首都圏情報 ネタドリ!「追跡“首都圏”バス減便 あなたの生活が変わる」
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AI搭載の自動運転バスや「ハイグレード通勤バス」も。
いま首都圏の路線バスでさまざまな新サービスの導入が検討されている。
首都圏の知られざるバス事情をネタドリ! バスマニア 来るうううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう リニアキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! 無くてもどうとでもなる23区内が減ったところでどうでもええわ(´・ω・`) タクシーも減車してるならしょうがないがな。そうじゃないからタクシー使え おぱんつ様を 呼んでえええええええええええええええええええええええええ!!! 別にバスがなくても困らないのだ
23区内って、そんなに必要じゃない
声を上げるべき場所が違う気がする キャラメル色のランドセルなんてあるのか今は
チョイスが渋すぎるだろw 採算が取れない路線だから減便したんだろ。それだけで必要路線なのにバスがなくなるんだから。横浜なんか特に 1時間に5本もあるなら十分だろ
贅沢言ってんじゃねえよ 都心はバス以外の交通網もあるだろ
ママチャリ率もすごく高いし お前が5分早く出れば30分遅刻せずに住むんじゃないの
なんで遅い方のバスにのるんだよ >>43
満員だと乗車拒否するからなあ(´・ω・`) てか、今までが恵まれすぎなんじゃない?
欧米なんか、バスなんて時刻表ないぞww どんだけわがままなんだよ。バイクや自転車通勤で頑張ってる人もいるのに 最初のバスを57分から51分の6分前にすれば解決では? >>63
そういや大垣ダッシュしばらくやってないや(´・ω・`) 会社とか学校とかだとバスの遅延ってなんで認めてくれないんだろう? 私立高校でバス必須の僻地は、
学費で専用バス買っとけよ >>53
俺もそう思った
仕事に遅れるってあり得ないよ JK見ると勃起してしまう俺は人としてどうなのか・・・(´・ω・`) SUICAでどの乗客がどのルート使ってどれ位乗るのかとかビッグデータで統計取れるだろ
それで減便できて採算取れてるなら良いけど、それすらやってないなら経営側が無能 電車の遅延は許されてバスの遅延許してくれないの不公平だろ そもそもバスに乗り切れないんだから10分伸ばしても意味なくない? >>94
精子の受精力が落ちている証拠だな(´・ω・`) 時刻表に書いてあるのに、いきなり回送になってどっか行くバスを見送ってる(´・ω・`) バス停でインタビューした子を教室まで追ったの?
同じピアスで目立つよね すげえ学校だな
今どきの学校では普通なのかな(´・ω・`) バス便の物件なんて安いから
仕方ないよね。
自転車か早く出発して歩くしかない
それがバス便物件のリスク もう日本人は給料上げてもキツイ仕事はやりたくないのよ >>120
雨の日は10分ぐらいじゃ次のバス来ないしな >>110
まあ連絡が上手く行き過ぎても何が面白いんだって感じだしねw そんなこといっても年収800万とかの公営バスは安定しています(´・ω・`) ●LIVE
弟者,兄者,おついちの「World War Z」【2BRO.】 バスが無ければ自転車に乗ればいいじゃん
待ってるだけ時間の無駄 大型免許取るには金も時間もかかるからな
今後減る事はあっても増える事は無い
免許利権で免許取りづらくなってるから運転手はすぐには増えない 担当「氷河期?要らねw掃いて捨てるほどいるw」
それが今ではw しかし、 都バスの運転手は有休取りまくりで
年収が一千万以上ww 路線バスの運ちゃんたまにキレとるよね(´・ω・`) 昔はバス代なんて2、3年ごとに値上げしてたのに
いまは十年以上値上げしてねーんだもん
給料上がるわけないじゃん うわ…私の給料、安すぎ…?!
みたいだった
わろえない 制服のバスガイドさんもいるからチンコビンビンだよね(´・ω・`) 路線バスなんて不測の事態の急ブレーキで年寄りが車内で転んだら運転手が責められるんだぜ? ×人が集まらない ○低賃金で働く日本人がいない
NHK「そこで安倍移民ですよ」 賃金あげるまではいた労働力は一体どこへ消えたんだろうな 220時間で23万だと時給1100円ぐらいか
責任の重さの割に安すぎるな >>194
京都では京都市バスの運転手には逆らってはいけないと言われている 待遇が悪いからみんな高速バスに行っちゃう
路線バス経験者とか今引く手数多だしな 都内の緑のバスは運転手のストレス凄いからか運転くそ雑なんだよなー
高速の方が気楽なのかね >>183
会社「お前らの代わりなんて幾らでもいるんだぞ。嫌なら辞めろ」
と20年前言ってきたせいで誰も運転手にならなくなりました
めでたしめでたし >>201
詳しく聞いてなかったんだけどもしかして残業代だけで200時間越え?
だったらやべーわ >>211
自動運転で消えるのは高速バスの運転手
路線バスの自動化は無理 だよねー
辞めて欲しくないなら給料上げろってことだ バスの運転手なんていくら貰ってもなりたくないわ
一歩間違えば人を大量に殺傷するかもしれないし正面からトラックに突っ込まれたら自分も死ねるし 給料多くても増えないよ。
中でやむおえない急停車とかで
客が怪我だとか文句言ってみんな辞める。 宅配引っ越し屋も送料&賃金上げてるんだからできるよ >>186
一千万以上かはわからないけど
少なくとも、手取り23万以上っていうのはわかる 今日乗ったバスに車椅子の人が乗ってきて、運転手さんが座席倒してスペースあけたりスロープ出したり一人で全部やってたもんな〜 バス通勤してる奴って自転車乗れないの(´・ω・`) >>211
お前、それを本気で書き込みしているの?
自動運転がどんなモノが判っているのか。
頭が悪いなら早く寝れば。笑 高速は車で走ると眠くなるんだけど病気なのか
2輪は眠くならないのに >>201
定時8時間×20日=160時間
残業 40時間 お金持ちの
NHKがバスのお金を出してあげれば?
お前ら国民から巻き上げてる金があるだろ 人が集まらない仕事は給与を上げろ
人が集まる倍率の高い公務員なんか、今の半額の給与でも人は集まる、だから半額にすればいい タレントなんて受信料の無駄遣い。
都バス乗るお金に回したいわ。 >>219
それで高齢者をかき集めたら軽井沢の事故のようになりかねないしな 景気悪化させてねえと人手不足解消出来ない国って一体 >>254
渋谷駅からスタジオパーク行きの京王バスに乗る マキタスポーツ
こいつ、この前NHK朝の番組で韓流押ししてた奴じゃん 観光バスの運転手の給料が100万円って嘘っぽくないか >>234
トラックの運転手が荷物の積み込みやるような物だな 俺の地元じゃバスの運ちゃんがトイレに行っただけで大問題にされてたわ
ロボットじゃねえんだからバス停で時間調整してるときくらいトイレ行ってもいいじゃねえかって思ったわ 労務倒産って、人が居なくて、仕事回せないのに、会社が成り立つの?
こんなやつが管理部門にいるからw
潰れた方がいいよ、こんな会社。 210円安くねえだろ
電車のほうが安いよ
バスはクソ高い 都営バスはフルフラットに燃料電池と高額な車両入れてるのに 結局電車が最強ってことだよね。バスが勝る点が見つからないわ こないだ子供からジジイが席横取りしたのも、運転手の対応避難集中してたな
ガードマンでもないのに運動だけでなくあんな揉め事にも独りで対応迫られるんだから
薄給じゃそらやってらんねーわなあ _(⌒))___
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._⊂I__∠__.⊆⌒⊆___)空車I⊃/ .‖_\375|_ノー-、
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〔.ロ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ロ.~ 〕 ./.∩.|タクシー|. /.∩.| ....___〕
ヽ_⊆ニ|み0375| ̄ ̄~⊇ ̄ .|.. ∪|==========|... ∪|___/
.ゝゝ__/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゝゝ__/ ̄ ̄ ̄ ̄~ゝゝ__/ なんだこのクズ芸人
無責任なことばかり言いやがって やりがいとかどうでもいいんだよ
給与がなければ生活できないんだぞ 都心は300円で良いから乗り継ぎを百円引きじゃなくて無料にしてくれ! 乗ったら年寄りばかり、老人パスでタダみたいな料金で
乗ってるもんね 都営で潰れるなんてあるの?
税金投与するだけじゃないの もう値上げしても一律下げとかしてももうどうにうもならないだろうな それでフジの安藤みたいなbbaがトラブルまでなんとかしろて言うんだからやる奴いるか >>283
設備投資が過大になって人件費に回らないのもあるだろうな >>272
クレーマーがキチだと運転手もキレますよね(笑) AKB48系列
坂道シリーズの暇人なブス共をバス運転手に転職させようぜw 運賃上げたほうがいいよね
シニア料金料金がどんどん増えていくんだし >>267
引き篭もりのくせに公共交通機関のこと知ったかぶりしてんじゃねえよゴキブリw つぎはスマホ一律料金下げでまた悪いほうへいくと思う >>301
混雑してるのに釣り銭待ちや両替や乗車と降車でSuicaバスモは不便極まりないぞ! >>284
東京なら地下鉄路面電車増やすべきだな
どこに引いても黒字になるだろ 料金も給与も今まで同じだったんだけど。
なんでみんな辞めるのか検証しないのはクソ 糞ソープ街の吉原行きの上野南千住区間だけ値上げすれば良いんじゃね(´・ω・`)ウィーヒック >>234
うちの方でも見たな。
俺以外3人程度の夜遅くのガラガラな区間だったけど、3〜5分位止まってたな。
あれ日中の乗客多いとこでやったらシャレにならんわ。 バスの運転座席ってクラッシャブルゾーンがあるんだろうか >>334
均一210円(206円)だから短距離だと高い どうせなら音声もAIでミクとかにアナウンスさせれば良いのに バスだけが自動的になっても一般車はお構いなしだからな
AIが人間並みに感覚わかるならいいけど 今時、運スケやってる低学歴バカw
まさか今から運スケ目指して妄想してるド低脳はいないよな?w >>352
路面電車は、車の交通量増えたからあちこち廃止になってバスに置き換わった >>330
携帯会社は利益率高いから少しは還元した方がいい >>320
ろくに社会経験も無いネット民wが騒いでるだけだと思うんだけどね 蛭子と太川が乗り込んだら無人運転だったって日も来るんだろうな >>358
割り込みとかで止まりまくって話にならないだろうな もっと電車を小型化して路面で大量にはしらせて好き勝手に乗り降りさせれば流れは良くなる >>369
バス小さくしてもコストカットにはならない 高橋だまれ、お前は鋼板しろ、気持ちの悪い作った表情しやがって >>312
プラスですか、なるほど、わかりました
教えてくれてありがとうございました
m(._.)m 自動運転のバスの前に立ちはだかってずっと止めることが可能だな 自動運転なんて夢のまた夢
完全自動運転はたぶん不可能 >>334 国交省の許認可制で価格競争がないけど業者が多いから低運賃だね >>284
都営バスはエアコン効き良くてWi-Fi無料、エスカレーター階段不要、ほぼ座れる、最高やわ。 >>383
新橋からお台場までの路線には連接バスが導入予定 自動運転だって人がプログラム書いてるんだから人の力だろw >>347
車椅子の人でも運転できる車作れるんだけど、法規制で腕だけで運転できる車作れないんだな
なので、既製品の車改造して役所に届け出しないといけない
金も時間もかかるので金持ってる奴でないと無理 >>369
人手不足だと言ってるのに、増便とかイミフ 桜美林www.神奈中の犬か(´・ω・`)ウィーヒック >>375
昔の図鑑にあった未来の都市はチューブの中を走ってるのとかあったよね(´・ω・`) 氷河期世代を大量採用して大型二種免許の取得を進めればいいのに(´・ω・`) 値上げはキツい、減便は困る
少し冷静に考えりゃわかるだろ どう考えても、自動運転の運転 >>> 一般者の運転 に感じる、遅いけど 電動アシスト自転車買えばいいだけ。時間を一切守らないバスより快適でノーストレスだわ >>392
そのクラスの小型航空機を増やすのはどうだろう >>390
専用道路で全車自動運転じゃないと無理だわな 自動運転になれば運転手も緊張する時間が減って多少楽になるかな >>375
それに乗った外国人が料金払わずにタダ乗りするのが目に見えるわ >>408
8割くらいクロ現プラスの再放送で新撮部分がちょっと マキタの考えだと運賃バク上げしてサービスも向上させろってことか?
ダクシーツつかえよ 自動運転のニュースが先行して、それなりの効果があると思っている奴らって
なんなの?
公道を運転できる環境整備すら整ってない現状を判らないって。バカ? サービスサービスって要求する量が多すぎて
無理があるんだよ。少しは自重しろ >>324
路線バスの給料にプラス100万円と言うことでした
m(._.)m >>416
タダ乗り上等にすればいいという意味だw金持ちだけ払って >>402
免許利権があるので免許の取得簡単にさせないんだよ 万が一、税金投入するとしたら、諦める所と、助ける所をちゃんと区別してやって欲しい 田園都市線沿線だからできるサービスっぽいな
どうせ東急が金出してんだろ >>434
東武田園都市スカイツリーラインwwww >>431
都心部じゃなくて過疎地ならそれなりに運用できるんじゃないかな 殺到して予約入れられない
で、文句散々言われて終了 生まれも育ちも埼玉40年で先月で40歳に成ったけれども確かに浦和とか大きな街とかに比べたら僕が住む県の北東部の街だろうが南東部の街だろうが東武バスに限らず本数は22年前とかに比べたら断然と減って居るだろうね >>442
最終的に人間要らないよな、車も飛行機的にもいちばん要らない部分だし もしくは、高齢者を切り捨てるという選択もあるんだが。。 >>433
ナニワ工機・アルナ工機・アルナ車両は東武の銘板で御馴染だね 6神合体 全然 動かねえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ 横浜中心部でやってたAI運行バスだな
デマンドバスは >>465
高齢者の自殺を奨励する時代が来るかもしれない NHK「安倍移民に運転させるか、支那の白タクシステムの二択です」 >>435
通販の送料無料も法律で禁止させればいいよな
どんだけ甘えてんだよって
ちゃんと働いてる人が妥当な給料貰えるような社会にしなきゃダメだわ >>464
5Gでデータ量増えて会社のモニターで監視するだけでOKっぽいけど >>429
ナニワ工機・アルナ工機・アルナ車両は東武の銘板で御馴染だね >>463
昔はどこからでも鴻巣に行けた時代があったよねぇ スマホでカメラ使えない爺婆には到底アプリなんて無理 >>477
車を出して買物に行くより
自宅で受け取った方が安いというのも変な話だしな >>478
監視も人間がする理由も無くなりそうだし・・ 今日の事故あったばかりだし
こういった公共バス的なのは増やさないと駄目だと思う 都内って公共交通機関が整っているのに渋滞なのは、
個人でクルマを利用している人達が多いってことだろう?
それを規制しない行政の怠慢こそが問題。 普段バス電車に乗らない芸能人が語っても何も参考にならないな >>480
22年前の18歳の時に鴻巣の免許センターへ行く前の鴻巣の東口かウルトラ教室前から加須行の便とか在ったね
当時は東武バスだったよ >>482
一口に高齢者と言っても10年前とは人が入れ代わってるからな >>422
免許の有無で噛み付くレベルかよおまえwwwww 笛を吹けばタクシーが来るとかニュースで見たけど、
年寄りも笛なら吹けるだろ。 >>495
そのりくつだと政治家や議員は何を語っても無駄と言うことに・・・ >>482
でも、所作は新聞広げるのと同じなので
凄え迷惑wwwwwww >>486
え?確か東武の車両でも本線とか野田線の多くの銘板は阪急電鉄グループだったよね? 俺は現役ドライバーだが
NHKも、的はずれな報道だね >>487
しかも再配達とかさせたりな
異常だよ通販って >>500
金曜日のスマたちへ
金曜日TBS21:00- >>329
おやおやw
一日中ヘコついてた運スケがプンプンwwwww NYは、個人利用のクルマに課金するシステムを導入している。
それしか解決の術はないのです。 >>467
誰でもできるつまらん仕事でも世の中に必要なら、生活に困らない給与を上げるべき
日本のエタヒニンの発想 このバス、水陸切り替え時に乗客が下りないといけないから不評 >>502
図星かよwww
交通ルールも知らないチャリンコ乗りだろお前www
車道を逆走して迷惑かけんじゃねえぞ虫ケラ ∧_∧
(´・ω・) 3,500円、高杉晋作!!!
(__) でもこれは観光目的だろw なんだ、観光の話か
通勤バスで3500円かと思った >>548
去年夏のピカチュウ期間はsplashしてたね これは観光バス事業で設けろ!ということ?
何で出てきたのか解らん 17歳の時まで越谷の千間台に住んで居た時には隣の松伏に在る大正大学の松伏キャンパスと車庫の終点まで茨城急行バス=茨急バスとかも走って居たわ >>517
普段どこで走ってるの?鈴鹿 とか言って欲しい >>523
お前は仕事もしないで部屋の壁を一日中ボコボコ叩いてたんだろw
うぷぷwww クルマ持たないしオートマでしか免許取らない世代が
2種なんてとれないだろw
そんで薄給なうえに客ケガさせたら責任取らされるだから
まあタクシーでも呼べば >>552
ゴッグは水冷のみだから地上の稼働時間が短い(´・ω・`) >>529 NHK「東京五輪の為にも交通規制と資金源は必要ですね」 これでは結局観光バス専業が儲かる、路線バスは衰退としか読み取れないな これ海、大丈夫なのか?
湖なら良いけど、横浜港だと海上保安庁の船が緊急発進したら横波受けて転覆しそうなイメージ 司会は毎週岡田の方がまだ自然体でいいな、高橋はリアクションがわざとらしい
母親がいろいろ有名だしw
秋元康の力なんだろうな 例えば東武の春日部の西口から春日部湯元温泉行の東武バスとかでも大分前に比べたらデータイム時=日中帯とかは本数とかも結構と減らしたんだろうね >>570
レスからお前の歯軋りが聞こえてくるよw 定期券データは既に使われてるだろうがスマホの予約や申告レベルで
詳細なビッグデータを全国共有すれば
相当ダイヤの効率化が革新すんだろうなあ 民放糞チコ キタ─wwヘ√レvv〜(゜∀゜)─wwヘ√レvv〜─ !!!!
ch変えるよ >>572
労働者が激おこプンプンwwwwwww
労働を仕事と勘違いwwwww
だから底辺なんだよオッサンwwww >>592
混んでるのに本数少ないとかあるんだよシルバーパスとかだと儲からない NHK、酷い作りの番組だな。
路線も観光もごっちゃか。
しかも、東京都交通局の賃金体系などには触れず。 >>569
崎線とか東北線とかに走って居た115系も7両編成の一部だけロングシートに改造したのも在ったね
銘板は小山電車区とか大宮工場とかで平成元年代の初期頃に変えたらしいぐらいだからね >>582
コスパからすれば路線は儲からないのに運転手の負担が大きいからキツイな。 >>366
いまなら、交通量的には、路面電車復活されられるよ
道路幅に余裕あって、むだに自転車道広げてたりするし しかし終バスの時間を繰り上げたり、通勤通学帯に減便したりと、酷い有様だったな
学生が遅刻するかしないか「運まかせ」とは、公共交通機関の体をなしてない 運賃上げて給料上げればいいだけ。
アベノミクスって、物価上げて景気回復なんだろ? >>23
公務員のウテシとはとバス委託のウテシがいるから、ややこしい >>614
ややこしくないよ
青梅と練馬支所以外の支所は
はとバス委託 東京でもバス減便か
まあ、ど田舎ではとっくに壊滅状態やけどな
バスなんて このままではバスが減ったせいでゴールまで辿り着けなくなる某番組も出てしまうな バス運転手虐めるのやめればどうかね
運転手が減ってるのは基地外ジャップの自業自得だよ 日本人は生活インフラに関わるほど給料が安い
国が放置してるから 低賃金で使える奴隷が集まらないだけであって、
内容に見合う賃金にしたら労働者は集まるよ
適正賃金で経営出来ないなら、それは経営者が無能なだけ
日本の企業ってそんなんばっかだけど 路線バスは運賃安いから賃金安いんだよ
賃金上げたら路線バスの運賃も上がるぞ? バスの本数が少ないのに雨の日の夜にバス停で水たまりの水が掛からないよう一歩下がって待っていたら
バスの運転手が気付かずに通過されるという事態になった
慌ててバスを追い掛けて途中で信号で止まったから次のバス停で乗れたけど困るよな バスの運転手を賎業みたいに貶めた時期があったしな。運転手のくせに給料高すぎ、と攻撃的なスローガン掲げたのは橋下あたりだったっけ。 結局路線の自動運転とかいう話になるな
あと20年は無理だと思うけど 路線バスにサービスなんかイランだろ
もっともほしいサービスは早くつくこと遅れないことそれ以外ねーわw それなりに施設や人間が集積しているから出来る芸当だろ。ちょっと田舎になっただけで無理だぞ。 >>633
朝BS7見たら
規制で5Gあっても使いこなせないとか >>640
インフラが壊れるというのに、そっちのほうに話を持っていって
アホで意味の無い番組
運転手の給与を見て思ったのが、NHK職員の給与が不相応に高いこと
その給料で、この程度の番組 >>643 自動運転は技術が進歩すれば、通信速度は関係ないらしい
ソースは週刊SPAの、ひろゆきのコラムw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています