クローズアップ現代+選▽都市でバス減便なぜ?あなたの生活に影響が▽運賃値上げ?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
4月、東京、横浜、大阪などで、路線バスが次々に減便される“異例”の事態がおきている。高校生や会社員にも影響が!いったいなぜ?バス会社や関係者を独自に取材。 チョンに侵されたマスゴミ隠蔽!
[ドライブレコーダー]
韓国の当たり屋がマジキチ過ぎるwww
https://www.youtube.com/watch?v=B33Zal1VX3o それがなくなったというか、1本へらして詰めたって感じ >>10
都会の感覚、社会人の感覚だと大きなロスなんだろうけど
1時間に1本とか 朝と夕方だけとか地方じゃあるからなぁ 懐かしいな
この人と昔付き合ってたけど
立派なお母さんになっててよかった うちの近所をかろうじて走ってる都バスも本数多くないのに
中国人がたくさん住んでる団地付近走ってるのと行き先に有名観光地あるせいか
最近むちゃくちゃ観光客でいっぱい 運転士の待遇をマトモにして必要な人員を確保する
それには運賃値上げが必要。それだけの話 最初のバスを8時台じゃなく7時台の一本前のバスに乗れば解決するだろ ロケで周囲の人の顔ボカしたりボカさなかったりの基準って何なんだろ? >>10
東京だとさらに乗り継ぎ乗り継ぎで目的地まで行くから大きな差ができちゃうんだよ 何で同じ6分なら前のりしないのか分からん
6分遅らせたら、乗り換え待ちとかでどんどん遅れるだろ >>17
うちの祖父母宅あたりは平日1日2本
日祝祭日は0本で完全に通学する子供用になってるわ おめえらの都合に全てを合わせてもらおうと思うな
文句あるならタクシー乗れ これは交通インフラなんだから政治の問題じゃないの?
結局賃金良ければ人手集まるんだしある程度の助成を行政がすれば良いだけだと思うけど バスの変化なんてもう15年くらい前に感じてたぞ。
渋滞してもいないのに連日来なくてストかなってくらい。おかげで遅刻が続いて仕事辞めることになったわ。 人手が足りない分、
外国人で補うとか簡単にはいかない業界だもんねえ >>52
国交省が認めない。減便で困るのは乗客だけど、役人はバス乗らないだろうし 劣悪な労働環境なところで働きたくないのは当然。
そういうところは体壊してもなんの補償もされない でも手取りだからな
財形とかやっての手取りかもしれん >>64
なにそれひどいそりゃ給料も上げられないわな 高校にはおじさんが毎日送迎して進ぜよう
※容姿端麗女子に限る 人手不足→燃料値上げで給料上げられない→減便
†
(゚ ∋。)??? >>56 そうだよねえ。日本はいつからこんな国になっちゃったんだ??
>>64 なんじゃそりゃ・・ 乗降が多くなるとキチガイとの遭遇率も高くなるだろうからな ドイツ旅行した時のツアーバスの運転手の待遇はすごいよさそうだった
常に2人体制だし2か月のバカンスあるし >>81
でも何年か前にGWの高速バスが事故って人が何人も串刺しになったよね・・・ >>64
上げちゃえばいいじゃん 役所が文句言ったら廃業するって恫喝する >>40
仕込みエキストラかそうじゃないかの違い?(適当 だいたい労働者側であるべき共産党とかが運転士の待遇改善を求める立場なのに
値上げするなー市民の足ガーしか言ってないのがなあ この人激レアに出てたバスマニアからバス会社始めた人か
じゃあ運転手してるのは趣味みたいなもんじゃん そのうち外国人ドライバーの時代が来るな。ニューヨークのタクシードライバーとか移民だらけだよ >>87
両備バスかなんかがそれで行政と喧嘩してたな
赤字路線廃止せんとやっとれんからする言うて、行政はそれやられたら困るからニュースになってた
https://www.ryobi-holdings.jp/bus/localbus/ >>92
あの人か あの人なんだとしたら話変わってくるな 車内事故が困るから停車してから動いてくれというアナウンスが強くなった。
それは良いことだと思うけど出口に向かってる途中で発車しようとするのが割とある。
急がず(転倒せずに)に降りてくれということに従ってるだけなのに難しいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています