NHKスペシャル 物流激変2024〜ニッポンは変われるのか〜★1
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
[総合] 2024年04月27日 午後10:00 ~ 午後10:50 (50分)
４月からトラックドライバーに働き方改革が適用され、時間外労働の規制が強化される「物流の２０２４年問題」。ドライバー不足も加速する中、「物流激変」の波にどう対処すべきか。ある運送会社では、一風変わった人材確保の取り組みで応募者数が２．５倍に。別の会社では、ドライバーの拘束時間を減らして給料アップを実現。その秘策とは。林田アナが現場を取材し、私たちの暮らしへの影響や、持続可能な物流のあり方を考える。
【キャスター】林田理沙，【ゲスト】立教大学教授…首藤若菜，【語り】大塚明夫 テレビ局の「電波使用料」は売上高のわずか0.14％しかない
https://www.news-postseven.com/archives/20101102_4829.html?DETAIL
テレビ局の既得権にメスを入れる「電波オークション」とは ノーベル賞受賞の制度、各国は既に導入
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/10300555/?all=1
■電波オークションを行うメリット
① クロスオーナーシップ規制と同時に行うことで地上波放送事業への新規参入が可能になる
② 政府とメディアの持ちつ持たれつの関係も解消されるため報道の自由度が上がる
③ 年間5兆円の国庫収入が得られる 教員の定額残業させホーダイの賃金プランをなんとかするべき
目を逸らすな！やりがいとかなんとか言って誤魔化すな！ 侵されたマスゴミ 犬hk 隠蔽
ＹｏｕＴｕｂｅ内下記スレタイ検索で判る
・【海外の反応】「パリ五輪のメダルは旭日旗だ！」韓国がパリにクレームを入れた真相は？いよいよボイコットへのカウントダウン開始か？
ワールドカップラグビー日本で開催！日本へ観光客続々？ どうやらやっちまったか。。
無かった事には出来ないが。。
ここはひとつ
忘れてくれ。。(^.^) 1年前にトラドラに転職したの居るけど吉なのか凶なのか ドライバー不足のために「女性の雇用を促進！」ってなんか違うと思うんだよな
それって給料据え置きで働かせるにはどうするかってのを考えただけの結果なんだよ
業界未経験を積極採用するのも会社に文句言わないドライバーが欲しいだけ
根本解決になってない この手のNスぺで思い出すのは小泉政権下での規制改革で
中小物流企業が悲鳴上げていたやつだなぁ
原因はトヨタのジャストインタイム方式の煽りを食らってたせいなんだけど
放送後トヨタから圧力かかって再放送がずっとできなかったという >>29
200円超えて手が出なくなった(´・ω・`) 意図的な通貨暴落の目眩ましのために実施する運送業界の労働時間制限政策 >>28
消費者が口開けて待ってるだけだったからな 俺等がamazonでの注文減らせば・・・(´・ω・｀) コンテナのドライバーさんは積み下ろしなくて楽そうだけど、そのぶん給料安いのかなあ はみ出し者の受け皿になってるからクズが多いのからな トヨのカンバン方式は道路を駐車場代わりにしてるよな たしか声優になる前はトラックドライバーやってたんだっけアキオ でかいトラックとかトレーラー運転してる人達尊敬するわ(´・ω・｀)
あんなんいやや 荷物を留め置いてたヤマトの営業所が閉められちゃった >>58
注文減らさなくても到着が遅れるのを認めればいいよ この積込み作業をドライバーがやるというのが
よく分からんのよ トラドラさんってフォークリフトも扱えないとダメなの？ 結局どの会社も法律が変わったからどうしようって考えなんだよな
本気でドライバー目線でなんて考えちゃいない パレットごと積めれば良いんだろうけど容積効率悪くなるからな これ効率化出来そうじゃね？
ガルウイングみたいに開けてパレットのまま詰んだり
だめ？ なんかすごい効率悪くない？ドイツとかじゃありえなさそう >>75
トヨタに限らんけど、デパートの物流倉庫とかは開門前からずらーっとトラック並んでて大半のドライバーは寝てるね
ああいうとこ時間きっかりにならんと門あけないから事実上道路が駐車場になってるし、国道とかじゃないから警察も黙認してるわ この荷積みが問題なんで自動運転で解決出来わけがないよなあ おれが会社員だった時は
荷下ろし社員全員で手伝ってたわ >>134
パレットの分が積めなくなるのが嫌っってことかも 大阪から横浜で1日とか余裕やんけと思ったが荷役があるのか >>115
知らない人はみんなトラックドライバーは運転するだけで楽な仕事だなあと思ってるからな まぁーほっとけばなんとかなるし、関係する人たちが知恵つけて何とかする
あとは、金の問題っ 松永さんが選んだんじゃなくて
松永さんの会社が選んだんだろうが >>115
トラックドライバーはフォークリフトの資格も取ってる人多いよ 名鉄ミュージックフォーン
どけよどけよ頃すぞーどけよどけよ頃すぞー ガイアの夜明けやYouTubeのHTB北海道ニュースでも見た 10万減るって
収入全体が100万が90万になるのと、20万が10万にじゃ大違いだがな
一体、今までいくら貰ってたんか？ 小さいとこが乱立してるのは中小企業支援法が悪さしてるって聴いたけど
ほんと？ >>182
相場知らないけどトラック載せるならそんなもんじゃないの？ 拘束時間でどうこうすんじゃなく作業内容を規制するべきだったんじゃなかろうか 岸田はや国交省、厚労省の役人はこれをわかった上で規制かけてるんだろうな？ このナレーションだと荷主の絵がコンニチワとか言いそう 給料貰えるから拘束時間長いのも我慢してたんじゃないの
安くなったら他の仕事した方が良いってならないか？
時間減らすなら単価上げないと こんな仕事全部の運送屋が断らないと大変な事になるけど
ヤクザな会社は受けちゃうんだろうな債務者雇用して >>156
少しでも積んだほうが稼げるのだろうけど、余裕欲しいね >>202
まあ取締役の奴らは手当てバク上げですから 中抜き野郎ってのは、恥ずかしい野郎っていう認識を広めたいね。
あと、派遣会社も同じだね。 3次下請けぐらいだったら、依頼主に直接交渉すれば、元請けよりも安く受注できそうなもんだけど。 >>222
荷物とトラックとの調整
幅広い人脈と言うかネットワークで、
荷主の無茶な要求に答えるドライバーを見つけてくるのが仕事 今は運転手でもタバコ吸わない人増えてるのに珍しいな 小泉構造改革で参入しやすくしちまったんだよ
競争させて大手だけ生き残らせるつもりだったのかもしれないが、結果荷主が運送業者を
より上位にさせるだけだった 直接その下請けの会社に仕事させるのはダメなの？
いちいち中抜き業者通さなきゃだめなのか？ 大塚明夫は声優やるまでトラック運転手やってたんだよな 中抜き中抜きって言うけど、
そこの調整に付加価値が有るから成り立ってるんだよ
ただピンハネしてるわけじゃない さばき切れなくてやってもらってるのに
中抜きして払うのかよ
そっち規制しろや >>237
パレットに積むとその分余計な空間できたりして荷崩れも怖いからな >>245
そういうのは業界にいられなくなると思う、禁忌 >>255
中抜きで食ってるってただの寄生虫じゃん この第二名神の建設を止めたのも小泉政権だったかな。今は建設してるけど。 交通運輸業界ってずーっと規制と規制緩和で振り回されている感じ トラドラさんって深夜はどのラジオを聴いているの？
深夜便？ いやいやホントご苦労様です
熊本の美味しいものをいっぱい運んで下さい！ >>272
頭ごなしに中抜き連呼するやつは働いたことないんだろうな(・ω・｀) そんな人数増やしてたらこの運賃じゃ引き受けられない >>276
そういうこと言うと自分に跳ね返ってくるよ >>269
荷主からすると窓口が多くなると書類とか支払いが煩雑になるからな >>238
９０年代までは、もっと多くの中間で￥情報のやり取りだけする事務仕事だけで生きてるおっさんたちがが多く存在してたんでｗ エンジンかけっばで就寝するのはなんとかならんのかね 経済システムを、小泉竹中の登場以前に戻すんだよ。
小渕が急逝しななければな〜。日本にとって不幸だった 経済システムを、小泉竹中の登場以前に戻すんだよ。
小渕が急逝しななければな〜。日本にとって不幸だった 今日ヨドバシで粘土1個頼んだばかりだから
心が痛い 付箋でもしておかないと怖くて飲めない(´・ω・`) >>256
バスは人運ぶから責任重くなるし
むしろ嫌だろう 長距離ドライバーって荒い人多いのかと思ったが
やわらかいおっさんやな >>329
でもまとめて注文しても別々に来ることあるよな よく分からんけど夕方6時までに届かなかったったから無賃労働になるの 2024年問題って結局ドライバーが悲鳴上げて休憩させて、とかじゃない法案だよなあ・・
お上が勝手な絵空事でできた >>291
アメリカなんかは個人事業主でも車載端末で法的に時間管理されるけど
日本はそういうの大手だけじゃないの >>274
そうか、荷崩れのリスクか
弁償になるんもんな
勉強になったよ 拘束時間が1日1時間減って収入が10万減るってどういう計算なんだ 一度官僚や大臣はこの車に乗って経験した方がいいんじゃね >>329
送料無料でちっさい荷物ありがとうございます >>341
車運転しててもトラックの運ちゃんは譲ってくれる人多いね メーデーが近いからイキってこんなネタ垂れ流してんのか？w
カスハラとかw
皆さまの受信料で週休3日の受信料コジキのヒラ裏方が組合のコラボで援護番組w 荷待ち時間を拘束時間から外せば2024年問題解決するんだよなぁ うちの会社は第一次下請けだけど
この人の半分くらいの拘束時間で手取り４０くらいもらってる
ボーナスは５．５ヶ月分
学生時代、死ぬほど勉強しておいて良かった >>359
夏休みの家族旅行で渋滞にハマった時に
後ろの運ちゃんと延々じゃんけんしたことあるわ 佐川の長距離便だと月給５０万円くらいなの？
それ以上は稼げないの >>381
担い手は解禁すればいっぱい居ると思われ >>347
そんなのばっかりだよ
インボイスもパートの社会保険加入も 多重下請けは規制で禁止しないとダメだわな。
ちゃんと直接雇用しないとだめなルールに コンテナの荷待ちとか長そうだな
ガントリークレーンで積んでもらわなきゃだし
どんなシステムになってるんだろう おれは路線バス運転手だけど
最大15h拘束
最大13日連続勤務
やりますか？みなさん
東武バス祝金30万ですけど
誰も来ません おれは路線バス運転手だけど
最大15h拘束
最大13日連続勤務
やりますか？みなさん
東武バス祝金30万ですけど
誰も来ません おれは路線バス運転手だけど
最大15h拘束
最大13日連続勤務
やりますか？みなさん
東武バス祝金30万ですけど
誰も来ません そうそう、この規制緩和でニワカの運送屋がどっと増えた >>415
とてもブラックすぎて認めたくない奴らばかりだ うん、最下層下請けを多く死なせて、中抜きピンハネ業者が跋扈するんだよね？ 1人で行動できないタイプだからドライバーやってるおっさん尊敬するわ これがすべての始まり。タクシー、バス業界もめちゃくちゃになった >>344
まぁお互いの慣習で分かってるかも知れんが
電話前に早起きするかもしれんし謎の差し入れで体調不良のこと考えると俺は手を出せん(´・ω・`) 郵政民営化といい規制緩和といいほんと余計なことしたよな >>341
こっちが変な動きしなかったら優しいよ。
煽るとやり返してくるけど ここで本当の原因とか安易に言うのはどうなんだ
物事を単純化しすぎじゃないのか
まぁ規制緩和の話はよく言われてるけど こんな綺麗な大学のセンセが現場の男達の大変さ分かるの？ これにより送料無料が実現できてるわけで
消費者としてはなんとも nhkはニュース7もそうだけど
労働をマルクス主義的に考えすぎ
暇を持て余してる方が苦痛だよ その理論だとドライバーは足りてるって結論になるけど 農業のおんなじだよ
零細化されすぎて非効率極まりない 建設現場なんかはかなり荷待ちあるからなー。作業進行でどうにもならない部分が多い >>359
俺トラックやトレーラーやダンプには譲るよう心がけてる
大変だろうし事故らず言って欲しいしな もともと地域輸送は小規模な業者が多いだろ
なんで中小は悪みたいなことを言ってるんだ 「問題がありますねえ」といってればおカネがもらえるんだから楽だよな >>419
路線バスなんて、もはや僅かに残る公務員のところじゃないともう無理っ >>446
まあプロドライバーだもんな、素人がおかしな動きすると邪魔なんだろうな いうほど立場弱いか？
運賃めっちゃ値上げしていってるぞ 原因は、大企業の搾取と消費者の甘え
そしてそれを受け入れてしまったトラック業界の体質そのものです だってトラックドライバーの過労ﾀﾋの問題もあったじゃないか >>457
日本で労働者が足りてないとこはたいてい人間が居ないんじゃなく待遇が悪いせいだからな 俺の仕事やる会社少ないからすげー高値でモノ売ってるよ
職種っすなー >>409
お上をクマのぬいぐるみにでも変えたほうが世の中上手くまわると思えてしまう悲しい世界 今はトラック側の供給過剰なんだけど、
この規制で輸送量に制限がかかるから、
「運べなくなる荷物が出てくる」って言ってるじゃん？
実際どっちなニョ アメリカドライバーなら最低1500万以上は稼げる
日本に産まれたことを恨め 銀行や百貨店や家電店やその他もろもろみたいに
合併した方がいいんじゃね運送会社も そりゃ、アマゾン「走れ」、猫「はい」のしわ寄せは下に行くからね？ 路線バスなんか転倒事故起こしたら傷害事件だからな
だれもやりたがらない会社も守ってくれないし どこもかしこもついサービスしちゃって余計な人件費に繋がってるんかいな アメリカとかヨーロッパの運送業者はどうしてるんだろう？
海外と比べてどうなのか取材したのか？ そんな零細企業を無理矢理延命させるから業界全体ますますブラック労働になるんだろう 規制緩和って、良いことのように言われてバンバン進めたけど
だいだい人々を不幸にしているんだ。
規制って、競争をホドホドにするいい知恵だったんだな。
気づいたときには、強者総取りの世界に・・・ 釧路とか八戸くらいデカい魚市場だと取材拒否なんだろうな >>471
ここに出てくるとライバーの問題と宅配のラストワンマイルの配達ドライバ一緒くた議論されてることが問題っ >>482
勤続20年だけど
税込年収480だよ
もちろん毎日平均14hくらい拘束
待機は無給
交通費も全額出ません
月の休みは５日ぐらいかな
過労死するかも >>475
ちょっと調べれば分かるよ
俺の職場でもドライバーの人が物置まで荷物入れてくれてた
あれ契約どうなってたのかな >>506
供給過多→労働環境悪化→新規居なくなる＆年寄引退→誰もいなくなる >>491
まあそれで絶妙のバランスが取れてたんだが、この2024問題でひざカックンされた 契約外のことをやれって言われるのはどの業界でもあるんだよ
警備業界でも契約した車両以外の車を誘導させられたり、
工事現場で工事車両の誘導以外に現場の清掃とかやらされたりな おれは路線バス運転手だけど
最大15h拘束
最大13日連続勤務
やりますか？みなさん
東武バス祝金30万ですけど
誰も来ません で、その5%を消費者に転嫁できるかと言うと
今はできてないから、なんだよね
この場合は消費者がケチってる、ということになる
本当か？とは思うが スーパーの食料、全て高くなってるよな
あと久しぶりに見たらセブンのデザート小さくなっててびっくりした いや1円でも安くってのがそもそも本末転倒やろ
速く確実に届けるのが第一 >>537
トラックから下ろすついでに入れておいてよー 市場も運送も、なんで一生懸命やってる現場の人間たちがこんな苦労せなあかんのや
中小をもう少し支援する法律つくれんのか 規制緩和って正義みたいに聞こえてみんな騙されるんだよな このナレーション
民放でこんな喋り方する人いるよね？ 物価高は悪ってテレビでも言ってるからな
俺が子供の頃から もう円安で庶民はコオロギしか食えなくなるなら魚ぐらい値上げしていいだろ >>551
年齢が50なので募集要件から外れてます 結局，インフレになるべきところで価格を据え置いてるのが根本問題だろ
円安も全部この問題に行き着く >>549
競争って逝きつくところは１円入札と同じ話になるよ >>549
でも消費者は1円でも安い方を買うわけでしょ 安い＝正義って消費者に思わせたのが間違い
良いもんは高いんだよ >>416
バスなんて巨大な車運転できるの尊敬するわ おれは路線バス運転手だけど
最大15h拘束
最大13日連続勤務
やりますか？みなさん
東武バス祝金30万ですけど
誰も来ません 結局は、国民が金持ってないから値上げできないんだろ キャベツ1玉500円とかとんでもない高値ついてたけど売れないから腐りそうになってたな >>547
セブンのコーヒーＬサイズも小さくなっててビビった >>538
バランスというか全負担運送に押し付けてたというか >>558あーバンキシャじゃない？
ほーちゅうに似せてる感覚はちょっとわかる >>549
速く確実に届くなんてのは当たり前、その上でより安く！ってのが消費者だからね >>567
ほとんどのドライバーは寝不足で
居眠りだよ お客が安くしろって言ってるんじゃなくて、売る側が他の店に客取られたくないから勝手に下げてるだけだろ
お客様のためとか言って自分が儲けたいだけ 値上げ飲まずにどんどん運送会社つぶせばいいよ
最終的に困るのは値上げ要求のまないこいつらになるんだから 傷一つ無い綺麗なスマホだな いかにもホワイトカラー 拘束時間長くて給料も上がらない
YouTuberみたいなのは今後も増えるだろうけどそうじゃない普通の若者はこんな業界こないこない 規制緩和ってなんか校則みたいのを緩和するからいい事だろうって勘違いしちゃうんだよね トータルでの人時間は変わってないから
削減にはなってないな 大型トラックって仮眠スペースあるのはあまりないの？ >>580
そうそうバンキシャ！
NHKなのか民放なのかわからなくなったw >>575
今日は198円だから買わなかった
150円ぐらいでも躊躇するわ また、トンキンかYO!
お前ら消費するんだから値段上げてあげなさいよ、
首都トンキンなんだから皆んなの模範になる様に
しなきゃ 小池も自分所で多く荷物扱うんだからもっと関心もてよ( ˘ω˘ ) トラックの運ちゃんて自分の占有車他の誰かに乗られるの凄く嫌がりそうだけど マイクロソフトは簡単に2割3割値上げしてくるのに… >>572
最寄りのバスは人手不足で日中バスが来ない時間が出来た >>581
消費者がそう思ってる、というのがもう錦の御旗やな この仕組みだと、トラックの備品とかパクる営業所が出てくるんだよな
所長の力関係とで >>588
どんどん運転手やめてるので
公休出勤は、なかば強制
断ると査定でボーナスが減額 >>581
まあそれが本来当たり前じゃないんだけどね。サービスには対価が伴う 大手は嫌な仕事はみんな下請けに回すそして肉を削ぎ落された鶏ガラみたいな運賃を
一番最下層の下請けが請ける 結局こんなもん上が旗振り役になる覚悟があるかどうかよ >>582
俺も４トン乗ってる頃、「数秒寝てしまう」みたいな事はしょっちゅうだった
大事故にならずによかった まあ末端消費者のおいらは高かったら買わない安い物しか買わないだけなんだけどね おれは路線バス運転手だけど
最大15h拘束
最大13日連続勤務
やりますか？みなさん
東武バス祝金30万ですけど
誰も来ません >>498
BSでたまにやってる世界のトラックドライバーの番組では、運転手は荷下ろししない(´･ω･`) これを念頭に置いて法律変えなきゃ行けなかったのにな
適当に大鉈降って目閉じてｴ-ｲﾏﾏﾖ！してゆくすえみてんだもんな御上は おれは路線バス運転手だけど
最大15h拘束
最大13日連続勤務
やりますか？みなさん
東武バス祝金30万ですけど
誰も来ません >>416
かなり前にNHK？かでウィラートラベルの酷い下請け事情を観てから、特に高速バスには良いイメージが全くない >>578
いやまあでも、運送側も体ぶっ壊れようが走れば走るだけ金が得られたから結果オーライよ >>572
週1休み義務じゃなかったっけ？労働基準法違反的な >>621
とにかくドライバーって仕事は寝る時間が少ない
居眠りも日常茶飯事 金の問題だけだと思うなと
アメリカみたいなトラックストップすらないし
環境がクソのままで何が改革だ もう自動運転で高速道路を走行中は拘束時間から外すしか 誰か知らないが、運送の問題をAIで解決とか言っていたような。
最後はAIで解決してくれるの？？ >>544
違うよ
買う側は高くなっても買う
店同士が他に客取られたくなくて値下げ競争してる
お客様のためとか言ってな 国家事業として高速道路輸送は自動運転化しようよ。
夢の無い国だから通貨が安くなる。 鉄道輸送を考慮できるのは生産者で運送会社にとってはライバルになってしまうのか(´・ω・`) もう頭脳戦みたいになってるやん
労働時間減って意味あるんか？ >>581
個人的に翌日配送はそこまで求めてないな トレーラーだけフェリーに乗せるとか出来ないのかな？ NHKみたいに電波押し売りするだけの楽な商売とちがって大変だな 20年30年先に効果があるかわからんクソみたいな少子化対策より物流問題に税金投入してやればええのにな >>643
高くなっても買う、というのには同意しがたいけど、
店同士の競争に巻き込まれてる、ってのはそのとおりだと思う >>643
店同士が値下げ競争してるのは客が安い方で買うからでしょ だから中継輸送を往復リレーして往復運賃を稼げる段取りをしとけって 事故る前に正規の金額を請求しろよ
客は神様じゃないんだから >>581
特急便は値段倍とか取っても良いと思うわ
今まで常態化していた17時間ぶっ通しって過酷過ぎだろ >>622
「そもそもの価格が安いもの」を選ぶだけだな
牛肉より豚肉
おぼろ昆布よりとろろ昆布
カップヌードルよりカップスター
その範囲内なら1円2円の違いは気にならない 荷を減らすしかないです！
それくらい言ってもいいよ 糞荷主が多すぎてどうにもならんな
国が入らないと倒産する運送業者続出するぞ 売値上げるしかないんよ
金利上げるしかない
他の国みんなやってるんだよ？ >>596
大抵ついてるよ
ショートキャブはベッドのスペースがないからシートが後ろに倒せなくて休憩すらできない 高いと消費者が買わないと思ってるのは消費者を舐め過ぎだろ
少し高くても買うよ ホントアホだよなー。物流なんてインフラなんだから、国が率先して効率化のための対策するべきなのにな。
労働だって、長時間働きたい人だっていくらでもいるのに。 >>659
なあ。べつに生モノを注文している訳でもないし、むしろ１か月かかってもいずれちゃんと届くならOK ドライバーも手取り減ってもうやめた方が良いってなるんじゃ 手積み手下ろしって海外でもやってるの？
中国とかは別として これもう詰んでるな
過重労働が悪いのは当然なんだがこれで物流崩壊するのか
個人的には生鮮食品殆ど使わないからここまでの物流必要ないけど >>650
もうオーストラリアみたいにロードトレインにしようぜ！ こんな番組見てやりたいと思う奴なんかいないだろ
世間ドン引き 本来貨物輸送は鉄道＋船をメインでやるのが常道なのに、ドライバーを安くこき使うことでトラック有利にしていたこと自体が歪んでたんだよ たぶんオーストラリアでトラック運転手やった方が稼げるぞ >>667
もう、社会すべてがお互い首を絞め合ってる >>621
中学の同級生、それで薬に手を出したって噂で聞いた 路線バスのなかでも高速バスはツーマンなら最大20hまで拘束OK
次の運行まで4hあけば
連続勤務できます
ひどい国だろ？ 国「走る時間を規制します！休みましょう！」
↓
時間に追われて余計過酷な労働環境になりました 全部値上げ認めて最終売価に載せれば良いんだよ
ラーメンも丼物も1,500円以上で良い
貧乏人が来なくなって店も空いて良いわ デジタコあるから速度オーバーも一発でバレるんだよね
速度オーバー頻発すると最悪給料カットされる 俺が正月MXで見たトラック野郎の映画と全く違うわ… >>703
家族いればちょつとくらい手取り減っても条件厳しくなっても
簡単にやめるわけに行かない >>547
スーパーの総菜全部\100増しだな
半額の中華丼喰ってんだがご飯減って
つゆだくになっとるわｗ なんでこうも臨機応変にできへんのやろな
ほんま日本のルール作ってるやつ頭おかしい 室内灯迷惑だろw
夜間の高速だと運転しづらかっただろうに 今まで運送屋が貰っていた報酬を労務管理利権がむしり取るスキームだね、これは運ちゃんキツイ (´・ω・`) 実況も連続4時間までだから大変だよな >>732
運転してない方は床下で寝るんだっけ
寝てられないよなー >>697
独身独居オジサンなんてどうせ仕事ない日しか受け取れないんだし、翌日配送なんて全く求めてない 4時間走ると30分休憩しなきゃいけないんだが元気よく走ってても30分休憩しなきゃならない
これでどうしても眠気のスイッチ入る
次の4時間きついよ どの分野も規制緩和と多重下請けで死にそうになってるのにそこに全くメスはいらないのよな デジタコにマイナンバーカードやBCASみたいな利権を感じる >>667
その理屈だと成城石井みたいな高級スーパーは存在理由がなくなるんだが >>744
時間減らして人手足りないことにして外国人投入 おくに「時短でドライバーの負担が少なくなってよかっただろ ふふん」 >>756
たしかにノッてるときは仕事進めたいわね(・ω・｀) つか荷主が積み込みやればかなり楽になるんだよ
ドライバーは運ぶのが仕事で積み込みは別料金でやってんだから >>762
デジタコ利権のためにこの制度作ったんやろってのが見え見えだわな BtoBは運送会社が入るのは当然だが、
BtoCは極力、消費者が実店舗に買いに行くという風潮を作らないとな。
倉庫と小型運送屋さんばかりになるぞ。
転職失敗した人とか、アマゾンかクロネコさんになってるよね 仕事ない底辺がいくらでもいるからいいだろーって感じだから給料もあがらんしきついまま
たしかに転職は中々できない 労務管理できない小規模運送屋は労務管理ブローカーに金払って交通整理してもらわないとできないねぇ >>747
東大出て全部机上で考える官僚の皆様がつくっておりますので 塩釜は人口は少ないけど、東北での人口密度1位だぞ
主要都市の密度では仙台、八戸その他って感じ >>753
それは高速車両の場合な
繁忙期だと観光バスでやることもありるから
運転席の後ろの客席で仮眠
寝れないよ 賃金の上げ方が足りないだけ
37万で来なければ50万にすればいい いやートラックの運転スキルと仕事内容考えたら積まれても嫌だね
運送だけに その賃金がまるっとサクッと出るまでに時間がかかる詐欺求人が多いからだよね 37万か・・・
未経験でも行けるかね、車は乗用車をほぼ毎日運転してる。中型免許。 >>602
末端の客なんて値上げしても結局買うんだよ
その手前の小売が他に客を取られたくなくて勝手に値下げ競争してただけ
お客様に安くお届けしたいとか嘘っぱち 今の現場からは何ひとつ今働いている人の過酷な長時間労働の話でないね >>767
現場を見ずに物事決めてるからおかしくなるのよね アメリカのドライバーは年収１０００万円とか２０００万円とか聞くと、ちょっとね…。 >>732
親戚のおじさんが東武の観光バスの運転手だったわ
東武電車乗り放題で羨ましかった 運送会社って大手以外ボーナスないとこもあるからなぁ 残業代込みってなんだよwww
残業代は超過勤務に対して与えられる賃金だろ アメリカとかヨーロッパはどうしているのか取材しないのか？ コロナ禍の時とか、氷河期世代に大型免許取得を推進しとけば、、、 トラック運転手の基本給は最低保証額で残りは歩合だよ 運転に自信があるならやりたいけど
下手だから・・・ 結局これって無茶な運行してたドライバーにいやいや持続可能なやり方にしましょう？って話だな 基本給は賞与に直結するから低くしとくのはブラックの基本 まぁ労働自体は単純労働に近いからなぁ
残当といえる 大型車での半自動運転システムを作れなかったのが敗因だな、、、 首藤若菜さん、いい感じだな。
若い頃より今の方がキレイになってるタイプだ。 人が足りないとこって辞める人が多いってことだもんな
いい職場は人がやめないから人が足りてる >>828
ボーナスあり＝寸志で子供のお年玉みたいな金額だったりするからね >>826
あと旦那がそれなりに知られた政治学者なんだわ
もっとも労働経済学者ってたいした人がいないってのも確かにある だったら鉄道輸送するしかない
低床台車に既製のコンテナを積める 国や会社がなんもせんのやったら全員でストして物流止めたったらええねん >>825
いまの東武バスは鉄道と関係ないから
首都圏で最低の待遇になりました ドライバーみたいな単純労働＝非熟練労働に
高い賃金払えるかっての 中継輸送なんて机上の空論なんだよな
仕事道具を使いまわしだぜ？ 首藤さんは、日曜討論で評判が良かったからな。
これから、規制強化論者が使われるようになる。
竹中は日経で叫んでいればよろしい 20代の頃は運転してるだけで年500近く貰ってずりーと思ったが
歳とってもこれならしんどいな でかいトラック運転するのハードル高いもんな、運転好き位じゃないと 罰則ないから運賃ガイドラインなんて何の役にもたってない トラックの運転手よりタクシーの運転手の方が稼げるからな、、、 トラックの運ちゃんと最も遠い
女2人で話してるのが
一番笑える いつまでも小さい会社のまま漫然と経営しているからつぶれる 物流は出荷場所、荷主、着荷主の間に流通が複数
入る。分かってない奴ばかりだな 3次請け4次請け禁止にすればマシになるのでは
情報管理がだいぶ進んでるし何とかなりそうな気がするが(´・ω・`) 運転が単純作業とか全く理解できない話だわ
トラック転がし舐めてるんじゃねーか >>822
多分一回乗車するごとに拘束時間や中身、移動距離で手当てがつくよ
残業する前提ってほどではない 荷主って物流に対して完全に上から目線だからなw おまいらに依頼してやってんだって感じ >>871
そりゃタクシーの運転手はある意味客商売寄りだからなぁ >>780
まあ少子化でその底辺含めて絶対数が少なくなってきてるんだけどね 下請け構造を変えない 賃上げはしない 人手不足は解消してない
それでなにを変えられると？ 林田ふぐりさんはトラックドライバーめいめいにインタビューしないの 緑ナンバーの高速代、フェリー代を格安にしてやればいいんだよ
コストに余裕ができて運転手給料上げられて運転手希望者も増える デコトラが流行ってた時代はドライバーも儲かってたの？ >>889
いま鉄道直営のバス会社なんてほぼないよ
規制緩和されて２０年以上になる 自動運転急げよ
どこまで進化しても心配ですとか言ってる場合じゃないよ >>888
だからもっと高い給与を求めて連帯してスト打てば良いと思う
そういう知恵ないだろうけれど 自分ではハンドルを握らないこのおっさんの人件費が無駄なんだろ >>890
印刷業界やばいんか
お世話になってるから頑張ってくれ >>811
通販だと値段で選んじゃうけど
実店舗でわざわざ安い店探したり遠くまで行って買うことなくなったな ITエンジニアなんて5次請けとかだぞｗ
そういやトラック運転手からＩＴエンジニアの転職とかも
珍しくないけど、あまりうま味は無いよなぁ トラックの運チャンなんて誰でもできる仕事ってよく言われるけど、本気でそう思ってるのか？って思う やっぱ、デスクワークで楽な労務管理ブローカーが一番いいね？３割貰えるし 仕事を取り合うから経済が発展するんだろ？
競争がなくなったらそれはもう共産主義やん >>667
品質に見合ってれば買うよ
でもマスコミがすぐ貧乏人にインタビューしてやっていけないとか言わせる
そしてみんな貧乏になった とにかく元請け側の企業に入社するように頑張るしかないんだよな タクシーの運転手が片手間で配送業務をすれば良いのでは？ >>917
てかそもそも御用組合ばっかで労組として機能してるところが少ないのでは >>922
ウハウハなのはドル箱路線で営業できるとこだけじゃね
しかも日本人相手じゃないという 結局日本中でこういう安すぎる労働が横行してるんだよな
それが生産性の低さにつながってる 「エムアンドエーエー♪」なんてＣＭは
サンモニくらいでしか視ないわ >>925
そこからさらに海外にプログラミング発注してたりなｗ
今じゃ海外のが高いのか そもそも従業員が交渉しなくていいよ
一斉値上げの知らせをFAXして終わりでいい
FAXは古すぎ？？w >>932
それだけではやってけないから修正資本主義が発達してるんだぞ >>946
事業所が多すぎて 組合も作れないような規模の会社がたくさんいるんだろう >>940
さっき首藤センセが言ってた通りで過当競争が元凶なので中小零細に存在意義はない そりゃM＆Aなら子会社化だから、子会社の役員報酬分が浮くからね >>946
手綱握っとかないとすぐ変なのが紛れ込んでくるからな ここまで日本がどん底まで凋落した原因とは
財務省、日銀、自民党、官僚のせいだな >>922
配車アプリで探してもすぐに来なくなったな >>941
会社の規模がおっきくなると、
収入を得続けないと増えた従業員を養えない 自動運転と言ってる奴はバカなの？
全部の区間を自動運転？高速だけ？運転手は乗らなくていい完全な自動運転？ >>938
後々問題になってるんだから、ちゃんと責任とってほしいよね 有能社長さんじゃん。中小が頑張るのが日本の良いところだけど、頑張りすぎなのもよくないんよな。 結局中小零細運送屋を潰したり食べたりして大手少数精鋭で回していく形になるんだね？ >>993
鶏口となるも牛後となるなかれって時代にそぐわないよね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3時間 25分 28秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
