NHKスペシャル「EVシフトの衝撃〜岐路に立つ自動車大国・日本〜」★3
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EVプロパガンダほんとうざーな。
ならディーゼル鉄道をいつまでに廃止するのか?
それくらい言ってみたらどうだ?
全車EV化よりも全鉄道ディーゼル廃止の方が喫緊の課題だろうし。 FCV個人的に好きやけどタンクのメンテ費用とかが心配 ベータ!ベータ!
HDDVD!HDDVD!
ガラケー!iモード!iモード
水素!水素!
これ同じパターンやろ…w 高市さんが言うようにとっとと安全な小型原子炉を量産するっきゃないよ 人を切れない優しい社長じゃ
EVに舵をきるのは無理だわな 日本の自動車メーカーの未来は暗いよ
仮に日本が高性能なev車作っても
クリーンな電気で作られてないev車はエコじゃないから
輸入できても凄い馬鹿高い関税をかけるらしいぞ
日本の電気自動車が海外で売れない理由がこれ
風力発電や地熱発電で作った電気自動車じゃないと駄目
クリーンな電力を使って作られたev車じゃないと駄目
化石燃料や原子力発電は駄目駄目 【自動車】日本では電気自動車は売れていない 「電動化」っていうけど「EV」も「PHV」もほとんど見かけない! ★11 [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1632103708/
テスラvsトヨタ 世界で進むEVシフト 水素自動車700万円は失敗 水素スタンド無い 電気インフラ完璧 [144189134]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1636437516/
電気自動車(EV)火災の危険性が問題化 [KingFisherは魚じゃないよ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633077046/
【速報】 中国北京、自宅マンションで睡眠中に下の階でEVバッテリーが爆発 一家5人全員が死亡 「悲劇が起き続けている」 画像あり ★3 [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1636409700/ 中国製45万円EV宏光 MINI EVは
航続距離170キロで 速度100キロ出るらしいぞ
この車は場所にもよるけど通勤通学にも使える 国道や高速も
短時間なら乗れる
凄い遠出は無理だけど 隣の県までぐらいの移動には使える 中国製10万円の電気自動車Chang Liは
航続距離32キロで 速度は最高40キロ出るらしい
この車は通勤通学には使えないし 遠出はできない
国道や高速も乗れない 40キロしか出ないし 裏道専門
地元の近場ぐらいしか使えない
これは近所の店行くか 近所の近場ぐらいまでしか使えない
自分の地元でもあまり遠い場所には行けないよ
自分の家から20分ぐらいまでの用途しか使えない 環境に優しいってなんだろうなw
どの視点から話してんだろ ガソリン車ではトヨタにかなわないから
(ベンツがトヨタのプリウスのハイブリット車分解しても
構造がわからなかった 真似できなくて悔しいから)
海外はルール自体変更したんだよ
環境がどうのこうのいちゃもんつけて
ガソリン車はもう製造して走れないようにした
欧州は2035年 日本は2030年まで
日本では2030年以降もハイブリット車は走れるらしい
ハイブリット車は例外らしい (;・∀・)化石国日本は完全に遅れているなwwwガラパゴス諸島w TOYOTAがどうシェアと売り上げを維持するかだよなぁ もう日本はカメラしかないな、世界に誇れるの(´・ω・`) バッテリー交換スタンドがあれば楽なんだけどとか言う日本人いるけど、中国ではすでに実用化 日本は中途半端なことをしてるから世界に置いていかれる
ネット回線
スマホ
自動車 やはりこのクラスは年収2億くらいはあるのかな(´・ω・`) 愛国ネトウヨは口だけ中国批判しないで、自営業しろよ 中国のEV安いのは国が金出してるからで
儲け自体は出てないからなあ 液晶と同じ運命になるな日本の自動車産業
日本\(^o^)/オワタ 技術を売り払って見掛けの利益を上げるだけの社長だろうな さっきの中国のミニ電気自動車並んでるの、うっすら埃かぶってたけど、使われてるの? かつて日の丸半導体と言われ世界を席巻してた日本
部品から最終製品まですべてガラパゴスかしてほとんどは海外に身売りした
いま自動車産業ではトップだがどうなるか分かったもんじゃない
欠点ばかり上げてるやつはどうやってこの時代を生き残るつもりだ? まさか中国と逆転するとはねぇー...
ゴーンが居ればまだ日本はevで負けて無かった未来線まである 車を買う側からすると、何スタンドが増えるかによるなあ そもそもベトナムなんかでも地元との合弁でしか生産できないんじゃなかったっけ 日本車に市場持ってかれたからちゃぶ台返ししようとしてるだけだよね いかにトヨタが日本にとって足かせになってるか分かるな
未だに水素だのEV難しいのだの、現状維持必死でどうしようもない 来年トヨタがEV売るんだけどwまずはスバルから
簡単に負けるかよw そりゃインバウンドとか観光産業にチカラ入れるわけですわ
コロナで死んだけど そりゃ汎用品のバッテリーとモーターだけで良いんだもんなw 半導体だって日本に来てもらう世界になってしまったしなあ 支那には関わったらアカンぞ
満州引き上げの時に支那人に拉致られ奴隷にされて酷い目に会った想い出
唯一の救いが義理父になった支那人が善良だったことだけ トヨタは500万人が影響受けるとか言ってた気がするぞ EVで新たな雇用が生まれるだろ、時代の流れを労働者も読めよ 欧米がEVで自滅してしまう可能性は無いのか?
そうすりゃ日本の一人勝ちだぞ >>75
本体が安ければ
別にいいけどね(´・ω・`) 別にいいじゃん
この中に自動車会社で働いてる奴いないでしょ 何がやばいかって日本国内にいると外国との差に気が付かない
国民が気が付いていないって事 >>42
シャシーやサスペンションなどを含めて乗り心地の詰めとか有るしな ガラケー会社みたいに淘汰されるだけ
今もみんなiphone使って幸せだろ トヨタも火力発電が〜とか言ってる暇があったらEVに全力だせよ
エネルギー問題なんか後回しにしとかないとEVの競争はもう始まってるぞ 日本電産は会長が全財産使い切ると寄付しまくってる。大学もその一環で買収しており自社の人材育成も視野に 衝撃的も何も以前から言われてる事だろ
それでもクリーンディーゼルで不正かましたから、日本とかの足を引っ張るためにEVとか言ってるんだよ ヨーロッパ車好きで乗ってる奴らはEV化しても乗るの?w
トヨタ一択になるよねー(´・ω・`) evが流行るといいね
使ってみると分かるけど糞だよw >>83
なんでトヨタが危ういと思うの?マスゴミの洗脳?
EV特許圧勝なのに 日本はもう時すでにお寿司って感じやね、次世代の人達は可哀想だけど頑張ってね この光景かつてアメリカで見たな
日本車をハンマーでぶっ壊してたやつらだw >>73
?日本の火力発電と、他国の核発電から始まるのに何言ってんの? EV そもそも電力が足りない。バッテリーが難点
水素 貯蔵が難しい。水素をどうやって作るか?
あれこれガソリンで良くね? 犬HKは20年前の日経よろしくこれからは中国だ!って推しまくるのが役目だから
ほんとどこの国の放送局だよとっとと解体しろ 技術革新によって産業が無くなることなんて今に始まったことじゃないだろ
仕事が無くなるのは変わらねぇんだよ諦めろよ いつの時代も転換点があるだろ
かつて馬車から自動車に転換したように・・・ >>21
中国のめちゃくちゃ小さいカメラとかすごいよね
盗撮に使うのかな 他にいくらでも仕事があるでしょ
自動車産業に執着した自らの無能さを呪うしかないね フェラーリとかポルシェなんかエンジンなかったら買う価値ないな >>44
遠いし俺らに追いつくわけねえやって欧米が甘やかしたかな 移民入れてまで労働者確保する必要無くて良いんじゃ無いのか >>120
今のままだとあんまり未来ある技術には見えないんだよな 自動車メーカーが作っているのはエンジンとボディー
そのうちのエンジンが外注で用意できるなら
とうぜエンジン部品作ってる下請けはつぶれる罠- 部品点数減るから日本も中小潰れまくるの確定してるからな 中国のEV乗りは旅先で充電できるか分からないからエアコン切りが常道らしい
おまけに充電時間も長いから充電スタンドは長蛇の列になるとか
ガソリン車とEVで同じところに向かったらガソリン車はエアコン使いまくり、ガソリン補給時間も短いでEVの半分の時間で着いたとか 雇用が必要だから内燃機で油焚きましょうはおかしくないか >>92
計画停電やっている国が間に合っているわけ無いだろw 使えないスキルしか持ってないんだから仕方ないよなぁ。
デモやってる暇あったら勉強しないと。 燃費が良いアンモニア燃料エンジンのPHEVが理想形かな EVもっと安く作れるだろ?
高いよ
バッテリーもヘタるし おう、早く日本の高くてショボいEVいらんから安くて高品質な中国EV輸入してくれや 携帯電話機もそうだが日本はなまじ日本市場という巨大産業があるせいで
自分の国にだけ売れる利権さえ作ってりゃいいというぬるま湯にすぐ浸かろうとするからな
世界に売れるものを作ろうという気概がない 970公共放送名無しさん2021/11/14(日) 21:31:54.09ID:JaVXkEsf
>>614
自然エネルギーは発電できているときと、発電が止まっているときの差が激しすぎてね。
EU内の電力融通によってそれを平滑化していて、金額的にプラスになっているだけで、
日本は日本国内でその平滑化までを完結させないといけないから。
水素は発電できているときに生成して貯蔵できる
電気のように自然放電して目減りしない
さいこー >>73
トヨタはそのままでいいんだよ
問題なのはテスラみたいな新興EV企業が全く出てこないのがあかん
なにか圧力でもかかるのかな 中国の車なんか日本じゃ売れねーって言ってる奴いるけど
中国BYDの電動バスは既に日本で走ってるぞ
日野自動車がOEMで売ってる >>148
トヨタは特許数では数あるけど、質としてはそんなにだぞ >>27
欧州でも採用されてないし衰退するだけじゃないのそれ ドイツで労働者が失業か。
そりゃ労働者は怒るだろうな。 いまだに中国を下に見てるバカなおっさんの多いこと。
全体的な国力はもちろん、開発力技術力でも抜かれてるのに(笑) この手の見ると、今から研修奴隷雇わないで、日本人ちゃんとした金額で雇えばいいのにな。って思う。 ディーゼル車の不正問題を取り上げないとアンフェアだよな 原油高が定着するなら
確かにガソリンは無しだなー
10年乗れるハイブリットかPHVにするかー
その後にEVか? >>149
いらない
モーターは回転数ゼロが最大トルクだから EV車って乗ると本当に快適なんだよ。
エンジンの動作振動が無いだけでここまで体に負担がかからないのか!?って驚くくらい
アイドリングストップのような走り出しでエンジン掛かって進むようなテンポの悪さも無い
でも給電がひたすらクソ。バッテリー切れしない安心できる量を溜めるなら20分は充電スタンドに束縛される
あと航続距離もひたすらクソ。メーカー公称の7割程度しか走れないと思った方がいい
日産リーフは公称400km、実走250kmで、150kmごとに給電が億劫すぎて遠出が出来ない
車載電池のブレイクスルーがまるで起きない現状は街乗り用セカンドカーでしかない ドイツはエグいわ
自動車産業根付いてるのにEV化の波が激しい 中国の現地工場はやばいだろ
会社の技術情報全部ぬすまれるぞ 原発はもうだめだよあの事故のせいで防潮堤とか安全対策にとんでもない金がかかるようになってしまった サスペンションとブレーキとシートメーカーだけ生き残るな 「これ全部EVですよ!」なんてさっき言ってたけど、数年しか使わずに廃車されたEVが大量に出てるのも知らんのかね 知り合いがEV車乗ってたけど気づいたら手放してたな >>120
時間の問題じゃねえのか
もう日本は爺しかいなくなるし >>215
EVというより石炭入ってこないのが原因だからまだわからんな。 んー?EV工場にシフトすりゃいいじゃんww
なにネガティブだけ語る? >>117
同程度の規模の雇用は産まれないと思うよ EUの貴重なATMのドイツが傾いたら
EUやばくね??? でもevだって車。
問題はモーターとバッテリー技術で勝てるかどうか。
日本は車体でなら負けないはず。 >>140
意外と大丈夫かもしれん
家電も通信機器も半導体も失ったけど滅んでないから、自動車を失っても行けるかもしれん NHKは支社がどこにでもあるからこういう取材ができるんだな
まあそれだけ税金無駄遣いしてるんだが。 産業のシフトが必要、EVになるのなら
それに付随する産業を育てるべき 自動車メーカー系だけど、アフターサービス関連だから定年まではいけると思ってる。
化石燃料車が駆逐されるのはまだ最低でも2,30年はかかるだろ。 こりゃ目先の景気を維持するために外人入れてる場合じゃないな
人口減よりも雇用減の方が速かったら地獄が来る EVで簡素化したのもあるけど、ガソリン車でも同じ動きなんだよね
人員削減はEV化のせいではなく、ロボティクス化のせいだから なんか海外がEVシフトしてても
日本は移行出来なくてガソリン車使い続けてそう 日本の下請けから離脱して中国へ魂売らないと生き残れんぞ >>83
日本の東芝が作ってやったサムスンでも返してもらうか? 内燃機関を残すことを公約とする政党が出てきたら伸びそうだな アイシン社長が語る、EVで日本電産に負けない理由
EVは簡単にできそうに見えるし、実際にできるんだけど、一番怖いのはバッテリーですね。(バッテリーの主原料である)リチウムは燃える性質を持っていますから。インターネットでもEVが燃えている映像を見ますよね。
モーター、インバーターの不具合でもリコールが発生します。アイシンはトヨタの初代のハイブリッド車(HV)から、デンソーといっしょに勉強代を払いながら実績を積んできました。EVは始まったばかりですが、(EVの駆動モジュールで、今後需要が拡大すると見られる)e-アクスル(モーターとインバーター、ギアボックスを一体化したもの)は実はすでにHVの四輪駆動の後輪に使っていて、知見を持っています。
これまで合計で、電動車370万台、駆動用モーターでは700万個の適合をやってきたことは大きな財産です。
非難するわけじゃありませんが、その経験がないメーカーは、バッテリーに求められる安全基準を満たしているか、といったことが分からないかもしれません。EVを安くするためのコスト削減において、削っていいところと、安全上、「譲ってはいけない一線」があるのです。 元々、トヨタなんか
機織り機の会社だったんだからな。 >>228
トヨタは技術が熟した後にシェアを取りに来る
昔からだよね >>126
5ちゃんねる見てても、ほとんど国内ニュースで盛り上がってるしね(´・ω・`) >>163
EV押しの人々「その頃には俺は辞めているから大丈夫だろ!」 自動車産業と日本株の連動性が高いから
日本株下がる=日本市場で運用してる年金が減る この手の話題よく出るけど、EV車であろうとそんパーツ数少なくならんやろ
問題は中国みたいな国が生産可能になるからシェアが奪われてヤバくなる 日本なんて産業構造が車中心なんだから
とんでもないパラダイムシフト起きそう
中小で働いてる外国人と一緒に愛知県民が街中でデモするんじゃないかな 例えば冬場大雪で高速で立ち往生しましたって時にEV車だとどうなるの 日本も派遣会社だらけになって中国の下請け作業しか仕事がなくなるだろう けど、テクノロジーの進歩で衰退した業種なんていくらでもあるのでは
切り替えなよ >>262
だからこそだ
下請けを守るために業界そのものが世界から取り残されたらどうなる
みんなで仲良く死ぬだけだぞ 基本的に人手不足なんだから自動車製造部門の雇用なんて半分以下になっていい。そのシフトを現在から30年かけてやるんだよ徐々に。だからEV化が重要なんだよ。着実に産業転換をするために。 日本の強さである下請け企業が必要なくなり
汎用品を組み合わせれば良いだけ
なんかかつて日本の家電メーカーが衰退した
二の舞になりそうじゃね? >>299
モーターバッテリーとかどこでも一緒だろ
結局安く作れるかどうかだわ >>73
しっかり見てるくせに番組の内容を理解出来てないだろ グレタ「だがちょっと待ってほしい、そもそも自動車自体が環境に悪いだろ」 中国はリチウム源材料の輸出国だからな
止められたら終わり >>219
向こうから輸入すると安全基準とか色々付け加えるものが増えるから割高になる 介護ビジネスも世界に売れれたらそりゃーやりゃいいがねー 映画も、CGだけじゃなくてスタントマン使うように規約つくったんだから、
工場も法律で人間の雇用数多くを決めるようになるかな >>348
エンジンとミッションだけでも相当な部品点数ある グレタのせいで職を失い、自殺に追い込まれるドイツ人技術者。
EVは環境問題じゃなくイデオロギー戦争なんだよ
EUはディフィートデバイスでインチキディーゼル詐欺やってたのがバレたから
次のイデオロギー戦争で勝とうとしているEVはそのツールなだけ イーロン・マスクの個人資産が温暖化バブルのおかげでトヨタ越えちゃった
SDGs温暖化を裏で糸引いてる主要人物の一人はイーロンだと陰謀脳で疑っている >>253
新興国に工場新設してる。
新興国や途上国でEVインフラなんぞ無理って感じ。 日本のEV化の足かせはインフラの未整備
充電スタンドが圧倒的に少ないしあっても
充電待ちが起きている >>319
ev車になるとそんなに環境負荷減るのかな けど,自動車産業の人たちって,
馬車の仕事してた人たちの仕事奪ったよね >>315
規模の経済で、内需だけじゃ産業を維持できない
だから今も輸出しているんだし なんでそんなにEVにこだわるんだろ
日本は別のもので広めたら良い 宗教改革だからなー
ヨーロッパがどうなるか、諸侯の身勝手がどういう結論に行き着くか >>270
鉄鋼、シャフトやメータ、ナビとか色々有るでしょ 俺なんか今日から時給1300円肉体労働だよ
50過ぎにはキツイぜ >>133
全部切り捨てていいならトヨタはすぐにでもEVシフトできるだろ
ハイブリッドシステムはほぼEVだし 自動車メーカーからエンジンの技術が喪失していいのか 電気自動車にするなら昔ながらのデザインの車でなくてもいいと思うわ(´・ω・`) 一昨年からテスラ株買ってりゃ働かなくてよかったなあ 日本マジでヤバいな
世界の日本が占める市場を
意地でもEV化して奪い取る気満々やん >>210
複数のコネクタで同時に充電できるようになったりしたら時短できるんちゃう ホント、底辺の奴らは足を引っぱるよなぁ
雇用を守るために古い技術にしがみついてたら国が発展しないだろ >>148
俺も前からここの会長は怪しいなて思ってたけどこれ観て改めてトヨタは終わってるなーて思った
来年出るbz4もデザインありきたりでソーラーもほぼ期待出来ないだろうしアリアに比べたら質感もイマイチだと思った グレタ急進電動化委員会株式会社が化石燃料産業の雇用を請け持て >>394
山坂道の多い日本ならPHEVが当面のベストだと思うよ >>163
HVが最強説
問題はプリウスが欠陥品な事 まあ、どんな時代だろうが有能な人材を捨てる会社はないはず そのお腹じゃなー。むしろ痩せる為に失業した方が結果長生きできるんじゃ? 他の仕事を,会社に推薦してもらったとか言ってたやん 終るのは決まったようなもんだな
どうすんのか考えろやボケ >>381
各社ヘリテージ(レストア)部門作って
こっそり逃げ道残してる欧州メーカー >>387
リチウムは他でも採れるけどコストがメチャ安いだけなんだよ 一応こういうとこ取材するのはNHKの大人が作ってるのかな 欧州の高級車とかどうすんだろなあんな無茶苦茶な超高級車バブルにしといて
EVで同じ値段つけて買えって言うのかね スマホを爆発させまくってる中国がEV車とか笑わせてくれる >>411
ホイールインモーターの話が出るとバネ下重量で荒れる あれ?結局馬車が一番なんじゃないの馭者や馬の飼育員の仕事があるし >>374
モーターとバッテリーを支配する者がevを制する
今のところは >>451
今年1月にニコラの株買ったらクソ下がったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>478
自分もその立場になったら同じこと言うぞ オペルロードスター珍しい
向こうではまだ走ってるのか EVは乗り始めてから数年後にはバッテリーの劣化で
交換が必要だから金掛かるよ
廃棄バッテリーの山が、あちこちに誕生 雇用どころか
日本の強さが失われる
これ家電メーカーの二の舞だぞ >>372
液晶テレビの二の舞
OEM部品メーカーが増えて
だれでも安い液晶テレビができるようになって
高額液晶テレビは売れなくなった
日本の自動車産業もそうなる そもそもEV化に限らず、製造ラインの自動化が進むし、
モジュール化で組み付けの工数も複雑さも無くなるからなぁ 日本は正社員首にできんから新卒を取らなくなってオッサンだけ残る サラリーマンはこういうのあるからなぁ
愛社精神なんてクソ >>440
そうなんだよね。だけど何故かマスは日本はEVで遅れてるって流れになるんだよね。 >>262
緑の党というグレタさんの塊がナチスさながらの圧力を掛けてるから 550万人も雇用を生んでるのに莫大な利益を上げてるのはTier1の1社だけって産業構造がおかしいよな カンバン方式で苦しめられてる下請けのこと?
おまえらが絞め殺しただろ >>479
それは日本の消費者がそれを望んでるからだよ
昔からトヨタは消費者オリエンテッド 自動車利権のために自動車産業そのものを潰すか?
それこそあり得ない話だな これ見ても危機感持たない奴いるのが
衝撃だわwww >>334
トヨタと一緒にハイブリッド車をつくってきたメーカーは、電動車に圧倒的な知見をもってるわな。 中華メーカーの下請けで生き残るしか…
かえって給料上がったりして >>222
新興より既存の車屋が転換した方が効率いいだろ なーにどってことないさ
どうせコロナワクチンを5回ぐらい打てば100万人ぐらい簡単にしぬだろ
そのための職域接種だ そういやソニーの車はどうなったの?w(´・ω・`) 自民党ネットサポーターズクラブ「愛国愛国」
自民党「自民党ネットサポーターズクラブはゴミだから解雇な」 人口が多すぎなんだよ。だからEVなんてもんが出てるく。 ホンダも最後に超高回転エンジンでS2000作ってよ 自分の定年まで持てばいいやああでもこのまま日本斜陽一直線だと年金も減っちゃうな
無駄に長生きしない方がよさそうだな おかしいな
ドイツは再教育が充実してるってTwitterで見たけど ホンダも結局トヨタに勝てないからEVシフトするしかないんだよね 高根沢ちょっとだけ住んでた、懐かしいな(´・ω・`) 竹中平蔵先生のおかげで工場は期間工だらけになった車産業 首切られた従業員は、介護の仕事をやればイイよ!
人手不足なんだから >>549
モーターバッテリーで差が出るとは思えんな 日本はスマホみたいにガラパゴス化しそうだな
日本のシェアだけ見てサムソン製が売れてないとか
ホルホルしてるやついて笑ったわ >>424
日本はずっと失業率上げたくないから無駄な社員抱えさせててそのせいで賃金が上がらないんだよ EUは結局最後に中国に全てを奪われる方向に喜んで動いている
馬鹿だなあ 犬HKは半世紀前にこのままじゃすぐ石油なくなるどうしよう!って番組を
垂れ流して煽ってた癖に今や知らん顔だからな
こんなところの番組を真に受ける方がどうかしている イヤだから自動車会社以外も作って出さないと無理だろー 「ガラケー→スマホみたいにEVになる」って言うけど
スマホは便利だから普及しただけなんだよな
そもそも命を預ける車と電話を同列に語ってる時点でな 環境テロリストは数日前にこんなことやってた
大型ガソリン車に嫌がらせ多発 COP26開催の英グラスゴー
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a443819cdd77c6dd6ace881576d765b2fefb1ec
国連気候変動枠組み条約第26回締約国会議(COP26)が開かれている英北部グラスゴーで、
二酸化炭素(CO2)排出量が多いスポーツ用多目的車(SUV)などの
大型ガソリン車のタイヤの空気が抜かれる嫌がらせが相次いでいる。
グラスゴーの住宅街で既に約60件報告されているという。
切符を模倣した紙が残され「注意。気候違反。あなたのSUVなどは過去10年間のCO2排出量増加の2番目に大きな原因だ。
そのため、あなたの車のタイヤの空気を抜き、無害化した」と書かれていた。 うわああああああああああああああああああああああああ 世界トップレベルのドイツの製造装置企業KUKA
メルケル首相が訪問して「ドイツの誇り」とまで言ったところ
それが中国の美的集団に買収された(東芝の家電部門を買収した所)
KUKAはドイツの自動車メーカーの製造装置も手掛けているので
自動車関連の技術まで中国に流出するのではと懸念されてる >>318
中国に行くのが一番手っ取り早いが、タイ、インド、オセアニア、EUでも見れる
世界相手に売ってるんだからマジで日本にも売ってくれや >>587
オペルにGTあるんだ
意外だけど、マツダにだってあるしね お前らみんなiphone使って生活が変わったろ?
時代遅れの会社の心配なんかするなよ グレタのせいで職を失い、倒産に追い込まれる日本のエンジン工場。 もう数年したら連鎖的にバッタバタ倒産しだして本格的に日本終わったってなるだろうね いつまでも続く商売なんて少ないから、50年もったらましな方だ 製造より修理なんだよね
内燃機は好事家が乗るからまだいける 燃費が良いアンモニア燃料エンジンのPHEVが理想形かなCO2も出ないし 同じ部品メーカーでもボディやサスペンションや内装のメーカーはEVになっても影響はないな >>619
5年後にはPHEVとEVを含めればトヨタの世界シェア1位と予想します >>573
銀行とか投資会社はAIでもう大量に削減されたし始まってる 日本企業も早く終身雇用や年功序列を廃止して解雇できるようにしないとな
自己都合退職に追い込むのもこれだけの規模だと難しいだろう マシンオペレーターとメンテナンスエンジニアくらいだわな最終的に現場で必要になるの
ただの組み立て期間工とかどんどん切り捨てられる 日本は住宅の断熱性能が欧米や韓国と比べてもはるかに低いから住宅で冷房暖房の電気消費しすぎなんだよね 介護とか農業とか人手不足なんだろ
馬車から自動車に産業が変化したように変わっていくもんじゃないのか >>620
そういうのちゃんと言わんとだめだよね。 >>574
トヨタ日産三菱本田全てEV技術持ってるんだよな
結局インフラと低賃金がネックなだけで 似たいような洗濯機の種類の豊富さを見ると
見てる分にはガラパゴスも面白いけどなw だから部品製造からみんな電池に切り替えてんだよ
これに動けてない連中は潰れる >>257
長距離時はディーラーでガシャコンッってパックごと交換できるようなシステムでそこら辺対応するかと思ってたけどそうはならなかった >>598
でもハイブリッドでの優位性に最後までこだわってEVの競争に完全に乗り遅れてる >>584
それも大事だよ
中国やアメリカのような格差社会でホームレスも厭わないならそうした国で働けばいいが 廃れる所があったらこれがビジネスチャンスとのしあがる企業もあるわけよ >>679
それ日産のe-POWERと同じ原理やな 異業種への転換→介護
介護に人事異動で、自主退職を促す >>625
外国人を入れて、その人たちも高齢者になる 中国の17億人いる成長マーケットを取ろうとしてるのか現在のマーケットを維持しようとしてるのか。 ペヤングキタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━( )━(゚ )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!! 100万人と言うが、非正規雇用の人が比率的に高いだろうから、実際にはもっと影響が出るのでは。 ちょっと介護の調べたら
市場のチャンスだらけだったぞ 100年後人間の大きさは今の半分ぐらいになってドローンで移動してるよ 中食はブルーオーシャンだけど自動化の現場は限界ある >>762
それはジャップだけの話やで
そういうジャップを作り上げた自民党を支持しとる限り日本に未来はない これはカップ焼きそばに代替エネルギーのヒントがある予感 産業が変革するんだから、しょうがないよね。
武士が必要なくなった世の中なのに、ずっと武士として生活しようとするほうが問題。 いうて期間工とか非正規切って終わりでしょ、トヨタ自体は大してダメージなさそう
取引先にカイゼンの名の元にずっと値上げ認めずコストダウン要求し続けてんだからその辺はドライだろう 就職先考えてくれるだけでも優良なのかな(´・ω・`) こんな衛生設備でもないとこで作られるカップ麺食いたくないわ そもそも自動車産業以外なんて会社そのものが海外に買収されてんだから甘えんなって話だよ
日本人大好きだろ 自己責任 >>710
実際に自民党はいろんな請負を切ったりしているからな。 自動車ダメになったら手っ取り早いのは軍需系になるんだろうし
日本様変わりすんじゃ? >>795
エンジンが花形だったのに、一番地味なところが生き残るね ホンダのお陰で道が良くなったのに>芳賀町(´・ω・`) >>724
さっき無能販売員に嫌味言ってきたところなのに 無くなんねーよ。
EU全てがEV社になったとしてもEUの自動車市場は全世界の15%でしかない。
残りの85%は充電インフラなんか揃えられん。 EVやっぱりアカンやはり内燃機だってなっても作る会社がなくなってそう >>553
あちゃーw
調整前の天井かー、つらいね >>810
畜産もCO2対策でジリ貧の可能性がある >>587
なんかのOEMだったような
ポンティアックだっけ トヨタでエンジン組付けの期間工やってるけど忙しくなるって言ってるから大丈夫やろ >>679,803
水素を燃料にエンジン動かすってことでしょ。
トヨタが耐久レースでテストしてる。 >>762
だろ?ってここで訊いてもな。
聞きかじりのにわか知識だから確証が持てないのか 自動車部品とカップ焼きそばの器
単価全然違うんやろな >>839
介護は産業じゃない
あれは消費
産業足り得るのは投資に値するもの 何だもう日本って手遅れじゃん
みんなよく平気だよね あのデンソーでさえ日本電産にやられてるから、本当にエグいくらい置いてけぼりなんだな 気の毒だが仕方ないのよね
何か違うものに技術を活用できれば良いのだが 空飛ぶ車なんて 交通事故の比じゃなく危ないからぜったいこねーから
公共交通機関など限られた運用のみ なんか日本のエンジン技術を無くすための壮大な計画なんじゃ? ホンダはEVシフトどうのこうの言う前に、もっと塗装をしっかりしろや (´・ω・`) これで中国から安いのが来たら全滅やん
スマホとかモニターみたくなる >>765
昼に竹田天皇が、日本は貧しくても健保とか水道水飲めるから貧しくないって言ってくれた >>848
「U」のキーがときどき反応しなくなるんだよ NHKを含む日本マスゴミは不安を煽る天才だね
それが数字を生むから仕方ないがw >>645
じゃあ発火しまくる某国製バッテリーをどうぞ まあ水素エンジンにシフトするって手もあっただろうな >>904
米国、中国が圧倒的シェアでそこがevシフトなんだが >>885
防衛予算増えるしね宇宙関連も今以上に予算積まなくちゃいけないしこの辺はニッチだから町工場も活躍できる >>866
そのくせ雇用がー産業構造がーと吠えてんだからな
小泉進次郎にも揶揄されてたほど >>660
ガラケーがスマホになることでやれる事の幅は広がったけど
そもそもEVはガソリン車に比べて+αでもないしなぁ >>681
2、3年前は自分たちが定年になるまでは大丈夫って言ってたと思ったけど このスレッドは1000を超えました。
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