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とにかく万が一の危険もあっては駄目だからなあ自動運転は Amazonと組めば、爆発的な流通革命になりそう・・・・・。 ∧_∧,、, __
<#`Д ( (二( ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄( ○
/⌒\ / / |  ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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 ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ 示
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ./|| \ おーいお茶って海外で売ってるの?
六甲のおいしい水はイタリアで売ってたけど >>1乙だが スレ番【3】以上だろ?
m
日産とゴーンがNHKに依頼した取材です!
m ゴッゴルはお前らのエロサイト履歴も握ってるからな(´・ω・`) グーグルのアプリはバージョンが上がると酷くなるから困る おーいお茶はナイアンテックがGoogle傘下だった時代の名残か? そういうことですね
自動車メーカーは単なる車体メーカーとなります 路面から電波誘導出来るようにならないと無理です
こんな自動運転なんて普及しません…あれは何だったのか黒歴史になるだけ('A`) (´・ω・`)自動車を買うという概念はいずれなくなるだろう 自動運転化が実施されれば
勝手なスピードで走ることも許されなくなるかもしれんよな・・・ なるほど殺したい人物をGoogleが管理できるということか Appleも既に動いているけど、Googleの動きか早すぎるからな 俺はあの仕事絶対できないわ。
自動運転を信用しているとかしていないとかじゃなくて、
車を運転せずに揺られていると絶対寝てしまう。 はっきり言おう、今時国家間の戦争など意味はない
日本が次戦争するのはGoogle そもそもカーシェア業界の普及で新車販売台数は鈍化または減少していく まったくの新規参入企業がグーグルのソフト載っけただけで自動運転車が作れるようになるわけだ なんか視点が大分古いな、今じゃグーグルは言うほど進んでないってのが大方の認識なんだが uberとかlyftとかもっと上のところのシステムとか管制とか含めたパッケージで売るんだろ グーグル規格が法律で策定されたら開発競争も終わりだな PCの世界でのMSみたいなもんだね
実質的にOSが一番大事という もし事故ったらすべての責任がメーカーやシステム開発会社にいくからな 自動運転が確立されたら、乗っ取られて自爆テロを起こすだろうな。
習近平の乗る車がアメリカ大使館へ突っ込むとか… ソフトウェアやビッグデータを売り込む算段か
確かにカーナビのゼンリンみたいなやり方も有りかもね (´・ω・`)アップルなんてただの組み立て屋だからなぁ でもさぁこんな車が出来たら
テロリストがホワイトハウスに毎日爆弾車を突っ込みまくるな てかイスラム過激派ってやっぱりバカなんだと思うわ。まずGoogleに突っ込めよ 自動と非自動の共存が理想
道路のシステムとかで難しいのかなー
非自動の運転大好きな人も多数いるしさ イスラエルは人工知能がらみのソフトはすげー強いぞ。前世紀からやってた >>63
箱を用意して好きなプロバイダーを選択してくださいってか 団塊ジュニアが老人なるころは自動運転車使ってるだろうよ
運転責任もなくなるし イスラエルの自動運転車だと卍マークを自動攻撃しそうだな 結局自動運転もユダヤにもってかれます(´・ω・`) グーグルのビッグデータには鹿や猪の動きは入ってますか? 高速にアルミテープでも貼って自動運転専用道路でいいじゃないか 自動運転車が出来てもいざという時に手動で操作しないといけないから免許制度はなくならない >>107
最終的には非自動運転車は飛行機のようにAI管制の指示下になるだろうな >>53
ここマターリにしますか?
別の本スレ立ったし Yahoo!とGoogle、FileSeek 20年後まで生き残るのは…
ファイルシークだな >>126
というかビッグデータで管理されるならむしろできなくなるな >>120
その前に法整備と古い利権だよ
これがまじで障害になってる 日本はそこにいらねー規格付け足してってそれを天下り組織が管理する、
地デジやETCみたいに >>141
自動運転者とか運転したことない奴とかオートマ限定なんてもんじゃなく馬鹿にされるだろうなw >>150
なんか太古に聞いたことあるような名前だ 横切ってるカエルや毛虫もちゃんと避けるんだろうな? 全て自動運転車だったらこんな面倒臭いしなくていいのに なんでたかが車転がすのにこんな複雑な技術に頼らなきゃならんのだ スバルのアイサイトver3はカラー画面で予測してるけど、これは白黒画面なのか 俺がダンボールで動いても大丈夫なんやろな…('A`) こういうの軍事用に三菱系がしょぼいの作ってたりするんだよなあ 車のカメラからだけで判断する方法はダメで、市街地に至るところにカメラかセンサーを付けて、
車の死角からのものでも判断できるシステムのほうが優秀。
よって市街地にカメラを着けまくる会社が勝利するよ。
ま、下手な運転より自動の方が安全だろう
問題は事故起こした時の保険と罪よね お願いだから猫の飛び出しにも対応してくれ
教習では轢けって教わったけど絶対嫌だ! >>195
結局そこよな。コストで人間に勝てなけりゃ意味がないw >>107
最終的には人間の操作なんて危ないから禁止になるだろうね >>193
ミミズだってオケラだってアメンボだって >>187
ウィルスはなんとかなるが、酒飲み運転はどうにもならんだろ 日産はその前にトランクの自動ロックの不具合直してくれよ >>208
移動の概念がかわるだろうね
それに慣れるんだろうね >>198
人間には割り切るシステムが搭載されてるからな。 信号が黄色になりました。
自動認識してスピードを上げて渡り切ります。
信号が赤になりました。
ギリギリだったので黄色とみなして急いで渡り切ります。 >>195
最終的には機械のほうが安全ということになる (´・ω・`)街を流れている適当な車を拾って、好きなとこに移動するや
車を持つ概念なんてなくなるんや しかし、この特集の意図は何なんだろうな。単なるすげーぞ的なだけではない気がする 面白いなー
日本でならともかく途上国のごちゃごちゃした道路を自動で走るのは難しそうだ
信号無視上等で馬も自転車も一緒に走ってる道路とか無理ゲーに思えてくる 前の車がトラックだったりすると信号って見えないよね これ朝のニュースでやってたじゃん
膨らむのをイスラエルの会社に頼んで直してもらうんだろ >>210
ウィルス感染なんて、下手すると数万人が一気に酒酔いになるんやでs 画像認識だけじゃなくてKinectみたいな物理的距離をセンサーで認識するような形でやってるんだろうな >>202
有難う、シトロエンに出してるんだ
トゥインゴのエンジンが三菱ベースで、アイと同じRR(MR)なので、ボロボロな三菱も色々と感慨深い 隣のレーンに車がいたら
自動的に避けるんじゃないの? >>186
人は通行中の美人の顔を優先的に認識するからな。 >>224
うーん・・・日産はパラリンピックのスポンサーだからかな? タイヤメーカーは、関係ないかとおもったら、ブレーキの制御でタイヤが減らなくなる >>220
そのくらいの融通は利かせないと追突されそうだな そもそも車でなきゃいけないという概念は切り崩さないのか 白線頼りはダメだ
消えたり工事や落下物の対応・・・・まだまだだな カーブは距離感掴めないからな、どこを基準にするかがわからなくなったんだろ。 >>245
新華社からシナに流れる。そのキックバック。 >>246
普通に宣伝かあ。一歩遅れてるんだろうなあ 自動運転は道路の3Dマップが整備されないとまともに機能しない
というのが伊藤洋一説 >>224
最後に雇用への脅威を煽ったりしてな(´・ω・`) 旅客機みたいに全ての車両に個別IDの認識電波を発信させ位置や車両状況をネットワーク化すれば良いかも
常にお互いを把握出来るわけだしね >>207
むしろ安全性とかすべての車が画一的な運転をするとか、コストじゃないところに価値があるんじゃないの?
コストなんかあとからいいところに落ち着けばいいだけじゃん。 単眼カメラじゃ限界があるんだよ
素直にステレオにしなさい >>245
宣伝ばっかだもんね(´・ω・`)民放もNHKも >>220
信号機と連動させればいいんだよ
なんでこんな単純な事ができないんだ このくらいまでさかのぼらないとコンピューターのついてない車ってないかな?
ttp://blog-imgs-27-origin.fc2.com/a/h/5/ah5243/20091011094522e46.jpg >>266
流石に基幹部分はHDDじゃない所に入ってるじゃないかなぁ 世界中に散らばった社員を使えば時差を利用して24時間開発できる >>268
ストリートビューの360度カメラがすでにあるじゃん >>268
今や軽でさえステレオカメラ付けてるのに… 自動運転用に道を改良する方が土建国家的には助かるけど なんかグーグルに比べるとすげえ原始的なことやってるように見えるな 24時間以内に不具合修正なんてできないよおおぉぉ(´・ω・`) >>265
だからといって、レベル4を実現したクルマを1千万とかで売られても普及しないよw >>260
操作糸はなくなるかもしれないけど
車自体は今までの作り方と変わらないから、極端に雇用が減るとは
思はないけどな おっさんが革ジャン着てサングラスしてると、シナ人にしかみえない 最後にセレナが始めて自動運転を採用しましたってやるのかな? >>280
360度カメラって立体検知できるのかな >>290
最初はなんでもそんなもんよ
てかそんな値段にはならんし (´・ω・`)グーグルさんなら実験も仮想世界でやってそう 俺ならよくセンターライン踏んずけてガーとかいう音をよく聞くわ こういうトライアンドエラー方式でプログラムは冗長化するという ゴーンキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
ツ━━レツ━━━━━━━━━━━━!!!!! こういったコーナーの途中で路面凍結していたらどういう動きになるんだろう? ソフトでガチガチに制御しているのか
いつか大事故を起こすな 事故ったらちゃんと自動で救急車呼んでくれるんだろうな うーん、今のところ白線に頼るしかないんだろうけど道路の維持管理が今まで以上に金かかる 日本のめちゃくちゃ狭い路地なのに抜け道として知られててバンバン車の往来がある生活道路は自動運転車には荷が重そう >>290
10年かけて一般人が背伸びしたら届くような値段に落ち着けばいい。
電動アシスト自転車と同じで、必ずしも最初から一般に普及する必要はなくて、
じわじわ浸透していけばいい。 >>329
抜け道でのすれ違いとかできないと使えないよな しかし日産の車はどれもこれもデザイン糞すぎる
このスカイラインもそう
どうにかならんの 日産の部長で海外勤務だと2000万くらいはもらってるかな >>273
調べたら、確かに81にはEFI搭載されてるみたいだし、そこまでなのかもね 誰かロボットが働く社会で
資本主義がどうなるのか教えて欲しい
ロボットだけが労働して
一握りの人間が僅かに労働するだけの社会 オービス検知や覆面検知とかが必要なやつも居るだろ
スピード出して如何に早く到着できるかという これ普通に日本の行政がダメだからテスト走行させてもらえないって事かな >>345
成功してもカーシェアで新車販売台数減ってリストラされる カルロスはクルマ好きだから、個人的には興味ないだろうな >>334
保険金に差がついて、意外に普及は早いかもしれん 重大事故が起きるけどお金払って隠すというコースかな >>348
そういうディストピアって30年前の左翼の発想ってかんじ なんだこの日産持ち上げ番組。
最近落ち目だからって
日産がNHKに日産メインで番組やってって
たのんだのかな >>346
トヨタは賢いから他のメーカーが軌道に乗ったところで
後出しでくるでしょ 急にウンコしたくなってパチンコやかコンビニか手近な所に行くこととかできなさそう >>334
人間が普通に実現していることをわざわざ機械に置換させるんだから、
背伸びしなけりゃ買えない価格じゃ普及しないな。
ほぼ同じ価格でないと。 どうしようもねえな、日本行政は、そしてアメリカはあんなでかい国なのにすげえな >>361
トヨタは金かけてアメリカに丸投げしてるから大丈夫だろ
ほかは知らんが 一方JRでは、未来になっても人が指指し確認して運転しているんだろうな >>360
今は最初からすぐに普及させる手法とるよね
スマホもそうだったし _____
||// ∧_∧|∧_∧
||/ ( ´・ω・)( )
|| ( )|( o )
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ u―u' 完全に消えることはないでしょ
マニュアル運転機能も残るわけだし 高速の合流とか自動でスムーズにこなせるのかね
安全優先で車の流れが途切れるの待ってたらスゲー渋滞するぞw >>351
わけのわからない得体の知れないものはとりあえず禁止
責任とりたくないし 動物が飛び出てきて急ブレーキになって
スリップして崖から落ちたら誰が責任とるの?
街中でスリップして人引いたり他の車を巻き込んだらどうなるんだ? いやー 手動切替は必要だからミラーがなくなるということはないでしょー
という考え方はよくないということか・・・ 無くなりはせんだろ
コストダウンした車だって必要だし イスラエルの会社の次に流すのはさすがに恥ずかしいレベルだな。 >>375
両手足が空いてるんだから車内で排泄可能やろ 自動運転で人引いても
交通刑務所いかないで済むなら誰でも自動運転にするだろうけど
そんな事できないよな これは・・・・ダメそうだ
おれの軽自動車のルームミラーの方が高性能 カメラは既にミラー代わりに使うのも認められる事が決まったでしょ >>381
指差し確認は重要だよ
惰性じゃなくてきちんとすることが前提だけど まあずっと同じことやって食べていけるのは
人間国宝級の職人とかだけっしょ つかでも、自動運転だろうが
タイヤもシートもいるわけで
変わるのはミラーぐらいだろ >>392
緊急時に、車内の人を守るか社外の人を守るかという究極の選択については、まだ未解決なんだよな せっかくの輸出20%が自動運転車の開発の遅れで丸々失う可能性もある
国は早急にテスト走行を簡単に出来るようにしないと手遅れになるかもね イスラエル軍が完全自動運転の武装軍用車「ガーディアム」を実戦配備!
イスラエル軍は毎日新聞の取材に対し、完全自動(フルオート)運転軍用車の実戦配備を開始したことを明らかにした。
人工知能(AI)による自動運転軍用車の本格配備は「世界初」(イスラエル軍)で、7月中旬からパレスチナ自治区ガザ地区との境界に導入した。
今後、機関銃など兵器を搭載してレバノンやシリア、ヨルダン、エジプトなど周辺アラブ諸国との境界に順次、配備する。
将来的には兵士とロボット車両の混成戦闘部隊の組織を目指す。兵器は現状では遠隔操作だが、製造業者は「技術的に武器の自動化は既に可能な状態」としている。
完全自動運転車の実戦配備開始を軍が内外メディアに認めたのは初めて。
米軍は2011年の陸上無人システム計画で「完全自動化」を最終目標に掲げたが、配備に至っていない。
http://livedoor.blogimg.jp/corez18c24-mili777/imgs/2/7/274ad897.jpg >>360
保険に差をつけるってのはアリだが、保険会社が自動運転を信用するかね?w このジャンル、ミラーとは関係のないケンウッドでさえ進出してんだろ? 買収しまくってもはや何のメーカだか分からなくなってる会社 ハゲドーン!!!
ハゲドーン!ハゲドーン!ハゲドーン!!! 先の軽自動車スペックデータ事変やトヨタのエアバッグ問題でもわかるように
日産がアメリカ経済界や日本政府経産省抱き込んで、
NHKに取材させたのはあきらか
戦略的目玉商品がない日産はそれだけ追い込まれてる
ぱげどぉ〜ん ハゲDOOOOOOOOOOOOOOOOOOON!!!
と聞いて だから スズキとマツダの自動ブレーキはダメだったのかwwww カメラだとレンズ面積が小さいから大きな雨粒がつくと終わり
ミラーだと面積が大きいから雨粒がついても認識できる * +
n .彡 ⌒ ミ .n
+ (ヨ(´・ω・`)E)
Y Y * >>479
ハゲてたら笑いすぎて窒息死してるわwww 飛んできたけど乗り遅れた(´・ω・`)
ハゲどーん祭り お〜いお茶なにげにすごいんだな
シリコンバレーのエンジニアに受け入れられた伊藤園『お〜いお茶』
http://ascii.jp/elem/000/001/189/1189536/index-2.html
ひとたび採用されると、同社の『お〜いお茶』と『TEAS' TEA』は、GoogleでもFacebookでも常時社内売上ナンバー1と2位を占める程の人気となった。
それまでなかった無糖のお茶はユニークだと評価され、その味と風味も歓迎されたのだった。 >>499
むしろヒューマンドライブだと保険に入れなくなったりしてな レーダーとかって、外から別のレーダーを照射することで
センサーを混乱させるのが簡単だったりしてw
可視光も一瞬フラッシュを当ててみたりとか。 もしかして最先端技術社会になったら日本は死んじゃうのか 下請け殺しww
まあ町工場にITやれというのも酷な話だしなあ 自動運転は言っては悪いけどバブルってると思うwwwwwww まだまだ理想には程遠いけど少しずつでもナイト2000に近づいてると思うとワクワクする ん?そのコンチネンタルだって下には中小がいて部品供給してるんじゃなくって? レベル4ができると自動車の所有モデルが変わるという説も
シェアリングでのりたいときに玄関先にやってくる 経産省、完全自動運転車の目標前倒し 「グーグルやアップルに比べて周回遅れ」 SankeiBiz 9月14日(水)7時3分配信
経済産業省は13日、人工知能(AI)などを活用する「第4次産業革命」の実現に向けた産業構造審議会の官民会合を開き、
人が運転に関与しない完全自動運転の販売開始を2025年としている目標を前倒しする方針を明らかにした。
会合では、完全自動運転車の市販に先立って、専用レーンでバスを自動運行させるなど、
限られた地域での実用化を20年より前に始めるとし、法制度の整備などを急ぐなどの案が示された。
世界的に自動運転車の開発競争が激化している現状を踏まえ、IT関連企業の幹部などの委員からは
「グーグルやアップルに比べて、すでに周回遅れになっている」と、さらなる前倒しを求める意見が相次いだ。 日本の金を使って、のし上がろうとしてるってことでしょ なんかそこまで革命感が感じられない気もするけどこの番組 ハゲドーンキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! >>480
オラの限界を越えたチカラ見せてやんよ
ハゲドーン→界王拳10倍ハゲドーン→つるっぱげドーン→スーパーハゲドーン >>509
もう日本にはこういう道しか残ってないのかな 一カ国でEUに匹敵する規模の日本市場にはどうしても入りたいよな。 他人のふんどしで金稼ぎできればそりゃウマウマだろうね >>537
本当に周回遅れだな
何周遅れてるんだろ コヲチネンタル、スゴい
↓
ハゲドーン、スゴい
↓
俺、スゴい ホルホルホル ボッシュ
デンソー
コンチネンタル
マグナ
現代モービス
Tie1メーカー世界トップ5 自動運転で人引いて運転の責任者は責任とられないのか?
それなら即買うわ
保険さえ入っときゃ交通事故で裁かれる事がなくなる このカメラじゃダメだろうな
セレナ発売停止は正しい。 >>560
省庁の旨味と天下り先が確保できたら速攻で動く社会だよ。 >>537
グーグルはともかく、アポーってそんなに先に行ってるんだっけ? 高速道路より自動で車庫入れやってくれたらありがたい >>499
今なんて、免許証の点数から、
違反や事故を起こした割合と、起こしていない期間を出して計算しているだけだもんね。
その人が実際どれだけ安全な運転をしているかなんてわからないし、
それらの判断基準でトップクラスにあるはずのペーパードライバーなんて実際は素人同然。
それよりも画一的な運転技術を持っている自動運転のほうが評価し易いのは当たり前だよね(´・ω・`) >>538
工場ならまだあれだけど…
やべえこんな深刻だと思ってなかった
どうすりゃ生き残れるんだ 完全自動運転実現したら、70歳以上は自動運転車必須にしたらいいかもしれない
AT限定 >>572
まさかのアイドリングストップ部品の不具合w 実は地味で国民は知らないが
日本ってこんな重要な会議が連日開かれてるんだよな カメラひとつ?すげー不安なんだけど
人だって両目で遠近と立体感を補正したり、片目にちょっと支障が出た時にもう片目で補佐したりなのに あの位置じゃ大雪のときにフロントガラスに張り付いた雪に邪魔されない? アップル、グーグルが自動運転車から撤退 バブルは弾けた 2016年09月13日
グーグルの自動運転車は自動車として見ると、絶望的に酷かった。自動運転自動車を世界で最も早く始めたグーグルが、この事業から事実上撤退する事になった。
アップルもまた、自動運転車技術の開発や自動車生産進出を狙っていたが、撤退が報道されている。New York Timesによると、「Titan」と呼ばれていた自動運転車開発プロジェクトの人員を数十人削減した。
アップルは電気自動車(EV)を2年前から開発していて、経営不振のテスラから技術者を引き抜いたりしていた。テスラそのものをアップルが買収しようとしている、という憶測が流れた事もあった。
「Titan」は1000人以上の規模に達し、マイクロプロセッサのデザイン等を専門としていたボブ・マンズフィールドが責任者になった。
その後アップルはEVそのものではなく、自動運転のシステム開発へシフトしたと報道された。この一連の流れは、同じ時期に同じような自動運転車を開発しようとしたグーグルに似ている。
グーグルの自動運転車開発も組織が拡大した後、外部から新しい責任者がやってきて、採算性が問題視された。
売り上げがないのに大金を使っていたが、独立した事業に再編され、事業としての結果を求められた。その後グーグルは自動運転車の開発を断念し、自動運転のプログラムやシステム開発に集中する事にした。
アップルも同様に自動車の開発はあきらめて、自動運転のシステムに専念する事にしたようです。 自動自転車を開発してくれないかな
自転車だけでええわ >>578
その機能がある車はBMWが最近出したよ >>529
日本の軽自動車は頭ひとつかふたつ
世界の小さいクルマ界で抜きん出てる >>567
法的問題も未解決だな
でも日本はリスクを嫌うので、全部の問題が解決してから開発を始める
しかし世界は問題解決は後回しにして、リスク取って開発を先行させる
周回遅れになるのは当たり前 よし!!わが社も自動運転技術を自主開発してこの分野のリーダー目指すぞ!!
光岡自動車 社長談 ∧_∧
<丶`∀´> ∧_∧
/ \ ( ) ・・・
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||\..∧_∧ (⌒\|__./ ./
||. ( ) ~\_____ノ| ∧_∧
/ ヽ \| ( ) ・・・
| ヽ \/ ヽ.
| |ヽ、二⌒) / .| | | >>517
ここぞという時に接待攻勢掛けて切り崩す 自動運転車が出てもお金が無いので買えませんお \(^o^)/ >>511
それはあるだろうね。
カメラだってずっと撮影していても実際は周期的に撮影しているだけだから、
その周期に合わせてゴミデータが映り込むようにすれば、
かんたんに騙せるとおもうよ。 自動運転で人をひき殺したら誰の責任?
とかの話もいずれ出てくるな 問題は、一番自動運転欲しいトラックやバスを作ってる
いすゞやら日野やらに自動運転作る技術も体力もないことだな。 >>594
車庫入れだけなら以前からある
BMWのは降車した状態から車庫入れできるやつ 何か大逆転無いと日本の自動車産業ダメだと思わされる番組だった まあ日本で自動運転車が走り出す頃には生きてないってことだけはようわかったわ。 もう移動せずにVRの中で移動してVRのなかで買い物とかテーマパークとかいけばいいんだよ
それが一番安全w >>547
でもまあデトロイドとか日本の町工場みたいなもんだし
そこも消えて失業者大量に出ると考えるとすぐには変わらんと思うけどね
必死な日産が過剰に煽ってる番組だからこういう流れになってるけど
ITバブル産業詐欺師みたいな感じだしw
ただIT同様徐々に変化していって100年後には道路の仕組み含めて未来の乗り物になってるとは思うが 結局一番おもしろかったのはハゲドーンだった。(´・ω・`) おれは逆に、コンチネンタルを見て
ドイツには絶対に負けないって確信した バッテリー自動車と自動運転がメインになったら日本の自動車メーカーはマジで壊滅するよな >>529
J-POP、高性能携帯電話、テレビ、日本ドラマ、
日本にはいくらでもあるだろ あと10年だな
10年したら今のハイブリッド並みに走ってるよ トヨタはビーコン式推進してたから自律自動運転遅れてるんだよね… >>596
とは言え、規格が限界かもと思う事も
電気自動車になると関係ないのかも知れないが
ガソリンエンジンだと660は厳しい気が もっと内容のある番組かと思ったが、各メーカーの現状をレポートするだけのつまらん番組ですた。 >>584
一般人にとってはテレビの画面に映ってるものが
世界のすべてだからw NHKスペってなんでこんなにうさんくさくなったの・・・
電子立国作ってた真摯さはどこいったの >642
日野はトヨタの子会社だしいすゞも資本提携してるだろ。 まあ、どこでもドアが開発されたら車いらなくなるんですけどね 自動運転時代が来たら、運転手がいないタクシーなんてのも登場するかもしれんな。 >>652
日本市場を捨てるとかどうとか言ってるから世界から遅れるんだと思う なんで、飛ばしたドローンに行く先30mをエコーロケーションさせないのか?
日本の技術者はバカか 早い車って価値なくなるのかしら?
GT-Rとかランサーとかインプレッサとか >>588
そういうのもあるな
あと人は眼前の視界や目標物の確認に支障が出た時、上体ごと動かして首と頭を振って、
目の位置を巧みに変えながら再確認する
それを代行する概念がシステムに無いのは不安 >>635
うーむ、やっぱオイラはアーリーアダプターにはなれないな・・
オマイラよろしく! >>642
日野はトヨタから調達できるしいすずはどこ系列だっけ? >>560
遅れすぎて逆に世界から警戒されてるらしい つかドローン・タクシーとか出来そうだけどな
渋滞ないからちょっ早! >>686
Zoom-Zoom-Zoom!
走る喜び〜♪ ボッシュがこの前のVW不正のスケープゴートのされてコンチネンタルが伸びそう >>693
利率が高いからやめないと思う
ブランドイメージの引率になるし >>687
運転手とかいらないだろ…(´・ω・`) やっぱ怖いのはグーグルだよな
あの会社だけは想定を超えたことをやってくる まあ
NHKにより日産のプロモーション番組だったということだ。 >>691
ネトウヨと書くだけで、その人の知的水準がわかるレスが多い件 >>692
そういや、そういうのもあった気がする
でも操縦とかもあるし、曲がっちゃったら着いてきてくれないとか、色々無理そうw >>693
むしろ高付加価値商品になってどんどん値段が上がる マイカーを禁止すればいいと思うよ
賠償能力のある法人しか所有できないとか >>686
新幹線があっても電車が無くならないように
必要な技術は残るのでは?
スマホがあっても固定電話が無くならないようにね。 ボトムズみたいにターレット回転するギミックが必要だ >>693
いや殆どの車が自動運転になれば、制限速度も緩められるだろうな
よって車の速度も速くなる 急ブレーキされても玉突きしない車間とってたら
日本じゃ成り立たなくないか?
運搬系企業の機動力ダウンで人員激増、給料激減で物価に跳ね返ってくるな >>537
専用レーンとやらが整備された頃には世界では完全自動運転の車が発売されてそうだな
そして日本では法整備の関係で発売不可っていう未来まで見える >>691
潰してんのは経済界と政府だしな
技術者たちがどんなにいいものつくっても、
ガラケーや亀山モデルみたいな邪魔されるんじゃモチベーションもあがらんよ >>693
むしろプロレーサーのシミュレーション自動運転ソフトが出回るかもしれない (´・ω・`)グーグルさんには勝てないわな
あそこは技術屋のレベルからして違いすぎる 事故った時の自動運転の過失割合が気になる。
動画全部録画してるとかなら逆に優位なのかな 工業系の大学が素材とかの基礎研究ばっかりで
商業前提のとこ少ないよね >>723
固定電話ってなくても良いんだけど、信用取引とかやっていると固定電話必須なんだよなあ。
本当は要らないんだけど信用取引とFXやっているから持っている。 >>716
ネトウヨ・・・飛んで火にいるネトウヨ登場かよ >>713
でも結局衛星頼みなのでアメが大きな紛争を抱えたらどうなるかしっちゃこっちゃない
そもそもIT系の大企業なんていきなりどかっと死ぬから >>734
保険次第じゃないかな?
今は自動運転で事故った場合は自己責任みたいよ >>712
タクシー運転手大リストラ時代が来るのか。
でも、誰かが監視してないと、車ごと持っていかれる可能性もあるしな。 >>732
足上げて運転できるほど自動化が進んでるよねw 自然に会話できるAIと同じレベルの難易度だと思った 海外「日本は絶対輸出するべき」 日本の軽自動車の上陸を待ちわびる英国の人々
今回はBBCの人気番組、「Top Gear」のウェブ版が配信した、「イギリス人が必要とする日本のケイ自動車10台」という記事から。
早速ですが、選出された軽自動車10台を以下に。
スズキ「アルトターボRS」 ダイハツ「コペン」 ホンダ「S660」 トヨタ「ピクシス メガ」 ホンダ「N-BOX SLASH」
スズキ「ハスラー」 ダイハツ「ハイゼット」 マツダ「スクラム」 ダイハツ「ミラココア」 ミツビシ「eKカスタム」
以上の10台になります。
記事には主にイギリス人の方々から反応が寄せられており、日本の軽自動車の上陸を期待する声が続出していました。 >>643
ナビの画面に映るバックカメラの映像見ながらここに停めると設定する
バック駐車支援機能は2代目プリウスあたりからあるね
BMWのは低速で縦列駐車などには対応しないが、車内が無人でも動くのがインパクトあるよなー
正に自動運転の先取りって感じで >>740
(´・ω・`)固定電話ないけど、FXも信用取引もできてるぞ? モービルアイのシステム積んだテスラが死亡事故起こして提携解消したニュースが気になる。日産は大丈夫? とりあえず車を楽しみたいならもう今後数十年しか残ってないんだな( ´Д`) >>7287
自動運転に関しては自動車好きが自動運転に反対している 人間超える人工知能が出来てそれが運転するくらいでないと無理な気がする >>737
結局、廃止までの期間が伸びてるんじゃないのかな 車の自動運転する前に電車の自動運転しろよな
ニュートラムから全然発達しとらんやん
未だに過労乗務員任せの時代遅れ
レーンも決まってるし開発楽だろ >>746
鉄道は自動車より遥かに自動運転が簡単なのに
未来になっても人が指先確認とかやっているんだろうな
保守的な世界だわ >>728
そう、その悪行政を批判出来ないというか擁護する害がネトウヨ >>737
その想定だったけど震災で一気に見直しになったんだよなぁ…
日本は良くも悪くも欧米とは異なった天変地異があるので
欧州の環境でやれることが必ずしもこっちにはとは限らないよ >>750
マネックスだけど固定電話が必須。
届出住所の確認の意味もあるんだよ。 ヘタクソなタクシー運転手が淘汰されればいい
マジ危険で迷惑 >>758
昭和40年代からATOっていう自動運転システムがあるんだが >>744
自動運転で事故って刑務所とか人殺しとかになるの最悪だな
やっぱこれ無理だわ うちの親運転怪しくなってきたからさっさと実用化してほしい >>64
いや韓国もさっきのイスラエル企業と提携してるぞw 日本の弱点は怒られるかもしれないけどやってみよっていうのが弱いことだな
新しいことやれないのは法律のせいだけじゃないとポケモンGO見てわかる
あれは国内企業じゃ会社のトップが怖がって作れん >>757
鉄道は保守的過ぎるんだよ、
特に日本では、まるで武道みたいに伝統と作法にこだわって、指さし確認、足上げ運転なんて
もっての外という感じだろう >>757
「自動列車運転装置」でケンサク ケンサクゥ よく考えてみれば、車より、電車のほうが、完全自動運転化し易いよな。
ゆりかもめなんか、完全自動運転でやってきてるわけだし・・・。
なぜ、JRは、完全自動運転検討しないのだろうか。 >>748
一方、アメリカでは25年以上前の古い軽トラが人気 自動運転車だらけなら事故はほぼ起きないらしいよ
マニュアルと混在する移行期が危ないという話 >>758
産業だって昔は全部ロボットに置き換わるっていわれてたんだぜ
だけど未だに人間多い
結局ソフトウェアの書き換えや想定外の判断が多いところは人間が残ってくんだわ 今の画像認識は対向車のハイビームだけで一瞬でカメラが不能になるから怖いわ >>774
自動運転はわりとやっているよ。
人が残っているのは車掌の部分やいざという時の為 >>774
運んでる人数が違うからな
下手に事故ったら大惨事になるし
慎重だろう
自動運転にして何が得られるかと、そのリスクを比較するとどうなのか? >>774
完璧にホームドアの設置が終わったら
その次に自動化じゃね? >>774
大してコスト削減にならないのでは
ゆりかもめはレールもない高架だし >>774
たとえ自動運転が可能になっても、
頭の固い連中は、人が乗って指さし確認すべきという認識を変えないだろう まー自分はどちらかってと開発のほうの人間だけど
それでも全部機械に投げるっていうのは信じてないな
機械に判断させる方のそのもとを作ってるのがやっぱりエラーの多い人間だからだな >>778
自動車の運転とはまさしく「想定外の判断」との戦いである、と考えると、自動車業界が考えているよりも
運転自動化の根本的な問題は深そうだ >>788
ていうか、自動車業界の人間って、走る歓びとか言っているでしょ。
あの概念は自動運転と真逆だから、そっちの方が大変 電車で、ホームドアの位置合わせ失敗して、最悪の場合、バックしたりしてるんだが、あれこそ、
自動運転技術応用できるんじゃないのか。 確か路肩の障害物と対向車が来てる状態で
どちらを優先して避けるかまだ判断不足じゃなかった?
対向車にはみ出るのが最悪だから路肩障害物に最小限で避けるとか無理 >>790
東京地下鉄だとセンチ単位で機械が制御している。 >>788
未舗装路、パリダカ、砂浜、アイスバーン、海底を自動運転できたらいいね。 >>788
だって数年前はこんなに「スマホ歩き」が増えるとは思わなかったしなw
想定外の人的事故っていうのは時代や状況を反映してるからな
事故を避けるってことはたくさんの「想定」をしなくちゃならんけど
それを全部やるつくすソフトって・・・ことで
アメリカ軍の無人空爆ですら結局人間が遠隔で見てるんだしなぁ >>7993
オーストラリアの鉱山でコマツ製の無のトラックが未舗装なのに稼働している >>795
もちろんブレーキ踏みながらでも二拓の選択が迫られる状態やで >>792
そうなのか。横浜市営地下鉄は、停止位置失敗して、よく修正入るよ。
東京の地下鉄の技術導入してほしいな。 実はこのスレにいい事書いたレスがあるんだよ、もう自動運転どうこうじゃなくて
空飛ぶ時代を見るべきなんじゃないかな、そこは又日本は遅れるんだろうなあ 自動運転を騙そうってバラエティー番組ができると思う。 >>776
でも防げるのは操作ミス、危険運転者による事故だけだよな
なにかの飛び出して人ひくのは変わらない
むしろ手動なら防げたはずの飛び出しに対する対応も
自動だからこそ轢いてしまうケース出てくるだろうな
人間は音や時期でも安全運転を心がけるけど
自動じゃ動物や子供の声がいくらしたって見えてなければ対応できないだろうしな
逆にそういう部分に対応しすぎて安全運転命になると
密度の高い地域じゃ全然進まず使いもんにならんしな >>794
それは結局、人に迫り人を越える柔軟さと素早さを持つ正確な人工知能を作る、って事と等しくなるねぇ
カメラがどうの、という話以前の部分だ
自分はこの分野、業界内で誰かがやり始めたからともかく追従しないわけにはいかない…という
強迫観念で、皆がめくらめっぽうに歩を進めているように見えて仕方がない 財団法人 日本自動車自動運転推進協議会
をまずつくって、天下り先を確保してやって、初めて
自動運転は大きく動き出す。 >>798
横浜市営地下鉄って、規格は丸の内線・銀座線と同じだから
やろうと思えば自動運転は出来る。
銀座線は半自動運転にすることによって高頻度運転を達成。 近所の裏道車2台すれ違うのも場所選んでギリギリ
こんなとこで自動運転不可能だろ? >>807
むしろ、センサーが距離を測って微調整するから自動運転の方がこすらない。
あんた、その辺のおばちゃんがそういう道こすらないで走ると思う? >>808
この辺のおばちゃん舐めたらあかん
結構上手いでw >>810
この辺のおばちゃんじゃなくて、免許取りたてのおばちゃんとか。
悪いけど、自分だったら絶対にこするよ >>812
別に客観的にネトウヨについてもかいてんじゃん、1時間番組が
一日中ってなんだよ、病院GO >>804
>業界内で誰かがやり始めたからともかく追従しないわけにはいかない…という
>強迫観念で、皆がめくらめっぽうに歩を進めている
まぁそれが新規で設備入れるときのまさに姿勢だったりするので
恐らく当ってるよねぇw
まさに隣の人が飛び降りるから自分も飛び降りる日本人、だw >>1
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(__)_) >>1
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