[再]NHKスペシャル 物流激変2024~ニッポンは変われるのか~
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「物流の2024年問題」。4月から始まったトラックドライバーの時間外労働の規制強化で、暮らしにどんな影響が?激変の波を乗り切るヒントとは?解決への道筋を探る。 地獄やぞ
値上げもそうだが
半額まで落ちない ←これが一番糞
岸田ー見とるかー 面白そうやん
運転席の白いタイガーパームの缶はなに? ドライバーの荷役とか荷捌きは禁止にせえよ
餅は餅やだろ ばらばらで直接トラックに積むと余計に積めるんだろうけど、かご車使えよ・・ >>14
他に何もできねえからやってんだろ
バ~カw🥸 AIの台頭で食を失うランキング1位が知的ホワイトカラーなんだけど、
その方々は3kニクローのドライバーとか絶対やらないだろうね… 郵便局員だけど今日(4/30)は4時間超勤だった
(7:30〜16:15で20:15まで超勤)
郵便物が多すぎるよ… ジャップの経済
国民の金(税金)→大企業が中抜き→1次請けが中抜き→2次請け(略)→3次受け→4次受け→5次受け→…末端で働く人間は最低時給
こんなんで経済成長するわけ無いじゃん
下請け禁止しないともう無理だよ >>9
大型運転するには特に視力が良くないといけないのか? 派遣ITもそうだけど多重下請けの構造を変えないとダメだよな >>28
横レスだが、中国道の方が空いてそうなイメージがある
実際どうなんだろう でも物流のために直進が多い高速を新しく作ったりしてるんだけど
本末転倒 >>29
DMもあるけど今日は電気代の料金請求書が多数出てた
なぜみんな引き落としにしないんだ…
大学進学で一人暮らし初めて電気代引き落としにしてた俺からすると信じられんわ プロドライバーさんてさすがだなって人と無茶苦茶な人との差が激しい >>33
郵便物って毎日毎日めちゃちゃ多いよ
1回現場を見せてあげたいわ >>36
罰則のある中間マージン率規制は絶対に必要 政治家は馬鹿だから詐欺師のペテンを信じてAI自動運転が実現するとか
思い込まされてるからなw
専用レーンと誘導装置を前提にしたシステムを作ったほうが実現性ははるかに高いのにw
金の使い方が全く分かってないw 長距離は鉄道、近距離はトラックってのが理想なんだが鉄道貨物は要らない子扱いされてるからなぁ >>54
禁止ったって、積み降ろしの場所が空いてなきゃどうにもならんだろw こういうのあるから楽天使い放題とか、ダウンロードした画像タブレットとかいろいろやってるんだろうな 多重受けやめろよ
ピンハネ以外の何物でもないんだから >>43
ゆうパケとか個人向けの荷物も郵便だもんな。 トラックドライバーのyoutube見てたら時間通りに行ったのに停める場所無いから外で待ってろとか言われて外に出たら今すぐ来いとかザラみたい そうなの?
個別配送は増え続けてるのでは?
むしろ運送力足らないのでは 岸田「多重下請けが良くない? よし分かった。下請けは2重までに限定する法律を作ろう。」 >>39
きょうびのセイガクは銀行口座とか持ってなさそうだしクレカも作れないからな 運転手に重い荷物を積み下ろしさせるのは良くないだろう
そのうえシールを貼れとかふざけてんのか >>50
そうか、一般人てやっぱりそう思ってるんだな
俺も入るまでこれほど多いと思わなかったよ
公共料金の請求書(引き落としにしてない人はすごく多い)、
市役所からの通知、DM、アマゾン、メルカリ、JAF MATE…
とにかくものすごく多い 請け負いだとそこで主従が発生してあれこれやらされる
どの業界でもあるよね 運送業なんてほぼ公的機関扱いでええやろ
国が管理してドライバーは準公務員にせえよ 函館から築地市場に翌日届けるには、どう行けばいいんだ?
フェリーで大洗かな さっき下請けの説明で自社で配達しきれないのは下請けに回してと言ってたけど
最初から中抜きだけして全部下請けに回すよな 東京ではインバウンドに高く売るんだから 30円ぐらい なんとかなるやろ だから免許受けた運送業者は、高速代激安にしてやればいいんだよ
高速完全無料より遥かにいいだろ
アホ政府が何もしないだけ >>96
トンキンもビビってるのか馬鹿なのかぜんぜん値上げしてねえ
軽く倍くらい値上げしてもええのに >>97
ほんこれ
運送なんて社会インフラなんだから税金投入して公務員扱いにせえよ >>97
安いどころかトラックは通行料金高くなるからな
休日割引無いし >>82
荷役雇うと人件費が嵩むから運転手にやらせればその金が浮く 大金貰ってて不思議な職あれば金無くて不思議な業界あるよな
芸能界とかヘラヘラしてるだけで馬鹿みたいに金あってこういう社会の軸背負う所は金無い 高速は自動運転車専用レーン作るって話はどうなった? 駿河屋の通販は今までゆうパックだったけど
この前初めてピックゴーっていう業者が配達に来た >>111
トラック優先レーン作るほうがよっぽど現実的だろ 結局アベちゃんの「働き方改革」って絵に描いた餅だったよな
と言うか、そもそも働く者の要望とかけ離れていたし 運送業とか国営化すれば良いのにな
共産主義的なやり方が相応しい業種だよこんなの アマゾン倉庫で働いていますが、来月から週1日稼働日を減らす所があるらしいです
これも物流問題の影響らしい 緑ナンバーの指定業者は高速代激安にして
農産品、海産物、食料品全般安くなれば、国民誰も文句言わねーだろ
深夜の割引待ちトラックもいなくなるわ >>126
こういうの一緒にやらないと意味ないよな
まじで政府がクソすぎる >>119
安倍晋三みたいなゴミクズに騙された国民が悪い
簡単に言えば自民党に入れ続ける2000万人足らずの有権者が諸悪の根元 そこに国交省から天下りが入ってるんですね分かります トラックの本元はほんとプール金や余剰がたっぷり
二次三次もまあまあプールあるとこ多い
いくらシステマチックになろうとも所詮金主やオーナーが大金せしめて下請けがヒーヒー言うヤクザ業界 さっきの若菜チャンは運送会社が大杉とか言ってたのに足りないってなってるじゃん
どういうことなんだよ 国交相を公明党になんか任せてるから
何一つ改善しようとしねーんだよ!
努力しなくても信者が投票し、自動的に大臣が出せるからな! >>129
死亡事故が5件くらいあったから
コンプライアンスなんて無い感じ てっきりデジタルタコメーターで単なるアナログ表記じゃないメーターの事かと(`・ω・´) なんでクニ頼みなんだ?
お前らの仕事でお前らの問題なんだからまずはお前らが自身でなんとかしろよ >>145
こっわ
倉庫でどうやったら人が死ぬんだよ >>135
自動車は関税100パーとかそれ以上かかるから現地生産が基本 運送業は全ていったん国有化しろ
過当競争なんか放置しているから
労働者が皺寄せされてんだろ >>137
DSではなくてFCの大きい倉庫です小田原とかの 弊社もそうだけど綺麗事言いっ放しな連中ばっかりでウンザリ 表面上はドライバーの労働環境を良くするには、みたいな感じで御為ごかしにしてるけど
その実ほんとは荷主も雇用者も誰一人ドライバーの都合なんて視野に入らず自分の利益しか考えてないのが
ここ数年の物流問題特集に共通する気持ち悪さの原因だよね >>148
国の規制が馬鹿なモンばっかりだから現場が苦労してるんだろうがよ
ちゃんと現場の意見をきめ細かく掬ってればこんなことにならない そういや今日(昨日)通販の商品が佐川急便で届いたけど時間通り来て感動した >>123
アマゾンの荷物って、箱だけ馬鹿でかくてうすぺらい
箱を傾けると中身がゴロゴロ音を立てて動く
しかも箱が薄いからちょっと重い別の荷物を載せるとすぐつぶれてしまう
中身を保護するための新聞紙とか入れないの? Fラン私立卒は補助金の恩恵受けてんだから何年かインフラ関係従事を義務付けろよ アマゾンは自分から即日配送言ってるけど
立て続けに2回「ごめん、翌日で」と言ってきたな
別にそんなに急いでいないんだが >>149
頑張らないで体調が悪くなったらエスカレ(報告)して下さい
っていうのがつい最近になって言われるようになった >>153
失礼しました、倉庫の方か
一日休むだけでも影響どデカいんじゃないのかな >>135
コイツが生きていたら
未だにマスゴミがマンセーし続けたよな
やっぱ山上さんがぶっ殺してくれて大正解 視力良ければドライバーやってもいいんだけどなぁ(´・ω・`) 若菜チャンにボクのおちん〇んを見せたい(*´Д`)ハァハァ 逆になぜ商品を止めてしまわないの?
物流が止まって消費者が困れば運賃アップにも繋がるだろうに >>165
だから、実態を知らずにそれを画一的に労働時間制限することに決めた奴がバカ ベテランが働けなくなってペーペーやゴミが増えたら結局事故事件が増える >>168
体調が悪いのに無理して働いてるやつがいたってこと?こええ >>162
前はプチプチとか新聞紙とかの緩衝材を入れていましたが
今は違うのかな? 民間に全部任せれば競争原理が働いて全部うまくいくらしいです なんで無理しか言わない客にしがみつくんだろ?
仕事はいくらでもあるだろうに >>173
安くてもやってくれるところに荷物が回るだけやね >>168
Amazonは現場判断で救急車呼べないんだよな。
だから手遅れで死ぬ。 もう終わってるよな
経費吸収できないんだから
賃金上げろだわ円安だわ >>144
運輸は自民党の税金泥棒の巣窟だったから仕方ないよ
だから国民の批判を逸らすために創価になった 会社が小さすぎる。 1人でやってるとことかあるんじゃないの
>>143 >>162
最近は中身に合わせた大きさで来てる昔は本1冊でもバカでかい箱で底にビニールで固定されてたね 働けるだけ働きたいつってんのに
上限定めて待遇を語りだす馬鹿な自称専門家 でも実質やってること変わんねーwww
問題の根本は他で続くだけ >>179
最近はザラザラした紙をくしゃくしゃにしたのが入ってるけど量が少なく
くしゃくしゃにし切れていない状態で入ってるから梱包材としての効果は薄いなぁ まぁこういうのが当たり前よな
零細企業が多すぎる運送業に限らず 運送業を国有化すれば解決する
荷主のダンピングも禁止できる
過重労働も回避できる この法律荷主も運転手も誰も得しないのに
考えたやつ馬鹿だろ >>193
結局、本来労働者が望んでいたのは
働きたいやつは働かせろ(健康に支障がない限り)
働きたくない奴に残業押し付けるな!
だったのにな >>178
佐川急便とか昔からある感じがアマゾン倉庫でもある
ストーFCとか1日に15km歩いて延べ1トンくらいの商材を補充する
何度かやったけどとても無理でそこに配置はやめるようにお願いしました >>202
あれ実は紙じゃないから古紙回収にいれてはいけないとか聞いた 従業員の雇用も守られたってM&Aの主要な目的が従業員でしょ
大手からすれば自分のとこの人不足を塞ぐ為のM&Aだろうし >>204
ほんこれ
社会インフラなんだから国がやれよこういうのは
電力とか水道とかと同じだろ運送業って ローカルニュースで浜松に大型車停められる休憩所作ってボロ儲けみたいなのまさに今日見たばっかだけど >>183
どうせそんなとこはすぐ潰れるだろ
給食を格安で落札した会社が潰れたように >>204
そして竹中が非正規を送り込んでピンハネするんでしょ >>179
小さな荷物はたぶんみんな入ってるな
でも、縦横高さの計が1.5メートル以上くらいの馬鹿でかい箱とかだと全く入ってないと思う
箱を傾けると音を立てて中身が動くよ 要は経営能力のない会社が多すぎるんだろ。
ドンドンM&A推進しろよ。 >>144
>>188
民主党政権の頃の国交相は前原と馬渕がやってたんだよな確か >>169
代わりはいくらでもいるっていう感じで新規で新人を募集しています 結局大手大企業しか生き残れない構造なのよね今の日本社会
だから勝ち組負け組なんて言葉が蔓延るようになっちゃった
政策からして大企業優遇だしなるべくしてなってる やっぱり淘汰していくしか無いんよね
問題の出発点が規制緩和による過当競争ならさ >>206
働きたい っていうのが本当に自発的かどうか >>214
あるいはタクシーみたいに荷主が支払う料金を国定化させるぐらいやって良いわ
それが嫌なら荷主が自力で運べと >>235
末端のドライバーが職を失う訳じゃないんだから、それでいいんだよ。 >>221
時給1150円ですが、やりたいのなら是非来て下さい >>225
その後12年は、公明党の「完全独占利権」の
アンタッチャブルなわけだ >>211
え、そうだったの?
燃えるゴミで出すわ・・・ あんまり統合しすぎると安く運びますって会社が参入してくると思う ドライバーが荷下ろしや荷積みもしないといけないとか
すき家のワンオペみたいな感じで
本当にやばいのに >>225
そらミンスの時は創価関係ないしね
それまでは自民党の現職の運輸大臣が贈収賄とか酷かったんや 金市館終わりかけだったのによく成長したなラルズ(アークス) >>216
ところがなかなか なんだかんだ 会社って 慣性力があるのか すぐには潰れないよね ドライバーなのに荷運びまでさせるのが普通はおかしいだろ これが当たり前で正常なんだよね
「運送業」なんだから >>251
なのでいつも人が足りないですきつい部署は
なので来てください これは良いスーパー
この間もカゴ放置で事故起きてたからな >>253
ドライバーの給料も安いんだろ。
すぐに行き詰まるよ。 >>238
昔の佐川なんか何年か頑張って働けば千万単位で貯金が出来るって有名やったやん
起業するための資金をトラックドライバーで稼ぐって 日本はこうやって良くも悪くもすぐ現場で対応しちゃうからなあ
本来は仕組みを根本的に変えないと意味ないのにそういう戦略的な構造改革が出来ないのが日本の悪いところ ミーティングがないとこのレベルすらトラブルの元になるだろうな >>228
「代わりはいくらでもいるっていう感じで新規で新人を募集」すると、経験の浅い初心者ばかりの社員構成になって仕事の質がめちゃ下がると思う 5Sも出来ないだらしのないスーパー
こんなん自動車業界じゃありえへんw これも運送会社側からはじめたことなんだけどな
うちに任せてくれればサービスでここまでやりますって >>219
そしたら第2の山上さんが現れて
竹中はトラックに両手足括り付けて引き裂く刑になるね >>246
羽田の大事故も公明が何の安全対策もやってこなかったのが原因なんだろうね。 >>273
NHK「安倍晋三は統一教会とも裏金とも無関係!」 文句だらけだけど荷物降ろすまでが仕事だから業者側に入ってほしくないんじゃないのか?
品物破損や怪我したときの責任問題にもなりそうだし >>277
それがアマゾン倉庫です
経験は3ヶ月もやればだいたいオーケーなので
こんな職場があっていいのかと疑問を持っていながら働いている これまでスーパー側が胡座かいてたのか?
配送なければ売るものなくなるのに? >>213
あくまで国内の物流だし
ここまで過当競争が進んだら国が介入しないと解決しないと見るね 効率厨出た
これを突き詰めていくと待っているのは破滅なんだよ 金払う側
業務を提供する側
本来対等な筈なのにどうしても金払う側が強いことになっちゃうのよ
お客様は神様神話と言うのか 運送業界は血管だよな
荷主の臓器だけでは生きていけない RTA厨www
いずれとんでもないミスとかでやらかしそう >>294
規制緩和でそこまでやらんと運送契約してもらえないんだろう
派遣の規制緩和と一緒で規制緩和の犠牲者 未経験者なら、何もわからないので頑張れるんだろうなぁ・・・ >>308
今日モラハラの特集やってたな
何処からがモラハラになるなか難しいけど
語気強めで脅しかけるのはさすがにモラハラか ゴリゴリのお兄さんに今の可愛い子が犯されるAVまだ? 効率なんてどんな客に当たるか次第だろ
自分の采配以外で給料決まると不平がでるぞ 誰や!? むっちゃ可愛い子が出てきたな
キャプ画像くれ
逃した >>293
Amazon倉庫バイトやろうかと思っていたんだけどやめた方がいいかな?
なんか作業ワーストな人は発表されたり、トイレ行きたいときに行けなかったりって聞いた >>330
若い社員が多くて未経験者も働ける活気のある会社です❤ みんなそれぞれバックラー適性ありそうな顔つきしとった 短時間で高給取りたいなら弁護士かなんかになればいいのでは 引っ越しのサカイとかもだけど、大変な仕事を大変ではないようなcmするのはどうなのかと思う 昔は運送は若いうちから稼げたので
夢あるやつが金貯めるために運送やるのが多かった 毎年効率30%ずつアップし続ける事は不可能だからね
すぐに上限に達する 稼ぎたい奴はきつくても昔の佐川みたいに稼がせてやればいいのに おまえらも一匹狼で実況してんじゃねえよ
そういうのは求められてない
これからは未経験者が協調して実況することなんだよ >>362
信号待ちで前のドライバーとレスバ始めそう
即クビだわ 短時間でより多く稼ぎたいなら
まさにここにいる専門家やアナウンサーになればいいだけw >>358
アットホームです
求人が社員の集合写真
親族経営
ここは辺だいたい糞だよな >>373
本質的に『みんなで成長』は出来ないんじゃないか
どう頑張っても取れるパイの量は限られてるんだから >>376
平成初期位まではそういうのよく聞いたな
事業やりたいんで若いうちは佐川で資金稼ぐって >>352
一番つらいのは生産性が全てでそれが低いとトレーニングをずっとされる事です
どれだけ頑張っても結果が全てなのが 佐川はフィクサー笹川なんかに平気で年始の挨拶させるヤクザ会社だったが社長がお前らを稼がせてやる!って気概はある会社だった。のかもな あまり頭は良くないけど体力と運転に自信がある人が冷遇されるのは良くないな
せっかく自分で稼げる人が社会保障制度に頼るようになったら元も子もない >>362
長時間、掲示板に張り付く集中力があれば
なんでも出来るw
体力はないけどw 会社に使われすぎなんだよな
悪い経営者ばっかりなんだよ
そんな会社で働かなきゃ良いのにね >>372
社員はみんな家族の様に和気あいあいとしてます!
社員全員入社時にあだ名が付けられます! 社会的なコストは皆で負担
あたりまえのコトなんだよなぁ >>391
昔の親族経営、ワンマン社長は悪い面ばかりじゃなかったんだよ
人情が通じる場合もあったんだから アマゾンの送料無料
2000円から3000円に上がったんだって?
そんなに一度に買うもんないんだけど おまえらも1日の実況時間を24時間から15時間に制限したほうが良さそうだな >>394
そうなんだよね
「みんなで」って言い出す奴はたいてい他人を利用して自分が美味しい思いをする事だけ考えてる >>352
給料よっぽどいいとかじゃないとやる意味ないだろ。
現場で倒れても救急車呼んでくれないんだぞ。 人付き合いめんどくさそうだな
うちは20年前からこの2024年問題クリアしてるような会社だからこういう話には無縁だわ バカみたいな事言うな
端的に言えば売り主の言い値を消費者は黙って全部受け入れろって事じゃねーかよ
自由競争の否定だろ
共産主義か >>400
昇給ってあるんですか?
あるなら時給はどのくらいまで上がるんだろう >>410
運行管理厳しくなってるしスピードリミッターついてるしね
昔は西濃の大型とか爆速してたのに 短時間で大金を稼ぐことを是とする世の中になっていくのもどうかと思うけどなあ
ユーチューバ◯ーとか馬鹿にできなくなるわ >>422
昇給は労働組合を作って交渉する感じです
自分の事業所ではそれで去年と今年と50円ずつ上がりました >>414
3500円だよ
マジに買うモンが揃わないんで
amazonで買うのを全然控えるようになったわ >>429
ありがとうございます
微増ですね、物価の上昇に付いていくのは難しい >>426
多重下請けとかを考えるとチューバーの稼ぎ方はまだ正当性があるよな
払いたい人が払いたいだけ出せるし >>433
8時間と10時間です
8時間は週5日まで、10時間は週4日まで
あとはそれぞれ日勤と夜勤に分かれます >>430
自分も
今までの感覚でカートに放り込んでると3500円に届かないし
不足分を補う丁度いい買い物(商品)もない >>434
そうですね
あと100円くらい上げて欲しいです時給を 東日本大震災の時だけが例外だったな
あの時は月に100時間寝てないんじゃないかっていうくらい働いた
被災地になんとか届けようと必死だったな
あの時は >>435
最近の人気つばーは芸能事務所がバックにいたりするからね
中抜きピンハネとか、やりたくない企画無理やりやらされたりとかありそう amazonでlightningの買ったのにusb type-cのが届いたんで返品したけど
誰のせいなんだ
販売はamazonじゃないのでセラーがデタラメなのか倉庫番が間違えたのか 大量貨物は鉄道で運べばいい
低床台車で海コンが運べる
少量貨物は短距離を往復リレーで繋いで往復運賃で稼げる
短距離だと大型単車より中型トレーラーでバトンタッチできればいい
AIで他社の運行を割り付けたり荷待ちの隙間を埋めたり効率化させられる >>1
変われるのか?
ってどう変わるのか?
変わらなきゃいけない前提か? 物流は利用者のためのシステムなのに変な輩が入り込んで機能不全を人質にいつもの革命ゴッコ
嫌なら辞めればいいのに運コロなんて ニッポンは変われるのか?
って社会主義帝国に改悪でも企んでるのか?
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