新プロジェクトＸ 友とつないだ自動車革命 ～世界初！5人乗り量産ＥＶ～★4
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[総合] 2024年05月18日 午後7:30 ~ 午後8:15 (45分)
世界で急速に広がる電気自動車・ＥＶ。その先駆けとなったのは５人乗りの電気自動車として世界で初めて年間１万台以上生産した日本車だった。開発したのは“収益が上げられない”いわば日陰部署の技術者たち。くり返す会社の方針転換や当時社長だったカルロス・ゴーンからの難題に苦労しながらも、必ず自分たちの時代が来るとあきらめなかったものたちだ。ときに衝突を繰り返しながら芽生えた友情の力で革命を成し遂げた開発秘話
【語り】田口トモロヲ
※前スレ
新プロジェクトＸ 友とつないだ自動車革命 ～世界初！5人乗り量産ＥＶ～★3
https://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/livenhk/1716029233/ ニッサン ルネッサ EV
1947年の「たま電気自動車」以来、日産では電気自動車の開発を続け、
例として1991(平成3)年にセドリックEV、1994年にアベニールEV をそれぞれ法人中心に販売、1996年には「プレーリージョイEV」に世界で初めてリチウムイオン電池を搭載するなど、先駆的な試みを続けました。
このクルマは、ミニバンタイプの「ルネッサ(N30型)」をベースに開発した電気自動車ルネッサEV です。フラットフロア、非接触充電システム、プリエアコン機能、EV 専用デジタルメーター、リチウムイオン電池、ネオジム磁石同期モーター等、後の「日産リーフ ZE0型」につながる多くの技術が開発・搭載されています。車両詳細 年式 1998年 型式 EVN30型 スマホも使ってるうちに消耗が早くなるように、バッテリーを使う以上、経年劣化は避けられない
特に急速充電ばかりしていると劣化が早い
自宅に充電設備を設置すればいい
だがEV乗ってみてやはりガソリン車がいい、ということになった場合、遊休設備になってしまう←最大のネック
一度EVにしたらEVに乗り続けるしかない
その決断ができるユーザはそうはいない 日産で技術を培った技術者が
今では中国で働いてるのはビビったなぁ 結局何が言いたかったんだ？
日本はもうだめって言いたかっただけにしか見えなかったけど 充電スタンドのインフラ整備とセットで普及しないとな
今でこそ方々で見かけるけど製品リリースと同時でなければ >>949
日産にいるのが嫌になったんじゃね？
残った1人は打たれ強そうな感じだから、気にせず残ったんだろう 日本初の本格的フルサイズカーであるプレジデントは、1965年(昭和40年)10月に初代の150型が誕生。1973年の250型を経て1990年10月に3代目・JHG50型が登場しました。
このクルマは、17年ぶりにフルモデルチェンジされたJHG50型で、格調高い縦格子のフロントグリルデザインに代表される風格あるエクステリアが特徴です。
インテリアは、180mm延長されたホイールベースにより居住性が格段に向上。さらに、100km/hの室内騒音が62dBという高い静粛性に加え、標準装備のシルクウールシート、オプションの本革コノリーシート、オートリターン付リヤパワーシートなどにより、フラッグシップらしい快適性を実現しています。エンジンは、270馬力を誇るV型8気筒、4500cc DOHC(VH45DE)を搭載。
さらに、4輪マルチリンク式油圧アクティディブサスペンションやビスカスLSD付トラクションコントロール、エンジンとオートマチック統合制御など、日産の最新技術が結集されていたのも特徴です。1993年(平成5年)4月には、
世界初の後席SRSエアバッグ採用車も発売されました。
車両詳細 年式 1990年 型式 JHG50型 全長 5,225mm 全幅 1,830mm 全高 1,425mm >>954
日産だけじゃない
ありとあらゆる企業がリストラしてた
なんでトヨタが残ったのかは勉強不足でわからない ・日本の電源構成の７０％以上は化石燃料なのでEVは脱炭素にならない
特にEVの充電が行われることが多い夜間の発電は９０％以上が化石燃料による
・EVは車体重量が重いためタイヤの寿命が短い
EVの普及している国ではタイヤと道路の摩耗から生じる粉塵が環境問題になっている
・駆動バッテリーは経年劣化が大きく、ガソリン車より耐用年数が短い
・不便な割にトータルコストが高い
・下取り価格がほとんどつかない
・EV専用の部品は一般の修理工場にはないため、調達に日数がかる
・雪などによりEVで冬に立ち往生すると低体温症になる恐れがある
・電欠するとレッカーを呼ばなければならない だいたい世界中で補助金やめたらEVが失速してテスラもちうごくEVも落ち目でハイブリッド優勢だってニュースが出てるのに
なんでいまだに「日本はEVで遅れをとってる」って周回遅れの情報でドヤってるのだNHKは
一番やらなきゃいけないのは詐欺商法で強引に国民の意に染まぬ強制契約を強いるNHKの衰退なのではないか
「中国新興EV理想汽車､｢初のBEVが大苦戦｣の誤算 レンジエクステンダー型も失速で共倒れリスク 東洋経済オンライン 2024/04/11 15:00
「テスラ失速! もうどうにも止まらない……販売不振で30万円値下げ! 低価格車EVの投入前倒しへ ベストカー 2024年4/26(金)
「結局[ハイブリッド]が無敵か!? EVはやっぱり厳しかった?? 北米ビッグ3が方針見直しへ」 ベストカー 5/18(土) 17:00
†
( ﾟ∋ﾟ) >>961
頑張って作った工場設備を丸ごと他社に渡されたら嫌になるかもね このスレッドは１０００を超えました。
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