[再]新プロジェクトX 世界最長 悲願のつり橋に挑む~明石海峡大橋40年の闘い~
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[総合] 2024年05月18日 午前8:15 ~ 午前9:00 (45分)
潮流激しい明石海峡に世界一の吊り橋を架けたい。今から70年前、白昼夢と笑われながら、橋の必要性を訴えた人物がいた。思いを受け継ぎ、完成させた技術者たちの物語。 >>476
EVって言葉普通に使うけど、意外にもエレヲタは絶対使わないらしい >>476
EVって言葉普通に使うけど、意外にもエレヲタは絶対使わないらしい >>478
電池劣化すると100キロも走らんからな >>446
パックには「天ぷら用」ってシール
うちのカーチャンも普通の主婦だから魚が下ろせず、クーラーボックス一杯に釣ってきてもオレが全部さばく羽目に >>482
でも1回はなくない?
自分は教える時はわからなかったら何回でも聞いてって言ってる
聞けないで間違われる方が大変だし >>483
日本のEV大して売れてないのに
日本のEVすごい!!やるのかwww >>403
最近の淡路島の勢いはものすごい
若者誘致に成功して観光地になってバズってる >>456
地盤の条件悪くて橋脚をがっちり固定できなかったからみたい >>439
俺もふと三田村さんわざと負けてあげたのかなと >>418
橋が重くなるし
四国まで通すには結局淡路島に新たな鉄道を作らないといけないから費用がかなり高くなる 俺は、北淡震災記念館だっけ、
あそこで断層見て面食らった。
家屋を貫いてるやつとか。 >>500
ほんとそれEV量産はリーフじゃないのに
なんでリーフが世界初の量産ってことになってるの? 買い物に使うような軽こそEVにする余地があると思うんだ
ガレージで充電してサッと使うみたいか >>507
路線バスとか決まったルートを通るようなのはEVがいい 電車も通ったらもっと四国〜淡路島〜神戸間発展してたのかな
ifだけどさ >>483
トヨタは下請けのエンジン部品メーカー大切にしてるから
エコカーも水素エンジン車をやる
それに比べたらホンダの下請け斬りはえぐい 逆に津軽海峡は車で通れるトンネルか橋が欲しかった
北海道行くのが不便 >>509
都バスの燃料電池車に夏に乗ったら
クーラーがキンキンに効いててすごい威力だと思ったわ
ディーゼル車だとそうはいかない >>500
>>506
世界初の量産電気自動車は終戦直後に発売されたタマ号
銀座の日産ギャラリーに展示してあったわ リーフなんて2010年の話だろ
それを14年も経った今頃やるってwww
リーフが今でもシェアトップとかだったらわからないでも無いけど。。 >>514
それ単に運転手が冷房強めにしてるだけ
バカなの? >>513
第二青函トンネルと津軽海峡大橋って構想はあるのか
天候に左右されちゃうとか明石海峡の10倍は遠いとか考えるとトンネルか
青函トンネルは既に容量不足というから実現する可能性はあるんだな今の景気じゃ無理にしても >>517
バーカ
構造上の問題だよ
天井に水素タンクがあって太陽熱を遮るのと
エンジンの熱がないから車体が熱くならない なんで日産が量産型EVを世界初で開発したみたいなミスリードすんのNHKは?
金か? ホルホル?
電気自動車の市場のいまの日本のシェアは? 思い出した。
日産車はよくさびると言われていたの思い出した。 なんか美談みたいな展開だけど
これの本企業の致命的な欠陥だよな
トップの面子のための思い付きの責任を現場に丸投げ
ダイハツのアレもこういうのが根本的な原因だろ こういう番組みて日産株買うやん?
地獄の一丁目だよ絶対に近寄ったらダメな銘柄 何だったんだあの結論は?
結局日本のEVはBYDやテスラみ負けて
終わりましたって言いたかったのか?
見ててすげー悲しくなったわ
Status ♣4 ♥K ♠K ♣J ♠5 (2nd.)HP: 1000 pts. たぶん(0)
2.52, 2.89, 3.35(3487.859375) Proc. [0.449450 sec.]
海峡大橋の方はいいとして・・
今日はEV電池撤退の話しだったか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています