歴史探偵「鉄道開業150年」★2
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[総合] 2022年05月25日 午後10:00 ~ 午後10:45 (45分)
今回は鉄道の歴史！１５０年前の日本最初の鉄道遺構が発掘された。調査すると日本の伝統技術が大きな役割を果たしていた事が。最新研究から当時の鉄道のＣＧ再現に挑む！
【司会】佐藤二朗，渡邊佐和子，【出演】多摩大学客員教授・歴史研究家…河合敦，【リポーター】近田雄一
※前スレ
歴史探偵「鉄道開業150年」★1
https://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/livenhk/1653476066/ いつの間に埋まってから立てるスタイルになってるんだか(´・ω・｀)
>>1
乙 汽車の窓から ちんちん 出して
汽車ちん出したと 大威張り えー 明治時代後期のイギリスの新聞に載ってたのが唯一の資料か？
https://i.imgur.com/xKElSDV.jpg 高いかなあ
今で言うなら東京ー大阪とか博多とかそういう感じでないの 何事も最初は戸惑うよな
例えば郵便ポストのエピソードもわからないではない 横浜駅は昭和に入ってからのも
年代毎に全然違うからな イギリスで初めて鉄道が走った時も靴脱いで乗ったって何かで読んたけど、今思えば外国人が靴脱ぐかね？ >>31
明治初期でカメラ持てるやつなんてほぼいないだろう
この頃の写真はみんな外人が撮ったやつだし 富岡製糸場は残業が無かった
火災を恐れて日光だけで仕事をしたから >>30
当時から新聞は誇張するんであまり信用しちゃいけない
特に海外ニュース扱ったイギリスの新聞 チャンコロエースの1号機関車セットがエラい値上がりしているな
https://hobbycom.jp/items/31253 大都会川崎ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! >>31
まだスナップ写真用のカメラは発売されてないと思う 生糸で日本が躍進したなんて、昭和生まれでも実感ないよな あの激動の明治初期の政治家達が今の時代の政治家見たらなんていうかね >>31
徳川慶喜が撮り鉄だった。
ワルイコあつまれで慶喜本人が言ってた。 日本は不利な条約を結んででも
戦争を回避したから植民地にならずに済んだんだ
清の失敗から学んだな 全国各地の鉄道も参拝目的のが多い。
まあ遠出するのがそのくらいだったからだろうけど。 ロングシート（お金出せばグリーン車）→ロングシート（早くて快適な新幹線をごry）→クロスシート（打倒名鉄）→チート→末期色国電→（大都会）→末期色国電→クロスシート新型車両→末期色国電→国鉄交直流電車→水戸岡デザイン >>37
エピソード知らないけど
蛇口を付ければ水が出ると思ったみたいな感じかな >>85
慶喜いいヤツだよな
明治政府はゴミだと思う 1週間前のクリスマスからの正月の寺社の参拝とか外国人からみたら奇異に見えるだろうな > 阪急京都線な強奪も
特急つばめ号を新京阪の超特急がぶち抜くエピソードとか大宮から河原町延伸とかな >>108
伝統なんてだいたい戦後か明治以降
江戸初期から続いてる伝統なんてほとんど無い まあ神社仏閣目当てはあるよな
で、昭和になって、小林一三や東急の人が住宅開発して >>85
本人www
ブラタモリでもお世話になっております 江戸時代でも梅屋敷で一回休んで川崎大師ってお参りルートはあったよ >>106
そうそう
>>114
「郵便」が垂れ便に見えたらしい 成田山新勝寺に参拝する人を運ぶため造られたのが京成 正月に行った伊勢神宮は寒いわ混んでるわで大変だった >>136
北海道は、じゃなく、気動車はみな汽車です >>84
進行の方で2度出てきたような…
レギュラーのはずの雄彦(1度だけ)より多い 川崎がソープ街になったのは女房に隠れて汽車で都心から来やすかったから お前らが大好きなサマータイムじゃん
俺は大嫌いだけどｗ 昨年のJR西日本乗り放題切符で3日間で75000円分乗り通した
また発売してくれ >>85
>>142
ttps://i.imgur.com/KQ2uwco.jpg
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/sorarisu0088/20090423/20090423234206.jpg
ttp://web.archive.org/web/20160314143542if_/http://www.jprime.jp/wp/wp-content/uploads/s-20160202_SMAP_3.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/Duv3mqzVYAAv3Na.jpg
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/storage/222200/style/222200_1_601d9.jpg >>123
この頃のカメラってシャッター切るやつ？
この速度で走るものをタイミングよく撮れるのか 沖縄にちゃんとした鉄道があればもう少し時間にキッチリすると思う たしかに今一日というと24時間のことだけど一日仕事とか言う場合の一日は日のある間のことだな >>152
流行ったと言っても都市部のほぼ一部の人だけよ >>33
飛行機に乗ったことない俺は明治時代に生まれてたら一生鉄道に乗らない人生やったやろうな 大師線まだないだろうに川崎大師が人気か
まあ皇族華族の別荘ができたり初詣なんかも横浜からの電車が延長されたからだろうし >>160
青函連絡船、宇高連絡船、関門連絡船とか
昭和の時代までは
鉄道と連携していましたから 地元の神社も初詣だけは混むから手前の方まで廃線にしなきゃよかったのに
年3日だけ走らせれ(´・ω・｀) >>159
朝鮮人のこういう悪事は未来永劫語り継いでいかないとダメだと思うわ・・・ >>160
各地もなるべく内陸を通そうとはしていたようだ。 歴史探偵ちゃんと見たの初めてだけど、思ってたより面白かったわ >>211
奈良で国立大学で法律とか経済とか勉強しようと思ったらどうしてんだろうね >>220
あの制御するやつ（名前忘れた）が昔持ってたTOMIXと同じのだった 本格的な大改造は関東大震災以降だな
江藤新平によって >>222
BSフジの鉄道伝説なら丸々一回使って井上勝特集やったのにね 明治９年に開業した高槻駅の姿と、あと当時の京都-大阪鉄道の車両と
駅員の格好ってわからん？ >>184
沖縄にも普通の鉄道あったら
ジャカルタの205系みたいのがいっぱい走ってるのかな >>233
だから日高本線はほとんど廃止になった
新人のキハ130をジジイのキハ40が追い出すなんて珍事もおきた シティーズスカイラインやるかA列車で行こう9やるか悩む
…明日仕事したら有休込みで3連休だから、今日は太閤立志伝5DXすることにした >>236
需要の関係だろうなあ。
江戸の本はよく出るけど、大坂や京のはそれよりは少ない。 >>240
商学部系は奈良県立大がある
それに、大阪や京都まですぐ行けるから
それ言い出したら、地元の国立大に法学部や経済学部がない（なかった）県って意外とあるんだぞ >>247
奈良私立の進学校
めっちゃ偏差値高いが
地元に受け皿ないのが何とも >>184
一応軽便鉄道と路面電車は戦前にあったんだけどな >>252
そんな名前だった！
>>255
日高本線、波で削れる前はもっと内側だったんだぜ・・・ >>262
亜沙の「またか…」って感じの顔www
近田が楽しそうで何より >>264
そんな人はたいていの県でも地元に進学しないな。 >>180
生駒山宝山寺なんかは大軌と観光地開発してたしな >>264
奈良の難関進学校は、そもそも地元志向じゃないし
地方国立大では受け皿になれないトップ進学校がある県、結構多いぞ >>264
兵庫阪神間のトップレベルの進学校も地元の神戸大学とかあんまり行かんし >>62
けど、ほかにまったく記録がないから１００年前のイギリスの新聞から持ってくるしかないんやろ >>259
京都は地元の書店でも
観光、神社仏閣、グルメとスイーツ、パンの本が多いです。
京都のトリセツ、
JTB地図で楽しむ京都の歴史さんぽとかは面白いですけど。 >>264
俺の大学院時代の指導教授は東大寺学園出身だったけど大学は大阪へ行ってたな >>220
昔のKATOってあんまり私鉄出さないイメージだったが、今そんなマニアックな車両出してるの 富岡製糸場の生糸を横浜に運ぶためにつくられたのが山手線 >>236
読売テレビなんか在阪テレビ局のくせに
ケンミンショーという大阪笑いものにする番組作ってるぞ >>282
通学圏内に旧帝大がある近隣県って、どこもそんな感じになるよな
地元トップは県外に出ちゃう 今北が、
アナウンサー、鉄ヲタ多いな
この辺だと、いかにもの別井の名があったが、源石とか、多田はげおとか
こやつら番組内で鉄道の話題になるとうるさいw >>285
高学歴高収入には鉄道マニアの割合が高い
（鉄道マニアに高学歴高収入が多いという意味ではない）
記憶力を競うようなところがあるし、鉄道趣味はどの方向性でも金が掛かるからだと聞いたことがある >>283
あれの制作会社はタモリ倶楽部やアド街を作ってる東京のハウフルスだがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
