クローズアップ現代+「密着!日の丸ジェット開発現場にカメラ潜入▽フライト披露」
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国産初のジェット旅客機「MRJ」。取材班は開発の舞台裏や、初めてデモ飛行を披露した航空ショーに密着。“日の丸ジェット”は世界とどう戦おうとしているのか、探る。
【ゲスト】東京大学特任教授…渋武容,遠藤章造,【キャスター】武田真一,田中泉 >>1
遠藤章造ってココリコの?
飛行機関連のイメージ全然無いんだけど(´・_・`) >>6
そうなんだサンクス
MRJもホンダに開発をお願いした方が成功するんじゃないかな?w >>8
ホンダジェットを発展させて旅客機にした方がいいのかも
MRJはエンジン外国製だし 納期は守れよ。何回延期するだよ
しかし、発注してる方もなんでキャンセルしないんだ? いや、
もう「日の丸」ジェットじゃねーーーだろ(笑)(笑)(笑)
もう三菱重工には期待していない・・・(´・ω・`) NHKは芸人使い過ぎだろ
芸人のギャラにする為の受信料と違うぞ 初飛行のライブは盛り上がったのに
あれからいろいろ問題が出てきたな >>14
NHKにっぽん紀行の空港回の司会も遠藤だったなw なんで芸人がいるんだよ、受信料の無駄遣いしすぎだろ(・ω・`) mrjはプロジェクトXで扱われるような成功にはならんかったな こんな、アホがコメンテーターかよおおおおおおおおおおおおお
世も末だなあああああああああああ 人材不足 YS-11って、そもそも、どこが作ったの?横河北新電機とか? >>44
経産省のテコ入れです 失敗プロジェクト決定なので
ロシアや中国はこんな環境耐久試験なんかしないだろ・・・(´・ω・`) この時間のクロ現見るの初めてだけど芸人毎回呼んでるの? ※
もう日本人だけでの開発は無理だと公式に認め、100人以上の外国人チームに開発を委託しています
※ >>34
軌道に乗るまでは赤字が当たり前だろ
何せノウハウが無いんだから 初めてカメラでの撮影を許可された。
いったいいくら受信料つぎ込んだんだNHK…(´・ω・`) なんだよ責任者外人だったのか。そのせいでいつまでも完成しねーんじゃねーの? >>61
日本人リストラしてアメリカ人雇って純国産 投資しすぎて後に引けなくなってんだよな
もんじゅみたいなもん lヽ ノ l l l l ヽ ヽ
)'ーーノ( | | | 、 / l| l ハヽ |ー‐''"l
/ M | | |/| ハ / / ,/ /|ノ /l / l l l| l M ヽ
l ・ i´ | ヽ、| |r|| | //--‐'" `'メ、_lノ| / ・ /
| R l トー-トヽ| |ノ ''"´` rー-/// | R |
| ・ |/ | l ||、 ''""" j ""''/ | |ヽl ・ |
| J | | l | ヽ, ― / | | l J |
| !! | / | | | ` ー-‐ ' ´|| ,ノ| | | !! |
ノー‐---、,| / │l、l |レ' ,ノノ ノハ、_ノヽ
/ / ノ⌒ヾ、 ヽ ノハ, |
,/ ,イーf'´ /´ \ | ,/´ |ヽl |
/-ト、| ┼―- 、_ヽメr' , -=l''"ハ | l -40℃に耐えられるかとか意味ないやん
上空は何時もそのくらいの気温なんだから 吉本は遠藤をコメンテーターとして売り出したいのか
無理だろw もう、終った話なのに、終っていないことにする番組??
三菱から幾らもらったの??
経産省の大本営発表する官製メディアに戻ったの??
馬鹿なの?死ぬの? 大日本帝国 バンザーイ 復活やああああああああああああ ゼロ戦 昔中島飛行機で働いてた爺ちゃんもあの世で喜んでるぜ!(´;ω;`) これじゃあ日本人が無能だったといってるようなもんじゃねえかw むしろ飛行艇を作ってる川崎と提携したほうが良かったんじゃね? ジェットじゃなくて別の分野に力入れればよかったのに >>63
基本設計は日本でやったけど商業化のためにGEと協業 >>82
日本人だけでやろうとして納期延び延びで外人に泣き付いたんだぞ どうせ三菱の言い訳で終わりそうだし
ホンダに任せろよもう 三菱で飛行機といったらゼロ戦思い出すんじゃないのかアメ人は
単なるアメリカの参入障壁だろこんなの・・・(´・ω・`) 日本を代表する財閥、これが天下の三菱コンツェルンである。
空 MRJ大失敗で会社存続の危機
地 自動車&トラック死亡事件多発欠陥偽装隠蔽で会社存続の危機
海 EURO超豪華客船受注も3兆円を超える巨額赤字で会社存続の危機
地べた 完成億ションも取り壊し、耐震偽造、認可取り消し頻発で会社存続の危機
金融 数兆円カードローン不正融資発覚、阿部寛ギャラでさえ数億円未払い
鉄鋼 商事、神戸製鋼製偽装鉄鋼、全世界へ販売 賠償額は数十兆円
素材 マテリアル 全ての製品が偽装、全世界へ販売。賠償額百兆円超
まともな会社は三菱鉛筆だけ。
この捏造偏向放送関係者を全員射殺しとけ。 全てウソのクソ放送。 日本に国産開発出来る能力無かったんだから仕方ないな
この先、
こういう事例がどんどん出てくる >>72
H1、H2ロケットって物にはなったけど黒字化出来てんの? 開発の経験持つ外国人大量に雇わないで開発するなんて
只の馬鹿じゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>128
トランプは真珠湾を忘れてないそうだぞ・・・(´・ω・`) ボーイングの機体でしょっちゅう事故起こしてる機種あるよね?
あれも欠陥飛行機じゃないの? 敗戦で航空機の生産が禁止されたもんな。
アメリカの戦略は正しかった >>77
みえすいたウソをつくな
中島飛行機の傑作は、キー115、剣である >>129
その様な気がするがな ボンバルディアはボーイングと提携したんだろ 2013年の時点で失敗プロジェクト決定してましたw 五輪に合わせて2020年に飛ばして墜落してほしいw >>111
やっぱり中島飛行機の方が上だったんだろうなこの顛末じゃ >>63
というか名前にホンダ(日本企業名)とついてるだけで普通に外国の飛行機です 型式証明、 ボーイング エアバス 顔パスやでえええええええええええ ほんとに飛行機が飛ぶのはベルヌーイの法則を利用してるのか
じゃあなんで背面飛行ができる 半導体や家電事業が海外に買収されているように、
三菱航空機も買収されることになるのかな? 三菱は客船で失敗して車でケチつけて飛行機で無能さをさらけ出した 戦後日本が軍事増強出来ないように開発禁止されてたんだよね。
もしそれがなければ、世界一になれたんかな。 基本軍事産業だから
自衛隊ですらあやふやな日本では難しい
さっさと軍にして開発しろ おい
これ、むしろめっちゃ恥ずかしい特集じゃないか………? ノウハウっていうか
ダラダラやってるからだろ
効率落ちる飲み会辞めればいいだけ YS-11とか有ったのになんで飛行機今になって作れないんだろ >>131
エンジンはむかしから海外任せ
YS-11もロールスロイスだし
ゼロ戦の栄もモデルはアメリカのエンジン 何か中国の型式証明規格をあっさりアメリカが認めそうな気が >>129
そりゃ軍事力満三の覇権国家ですし
それぐらい当たり前 >>141
中国のはアメリカ基準の型式証明とか取ってないから
実質中国と中国傘下の国専用 >>120
あっちは国産のP-1・C-2作ったしな
飛行艇のUS-2は新明和じゃなかった? 糞設計過ぎるwwwwww
そうした設計で昔事故も起きてるだろww 薬にしてもこういう試験は経験が圧倒的にモノを言うから
何十年も開発してない日本には不利。
日本が自前で好き勝手作っても、ルールに則らなければどこにも売れない。 客にブルースウィリスかコック入れば火事起きても安心w >>133
三菱電気はもう無いんだっけ?
昔スピーカー作ってた
自ら組織改革すらできない官僚主義の三菱重工・・・(´・ω・`) なんか、大阪なおみの日本人初優勝って騒がれてるのと似た感覚 型式なしなら日本はy11あるべ
あれはジェット機じゃないのか? >>116
本気でそう思ってるのか
国家の存亡にも関わるプロジェクトを国が見殺しにするわけないやん
だからと言ってそう高を括ってれば成功もしないだろうけど >>167
モノ出して売れてないのに買うとこいないw 「すりあわせ」が得意とか言ってたのはなんだったのかw >>158
コンコルド効果がMRJ効果に変わるな。 いやだから遅延3回目でみんなキャンセル料目当てになったの言えよww >>187
まあ当面は国内線だけでもええんちゃうの? >>178
あのころから求められる信頼性のレベルが全然違うので >>129
ルールは作ったものが勝つんだよ。
技術力があれば何でもできると思うのは幻想。 経産省案件やから降りるに降りられない
安定の国策企業と思われがちだけど官僚政治家の思いつきに振り回されるリスクも背負う >>172
そうしたいんだけど、外交的にはアメリカから買う必要があるからなあ >>56
ビジネスジェットとくらべるようなものではない たしか123便も油圧系統が固まってて致命傷になったんじゃなかったっけ >>187
そなんか
じゃあ、日本もまず中国から始めたらどうだろつ 日本を警戒してる外国の妨害で開発遅れましたって事だろ
大変だったな。 >>186
そう、どうでもいい分野は甘い〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 テレビとか 自動車とか 日本人はピカチューの弁当箱とかキティーちゃんの抱き枕とかキャラクターグッズでも作ってるのがお似合い。外人より多少手先が器用なだけで大した技術力もテクノロジーの進化ないくせに、なにがものづくり大国だボケ! >>192
川崎、川西、中島それぞれ今も頑張ってるよな 証明書の数値偽装すればいい
改竄偽装させたら世界一の国なんだから 日本は一人のド天才に引っ張られると強いが
引っ張られて勘違いした素人が何人集まっても手足でしかない
「2年前に引き渡し」の間違いだろ?・・・(´・ω・`) 昔のスチュワーデス曰く
ロッキードのトライスターはギャレーがすごく使いにくくて不評だったらしいが
乱気流とかいざというときの安心感は一番と言っていた。 >>204
吉本「インテリ遠藤で仕事を取りたいねん」 >>170
なれるわけない
零式戦闘機だってあんなのパイロットの命をゴミ扱いしてた欠陥機 >>217
そこが失敗して、今は外国人技術者を大量導入して
なんとか立て直そうとあがいてる 完璧に経産省の失敗プロジェクトごまかし番組ww世耕 >>192
川崎と、新明和がごちゃごちゃになってたわ ホンダは今や自前で技術持たずに買い物ばかりだよなあ 車とかなら当たり前なのに
三菱 車作ってたんじゃないのかよ
日産配下になるわけだ リージョナルで型式取ってる既存企業はカナダのボンバルディアとブラジルのエンブラルだけだべ
まあどっちも傘下なりなんなり >>230
全部盗まれて、中華機なってるでえええええええええ MRJって自衛隊には納入できへんの?(´・ω・`) >>133
三菱自工はもう看板だけ三菱でしょ?
三菱グループから外れてんじゃないの >>156
どうなんだろう?
その後爺さんは自宅兼工場で、(おそらく車関係の)溶接仕事していた。 エンブラルがボーイングに買収された時点で終った
mrjを土台として次の開発に進む道も無くなった
ys-11と同じ運命 あれ?コレまだ開発してたの?
納期遅れ連発で発注キャンセルになって
終わったと思ってたけど違うの? ここに中国人研修生が密かに入社して骨組み成分の強度を劣化 ◆そんな髪型で言われてもなああああああああああああああ 説得力ねえええ 芸人いらない
そもそもたけたんもいらない
泉コスプレかよw 楽しみにしているどころじゃないでしょ
飛んでもらわないと会社潰れるんじゃ? とりあえず、
中京・東海は
大阪の水没事例を研究して津波対策を進めて欲しい >>258
ホンダジェットは自前でエンジン作りました 遠藤は新幹線と飛行機のオタクだったはず
ガキ塚ファンの俺がソース 迷走の経緯はともかくMRJの外見の美しさはすばらしいな あとは初回の墜落がいつ起きるかだわな。
太平洋上を航行中に羽が折れるとか起きそう >>250
経験が無いから、明治初期と同じでお雇い外国人が必要なのよ。
それが理解できなかったのが三菱。
理解していたのが本田。
てか、日本で開発してる段階で終わってるんだわ。
アメリカでやれっての。 ちょ(笑)(笑)(笑)
いまのVの後で、スタジオはあくまでも
「これは素晴らしい国産ジェット、日本の技術は凄いですからね」
という論調なのかよ(笑)(笑)(笑)(笑) この種の番組が放送になると、世の中の欲求不満を吐き出したい奴が
どっと集まってきてだいたい考え付くような毒を次々に吐きに来るなw
思った通りだ 新幹線の技術者はゼロ戦に関わってたからな(´・ω・`) >>228-229
伊丹空港のそばに住んでて飛行機キチになった・・・(´・ω・`) >>265
あっちはもう飛ばしてんやろ
なら盗まんやろ 遠藤
「んんんん〜、僕、2次方程式、解けません。w」 >>287
ソフトウェアにバグ注入〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 三菱groupは日本の恥。乗用車、トラック、大型客船。知ってるだけでも不祥事、数知れず。
ニコンも三菱groupですが、社員クズばかり。 >>249
終戦時でも、まともな2000馬力級エンジンができなかった
他の国では、その程度のエンジンは当たり前だったのにね >>230
そんなもん、中国でしか通用しないうえに
向こうの都合でコロコロ変わるルールなんかあてにしても無駄以外の何物でもない。 だから市場のほとんどをエンブラエルが持ってくこととエンブラエルが何でボーイングと組んだのかおお話してくださいよ経産省 明治の初期に、外国人を招いて鉄道を引いたようなもんか?
あと100年もすりゃ、日本が世界のトップに立てるな >>260
それはないだろうけど
今時点で1000億の債務超過だろ
このさきどんだけ膨らむんかね1兆は超えるんちゃうか そんなに進んでないよ、特命リサ−チの時も言ってたし、空飛ぶ自動車4年後実用化とか >>324
飛行機飛ばすところまでは自前。
商業化にあたりGEの型式証明などノウハウとサービス拠点が必要になるので組んだ。 遠藤「何で日本の技術は凄いのにこんなに時間がかかった挙句失敗して外国人に委託したんですか?」
専門家「そもそも凄くないからです」
間違えた
>>288-289
伊丹空港のそばに住んでて飛行機キチになった・・・(´・ω・`) >>349
え、そうなの?
ならどこの路線を目当ての航空機なの? 航空業界はどんどんエアバス、ボーイングに集約されつつあって、三菱のくいこむ隙間がどんどんなくなってることには一切触れないんだな こういう先端技術の分野って天才開発者みたいな奴が居ないと新型機の開発なんて無理やろ。 >>324
合弁したのはエンジン開発し終わった後だけどね >>349
リンドバーグてとやっておんだんしたのよ? プロゴルファーの中嶋常幸が中島飛行機と親戚関係にあると言っていたがWikiにも無いんだよな >>253
カマキリみたいなフォルムのどこがいいの >>325
だから中華基準で世界基準をクリアしてないんだろw >>314
その通りだなw
勝手に日本に幻想を抱いて、勝手に毒を吐くんだからたちが悪いわ。 >>331
とういうか、企業の体質とか文化の違いじゃないのか三菱 間も無く国営へ
経済産業省が主導した計画では、20年をメドに
日本政策投資銀行が株式の大半を買い取ったうえで
三菱航空機を清算させ、新たに国主導でMRJの製造・
販売会社を立ち上げるというものだった。
https://biz-journal.jp/2018/08/post_24269_2.html
泉ちゃんのスカーフは
CAを意識してなのか?・・・(´・ω・`) やばいな
馴れ合いやしがらみで国産とか
またエアバックみたいにやらかすぞ 民主党政権数少ない成果で再建した結果自民党に疎まれてしまったJALもそこを突いてナショナルフラッグに近くなったANAも
援助金目当ての国もキャンセルできない まぁ日本は想定外とか言って安全性ないがしろにするからしょうがないな 三菱と言えば
佐世保?長崎?で作ってた豪華客船どうなったんだ? >>363
国内とか近距離だよ
これでグアムとかにはいかない 今北
MRJってなんで主翼の材質カーボンからアルミに変えたんだろ 深層NEWS
「私が同性婚を公表した理由。ロバート・キャンベル氏。生きづらさの正体」
9/11 (火) 22:00 〜 23:00 (60分) BS日テレ(Ch.4)
LGBT=性的マイノリティと日本社会のカベ。「触れて欲しくない」が日本の常識なら、
改める時期に来ていると指摘するキャンベル氏。いま、私たちの社会に必要なことは
【ゲスト】 ロバート・キャンベル(国文学研究資料館長、東京大学名誉教授)
村木真紀(NPO法人「虹色ダイバーシティ」代表)
BS日テレ 2614 禿げのカミングアウト(´・ω・`)
http://tanuki.5ch.net/test/read.cgi/livebs2/1536577201/ >>365
ボーイング、エアバスはこのクラスの航空機作ってないんだよ また世界は小型機から大型機に需要が移りつつあるんだよな >>286
日本人だけでやってて予定より10年遅れても作れなかったので、去年あたりに外国人チームに委託して開発がやっと進み始めた
見通しが甘すぎたお花畑の三菱重工・・・(´・ω・`)
たしか乃木坂46にも飛行機好きがいたはず。タモリクラブで見た。 なんか芸人みたいのが居るけど
コイツ飛行機とか関係あるの? >>337
部品に関しては、当然向こうの会社が型式証明を満たした
仕様を要求してくるから、日本はそれを満たせばOK。
しかし、全体のパッケージとして安全性試験をクリアするには経験が必要。 遠藤
「んんんん〜、僕、指数関数わかりません。w」 >>387
>>390
使ってる意味合いから推測すると
部品の方がより小さな単位みたいね 国税庁さん
総務省さん
こんなところにまで糞みたいな芸人をぶっ込んで来るって明らかにおかしいでしょ
金の流れとか組織とか本当に調査するべきだと思いますよ 泉はスカーフだったのか!?
頬杖ついてたかと思ったわ 今が日本のピークだろうな
人口縮小に対応していない官僚主義国家は縮むだけ
産業スパイや謀略がウジャウジャだろうな
航空機業界って・・・(´・ω・`) はぁ?エンブラエル、ボンバルディアもボーイング、エアバスに買収されてんだろーが 当初は2013年就航予定だろ
で、今は2020年だっけ
そこはもっと突っ込めよ 敵対勢力から落とされかねない競争によく参加したものだ
勇敢というか、なんというか ブラジルが凄いな
乗り物って意外な国がシェア持ってたりするな >>398
ロバートキャンベルってホモだったんかよ
ただの普通のハゲ外人として見てたわ…… >>350
取り戻せるわけねえなそれはw
ボンバルディアやエンブラエル、さらにはスホーイや中国すら来てるのに
もたもたしてる内に時間切れよ >>412
ボーイングのドリームライナーは カーボン翼、しかも日本製なのに。 >>404>>13
> 日本人だけでやってて予定より10年遅れても
列強GHQの責任だな(´・ω・`) ブラジルをなめるな
国あげてずっと昔から航空産業を育成してきたんやぞ >>414
物理的に飛べても100人乗れないからペイしないよ >>408
プチ飛行機マニアでもある。
『タモリ倶楽部』「飛行機かぶりつきスポット ブルーコーナー2号店」回で、中途半端なマニアぶりを公表。
…wikiにすらディスられる趣味って(´・ω・`) >>337
計画は立派だったが技術不足で炭素繊維からどんどんアルミに置き換わったという >>443
エンブラはブラジル唯一の希望の星だったのに >>329
東芝も三菱グループだった、今もそうなのかな >>416
ボーイングへの部品を納めている三菱は微妙な立場なんだよな
エンブラエルの邪魔もできないから これも牽引車がぶつかって飛べたの1日だけだったんだよな >>465
エンジンだよ 普通は車に引っ張ってもらってる 原発もろくに運営できない技術劣等民族ジャップの飛行機なんか危なくて乗りたくないわ
お前らはちまちま車でも作ってろ もう周回遅れだよ
2008年から10年も経ったんだよ 三菱の洗濯機、ビデオ、電子レンジ、オーブントースターは長持ちした 実績ないから厳しいよな
性能面でも度重なる延期で差はなくなってきてるし ココリコは昔NHKで
大阪空港の千里川土手で
飛行機スレスレで着陸する
が近所でよく見に行って
マニアになった
https://youtu.be/VFbYvLEnAB8 これ中身なし フライト一回しか出来ず
受注なしだろ 「画像選択がベースの簡単な作業でお金を稼げる」
などとうたい、多額の金銭を 支払わせる事業者に関する注意喚起
消費者庁 平成30年9月11日
http://www.caa.go.jp/policies/policy/consumer_policy/caution/#180911 >>434
ハッキリしゃべれてよく言われる(´・ω・`) 外人の手でやっと飛べた純国産ジェット(笑)(笑)(笑)(笑) 787とかも最初はトラブルとか欠航とか多発してたけど、
客からしたらたまったもんじゃない
そんな危なっかしい機材をローンチカスタマーとか言ってバンバン投入するのはどうかと思うがね なんか日本の飛行機って線が細いっていうか
弱そうなんだよな。もっと強そうなフォルムにしろよ ドリームライナーみたいに、垂直離陸せんとなあああああああああ >>475
経産省って、
財務省や厚労省にまで首突っ込んでるけど、
まともな成果上げてるどころかマイナスだよな 1機買って応援する、アパート住まいだけど(´・ω・`) 外人「MRJが日本人の手を離れたことによって、やっと信頼感が出てきました」 ワイプの遠藤が何もわからんアホが
必死で顔芸で頑張ってるようにしか見えん もう完全に経産省が 番組作ってるってバレバレすぐるwww >>475
全日空A380とか残飯処理好きすぎだろ… この前のアメリカの素人のハイジャック犯は
このクラスで宙返りしてたよな
三菱は出来ないのか? でも、設計変更に変更を重ねてどんどん重く…
燃費も悪化… ピン・バッジが醸し出す、この分野の童貞www
MRJのフォントでピン・バッジを作り直せよ
センス無し、外資のピン・バッジを見習いなさい 下請け工場 20億つぎ込んで新工場を作りました
外国人技術者 年俸10億ぐらいは貰わなとなあ 君らは名前ばっかで全然資本関係とか見ないのな
三菱自動車うるさい >>461
元々国営で大赤字だったからな
それでも続けたから今がある 爆発的に増える飛行機
なんか嫌な言葉の組み合わせだ 日本の凄さは素材産業
ジェットエンジンの革新的技術に使用される素材を作った日本 作ってからセールスしろってwww
もう売る売るサギはたくさん
国の威信ってこと理解してんのか三菱は カスタマー「それでMRJのキャンセル料はおいくらですか」 >>525
オレも三菱みなとみらい技術館に行ってMRJの模型買ったわ(´・ω・`) >>500
開発費と型式取るのに時間がかかるから。 >>484
なんか期日内までに機体引き渡しできないと違約金くれるってんで注文が殺到したような 日本人「デモフライトに成功しました!!」
インド人「15年もかかってやっと!?」 >>500 日本は世界中で整備体制を整えられるのかというアメリカの圧力 (ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)ジェトストリームアチャー 売れても日本と買ってくれてアメリカぐらいじゃないの
EUはエアバスとかボンバルディアあるし
アフリカ アジアは中国だろ 地元、愛知県では、物凄くたまに夕方のローカルニュースで報道されるくらいで、全くと言っていいくらい誰も期待も話題にもしない(´・ω・`) この程度でダメになるとかバードストライクしたらアウトじゃんwww
だめだこりゃw 外人に委託してやっと飛べるようになったのに、
日本人が動かしただけで一瞬でコスれた(笑)(笑)(笑) 某国のストライクイーグルが滑走路の穴に落ちたぐらいみっともないw アホ「ホンダジェットは世界一!」
なお最大7人乗り
そんなおもちゃで喜ぶとは小日本はかわいいのうwwwwwwwww >>566
うわあああああ 飛行機の上に飛行機~~~~~~~~~~~~~~~ 遊び心満載www
このぐらいのことをやらないとお客さんはついてこないぞ こっちのほうが三菱より燃費が良くて価格が安いというw 自動車造れないブラジルが飛行機造れるとは、これいかに おいおいメチャかっこいいじゃんかよ
日本もはっちゃけ塗装やれよw >>566
実況
できなかったんだよねー
またどうせ飛ぶと思ったあの日を
呪いたい エンブラエルの航空機が、売れてるなら
f35でこっそり撃墜しちゃえばいいのに >>663
鳥と牽引車、どっちが重いか理解してる?w でも目立ってナンボなわけだし、ふざけたカラーリングだってありだろ どんどん失敗して失敗から学べばいい
学べないなら衰退するのみ でも日本ではエンブラ飛んでないよな
ヨーロッパで一回乗ったきりだわ リージョナルのほとんどを持ってくのがほぼ確定のエンブラエルとボーイング こういうショーが大事なんだよ。
三菱は殿様商売しかしてこなかったから営業が馬鹿過ぎる。 ケチがついたらもうダメなんだよな
ずっとケチのつきっぱなし 経産省は本当にろくなことをしない
今すぐ解体したほうが世の中のため
MRJはご覧の有様
JDIはいつまでたっても税金を注入され続ける
原発海外輸出推進で東芝は死にかけトルコ案件は伊藤忠に「うちらは商社だから抜けれるけど三菱重工は抜けられないから気の毒だ」と言われる始末
日立はイギリスで絶賛大揉め中 >>511
アメリカ西海岸での試験飛行だったらやりまくってるよ そりゃあ1兆以上のお金が動くなら日本の飛行機をテストフライト前に潰すとか余裕でやるよな
人を殺すのもいとわないだろ ブラジルにすら相手にされないニッポンの技術力とは一体…… メーデー見てると突貫修理=死亡フラグな気がしてならん >>732
JALやフジドリームが国内線で飛ばしまくってるよ! どっかの新興国のオートメーカーが新車納入のときにぶつけてた映像思い出した >>676>>509
> 外人に委託してやっと飛べるようになったのに、
おまえって
ライト兄弟より先の伊賀七鳥形飛行機すら知らなさそうだなwww >>686
作ったけど、問題山積み(放射能垂れ流し)なので、開発中止。 >>686
蒸気タービンでプロペラ回して飛ぶのかよ 飛んだーっ
ほんとに最初に日本でデモしたときは
見てたなぁ こういうのって優秀な営業スカウトしないと無理だなぁ >>661
太平洋戦争前にエンパイアステートビル(380m) 1960年代に人類が月へ
次元が違うでええええええええええ >>724
20年間、
内向きに「日本様」に胡座掻いてきたからな
今も変わらんけど HONDA-JETのエンジンを320度ぐらい回転できるようにしてVTOL化しようぜ!
オスプレイの代わりにも使えるぜ! 世界に打って出るには政治力が必要なのよ
いいもの作ったら売れるなんてのは幻想
潰すか潰されるかマフィアの世界 世界市場でヒットしたのってポケモンGOぐらいかこの10年 >>758
おまえって
ライト兄弟より先の伊賀七鳥形飛行機すら知らなさそうだなwww
【航空】ホンダジェット、18年上期も世界首位
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1533686974/ >>730
むしろそれも安価に見える効果があっていいかもな Eジェットより数年早く作れることしかメリットがなかったMRJなのに遅延で全部ダメにした ガムテ張っただけの修理みたいに見えたがあれで立派に飛べるなら逆に凄いよなw リージョナルジェット市場は成長産業だから型式さえ取れれば受注はある程度はね >>650
機体先端とノーズギア間の長さがもしかして長すぎなのか? >>764
フジは単一機でそろえてるからダメだろうなぁ ∧_∧
( ・∀・)/ヽ
ノ つつ ● ) にっぽん! にっぽん!
⊂、 ノ \ノ
し' >>486
三菱電機はTVでろくにシェア持ってなかったから巨額な液晶TV工場作ったりしなかった
なんで熾烈な価格競争にもさらされずエアコン冷蔵庫とか国内メインの物作ってたんでシャープみたいに成らんですんだ NHKが特集を組むと失速するジンクスがある
MRJの場合はすでに失速してるがな でも、三菱よりエアバスの2階建機に乗りたい(´・ω・`) >>686
サンダーバードの世界では原子力飛行機が 英語ネイティブで営業できる人間用意しとけよ。馬鹿が。 >>776
流石に発電してモーター駆動だろう。
蒸気切れたらアウトじゃあねぇ。 スイスのエリコンの機関砲は日本が買ってやってたし
そういう意味では縁がありますよね(´・ω・`) 遠藤が千秋と離婚した原因は、遠藤が異様なほど航空機オタクすぎたかららしいね 優等生すぎるんだよ
目指すはアバンギャルドだ
もっと攻めていこう三菱重工 だって早く作ること以外メリット無かったのに遅れて自滅しただけだしww >>737
単純に妨害受けてるだけです
この業界に新規参入しようなんて簡単じゃないって
今散々見せつけてるやん ホホホイはいいから泉ちゃんのおみ足がいる見せんかコラ >>796
それって設計ミスか、牽引車のアタッチメントなどとかの設定ミスってこと? >>809
出せる本気が残っているのなら早く出して欲しいね。 >>813
事故ったら、上から床が落ちてくる。
二階建、いやだ >< >>788
ライト兄弟が発明したってのはフェイクらしい >>780
日本はこんなんだけど、
韓国はすでに世界一、中国もそのうちアメリカ以上になるんやで こんだけズルズル先延ばされてるのに400機の受注は凄いな >>776
原子炉に外気を取り込んで、膨張した空気をジェット噴射する、原子力ジェット機なら試験機が開発された。 まあ、他社よりも音が静かで燃費がいいんだから
必然的にそれなりに需要は有るよ
どの会社だって燃料に金がかからなくて空港の騒音基準を楽々クリアできる機体が欲しい >>822
なんかスチュワーデスコスのソープ嬢みたい
CAコスAVに出て欲しい泉ちゃん・・・(´・ω・`) >>784
求められていない部分で品質向上してもしょうがないんだよね >>814
ファイヤーフラッシュだな
高速エレベーターカー出動!! 大体ショーの現場では水面下で進めていた大口受注を発表して更なる客を釣るのが常道なのだが 開発から納入まで12年だろ?
もうすでに時代遅れじゃないのか? 泉嬢の客室乗務員風味の姿だけ見る事が出来て大満足でした 半世紀のブランクは10年やそこらで取り戻せるもんじゃないな
部品を作れるのと飛行機を生産するのでは天と地ほどの開きがあるんだな だいたい航空会社も機材更新のタイミングを三菱の都合だけに合わせるわけにはいかない
納期が何度も変更になってるのに全日空も人が良すぎる もう無理だってエンブラエルがチョンボでもしない限り 20年後は中国製がアジアを席巻してるよ
なんとなく アジア市場に食い込みたいな
でも中国と協力でもしないと駄目かな 鉄道は敷設維持コストが無駄すぎる
トンネルだの橋だのまず地方から腐って行く 日本「東南アジアの途上国ならニッポンの需要あるだろう!!」 いっそ他社がやらない超音速とかで個性を出してみたらどうだろう >>877
>川崎のP-1を旅客機にしたほうが良さそう
コレな〜わかる(凄く)
いまどき20年も続く結婚などありえんだろ・・・(´・ω・`) >>726
速度って知ってる?www
まぬけwww >>854
何が世界一?
サムスンでさえ技術を持ってないじゃん さっさと軍事に吸収される仕組みにしてくれ
やっぱり軍事技術の躍進あってこそだな >>808
今は京都製作所製ってのを売りに出してるよね >>808
三菱電機が強いのはFA関連
今世界で製造業革新の覇権争いが進んでるけど国内トップの三菱電機の歩みが遅い上にあんまり外向いてるように見えないのがとても心配 ┌─┐ ┌─┐
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_ ∩ _ ∩ にっぽん!
( ゚∀゚)彡 ( ゚∀゚)彡 にっぽん!
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└─┘ └─┘ 遠藤
「んんんん〜、僕、微分積分やったことがありません。w」 >>855
でも半分くらいはオプション契約じゃなかったっけ 無いです エンブラエルとボーイングが組んでマジモードなのでw いつも日本企業は発表だけは早い
が実用化や量産化が遅い
基本信用してない
MRJは2030年くらいになりそう 戦争末期ライト兄弟まだ存命してたんだってな
ジェット推進で取り残されたロスは取り戻せるのか >>869
実は国際救助隊も原子力エンジンなんだよね
トレーシー家はパパ含めて元軍人上がりが多いからガッツがあるんでビビらず乗ってるけど >>875
そしたらやっぱり原発って貴重な技術なんだよな 本田プライベートジェットから小型旅客機へ
でMRJ終了するだろ 先の大戦に敗戦して飛行機造らせてもらえなかったツケが未だに・・・ >>780
命が関わるところは信用されておらんでええええええええええ
どうでもいい家電製品はアジア >>859
なんか
放射能撒き機にしか思えないのですがw 省エネ新型エンジン搭載が売りだったMRJ
同じエンジンを採用したエンブラエルに先越されて新型機を売り込み
MRJの有利さがなくなったのも大きいな そろそろB-2みたいなエイに似た形の旅客機出して欲しいわ >>726
>>899
君たちは高校の物理からやりなおしたまえ 販売の提携をする筈のボーイングがエンブラエルを買収したんでもうお先真っ暗なんだが >>814
キャプテンスカーレットの世界では空中基地が >>863
計画通りだったらそのアドバンテージあったけど
今になっては他社も同等の燃費になっちゃったからな >>819
ボーイングよりトヨタのほうが儲けてるけどな ごめんしばらくは乗りたくないわww
初の旅客機とかコメットレベル >>897
軍用を民生用にするぐらいなら1から作った方がまだマシ >>884
だな。MRJがようやく飛び始めた頃に、
中国の新興メーカが、最新のエンジンや材料を使って、
MRJより性能が良くてかつ安いのを売り始めて、あっという間にシェアを奪われて
MRJが売れたのは100台でした、てなパターン >>917
ボーイングにパーツ納入している三菱どうするんだろw
エンブラエルのセールスの邪魔できないし >>940
外人は原子力に寛容だからなぁ(´・ω・`) >>871
「やらなきゃ意味ないよ!」「できませんでしたじゃすまされないぞ。わかってるな」 日立製作所が新幹線技術を生かした方がいい物出来そう >>951
型式取るのがどれだけ大変だと思ってんだ・・・ >>960
日立ロゴの電気自動車とか絶対カッコいい 三菱ってあまっちょろいのよな
競争のない公共事業ばかり受けてるから >>951,968
中国国内ならARJってのがあったような。 >>968
今の米中関係見たら世界の空を飛ぶ事は無いんじゃね >>929
MRJを契約したお客様に違約金をバラまくんですね >>968
そこは中国なんて、自前主義なんて変にこだわらずに
札束で引っ叩いて、経験あるエンジニア連れてきてさっさと作り上げるだろ
MRJチームからも引き抜かれるかもな >>968
正面から型式証明とるか、
政治力で乗り入れを認めさせるか おいおい
騙されてMRJの株買うなよ
受注無いんだから >>823
千秋はタネさえもらえばそれで良かったって公言してる >>951
すでにパクったのが中国で飛んでる
だからアジアでは販売無理 >>979
バーカ
型式取るのが大変って言ってるのに技術者の話してどうすんだ馬鹿 >>930
むりむり 技術者がいないいいいいいいいい >>951
人を乗せるものはそんな弱電気のようにはいかねえよ >>968
技術力があれば安全性クリアして型式なんてすぐ取れる
と勘違いしてるような人ばかりだからな。 >>985
バーカ型式証明で要求されることを最初から設計できていれば
すんなり通るんだよ
三菱は、それができなかったから、何度も設計変更する羽目になって
時間がかかってんだよ >>986
試作だが戦闘機用のジェットエンジンはできてる こういうスレだとなんでみんなこんなにとげとげしく攻撃的なのかね? 国際産業になった航空機事業には全然絡んでないからな三菱だけ >>992
装甲を厚くし、余裕をもって作れば安全性は満たすが
航空機は重量がシビアだから余分なものは付けられない。
型式証明を満たすデザインはアメリカにとって重要な情報だから
金を積まれたっておいそれとは手放さない。 このスレッドは1000を超えました。
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