかりそうだな evとか言ってる人ってさ、車乗ったことないんだと思うんだよねぇ トヨタは内燃機関の技術者のクビを切れないなら、ホンダみたいに宇宙産業に行くしかないな なんでEVが流行ると日本メーカーが終わるわけ?
既存メーカー全部終わるなら分かるけど。 >>331
だから自家用車無くしゃいいんだよ
あとは必然的にそれに合わせた形で街ができる
知恵遅れのおまえは全部聞かないとわからんのかもしれんがな(笑) CO2ってどこで排出されるかの違いでしょ
電気つかうなら発電所だし 買い物メインで遠乗りはほとんどしないからEVに乗り換えよう いまだとリーフだけか EUはディーゼルでもハイブリッドでも日本に勝てないからEV頼みなだけだろ 画期的なバッテリーを開発したってニュースが定期的に出てくるけど、
その後、量産化して販売したってニュースがほとんど出てこないんだよな。 >>539
こうやってメディア使って啓発するし勝てるわけがない >>469
そうだよ
だから日本もバンバン原発を作ろうぜ ガソリン車が世界で売れなくなるのはきついな。早くEVの開発で欧米を追い越さないと。 とにかく騒音の少ない車作ってくれ
(幹線道路沿い住民より) グレタはiPhoneもツイッターも使ったらダメだぞ? >>409
ヨーロッパメーカーが結局ハイブリッドまともに作れなかった
だから欧州でハイブリッドはダメ >>483
MAZDA3乗ってるけどロードスターは俺も欲しいなー 去年トヨタのヤリスが欧州カーオブザイヤーもらったのとか触れなさそうな番組 これ1年前の海外の特集かな?
もう情勢は変わってるんだけどw >>590
まともなEV作れないからな
技術も資源リソースもない 停電したらとこまでなんでしょ 東日本大震災の後に計画停電してたからなあ あれはウザかった スーパー閉店するから追い出されたりしてたし 車1台作るのにどんだけ二酸化炭素を排出してるのかね?(´・ω・`) ようはおまえらのスマホだってすーぐ
バッテリーへたるだろ
つまり
買い替え需要の新しい商売なんだよ 出先でバッテリ切れたらどうなるの
急速充電はマシになったんだろうか >>538
復活の日原作の冒頭にはでてくる まぁ、電気は、原子力(発電)自動車とも言える バッテリーに急速充電インフラに電力不足に、問題は山積みだな おまいら、朝鮮戦争がはじまるちょっと前に
日本で電気自動車がすでにブームになってたって知らんやろ(´・ω・`) ? 産業全体での視野というのがあるんですかね?この議論 >>452
そうだろうか
家電ならともかく100キロ超で自分の命を預けて走らせる車をなんのノウハウもないメーカーのにしたいと思わない(´・ω・`) evなんて大昔から日産がやってて売れなくてやめようとしてたじゃんね
あのバカみたいなテスラでもすぐ作れるevとか技術的に大したことないよ >>495
住宅事情を考えろよ
EUだって都市部では同じだけど充電環境考えずに突張しているバカだろ バッテリーがへたった時の交換費用はどれくらいなんだろう パワーはどうなん?
採掘場とかで動いてるでかいトラックとか
電気で足りるのかしら
(´・ω・`) >>539
アフリカ分割会議〜♪
▽ベルリン会議 (アフリカ分割) - Wikipedia
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%AA%E3%83%B3%E4%BC%9A%E8%AD%B0_(%E3%82%A2%E3%83%95%E3%83%AA%E3%82%AB%E5%88%86%E5%89%B2) 走ってる間はゼロだろうが、製造から廃棄まで考えないと意味ない ディーゼルエンジンで環境負荷軽減を掲げたEUが燃費や数値偽装しまくって、結局駄目だったのを忘れたかw >>452
職人技で組み立ててる日本車って日産GTRとかレクサスLFAぐらいだろ まあEU捨ててアメリカで頑張るのも手だけどね
アメリカはそんなにやる気ないし CO2が一切出ないは詐欺だろ
生産から廃棄までにどれだけのCOを2排出するかが基準だろ 大金が世界中で動くから儲けるチャンス
将来のメインがEVになろうが水素になろうがどっちでも良い 20年以上前に燃料電池車のブームが起きそうになったことあったな
バラードという会社と提携するのが欧米の自動車メーカで流行ったけど
それも今は見る影もなくなった
今度のEVブームもどうかな 最近鉄で作ったバッテリーを中国の電気自動車メーカーが自慢してたな爆発しないって >>400
フランスは原発大国だぞ。お隣のドイツに電気を供給している。 EUって老朽化したEV車が処分できなくて野ざらしになってるらしいな アリアだって470キロくらい走るだろ
出すの遅すぎ トヨタは別に遅れて無いと思うんだが
PHEVから発電用のエンジンを外してその分バッテリーを多く積めば普通にEVだし >>540
スピードが遅いし、回生ブレーキでエネルギーを回収するからEVのほうが有利かもね >>591
新しく街を作って移れってか、寝言は寝て言え フランスは原発60基
スウェーデンは原発10基も稼働してるんだぞ?
車やバッテリーの技術云々よりも電気弱小国の日本とは電気事情が違いすぎる
電気が湯水の如く湧く国なんだからそりゃあ電気自動車一択だろうよ >>361
無理というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。途中で止めてしまうから無理になるんですよ 途中で止めなければ無理じゃ無くなります ガソリンスタンドと同じくらい充電設備が増えないとな >>517
で、日本だけ生真面目に開発して
結局トヨタの全個体電池が無双する予感 TOYOTA時価総額20兆ぐらい
テスラ100兆
ガチればトヨタ5個買収できるレベルもう終わり トヨタはバッテリー抱えてるんだからいつでもEVに全振りできるんだよ、その前のHV 充電時間がかかり過ぎだろ
1.2分でフルにならないと使えね フランス車乗っているけど、すぐにバッテリーが劣化する
3万円もするバッテリーを車検毎に交換させられる・・・(´;ω;`) おれんちすごいクソ田舎だからEVじゃコンビニ行って帰って来れない気がするんだ(´・ω・`) バッテリー交換既得権益
もしものための
携帯バッテリー販売既得権益
新しい既得権益作り >>697
一応EVのピックアップトラックとか、大型トラックとかすでに出とるな 今のバッテリー式に本当にEVシフトなんかした日には
バッテリーのゴミの山で大変なことになると思うんだよねえ
ほんとうにこれに未来あんのかなあ (´・ω・`) トヨタももってあと10年だな
化石国家の出遅れ企業の末路
>>698
でもそれ言ってると最後にはガラバゴスになるよ 日本中の自動車をEV車にするなら、原子力発電所なら10基、火力発電所なら20基必要。 インフラが整わんとどうしようもないわ。マンションとか平場の駐車場借りてるやつでも充電できないと無理 >>698
しかも陸続きだから、国同士で電力を融通できる (´・ω・`)こんな解析基盤とか日本勢はもってるのかなあ・・・ 欧州は狭いからな
EVで十分なんだろう
米国や中国がどう動くかが問題 サーマネだけならエンジンの技術活かせるな
さすがにセル変えてると思うけど なんだろ、充電じゃなく、バッテリーを標準化して
1秒でガバット交換とかできればいいのに >>634
あれには本当に振り回された
計画停電は地獄
ずっと停電してる地域があるから我慢したけど バッテリー技術が発達すればそれを利用した新しいビジネスが生まれる
それが自動車のEV化だったと 一方日本では 軽自動車の車内を広くする研究をしていたww いやいやそれムダな電力使っているよねスカンジナビア半島でバッテリー何年持つんだよ LGの電池はよく火災起こしてる
最近ではジャガーで全焼 画面揺れてたぞ!?!?!?!?!?!?(´・ω・`) バッテリーの世界シェアは殆どが中国・韓国
ガソリンをやめてバッテリー買うと雇用が海外に流出する >>661
だよね、自国メーカーを応援しないスタイル フランスで原発事故ったらどうなるんだろ
政策全面転換になるのかな 中国製のEVトラックみたいなのが40万とかヤバいやろ
農作業で使うからちょっと欲しいわ >>743
車検を通す頃にはOSのサポートが終了してるから買い替えないとダメ >>731
デジタル迷彩だから、気持ち悪いのが正解かも 問題は200万ぐらいで量産者を作れるかどうかなんだろうね そもそもネット通販が発達してしたから田舎でも車に乗る必要性が無くなりつつある
公共交通に戻るのかな どうせ耐用年数短いだろ
ルノーとかすぐぶっ壊れるイメージ EV充電するのにガソリン車でEV発電機を持ってくる画像下さい 石炭火力発電に罰則作る方向に欧州は進み始めてるからな
日本は化石国として重い罰則負担を負うようになるかもしれない 車よりバイクの珍走騒音を何とかしろ
いい加減内燃機関は廃止しろマジで EV推進派に追随するつもりかどうかは詳しく知らないけど、中国なんか、火力発電まだまだ多いし、原発運用リスクも心配だし、充電池の爆発リスクもあるし、
別に未来でも何でもないわな>< >>741
日本じゃコンプライアンスガーと騒ぎになって無理だなw >>589
ホンダはF1の技術も使えるから狙い所が上手いなとは思う
EVが上手くいかなくてもまだ何とかなるだろうし やべえな
これはトヨタの全固体電池に期待するしかない >>769
30年ぐらい前から言われてるが、利権争いになって実現しない >>412
破綻するのは世界中
脱炭素で原油価格急騰
脱炭素とか言ってるのに、産油国が増産するわけがないから >>608
まあそうするしかないわ
とりあえず既存のは回せばいいと思うわ (´・ω・`)日本も軽自動車扱いにしたらすっごい普及するよね 10年後にはハイブリッドが主流になってるよ
環境保護やってるやつは頭に中がスカスカだからな そのEVが走るための電気をどう作るか考えるくらいなら
従来の燃焼機関の自動車が走るためのエコな燃料を作ることを考えた方がええわ >>740
EV特許、一番もってんのがトヨタ
全個体電池で一番進んでんのもトヨタ 重量のあるバッテリーを床下に敷き詰めるから重厚感ある乗り味になるし剛性も上がる 昨日となりに止まってたのが
テスラだったわ
なんかセンサー反応して液晶ついてたわ ヨーロッパて温暖化騒ぎの前は自転車で生活みたいなこと言って無かったか ユーチューブで見たんだが10万キロ走ったテスラの電池の性能劣化がそんなに無かったのは驚いたな 既存技術の組み合わせだよ、中国でも作れる子供だまし ロングドライブが多い俺にとっては航続距離470kmはオモチャだわ 日本はトヨタへの忖度をやめるべき
こういう老害化石企業がある限り日本は進歩しない これ見てると天然ガス不足とかで騒いでるのがよくわからなくなるが でっかいリチウム電池を積む形式にしたら
非常時に電池を持っていけば…
でも電池も放電とかするし管理がな フランスは原発メインだから電気製品使用量増えても対応できるかもしれんが日本は無理よ 発電機で発電して充電器してるんでしょ
ヨーロッパの田舎じゃインフラ整ってないから なぜか航空機の脱炭素は言わない
エアバスのフランス フランス車は高くて売れない
働いてる奴らがうるさくて給料たかすぎ 再エネなんて言ってるの日本のマスゴミだけ
グレタも支持母体も原発推進派
都合の良いグレタ像を作ってるのは日本のマスゴミ EVが新興メーカーでも簡単に作れるいうなら操縦性とか安全性で実績がある既存メーカーの方がいい車作れるわけで >>770
どういう環境で反応させるかって重要な要素だと思うけどな ついに自動車産業ですら稼げなくなんのかな
日本は原発といい旧産業のクソどもが政治家に働きかけて足引っ張っるからな 代車でノート乗ったけど、加速はすごかったでも回生を一番強力にするとすごい減速する
おかげで前後にゆすられて運転してるのに酔った 一企業に税金を躊躇なく投入するのは世界中で当たり前でやってる事
日本が異常なんだよな 豪雪で何十時間も立ち往生とかあったけどそういう時どうするんだ >>675
日頃は自宅で充電で十分だから楽
旅行などの長距離の時はガソリン車が
一回で済むガススタをEVは2回3回と分ければ
1回につき30分もいる必要ないんじゃね。
日頃楽できるんだから長距離時は我慢 >>769
ホンダの小規模機器向けの交換式バッテリーのやつだって10kgとかあるのに
乗用車だとその10倍でも足らんぞ 高値でR34とかFDとか掴まされたアホはどうすんだろ
乗れなくなるまであと数年 この間初めてウチの田舎県で県内ナンバーのテスラ車を見たわ 白人どもが本気で環境なんて考えてるわけないだろ
過去に何をやらかしたか忘れたのかね >>709
んで前みたいにアメリカにいちゃもんつけられて技術情報持っていかれそう >>676
しかもマクロンは原発を更に建造する予定だからなw
欧州にとっては原発=クリーンエネルギー 走りながら充電できない?少しでもあればいいのだけど >>452
ミニ四駆をスケールアップするのとはわけが違うと思うけどなあ。 5ちゃんだとアンチEV多くて
どうのこうのって文句つけて否定するけど
お前ら程度が考えつくようなこと、エリートがわかってないはずねンだわ >>809
電動化したら電動化したで、スピーカーからチンドン音楽を流すよ。
ってか既に流してる。 >>863
使えない特許でやってますアピールしてる間にこのザマだね 充電は現実的でない
日本ではもっとコンパクト化されたバッテリーをスタンドで載せ替える方向に進む気がする(´・ω・`) トヨタは普通に電気自動車売ればいいのにな
それで何も問題ないだろう そもそも
すでに
日本車はしめだされてるだろwww 小室夫妻
現在自動車産業デトロイト上空
まもなくジョン・F・ケネディ国際空港到着 トヨタが本格的にbevに参入してきたら、直ぐにはしご外しにかかるよ。 日本はむしろEUを切って日本もEU国内生産の自動車輸入禁止にしてやれよ 結局日本の自動車産業を潰したいんやでEUやアメリカは >>770
実際それやで
テスラが進んでるのもそこ この数年の気候変動に何ビビってんだよ
地球の歴史からすりゃ瞬だよ ルノー日産のバッテリーはクソ
8年目のリーフのバッテリー容量は当初の50%
交換費用は60万+工賃 ガソリン車が販売禁止になる寸前は在庫一掃セールで値引き合戦するな
買い控えしなきゃ ガソリン すな すな すな すな ガソリンするんかおもたらせんのかーい 岐路に立ってるのはおまえらテレビ業界なのになぞの上から目線w >>850
使えない特許でやってますアピールしてる間にこのザマだね >>270 化石は人力と公共機関を最大限活用して地球に優しく目指すべよ お買い物の駐車場、会社の駐車場そんなところでできるならいいが、家オンリーな使い方だとなぁ。って感じ。 遠い将来的にEVになるしかないけど
油田もガスもあと100年は持ちそうだからなぁ EV車になったら、冬にボンネットを猫バンバンする必要なくなる ? 産業を我々の国に取り戻したい、
これよね、結局はw 道路整備とか電話線整備とかがちゃんとできないとこって電気自動車は無理だろう 日本の遅れっぷりは半端ない、中国にはもう追いつけないレベルに遅れてる 戦争してまで油田確保したアメリカがEV化なんてするわけがないし、EUだけの話だろ EVが主流になるとエンジン関係の部品作ってる工場潰れまくるな
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