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令和男塾もう秋なのかしらん
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0242公共放送名無しさん
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2020/09/19(土) 18:00:58.80ID:f3g/nEN2
(´・ω・`)お酒飲んでお相撲終わったから骨子とブラタモリ見て寝るお
0243公共放送名無しさん
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2020/09/19(土) 18:02:25.47ID:f3g/nEN2
>>241
食っちゃ寝食っちゃ寝かお(´・ω・`)
0245公共放送名無しさん
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2020/09/19(土) 18:56:01.24ID:HzT8HxRv
(´･ω･`)カレー食べたお
0247公共放送名無しさん
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2020/09/19(土) 19:19:47.83ID:6AUglpPz
(´・ω・`)盛り合わせうめええ
0248公共放送名無しさん
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2020/09/19(土) 19:21:49.61ID:LnEvAfIW
寝ろ！
0250公共放送名無しさん
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2020/09/19(土) 19:54:08.36ID:MuNkaBnr
(´-ω-`)zzz
0251公共放送名無しさん
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2020/09/19(土) 22:56:03.81ID:C2aABBKX
(´・ω・｀)今日も生きた！
0253 【大吉】
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2020/09/20(日) 00:00:36.43ID:0YS3mAQK
(´･ω･｀)どれどれ
0254 【凶】
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2020/09/20(日) 00:08:30.04ID:myDYlgyv
(･ω･)ﾑﾈﾔｹ
0255 【ぴょん吉】
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2020/09/20(日) 00:15:31.42ID:TADtFfCJ
GoTo連休二日目…(/ω＼*)
0256 【大吉】
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2020/09/20(日) 00:56:53.93ID:/9t2c84N
(*´ー｀*) うりゃ〜。
0258!omikuji
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2020/09/20(日) 03:08:27.74ID:o5XnH1in
ほい(´・ω・`)
0259公共放送名無しさん
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2020/09/20(日) 05:06:31.14ID:V5cMVT1V
日産と日航の「最大の違い」

今回の日産への政府保証は、2009年の日航と対比されます。政府が大企業を救済するという点では共通していますが、大きな違いがあります。最大の違いは、国民目線で見た「納得感」です。

まず、政府が公的資金を投入して民間企業を支援するというとき、事業の公益性が問題になります。破綻前の日航は、戦後長くナショナルフラッグとして運輸省（現・国土交通省）と一体となって、日本の航空行政を担ってきました。良い悪いは別にして、半官半民というより準国営の企業でした。

一方、日産は、トヨタ・ホンダなど多数のメーカーがひしめく自動車業界の1プレイヤーにすぎません。車離れで自動車は供給過剰ですし、日産にしか作れないという特別な車も存在しません。日産は、14万人近い従業員が働いているものの、日航のような「なくなっては困る」という企業ではないのです。


https://toyokeizai.net/articles/-/374852?display=b
0260公共放送名無しさん
垢版 |
2020/09/20(日) 05:15:36.81ID:OeyjXUn3
(´･ω･`)ハゲどもさっさと起きろ
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