鉄道と道路のおねえさん(含おにいさん) …28
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
次スレは>>980
立てられない人は踏まないでね。
引き続き、朝のJR各線＆道路情報を提供してくれるおねえさんたちについて語りましょう。荒らしはお触り禁止。
首都圏：おはよう日本
平日： 6:55頃
土曜： 6:55頃・7:55頃
祝日： 7:28頃
(祝日は道路のみ)
なお、「交通情報そのもの」については交通情報板へ。
http://matsuri.5ch.net/trafficinfo/
過去スレ、各メンバーなどは>>2-5あたり
鉄道と道路のおねえさん(含おにいさん) …27
https://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1546185267/ JR東日本東京支社は7月、駅業務に特化した教育訓練施設「蒲田トレーニングセンター」（東京都大田区）を開設した。
実践的な訓練に取り組める環境を整え、異常時対応能力に優れた駅員を育成するのが狙いだ。
将来の労働人口減少を見据え、グループ会社への駅業務委託を拡大する中、安全レベルの維持向上は絶対条件。
将来の駅を担う専門人材育成においても、安全第一の教育は最も重視すべきテーマだ。
駅なんか無人君進めてんじゃん。何が安全第一だよ！ JR東は大田運輸区に10億円を投じて総延長460メートルの線路3線とホーム3面、車両2両などの訓練環境を整備。
1日の開所式では白石敏男常務執行役員東京支社長は「安全を担う人づくりは大きなテーマだ。
多様な教育を効率的、効果的に行い、安全のレベル向上を目指す」とセンターの意義を強調した。
オーバーランしても全然謝罪しねーじゃん。発車時における安全確認も東葉高速に比べりゃいい加減。 ＪＲ東は運転士の訓練でも、各地の乗務員区所に運転シミュレーターの配備を進めている。
常時訓練できる体制を整え、個人の技能や異常時対応能力の向上を図るのが狙い。
駅業務や運転士の訓練を充実させる背景には、現場の成熟化で業務を通じた“失敗”が経験できなくなっている、との危機感がある。
今度同一職場に１０年いたら異動だろ。技能の伝承に疑いあり。 ＪＲ東は近年、改札や出札、ホーム上の乗客対応など駅業務の外部委託を広げている。
3月には秋葉原駅のフルオペレーションをJR東日本ステーションサービス（JESS）に委託。
秋葉原は首都圏主要ターミナルの一つ、1日の乗車人員が約25万人を数える「シンボリックな駅」（赤石良治常務）だ。
2013年に発足したJESSへの委託駅は関東一円で急増しており、社員数も3000人を超えた。
定年再雇用「エルダー社員」のほか、独自に採用活動を展開。
「接客スキル、ホスピタリティマインドに優れた社員」（同）が入社しているという。 接客云々という割にはみどりの窓口どんどん減らしてる 駅業務の委託は、鉄道事業の効率化とともに「駅の専門性を高める」（同）のが狙いでもある。
資格が必要な仕事は管理駅でJR東の社員が扱う。
一方、ホーム上で危険発生を知らせる「列車非常停止警報装置」の復帰など委託業務の範囲も広がっている。
実践的に学ぶことができる新センターはJESSの安全レベル向上にも大いに役立ちそうだ。
「安全は経営のトッププライオリティー」（深沢祐二社長）と掲げているJR東。
将来を見据えた鉄道事業のグループ“水平分業”を進める上でも、現地現物を重視した教育訓練環境の拡充は、喫緊の課題となる。
駅業務の委託、経費削減にすぎん 丸ノ内線用２０００系もついに１０編成目が出荷。
試運転を経て本運転開始となれば丸ノ内線の２割が２０００系になる。 >>721
ダンナが舟山豊名義で出てくる可能性も無視できない。 丸の内線とか西武とか山手線とか最近虫っぽいデザインの電車が登場して気持ち悪い 13日の関東。土曜日なので政見放送もお休みですか。通常どおりのタイムスケジュールですね。
JR・岡村さん（東京駅）は緑系クールビズ。
向かって右側の襟の折れがやや合っていない低い位置ですね。いつもきっちり揃えてくるところから見るとやや意外な感じ。
本編は「JR各線」の定型。
道路・塚田さんはアイボリー系の長袖天使服。
髪は両肩にストレートに下ろす形。ちょっと切った？ という気もしたのですが、いつもは先端が内巻きなのがけさは前向きなのでやや短く見えただけかも。
本編、6時50分台はおそらくNHK側で字幕を出そうとして前のJR以外鉄道情報の字幕を出してしまうややトラブル。
7時台は高速道路で東北道の渋滞情報を読もうとして一瞬、というにはやや長い、2呼吸くらい止まる事故発生。原稿を追って目が滑って現在位置がわからなくなったか。
ラジオは無音何秒かで放送事故、という運用で自動でフィラーが出ちゃったりするようですが、テレビは画面が出てればいいんですかね。危なかったらとっさになにか歌ったりするのか？ この電車は回送電車です。ご乗車には乗車券の他に特急券が必要です。
妙な接近放送が流れた昨夜の中央線とある駅。 車掌居眠りしドア開けず、高崎線 ２４人乗降できないまま発車〜デイリースポーツ
ＪＲ東日本は１４日、高崎線の上野発前橋行き快速電車（１０両編成）が１３日夜に埼玉県深谷市の岡部駅に停車した際、
ドアが開かなかったため、２４人が乗り降りできなかったと発表した。
６０代の男性車掌は「居眠りをしていた」と話しているという。
同社によると、１３日午後１１時４０分ごろ、車掌が居眠りをし、ドアを開けなかった。
２０代の女性運転士も気付かなかった。駅を発車後、乗客が車掌に指摘した。
降りる予定だった２３人は次の駅で同社が手配したタクシーで岡部駅に戻るなどした。
乗車予定の１人は後続電車を利用した。
運転士も扉が開いた表示見てないことになる。 高崎線籠原以北はドアは半自動扱いとはいえ車掌居眠りはまずい >>709
そういえば最近、聞かないと思ってたが、
大木真理子さんは東北に異動だったんか。
吉田さんも、どこかに異動してるんか？ 15日の関東。祝日のためテレビは道路のみ。
道路・古屋さんは青系の半袖。
髪は後ろでまとめて前から見せない形。
本編、高速道路、首都高ときて一般道はこの時期恒例の神奈川県内R134のお祭り規制。
「催物」のプレートと事故ではないのでオレンジの事務用マグネットで位置取り、という定番ですが、もうちょっとなんとか専用デバイスの開発とかないものか。 道路情報はJWAVEみたくニュースルームからで対応化
JARTIC繋ぐ理由なし
これは鉄道情報も同じ JWAVEトラフィック聴くとJARTICはマジ下手 明日新津から41編成目のE235系が発送される。Ｅ231系500番台に遭遇する機会も激減した山手線。 中央・総武線各駅停車ではＥ231系に遭遇する機会が激減 首都圏の在来線、東京駅発着の新幹線は全て順調に運転しております
JR東日本からお伝えしました 相鉄・ＪＲ直通線運行計画の概要
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190716.pdf
運転開始は１１月３０日（土）。相鉄でダイヤが乱れたらＪＲにも影響受ける。 新幹線車内販売で人気のスゴクカタイアイス、販売縮小の判断は正しいのか？
https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20190716-00134344/
ＪＲ東日本は今年に入り車販を大幅に縮小しているがいずれ廃止を企んでいるとみる 16日の関東。フォーマットとスタイルは先週後半同様。ローカルニュース枠は高鍬亮ｱﾅｳﾝｻｰ。
JR・高橋さん（東京駅）は音声のみ画像なし。中継画面だけ入らず、バックの映像と字幕類は通常のとおり。
政見放送の関係で7:45の地域枠が気象情報だけになってたので交通情報の読みがなかったのと関係はあるでしょうかね。
本編は、
「はい、常磐線はドアの点検をおこなったため、土浦・いわき間の下り線の一部列車に運休が出ています。
そのほかのJR各線と、東北・上越・北陸の各新幹線は平常どおりの運転です。」というもの。
道路・舟山さんはダークピンク系の地に白メインの花柄の半袖。合わせはやや作務衣とかのﾌﾝｲｷが。
髪は両肩につかないくらいの長さ。口紅が綺麗な色ですね。
本編、一般道まできっちりやる形。 化粧で誤魔化す。アナウンス技術は碓氷ばあさんに遠く及ばないF山 相鉄・JR直通線の運行概要が発表されたが埼京線は相模鉄道内での人身事故の影響で一部電車に運休が出ていますというのは違和感 川越線とりんかい線は直接繋がっているが相模鉄道と埼京線は直接繋がっていない 直通車が武蔵小杉とか西大井で人身事故になったら、横須賀線人身事故ってなるのかね。 首都圏の在来線は順調に運転、東京駅発着の新幹線は始発から通常運転の予定です。
JR東日本からお伝えしました。 エスカレーター皆で手すりにつかまろうキャンペーン実施について
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190717_ho01.pdf
エスカレーターは動く階段。このスレの連中はそう思っている。 >>732
吉田さんは異動ではなく表にはでてこないだけかと思う 17日の関東。すみません帰りに野球見に行って帰ったら寝飛ばしました。
ここ数日の選挙フォーマット。6:50のニュースは岡隆一ｱﾅｳﾝｻｰ。しかし見たことないようなアナウンサーもたくさんいるものです。
JR・岡村さん（東京駅）は青系クールビズ。
後ろ髪が大胆にカットされたスタイル。来たる本格的な夏に向けての意気込みは買いますが、それが魅力を増しているか、というとやや疑問がないでもない。
本編は「JRか薫染」の定型。
道路・岩澤さんはベージュ系のやや袖口の開いたデザインの半袖ワンピース。
髪は後ろでまとめて向かって左の肩に載せるスタイル。これは可愛いなぁ。
本編、カメラの画角の関係か左手に原稿持ってるのが映り込んだりしていますが、
高速道路〜首都高をキビキビと伝えるスタイル。用賀〜東京料金所まで混んでいるの高速道路の情報なのか首都高の情報なのか。 18日の関東。政見放送は最終日でしょうかね。ちょっと長かったのかニュースなしで6:53の気象情報から飛び乗るスタイル。
後ろ髪をまとめた林田ｷｬｽﾀｰがものすごく可愛い。この人はまとめたほうが似合うと思うのですが、モナリザ風ないしスタバの看板風での登場が多いですよね。
JR・高橋さん（東京駅）は赤系クールビズ。
火曜日に妙な出かたをしましたが、特に本人側の問題ではなかったようで元気に登場。新しい顔を作っていた、という可能性はないわけではありませんが。
本編は「JR各線」の定型。
道路・五月女さんはベージュ系のフリル襟と袖口を絞った感じの半袖シャツ。ピンク系の縦刺繍があるようにも見える。
髪は両耳の後ろから下ろして両肩に届くか微妙に短いあたりまで。
本編、高速道路〜首都高〜一般道までつくスタイル。一般道の指し棒は締めてサッと撤収。
ところで、金曜〜日曜まで変則日程で出たり入ったりしているため、金曜分と土曜分の出かたは不定になります。よろしくどうぞ。 京王が電力施設火災で全路線止まっているから中央線に客殺到するぞ。 青系クールビズではなく狂うビズ
制服職場にクールビズは使わない。 東急世田谷線が京王と小田急の振替輸送受託でダイヤ乱れ(*≧m≦*) 1 ガーディス ★ 2019/07/19(金) 11:11:24.78 ID:t/70ExaB9
放火した男の自宅とみられるさいたま市内のアパートには18日夜、多くの報道陣が集まった。
続きを見る(計14 行) 開く>470
隣の部屋に住む男性は、14日に男とトラブルになり、胸ぐらをつかまれて
「◯◯ぞ。こっちは余裕がないんだ」とすごまれたと明かした。
男性によると、14日昼ごろ、上の階からの音を男性の部屋からと勘違いしたのか、
男が壁をドンドンたたき、怒鳴ってきた。説明しようと男の部屋の呼び鈴を押すと、
玄関から出てきた男がいきなり男性の胸ぐらと髪をつかみ、10分ほど某言をはかれた。
以前には、男の部屋から壁が響くほどの大音量で音楽が流れ、近隣の通報で警察が駆け付けることがあったという。
部屋は1Kで家賃約4万円。男は4年ほど前から住んでいた。身長180センチ前後で太った体形、
スポーツ刈りにめがね姿で住民の話では「 オ タ ク っぽい感じ」。働いている様子はなく、
無精ひげで体臭を漂わせていた。 首都圏の在来線は順調に運転
東京駅発着の新幹線は始発から通常通り運転予定です
JR東日本からお伝えしました 東京ドームの都市対抗野球JR東日本まだ勝ち残っているか？ ＠東北
週一回土曜日7:52頃の道路交通情報今朝は竹田奏（かな）さん 19日の関東。そういうわけで金曜から広島行ってたんですけどね。いったん帰ってきました。
6時台は政見放送も終わって通常運転、のはずが小田急線・京王線トラブルのせいでしょうかね、一部コーナーが飛んでますね。林田ｷｬｽﾀｰの髪がきれいだなぁ。
JR・村上さん（東京駅）は赤系クールビズ。
こちらもサラッと下ろした髪は遜色ないのですが、私鉄トラブルで忙しいのか若干ブースの照明に力が入ってない感じ。
本編は「JR各線」の定型。JRは。後ろが若干うるさいですね。
道路・塚田さんはクリーム色系のレース身頃な半袖。
髪は両肩に下ろして先端が内巻き。3人ストレート系で揃ったのか。
本編、前で林田さん頑張りすぎ、というところで高速と首都高のみ。パネルによくわからない貼りものがありましたが。 20日の関東。
JR・宮森さん（東京駅）は青系クールビズ。
まとめた髪の後ろがわりとリッチに両側から見えるスタイル。
本編は「JR各線」の定型。定番ものとはいえカメラをしっかり見てお伝えする宮森さんがなんだかけなげで可愛く見えてきたぞ。
道路・舟山さんは紺地に花柄、襟元のカットがなんともけしからん半袖。
髪はショートめに肩に届かないあたり。まつげ盛りすぎじゃね？
本編、6時50分台では一般道パネルの貼りものの解題。武蔵野から静岡小山の自転車ロードレースってどこをどう走るのか見当もつきませんな。
ガッチリと画面に手を突っ込んでますが、入れているのは右手。左手を入れてキラリと光る指輪を見せつけたり、はしない。 チャリンコレースの規制はホームページみるへ交通情報では説明が下手。 交通規制なんかホームページで一目瞭然
テレビ画面は見にくいもとい醜い。 青系クールビズ
何でもかんでもクールビズにクルウビズ 東金線は成東駅での踏切安全確認の影響で遅れが出ています
これ以外の在来線は順調に運転
東京駅発着の新幹線は始発から通常通り運転予定です
JR東日本からお伝えしました 国道１号、国道１号線正解は？道路に「線」がついたりつかなかったりする理由〜のりものニュース
https://trafficnews.jp/post/87095
国道の場合は線をつけないのが正解。これは政令で定められている。
ＪＡＲＴＩＣの交通情報で国道１号線、国道１６号線と言っているのは間違った言い回し。 ヘタクソな交通情報聴かされイラつくドライバーが多いのは事実 首都圏の在来線は順調に運転
東京駅発着の新幹線は始発から通常通り運転予定です
JR東日本からお伝えしました >>796
あれ、乗った先、別のところで降りるんじゃなくて
往復して元のところに戻ってきて降りるだけのものだったらしいね 首都圏の在来線、東京駅発着の新幹線は順調に運転しております
JR東日本からお伝えしました 22日の関東。すみません月曜は寝落ちして、きのうは泊まりで大阪行ってました。
JR・岡村さん（品川駅）は音声のみ。
ご承知のように選挙明けの開票ニュースの関係で縮小画面だったり、正キャスターが7:45までで7:45〜の首都圏ローカルが原大策ｱﾅｳﾝｻｰの担当だったりする関係でしょうかね。全面召し上げではなく音声だけでも、というのは進歩のような。
画面は6:55のローカル枠に入った時点で縮小解除、下の議席数の表示のみ残る、という形。もしかしたら単にワイプを入れる場所がない、ということなのか。
本編は「JR各線」の定型。
道路・舟山さんはアイボリー系の半袖。
髪は両肩方向に下ろすスタイル。
こちらは一転してまた縮小画面。縮小にしてレイアウトは通常の割りを確保しないと字幕がかぶって出せません、なんて理由なんじゃないか。わりと本気で。
本編、ほぼ首都高画面のみでのご案内ですが、水曜日の交通規制試行のご案内。「東京にいぜろにいぜろ大会」って表現は英語に由来するんですかね。「にせんにじゅう」でいいんじゃないか、という気も。 23日の関東。
JR・高橋さん（品川駅）は赤系クールビズ。
わりといつも襟まわりに適当感があるところですが、きれいに仕上がっていますね。それは実に結構。
本編は「JR各線」の定型。
道路・古屋さんはラベンダー色の半袖ワンピース。わりとラインは緩めな感じですね。
髪は後ろでまとめるスタイル。
本編、高速道路は関越道の群馬の先のほう霧情報がありますが、高速の暗い時間帯の霧は怖いですよね。見通し悪いし血迷って前見えねえハイビームだ、とかすると悲惨なことに。減速しろよ、って話ではありますが。 24日の関東。本編キャスターが和久田ｷｬｽﾀｰに代わって土日担当から石橋ｷｬｽﾀｰを動員。
和久田書記長の後継序列なんてものも一部で話題ではありますが、保里ｷｬｽﾀｰに代行させて今週降り番の林田ｷｬｽﾀｰを5時台に呼ぶには他番組のロケで不在、という説もあり、石橋ｷｬｽﾀｰのほうが背が高いからバランスがいいのだ、という説もあり。
ついでにどうでもいいことなのですが、保里ｷｬｽﾀｰの向かって左の袖口に見えるグレーの線はなんなんでしょうかね。装飾、ではないと思うのですが、マイクのコードでしょうか。他に出すとこないのか、という。
JR・村上さん（品川駅）は赤系クールビズ。
ちょっと襟まわりが崩れすぎですね。ボタンダウン襟は上を開けることは想定の中ですが、開けたところをきれいに見せないと品格に関わる問題です。
本編は「JR各線」の定型。
道路・五月女さんはピンク系の半袖ニット。
髪は前髪をきれいに揃えて触角を両側に残して後ろでまとめてストレートに下ろすスタイル。
字幕に比べてやけに画面左端側に立っている、というか立っている位置に対してカメラがずれてんじゃないのか、という気もしますが、とにかく可愛いから許す。
本編、2020大会規制試行で混んでいるところのご案内、がどこまでだったのかよくわかりませんが、実感としてはそれほど、という感じですかね。物流系の業界は大変だったのでしょうけど。
ところで、木曜日の分も泊まりで東海地方に行く予定があるので遅れます。ご承知のほどを。 見通し悪いし血迷って前見えねえハイビームだ、とかすると悲惨なことに。
今はハイビーム推奨だ。 基本はハイビーム、常時ロービームは違反？ヘッドライトの常識と法律〜ベストカー
https://bestcarweb.jp/news/43383 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
