アーカイブス秘蔵映像でよみがえる にっぽんの廃線100 ★3
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
新幹線と都市部の通勤通学路線と一部の観光路線以外は
もう廃止した方が良いと思う。
鉄道の維持にかけるお金の無駄。 四国の廃線って鍛冶原線か小松島線しか思い浮かばん
あと何かあったっけ? コロナで経営体力奪われたから今後、災害復旧しないケースは増えるよ これ考えると名松線はよく直したよなぁ(´・ω・`) 地方のローカル線は、乗れるときに乗りに行かないとこういうパターンが多い カンコー路線ならあんなムチャクチャになったら治せないだろうなぁ(´・ω・`) >>3
むしろ北海道新幹線廃止でよくね?
大赤字だし 只見線復旧したら乗りに行きたい
水郡線も早く直してくれ どうでもいい三陸鉄道は税金ジャブジャブ使って無理矢理復活させるくせによ! 長期的には三陸鉄道も一部残して廃線にした方が正解だったと思うで。 高千穂鉄道は今まで乗った鉄道の中で一番良かった
トンネルが開通して高森と接続出来ていれば… 親戚のおじさんが運転士だったから三山電車の行き先が書いてあるプレート?みたいな奴が実家に飾ってある。 >>13
JRが出すわけ無いと思ったが県か、なるほどね >>996
木次線もなかなかガラガラだったから多分風前の灯だと思うわ
しかし駅舎の蕎麦屋はうまかった 只見線は隣の国道が冬季閉鎖になるうちは健在
ただ只見から北へ向かうトンネルが完成したら・・・ >>35
コロナで前倒しされるとはなぁ(´・ω・`) まあバスになってもその後廃止されることも多いな
結局それだけの交通量しかなかったってことだな >>54
亀ヶ崎って駅が好きだった 今なら秘境駅で人気 ウッキウキでこの番組見に来たけど、あまりにも古すぎて全くついていけず のと鉄道はもうちょっとやりようあったよなあ
無理矢理廃線にした感じ(´・ω・`) 鵜沼の名鉄・JR連絡線廃止は廃線には当たらないのか >>11
私鉄なら塩江・新居浜の住友・土佐電安芸・高知や徳島の森林系 ☆
|\
∴∴∴
( ・∀・)誰だよこれ歌ってんの!?
糞鬱陶しいアレンジだな。 三江線なくなったて困る程度まで本数減らしたからな。 >>90
線路は地元自治体が復旧
JR東は運行のみ担当 鉄道系Youtuberって絶滅したよな?スーツとか_:(´π`」 ∠): 三江線はなぜ全通させたと前からいわれたくらいだしな
しかも近所には二度作りかけて二度計画中止の今福線(可部線に繋がる計画)もあったし 秘境駅とか騒がれ出してから
各地の無人駅が片付けられ出した気がする(´・ω・`) >>68
復旧させとけば観光に活きると踏んだんだろう
まぁ間違いないわ >>98
日高本線は牧場見学に行ったときの思い出。
もう廃線だろうけど。 幻となった井の頭線の東久留米間
前スレ>>920
ようつべに少しあるよ
まじか!
その甲子園線沿線に住んでたからうれしい、ありがとう! >>59
どんな謎の力で無理矢理復活させたのやら(゚д゚) 浜田まで繋がってても結局は三江線みたいになってたのかな… >>106
能登空港と能登縦貫道ができたらもうどうしようもなかっただろう 沿線人口からして上手くやれば生き残れてるんじゃないの?って路線もチラホラあるな >>69
木次線と三江線に違いは沿線のやる気
木次線はイベント結構やって残そうとしてる。三江線沿線はそんなの無し。 三宅裕司久しぶりに見たけど
一時期老け込んでた時期に比べて若返ったな 四国は必要最低限の路線しかないから、新線付け替えを除いた純粋な廃線は意外と廃線は少ない。
戦後なら鍛冶屋原線と小松島線くらいじゃないか?
土佐電安芸線は土佐くろしお鉄道ごめんなはり線になったけど。 >>88
東海道新幹線廃線はないだろうけどリニア計画は十年レベルで後ろ倒しになってもおかしくないな >>117
国東線は廃止しなければ大分空港のアクセス線として使えたのに。 ひらめいた
ののかさんはいつもブラで乳盛ってると投稿すれば
気にしてノーブラで出るようになるんじゃないか!? >>169
地元利用はまあまああったからさ(´・ω・`)
観光客はハナから使わないだろうね しかし…100本も廃線があるって一体どういう国なんだよ( ;´Д`)
よその国ってこんなにある!?ちょっと異常じゃないか? JR分割しまくったから夜行列車が絶滅したんだよ_:(´π`」 ∠): >>128
戦火で消滅、正式な廃止届は出ていないので今でも書類上は残ってるとも? 元から廃止がおかしい区間だったし。設備の関係で巻き込まれたけど。 >>116
流行りの上下分離…ってわけでもないのかな
復旧後はJRの財産になるんだよね? >>179
線名が終点駅名と等しくない線区は大量にある ちょっと聞きたいんだけど、なんで実況してるだけでスマホの通信量めちゃくちゃ消費するの?
前はこんなじゃなかったのに >>111
ああ安芸線はずいぶん後に土佐くろしおが出来たんだよな
トンです 加計学園は広島県にあると思った時期がありました(´・ω・`) 高輪ゲートウェイとか相鉄直通線にはじゃぶじゃぶ金注ぎ込んだくせに
岩泉線は見捨て只見線復旧も散々渋って(地元が費用一部負担)三陸の被災路線はBRTでお茶を濁す守銭奴JR東 >>193
あれが福山あたりで走ってるの見て驚いたわ
旧車両の掃きだめみたいな地区だったのに >>222
平仮名にすればいいみたいな風潮よくない >>222
廃止前の安芸亀山駅と区別するためだったかな >>172
確かになぁ
三江線は廃線が決まっても地元民の熱が冷めてて見てて驚いた記憶ある 廃線になったとこみんな住んでるとこにも沢山あるよな >>199
他国の鉄道状況ってわからないけど昔の日本のように路線たくさんあるのかな また表に出てなかった北朝鮮からロシアシベリアモンゴルの地上核実験レトロ地域かよ >>234
取っ替え引っ替えいっぱい広告が取り込まれているんじゃない? >>241
加計理事長はもともとここ辺りがルーツでしょ 可部線は 元々は加計を経て、島根県浜田付近に至る計画で作られた路線 >>279
アイドリングのカラカラがたまらんね(´・ω・`) めちゃくちゃ良い番組だな
NHKたまには良い番組作るじゃん >>210
輪島までは残しとけばそこそこ乗る人いたと思うんだけどなぁ >>172
そういえば奥出雲おろち号ってどうなった? >>199
この国においては空港も道路も似たようなもんだよ 政治屋が無理矢理つくる >>179
終点駅以外は称してはいけないとかいうわけじゃないから・・・
高山線とか >>286
わ「皆私より胸小さくなれば良いのよ!」 鉄道会社がクラウドファンディングとかやっても撮り鉄とか少しもお金出さなそう / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
,,,,,,,,, < ここも配線でいいわね
|;;;;;;;;;| \_________
|;;;;;;;;;|
ノゝ・_・) .__√ ̄i_
ノノ'"'πヾ (# ゚Д゚)
_ノノU;;;;;;;| |彡|
|__|];;;;;;;;| |彡| ,,,
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ >>276
細かい路線自体がこんなに無いんじゃないか?とは思うよね( ;´Д`) >>199
鉄道の優位性は輸送人員の多さだから
それを生かせない地域の鉄道がバス転換してもしかたない。
鉄道は維持のための固定費がかかるから 数回書き込みするだけでレスを見たりもしてないのに一時間もしないで30MB消費とかキチ○イ過ぎる
もうスマホで実況できないわ 東海地区に引っ越して驚いたのは
駅にエスカレータが少ないこと(´・ω・`) 廃線になったところの珍駅名って多かったね
尻毛とか又丸とか
下荒井六呂師口とか NHKのアナはおっぱいがないとエースになれないんだな >>172
利用促進どころか、スクールバス走らせたり>三江線 >>324
今の機関車がそろそろ廃車になるけど更新される予定がないから多分廃止になる。 >>276
ないない
私鉄がこんなにある国も世界的に見て日本だけ、 >>294
信楽高原鉄道の衝動見ると、頑丈さがよくわかる NHKのこの手の番組は世界遺産にしろ建築にしろ
八方美人で浅くニワカな番組になる 戦車みたいな型番なのは
鉄道が軍事の要だった頃の名残かね >>294
ほんの数年前まで地元にもお下がりのお下がりが来てましたわ
同市内にJRの工場あるのにな! こちらは発電所の利権があるから何度か橋梁流されても復活してる。 六角さんのこないだの飲み鉄良かったなあ
北近畿タンゴ鉄道の >>280
広告は出るけどアプリの上部の一ヶ所だけで以前とは変わってないんですよ >>66
小松島線はようつべでみた
鍛冶屋線と土佐電気鉄道の安芸線はさっきチラッと流れたね >>357
機関車モドキのキヤに引かせるしかないな 昼間のくだらないワイドショーを流すぐらいなら
三江線の展望映像を4時間流してくれたほうがよっぽど有益。 >>172
宇都井は光らせたりしてたけど階段に恐ろしい量の
虫の死骸が転がっててひどかったな >>382
深夜にSLのと「想い出の鉄路」も長そう >>364
さすがに先頭のキハ58はグチャクチャでしたよ >>324
今年度のはコロナってしまいました・・・ >>392
あれ残しておいた方が加古川線の収支も良かっただろうね
完全に神姫バスに持ってかれた(´・ω・`) 同和鉱業小坂鉄道と片上鉄道は
名称のせいで某団体から糾弾されるので放送できません 時々出てきた超小さい前に箱形の運転席がある機関車なんていうの? 札沼線「あれ?俺は?・・・・・・・・・・(´;ω;`)」 東武野田線
運河〜春日部間も廃止したほうがいいよ!!!! >>88
東京〜新大阪の東海道新幹線があるからね
あれで9割近く稼いでるらしい
しかも赤字ローカル線が少ないし
(東日本は東北地方、西日本は中国地方に赤字ローカル線があるのに) これはきのう潰れたやつのやり直し本放送じゃないのか >>262
イギルスは線路と電車分離して私鉄だらけになったんじゃ >>421
VTRは消されたけどフィルムは残されるんだよ >>412
MAXとき「どんな手を使ってでも廃車を免れてやる!」 >>370
門司港の鉄道記念館にイベントで来てたけど、どが付くくらいの関西弁やったなぁ。 なんかイマイチだった
5分番組でいいからシリーズ化して
一つ一つの路線を掘り下げて紹介して欲しい リニアだと東京―大阪1時間やぞ
日帰りで遊びにいくわ >>231
キハ58、キハ65、キロ28、
模型でも連結の際に決まり事を
ちゃんと再現するのがややこしい。 廃線跡が歩道になっていること多いから
近くにあれば歩いてみるのもいい 西寒川支線キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!! 一昨日の夜のこの番組、緊急地震速報で潰れたからな
早めに見られて良かった >>414
名寄ー稚内だって危ないというのに無理言うなよ(´・ω・`) 鉄道好きだけど
古い車両を好きになる理由がわからない
若い子が来たら若い子の方がいいだろ(´・ω・`) >>260
海上自衛隊「漢字にすると今、画像検索しても女の子の絵しか出てこないから…」 次回は
南海天王寺支線を沿線風景を交えて
放送します(´・ω・`) 西寒川キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
近くにある社家駅の名前が好き 高山線、運転再開とか出てるし
短命ピーチライナーキタ――(゚∀゚)――!! >>242
鉄オタがいかに社会常識に欠けるかを示す典型例 ボックスセットにして販売しろよ
無駄なナレーションと場違いなBGM入れ無ければ買う >>404
アホw 配線路線の数はたくさんあるのかなって聞いているんだよww >>462
あと10年ぐらい走ってそう(´・ω・`) キハ35なんてついこの前まで八高線で毎日乗ってたのに BSやBS4Kで完全版流すパターン
走れ新幹線は深夜穴埋めで何回もやってるし >>457
大河はフィルムに焼いてから上書きすればよかったのにな… >>405
貨物列車と台車が好きな人だからガチやで。 俺の記憶に残っている廃線は南海天王寺線と近鉄ケーブル信貴山線 >>484
東三条も寂れたよなあ
今の中心地燕三条駅周辺だもんな ピーチライナーはようやく高架を撤去し始めたみたいね この番組の100路線に出てこなかった 廃線が
本当に 可哀想な廃線だな >>533
つべに詳しく解説してる動画が複数あるよ
端的に言うと役所はクソ 物流がトラックになった時点で鉄道の持つ価値の半分は失われたんだよ
廃線はやむを得ない やっと地元が出た
しかし尺が短いって感じるぐらいいい番組だった >>564
逆にJKが似合わないものってあるのか(´・ω・`) >>440
どう考えても東海道新幹線を東海のものにしたのは間違いだったと思うわ あっという間に40MB消費
30MB越えてからここまで書き込み三回だけ
ユーザーをバカにするにも程がある >>578
作るのにも維持するのにも撤去するのにも費用がかかるね >>574
まともに流してたら5時間はいるな(´・ω・`) 自分がガキの頃はまだ常磐線でEF80が旧客引っ張ってました >>561
もうスタジオ無しでアーカイブ流すだけでいいんじゃね?w >>430
草軽電気鉄道のか?
軽井沢の駅前に展示されてるよ。 >>612
廃線跡も転用されてない
というかできないのか(´・ω・`) >>591
当時の運輸官僚が、大阪にでかい会社を置きたくなかった説がある。 >>593
不完全燃焼というより燃料が全然足りない(´・ω・`) >>527
maxときって廃止するっていうとなんか起こって免れてるよな
持ってる(´・ω・`) ピーチライナーの廃線見にわざわざ広島から小牧までいった広島県民は5年で1000人もいまい…
※犬山城見に行くついでに行った >>509
それ3年前に契約する時に薦められたわ
でも動画をほとんど見ないから断ったんだけど、まさか5ちゃんだけでこんなことになるとは予想してなかった 鉄道だけ延々と流してそれを夕方までマッタリみたいわ 最後に出てきたなんちゃらライナーって、つい最近出来たのに
あっと言う間に廃線になるって、開業を決めた人はそうとうな経営センスなんだな >>591
分割自体が間違いだろ
群馬かどっかの田舎材木屋が好き放題しやがって 再放送の時はL字消えてるかなぁ
この前緊急地震速報でつぶれた時はなかったと思うけど >>502
高山本線の非電化区間を、
キハ40系で乗り通せて良かったわ。 >>533
開業当時
小牧駅から名古屋栄に行くのに徒歩区間があるという謎の構造が・・・ いい番組だったが二時間くらいが良かった。
ただ、スタジオが見てるだけの時間が増えてギャラのコストパフォーマンスが低くなるな。 >>440
分割民営化のとき、一番人気は東海だったんよ。
要領いい奴はみんな東海にもぐりこんだ。
行けなかった人は、東、次いで西に。
社内で孤立してた人は北海道や四国に。 >>533
ルートがダメすぎた
当時の名鉄小牧線は上飯田止まりで地下鉄と連絡してなかったからそれにしか接続しない路線じゃ無意味 >>589
道三ならずとも名鉄600V区間の廃線は断腸の思いだっただろ >>631
昭和のSL のアレとかね
たまーにBSプレミでやってるけど >>637
キハ25はほとんどロングなのがしんどいわ(´・ω・`) ピーチライナーでなく、客は勝川に行きたかった。
小牧に出ても、上飯田までしか行けないからね >>345
Filterproxyとかいれて広告カット
格安simでも全然OK ディーゼルのあの油臭さがたまんないよな哀愁があってw なんか聞いたこともない鉄道でいっぱいだった
防石鉄道とかなんやねん >>616
光秀「そうだ、福井なら私鉄も路面区間もあるじゃん!」 >>636
今日のが再放送だよ
本放送は開始7分で緊急地震警報で中断 >>646
ロングの2次車ばかりの紀勢線はもっと地獄 >>622
磐越西線の三川津川付近みたいにがんばれよ >>613
それは対応してない機種らしくしばらく別のアプリを入れていたけど、大して変化なかったのと、いちいちオフラインにするのも面倒、ってかIDが変わって不便なのですぐにやめました >>531
これの「絶対四国民をおちょくってる感」すこ w >>647
城北線はなんでJR勝川に接続できないの…
勝川せっかく高架化したのに >>603
一路線だけで1時間番組作れるからね…みんなの鉄道とか最高だ
あれにも今は廃止されてる路線あるからね、日立とか十和田とか…あと屋代線か(´・ω・`) >>524
それが人さまにものを尋ねる態度か非国民 >>661
昔は165系が多くて快適だったのになあ(´・ω・`)
117系の運用も減ってるのかね >>631
なんかやっぱりダレるよなってボヤくくせに >>637
羨ましい。
こちとらキハ25ロングシートで猪谷から美濃太田まで5時間近く乗りっぱなしで発狂しそうになりましたわ… >>658
映像もワンカット数秒だけとかもったいないよね。 >>609
1:00-4:12のフィラーで流してくれればいい 復活した可部線に乗りに行ったらレッドウィング車両でちょっと意外だった つまり、名古屋は知事を筆頭に役人はバカしかおらん
って事やねw >>616
まだだ、まだ明智鉄道がある!!
って、あれ人乗ってんのか? >>654
別に落石を防止する鉄道でなくて、周防と石見の間を結ぼうとしたから防石鉄道 余計な演出加えずに思い出の鉄路みたいな番組で良かったんだよ >>512
これって鉄オタというか
国労とか動労とかの思想な気がする >>668
日立電鉄の鮎川駅は妙なところにあったな(´・ω・`)
日立まで伸ばせなかったんだろうなあ >>635
分割するにしてもせいぜい東西くらいでよかったのな
北海道なんか最初からダメなのわかってたし 北海道のローカル線は鹿に当たって遅延するのがデフォだからなw >>682
憶測だけど単純に言えば用地買収失敗かな???
ルートの形見たら明らかにJRに吸収されるように設計されているしw 紀州鉄道と足尾線が一部廃止で紹介されてたけど全体からしたらほとんど廃止されてなくね? 50MB越え
なんかもう通信量の実況になっちゃってるwww
しにたい >>608
我がNゲージコレクションでは、
まだ入手出来ていないEF80型 >>674
よりによってキハ75は太多線ばっかりで運用されてるよね
低床構造になってないから美濃太田以遠に導入しづらいらしいけど(´・ω・`) >>635
んだ。再統合すべきだよね。分社化しても東西二社
今の区割りを基本に再編するとしたら東・北に西から敦賀以北の北陸、海から中央西線と高山本線
で、海・西の残りと四・九で統合すべき。ちょっと西の規模のわりに経営体力が弱そうだからこっちにだけ国が経営補助をする感じで新幹線開業による三セク分離は禁止、廃線も基本的に禁止で >>641
東海社員の東日本嫌いは、一番組合関係が大きいけど、
分割民営化の際に東日本希望したのにいけなかった怨念があるとかなんとかきいたことあるけどね。
もう国鉄採用組もエロい人たち含めて少なくなってきてるし
組合も勝手に自滅したんで、どんどん改善してくるとは思うが。 >>688
そうでもしないと労組を解体出来なかった >>641
でも旧国鉄の借金、一番被ったのも東海なんだけどな >>667
城北線はリース契約になってて
決められた年度までは変に改良するとその分のお金を追加で払わなきゃいけない契約になってるらしい
その契約が切れればJR東海のやりたい放題にできるらしいんだけど >>694
弥彦線にいたっては廃止されてない区間の映像だったと思う 最後に谷汲線と美濃町線とピンチランナー出てきて良かったぁ(*≧∀≦*) >>683
イベント列車なんか頑張ってる印象あるけどねぇ >>667
あれ接続しようと思ったらえらい大工事が必要になるよな
たぶん金がないんだろう(´・ω・`) 5分で10MBとか一ヶ所でどんだけか計算するのも恐ろしい >>674
キハ25というとジジイの俺は国鉄のキハ25と思ってしまう
あの最前列の席は展望特等席だった >>690
字音どおりの「はらとうま」と読まないところがステキですな >>695
通信量を実況するために通信量を消費して通信量が増えたことを報告して通信量が増加して通信量がかさむことに嘆いてその結果通信量が減り 清水市内線の映像は初めて見た。ちびまる子ちゃんでも触れられたことないよね。 >>696
80も新幹線高架下の潰しちゃったから文化むらのだけになっちゃったね… >>703
たぶんだけどしぬしぬ言ってる奴に限ってしなないと思う >>618
ありがとう。調べてみたら資料館のデキ12型かな。可愛らしい。 >>708
廃止区間の映像残ってなかったんだろうな
無理に入れなくてもよかったのに(´・ω・`) >>708
越後長沢は非電化のまま廃止になったんだよな 関西は南海汐見橋線、三木鉄道、北条鉄道、水間鉄道、近鉄は道明寺線とか服部川線、
高安山ケーブルとか危ないな >>700
東海なんて会社は初めからなかったほうがよかった、本州は二社でよかったんだよ >>676
全部見たいあなたには特典付きの豪華DVDが。 キハ25 0に当たるといいけどね。
岐阜6:50くらいのは転換クロス車でした。
新十津川に人いるw(ライブカメラ) >>711
でもさ、その間にJR勝川が長い時間かけて高架化してものすごく大チャンス来たじゃん?
あとで繋がってないって知った時、「なんで??」と思った >>695
まさか今時パケット通信で実況してるんか(´・ω・`) >>727
風景も特に見ることなく下向いてスマホいじるだけだしね >>696
今ならカトーの2種類が入手しやすいから早めに
次の再生産は10年無いかも >>716
城北線に関しては東海は明らかに改造したくてウズウズしてる気がする
勝川駅の構造とか見ても >>456
一極集中が更に進めばタイみたいなバンコク中心に放射する鉄道網なりそう >>674
いやーでもキハ40は椅子固かったぞ。
高山にいた時、最終のひだに乗れなかったときに岐阜から高山の最終列車によく乗ってたけど、
椅子固いしうるさいし臭いしそれなりには大変だった。 >>706
仕事で樽見鉄道の沿線時々走るけど奥の方はホント人乗ってない
日中はそもそも走ってないし >>638
昔は、省線接続の重要路線だった感触
∴全線複線
ってか、録画しくってチャンネル変わらんかったわ
見損ねたorz >>741
書き込みできなかったり更に通信量食ったりで・・・ >>731
JR東北とJR東名阪とJR中国四国九州 >>674
2012年3月の事だったかなぁ?
渓谷に沿って走っていく眺めが
最高でしたわ。 >>736
一応準備はしてあるよね(´・ω・`)
乗り入れさせようと思ったら高架の部分を数百メートル一回つぶして
地平におろしてからまた中央線に接続させるために勾配部分も作らないとならんので
かなりの大工事になるな(´・ω・`) >>747
キャリアどこ?
無制限契約にしなよ
ソフトバンクならおうちWi-Fiがいいよ >>747
そんなにあったら余裕やん(´・ω・`)
しょうもない動画よりよほど低コストやで >>303
うちの親の田舎だが恥ずかしすぐる( ;´Д`) >>388
大鳴門橋は鉄道通せる構造だから計画はあったのにね。
明石海峡大橋は鉄道用に作ってないからその間に頓挫したのか。 >>743
広島駅前の路線を移設する計画があってそれに伴い発生すると思う >>742
アレは元々貨物線用でしたかな
中央線から東海道上り線の直行用 アーカイブスのHP見たけど
新潟交通電車線の映像が1分半も無料で見られるやんけ(´・ω・`) >>746
キハ40は窓側座ると足の置き場に困るんだよね。 >>731
間違いなくそれだとリニアできなかったし
新幹線の高速化も遅れたかもね。 ちょっと、どっちつかずな番組になってしまったかなぁ…
ガチヲタさんは、アーカイブ映像だけもっと見せろ!だろうし、俺みたいなライト層にはスタジオトークが物足りないし… >>376
そっちもうちの親の田舎というシンクロっぷり( ;´Д`) >>759
玩具屋のレジで息子へのプレゼントと言い訳してしまう。 >>763
和歌山の方からトンネル掘る計画もあったかな
もはや実現はしまい >>688
電電公社みたいに東と西でよかった。
北海道、四国、九州は赤字になるのは見えていた >>746
多少座席が硬くても、
ボックスも専有出来て
最高だったよ。 >>771
これ一時間半くらいの尺で作るべきだったな(´・ω・`) >>748
樽見鉄道って何で美濃神海から先を伸ばしたのかわからなかった
今のひたち海浜鉄道では終点の先に海浜公園とショッピングセンターがあるからわかるけど >>470
国鉄鍛冶屋原線と土佐電氣鐵道の安芸線は流れた
伊予鉄の森松線とかはなかった >>763
紀淡海峡にトンネル掘るなり橋架ければまだワンチャン… >>767
ルートをもっと考えていれば廃線までは行かなかったのでは >>757
高校生の頃、城北線とJRとつながると聞いてずっとワクワクしていたけど、気付いたらもう44歳なんですがw でも313-3000番台のボックスシートよりはロングの方が好きだわ(´・ω・`) 西武山口線の映像がありそうだけどね。
軽便鉄道なので、置き換えが難しかったと思う。 >>342
>>>199
>鉄道の優位性は輸送人員の多さだから
>それを生かせない地域の鉄道がバス転換してもしかたない。
>鉄道は維持のための固定費がかかるから
そういうことじゃなくて、そもそも無駄に作りすぎたから
後になってこんなバタバタ廃線してんじゃないの?っていう( ;´Д`) 天北線に想いを乗せて
キハ56、キハ22、キハ40、キハ400
14系客車がうちでまだまだ現役です >>695
ひとつひとつの通信量ってもっと軽量?って感じに出来ないもんなのかねぇ… っていつも思ってる >>698
NTTも同じく地域ごとに分割したが
結局東西二社に統合させたよね >>770
リニアを国の整備新幹線の枠組みで作るとしたら相当先になるからなあ >>789
還暦迎えるころにできてればいいね
なんか無理そうな気もする(´・ω・`) >>737
今時回線交換で実況してるヤシのほうが珍しいやろ >>786
amazonあたりでソフトバンクのトラブルsim買って使ってるよ 録画していた初回放送を見てみたらわずか8分で強制終了 >>784
途中まで作ってあったからもったいないって延伸しちゃったんじゃなかったか
同様の状況でもあえて捨てた所も少なくないけど >>790
飯田線で3000番に当たってしんどかった… >>765
あの環状線計画ね。
コロナ不況の影響を受けそうだ。 >>795
最近の社会状況も関係してるんですかねぇ? >>792
個人撮影で有名な人の作品にあるよ
鉄道チャンネルで放送されてた >>800
そういう時代か(´・ω・`)
制限気にしてネットしなきゃならんってしんどいなあ >>799
昔は軽便鉄道だった
「おとぎ電車」には子供の頃乗ったなぁ >>801
不勉強で存じ上げませんでした
情報ありがとうございます >>796
その結果NGNで苦しめられてるのが日本の現状 コロナのおかげでJRグループは一気に廃線計画進めそうだな >>813
俺も子供のころに聞いた羽沢駅の旅客化が最近やっと実現したよ(´・ω・`)
30年は待ったなw >>794
映像に映った車両の一部が現役。
例えば、倉吉線のキハ40は、まだ現役。 >>793
昔は道路整備より鉄道整備の方が優先されてたからね、それは仕方ないかと。
マイカーが復旧しはじめた段階で役割を終えて廃線は自然な流れ >>688
地域にするより新幹線と在来線で分けてほしかった。
それなら今でも東海道線に特急バンバン走ってたと思う。
静岡県みたいなそこそこ栄えてるのに鉄道不便な事も無かった。 わりと同じペースで書き込んでるわりには10時過ぎてから通信量が落ち着いてきました
現在52MB 北海道新幹線も札幌と繋がるまであと10年かかるからなぁそれまで持ち堪えられのかw
札幌に繋がらない事には乗客増えないし >>793
横だけど、トラック時代道路がこれだけ充実するまえは、
なんつっても、鉄道が旅客貨物とも一大主役やったんやで >>821
レスが少なくなったから通信料減ってるんだろうな(´・ω・`) >>808
まあ通信会社もなんだかんだで姑息なんだよねぇ エリアマップも微妙に怪しいしね >>819
まあ静岡県民は特急バンバンより快速ぴゅんぴゅんの方が好きだから >>740
アドバイスサンクス!
某奥ウオッチャーで、中古品狙いなので、
タイミングと値段の折り合いが付けばねw
それにしても、新旧のNゲージの相場って、
高騰したねぇw >>804
独立した線区では日本一短いんだっけ
四国からの帰路、海渡って南海に乗りついだなあ >>822
札幌開通のあかつきには北海道行きまくる予定
別に飛行機嫌いってわけじゃないけど、乗るまでの手順が面倒くさくてさ >>789
https://www.youtube.com/watch?v=dByGH0nKKtw
あくまでマニアの推測動画だけど
2032年に契約切れる(これは推測じゃなくて正確な情報っぽい)から
そのあと本気出してくれれば2040年くらいにはワクワクできるかも? >>831
俺高確率で金属探知に引っかかる(´・ω・`) 個人的には鹿島鉄道の廃線に立ち会えなかったのが一番悔やまれるなあ…( ;´Д`)
ケンカ別れみたいになってた彼氏のとこに押しかけて行って復縁にこぎつけたりとか
いろいろと思い出深い路線だったのに
最後何も出来ないままになってしまって悲しいよ。゚(゚´ω`゚)゚。 >>795
圧縮技術自体はあるよ
つかうかどうかはべつもんだいだけど >>825
あーそういうサーバーへの負荷?あるいは単純に読み込むデータ量の違い?が原因でしょうか?
とりあえずスレが鬼加速する時はROMったほうが良さそうですね >>799
新交通システムに変わった。
西武ライオンズのおかげ。 >>837
時計とか外すの忘れるだけだけどね(´・ω・`) >>793
自分の所の特産品を貨物輸送するために
私費で鉄道作ってたような時代があったのです(´・ω・`) >>823
昔は国道でも砂利道が多かった
バスやトラックの走った後は砂塵濛々で凄かった >>823
現在、少子化の人口減である程度は鉄道や船舶貨物に活用しないと持たないレベルに来てる、
AIによる無人トラックって日本じゃ規制で無理だろうし >>842
宇部興産の専用道路みたいなもんやな(´・ω・`) >>821
横だけど、5chの文字部分のデータ量なんて、どう考えてもたかがしれてるはず
広告とか画像でくってんじゃねーの? >>820
ワイは、
志美宇丹付近の遺構も見たよー >>846
昭和の北海道の私鉄はほとんどそうだろうな(´・ω・`) 観光売り上げが総売り上げの90パーセント以上を占める大井川鐵道がどうなるか。 >>849
そうそう(´・ω・`)
一回走ってるの見てみたい >>847
やっぱりそっちですか
広告カット考えなきゃ・・・ >>845
あれも貨物列車配線にして舗装したらしいしね >>846
ポンポン名前出せなくて申し訳ないけど
岐阜県の駄知鉄道 >>851
四国の三桁台の国道でそんな区間まだあるぞ >>855
ようつべの動画で眺めててもなかなかの圧巻だね ピーチライナーは小牧から勝川まで繋がってれば違っただろうな。
当時の小牧線は地下鉄とも繋がってなかったし。 >>852
撮影してると警笛鳴らしまくったうえにわざわざ停車して文句言いに来るからな(´・ω・`)w >>856
画像自動ダウンロード設定になってるなら手動にすることをおすすめする >>842
どっかの政治家が超マイナーな自分の地元に
半ば強引に新幹線の駅作らせたみたいな話も有名だよね( ;´Д`) >>857
いずれ鉄道にする構想もあったのかな(´・ω・`)
もう実現はなさそうだなあ >>863
なんか廃線万歳ムードだったらしいな。
それか一部のイカレタ鉄ヲタのせいかもな。 >>823
日本はまだまだ鉄道社会だけど、アメリカの旅館鉄道は最盛期の1%らしい。 >>865
岐阜羽島の悪口は(´・ω・`)
でもあの駅は関ケ原でのダイヤの乱れを調整するために一応必要なんだよな >>864
その設定は気付かなかったです
早速見直してみます
ありがとうございます! >>866
まぁ国鉄期に鉄道貨物輸送を見捨てたクチだし、
今更鉄路化するとは思えんねぇ 名鉄って住宅街なのに廃線多くて
やっぱりTOYOTA産業の影響って大きいのかね。 >>793
マイカーや高速道路が発達する以は鉄道に頼るしかなかったからかもね
そういう意味では廃止されるべく廃止された鉄道ばっかりだったね >>877
おっと客が多すぎて廃線になった起線への誉め言葉はそこまでだ(´・ω・`) せっかくの鉄道番組スレでスレチすみませんでした
アドバイスいただいたみなさん、ありがとうございます
ここらで消えます >>854
鉄道自体が文化財だから回復も早いと予想 >>872
何気に「我田引鉄な新幹線駅」って存在しないと思う
疑いがかかるのは上越新幹線だけ >>868
経営にやーさんが噛んでたとか聞いたことあるなあ
末期の従業員の態度は社内の体制が完全崩壊してたのが大きな原因かな(´・ω・`)
使えもしない車両買って塩漬けにしてたりして無計画にもほどがあるよ >>833
以前は女性検査官にさわさわされるのが良かった >>876
国鉄がきっちり運営されてれば専用線作る必要もなかったしね(´・ω・`) >>877
イベントであの辺乗ったら
明らかにそっち系の外国人男性がたくさん乗ってて異世界だったなあ… >>884
脇野田駅はゆるされたやったぜ!
上越新幹線にいなほが走るように最初からしておけば疑われなかったのに… >>854
資産価値があるのか無いのかわからんものばかりだから維持コストはかかりそうだが、ただ同然で貰ったような車両ばかりだけどどうなんだろう。 >>876
鉄道貨物は車両限界に規制されてアメリカみたいに二段積みできないとが痛い
道路なら規格外の大型貨物でもアチハや日通に頼めば運んでくれるし >>884
上越新幹線自体はまあ必要だと思うけど浦佐駅はいらないな(´・ω・`)w >>889
新幹線のために在来線の線路をむりやり曲げたからな >>832
ちょw
生きていられるか不安だなw
>>823
ギリギリ昭和末期かな、JR中央西線も貨物列車200輌数珠つなぎとか普通に走ってたしね
懐かしいなあ
貨物列車200輌も通るとなかなか踏切あかなくて…
王子製紙春日井工場の引き込み線も廃線前はよく踏切待ちしてたよ
全てが懐かしいね ツイッタートレンド入りしてたw
6トレンド
#にっぽんの廃線100
2,869件のツイート 岐阜羽島は何にもなかったがいつの間にか駅前にビジホがニョキニョキ建っている 稼働あるんかな、アレ 神岡鉄道も特集してくれよー
スーパーカミオカンデとかトンネルだらけとか面白い超過疎路線だった 五日市線岩井支線の映像を初めて見たけど、72系が走ったことがなかったはず。
旅客営業をやっていた頃は、クモハ40が走っていた。 >>891
整備には自信があるんだろうね
従業員の給料も安いだろうから維持費もそこそこに抑えられてるんじゃないかと
さすがに連接車はまともに運用できなかったけどな(´・ω・`) >>897
安中榛名「ワイもそうなるやでぇ」
奥津軽いまべつ「ボクもボクも〜」
いわて沼宮内「ガンバるぞ♪」 >>897
パナ(三洋)やイビデン関連の人が利用するのかね(´・ω・`) >>893
上毛高原と在来線の不便さに比べたらましかね
浦佐なんかより小千谷なり十日町なりの方がまだ需要あっただろうけど >>904
あれには小田急関係者もかなり落胆したとか(´・ω・`)
大鉄からの打診がなけりゃあの編成を保存してただろうしねえ >>898
乗ったことがあるけど、長いトンネルを活かして伊豆急みたいに消灯してイルミネーションを点灯すれば良かったな。 >>892
小池タン 「山手線混雑も二段積みで解決やで」 >>905
地形的な問題もあったのかな
十日町だと場所がないし小出とか小千谷経由だと橋梁が増えるとか(´・ω・`) >>903
確かにそのあたりの需要はありそうだけど、飲食とか考えると普通は大垣市内に泊まるよね…謎だ >>914
大垣って意外と宿泊施設少なかったりするのかもな
仕方なく羽島に泊まる人もそれなりにいるのかも(´・ω・`) >>895
さすがに200両も繋がってないでしょ
東海道線の紙輸送ワムハチでも最多で45両くらいかと 美濃赤坂線ってまだあるんかいな
調べればわかるけど、あえて書いてみる・・・
砧本町線みたいに小さくピョンと一駅 >>918
あるよ(´・ω・`)
貨物需要があるから廃止されることは当面ないだろうね >>951
あるぞ。
18きっぷで大阪名古屋移動するからいつか乗ってみたいと思いつつタイミングが合わない。 >>917
繋がってたよ!!
小6くらいだったから車輌を数えてた ぶっとい時刻表で小さな支線のを見るのはワクワクした子供時代 >>906
その小田急もSE車の中間車は解体しちゃったけどね >>928
もう置き場がないんだっけな(´・ω・`)
編成で保存してる例は稀有だっただけに残念だわ トラとトキばかりでトムを見つけたときは舞いあがった
ワムとワラとワキは見たことあるが、ワサはなかった >>931
当時はあまり深く考えたことなかったけど、王子製紙春日井工場の出口近くだから200輌繋がってたのかもね… >>930
車両基地公開の時見に行けばよかった
博物館に入ってから見りゃいいや、と思ったのが一生の不覚orz >>936
ワサ1なんて2両しかいないもんな…
片方は職用車に改造されてもう片方はどこかの駅で放置されてたみたいだけど TOMIX 限定品 JR貨物ワム380000 35両セット >>145
そのちかくに、かつてあった武蔵野グリーンパーク線。
国鉄スワローズのホームゲームもおこなわれた球場もあったけれども、立地条件と
使い勝手もわるく、短期間で路線も球場も廃止。
廃線の遺構は、ところどころにあり。 横浜市電保存館が整備される前は、市バスの滝頭車庫の脇に、かつての車庫の
状態そのままに、週2〜3日見学可能な日があった記憶あり。 バックに使われてたBGMが
ダサすぎて
録画してたけど消去した。
馬鹿の一つ覚えみたいな童謡とかほんとウザい。 >>659
昨日は地震で全部放送出来なかったから今日のが本放送でわ?
しかし、L字無しで再放送してほしい(´・ω・`) >>918
とっくの昔に新垂井駅が無くなったのを今頃知った。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。