鉄道と道路のおねえさん(含おにいさん) …29
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
引き続き、朝のJR各線＆道路情報を提供してくれるおねえさんたちについて語りましょう。荒らしはお触り禁止。
首都圏：おはよう日本
平日： 6:55頃
土曜： 6:55頃・7:55頃
祝日： 7:28頃
(祝日は道路のみ)
なお、「交通情報そのもの」については交通情報板へ。
http://matsuri.5ch.net/trafficinfo/
過去スレ、各メンバーなどは>>2-5あたり
前スレ
鉄道と道路のおねえさん(含おにいさん) …28
https://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1557012651/ 関東のおねえさん方（敬称略） ※2019年5月以降の出演実績
鉄道
村上美華 （2015.08～）
岡村優 （2016.12～）
高橋加奈枝 （2017.05～）
堀鮎美 (2018.07～）
佐藤愛子 （2018.09～）
宮森佐喜子 （2018.10～）
樫村由布子 （2018.10～）
岩名寛子 （2016.05～2017.03，2019.08～）
※参考：おにいさん
櫻井貴光 （2019.05～） 道路
古屋寿子 （2005.06～）
舟山亜衣 （2013.10～）
五月女絵里奈（2014.10～）
岩澤里恵 （2017.10～）
塚田瞳 （2019.01～）
※最近、道路のおにいさんの出演実績はありません。 宮森さん、誰か代わってあげられなかったのかね
なんとなく宮森さんと塚田さんは、お顔立ちのタイプが同じグループな感じ ＠東北
週一回土曜日7:52頃の道路交通情報今朝は7:35から「うまいっ！選」を放送したためなし みんな3連休で海でも行っちゃって塚田さんがひとりで留守番させられてるのか 新東名で玉突き事故1人死亡4時間半通行止め～朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASM8B2VCWM8BUTPB00B.html?iref=comtop_8_04
お盆の帰省大渋滞に輪をかけ事故で通行止め
JARTICは車間距離にゆとりを持って運転しましょう程度は言おうな 新幹線自由席隣の席のゴミをおいて席をキープ、他の人は座っていい？～弁護士ドットコム
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190810-00009994-bengocom-life
JR東日本のはやて（現はやぶさ）にこまち、隣に座らせないゴミやらに持つやらおく輩が多く苦情が来て全席指定になった経緯がある 来週ナイツのちゃきちゃきは四時間録音放送
でも交通情報は30分おきにちゃんとある 今朝も東北自動車道下り矢板北PA付近で事故だ
渋滞17㌔ 10日の関東。
JR・宮森さん（品川駅）は青系クールビズ。
6時50分台は石橋ｷｬｽﾀｰの振りに対応するはずの画面のスイッチングが大チョンボ。
「JR東日本の宮森さん、いかがでしょうか」の呼びかけの後で切り替えるべきところ、先にやってしまっています。
モニタ注視していたか状況を察知した宮森さん、素早く顔を上げカバーリング。
本編は、
「はい、秋田新幹線は、大雨の影響で、盛岡・秋田間の上り線に遅れが出ています。
そのほかのJR各線と、東北・上越・北陸の各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
いつもより表情は明るめに作っているのですが、明らかに声がおかしい。まともに出ていない、というレベルですね。
タイミングがおかしくなったせいで、なにか直前の準備に差し障っての乱調か、と思ったのですが。
7時台はふつうのタイミングで入って、遅れ区間を「秋田・東京間の上り線」に修正。まあ向きとしてはそっちだよね。
しかし声についてはまったく改善なし。フィジカルなコンディション的によろしくなかった、ということでしょうね。
体調面で本来おこなうべき業務をまともに遂行できない状態であるときに、休むとか交代希望を申し出るとかできないというのは乗客の安全を預かる鉄道会社としてブラックすぎやしないか？
2回とも、締めたあとに非常に申し訳なさそうな宮森さんの表情を見るとかわいそうになります。
道路・塚田さんはアイボリー系の身頃がレース地の半袖。
髪は後ろ側にストレートに下ろす夏スタイル。
本編、リードでは「行楽地へ向かう車などで」という分析。そうか前倒して帰省する人はいなかったんだ。
実にテンポよく繰り出していきますが、世間は休みでもあたしは仕事なのよ、的な。働くご婦人の姿は実に美しいですな。 お盆の帰省が行楽地か。ヘーヘーヘーヘーヘーヘーヘーヘーヘーヘーヘーヘーヘーヘーヘーヘー。 お盆休み帰省する人はいないんだ。ヘーヘーヘーヘーヘーヘーヘーヘー 秋田新幹線は、大雨の影響で、盛岡・秋田間の上り線に遅れが出ています。
その時間秋田新幹線は大曲～秋田間で止まっていたぞ。ＪＲの指令はでたらめな情報ながすんや。。 シートを進行方向に倒そうとしたキチガイでも居たんだろ 横断歩道止まらない車、警察が摘発強化～朝日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190810-00000077-asahi-soci
横断歩道歩行者いたら一時停止、JARTICは交通情報で全く言ってねーな
NACK5で番組パーソナリティーはよく言っている。 12日の関東。山の日の振替休日でテレビは道路のみ。これから泊まりで出かけるので早いですが出てきました。
道路・古屋さんはダークベージュの長袖。あまりこの季節っぽくないといえばない。
髪は後ろでまとめるスタイル。
本編、「ふるさとや行楽地などへ向かう車で～」という定番のリードで入りました。
各道路のとんでもない現況を淡々と伝えるスタイルは、現に渋滞に巻き込まれている人を落ち着かせる効果もあるといえましょう。しかし高速乗る人も頑張るなぁ。 碓氷おばさんの交通情報聴くと古屋おばはんの交通情報は下手さと道路の酷い混雑さが全く分からない。 常磐道で煽り運転のニュースやっていたがＪＡＲＴＩＣは煽り運転の対処の仕方を言えよ！ 早朝の赤坂にリスナー300人集結、2年ぶりにラジオ体操～赤江珠緒たまむすび
https://www.tbsradio.jp/398788
スタンバイスタートの時間に下ではＮＨＫのラジオ体操やっていた。 盆休みは「おはよう日本」7時～8時でいい。働き方改革の一環だ。 首都圏の在来線は順調に運転、東京駅発着の🚅は始発から通常運転の予定です。
JR東日本からお伝えしました。 文化放送警視庁交通管制センター担当の佐藤はあまり上手くない ◯葉「来世（の鉄道情報）は東京のイケメン男子にしてくださーい！」 13日の関東。
JR・横山多加志さん（品川駅）はグレー系クールビズ。金ぴかの制服とかはないらしい、と気になって検索してみたのですが、横山たかし師は最近亡くなっていたのですね。
7月は男性担当者の出演はなかったと思いますが、お盆の関係か担当者のコンディション等による差し替えか、8月は繰り出してきました。
本編は、林田ｷｬｽﾀｰに横山さんだかﾖｺﾊﾏさんだかよくわからない呼ばれようなのが気の毒と言えば気の毒ですが、
「JR各線」の定型。
道路・五月女さんは襟と袖口に紺のフチがついた水色の半袖。
髪は後ろのいつもより高い位置でまとめて向かって左側に出すスタイル。真夏の受付嬢風。
本編、ふるさとや行楽地などへ向かう車で、という定番のリードのわりにはあまり混んでいない実況から。
首都高の最後では事故の調べによる規制予告。お盆の未明に事故調べをする方もご苦労なことです。実測しなきゃいけないものなのか。 一般道路情報まったくねーや。ダメダメダメ道路情報。 首都圏の在来線は順調に運転、東京駅発着の🚅は始発から通常運転の予定です。
なお台風10号の接近により明日以降運休の可能性があります。詳しくはホームページをご覧下さい。
JR東日本からお伝えしました。 常磐道に加え先月は静岡の一般道路や新東名で煽り運転していた横浜ナンバーのBMWSUV 千葉のJRは運転士が居眠りだの不祥事が多いが千葉動労の組合員じゃないかと疑う輩はいる。 14日の関東。ファイルが妙に細切れですが、政見放送かなにかあった痕跡が。
JR・高橋さん（品川駅）は赤系クールビズ。元気そうで何よりですね。
前髪をまっすぐに下ろす金太郎スタイル。
本編は、
「はい、外房線は車両の点検をおこなったため、勝浦・上総一ノ宮間の上り線の一部列車に運休が出ています。
そのほかのJR各線と、東北・上越・北陸の各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」
というもの。「しゃりょう」のアクセントは珍しく平坦に一般と同じ。
道路・古屋さんは黒の長袖。まだ14日ですよ。
髪は後ろでまとめるスタイル。
本編、高速道路上り渋滞予想。それどころではない状況ではありますが。
最後に首都高の入口規制の現況。「トライアスロン大会のため」というのも珍しい。 東北自動車道上り佐野サービスエリア営業休止について触れてねーな 首都圏の在来線、東京駅発着の新幹線は順調に運転しています
なお台風10号接近に伴い運休する路線が出る可能性があります
ホームページで最新の情報をご確認下さい
JR東日本からお伝えしました 煽り運転暴力事件3日間の約束で代車貸し出す、事件翌日代理人が返却～テレ朝NEWS
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190815-00000019-ann-soci
NHKじゃあまり報じねえな。JARTICよ！煽り運転社会問題してるんだぜ。
煽り運転の対処については絶対言うべき それと高速道路の正しい走行方も伝えないとダメだな。
いつまでも追い越し車線を走るのは違法とな。 15日の関東。台風情報のため枠付き縮小画面。
JR・岡村さん（東京駅）は赤系クールビズ。
バックは久しぶりに東京駅ですね。月の後半は東京駅ということになったのか、有事の東京駅なのかは今後の観察が必要です。
本編は「JR各線」の定型。他社の状況はどこ吹く風、という様相。
道路・岩澤さんはベージュ系の半袖。
髪はまとめず両肩に下ろして内巻きな感じ。特になにかしている、ということはないのですがｺﾞｰｼﾞｬｽな印象。
本編、高速道路の現況は特になにもなく、首都高はまたトライアスロン大会ですか。「だいばのいりぐち」って読めと言われると意外と難しいのかな。
最後の上り渋滞予想は台風の状況込みのアップデートかどうかはわかりませんが、とりあえず一通りやることはやった感。 高速道路の渋滞を予測して出るのが常識
おはにちでみる奴はいない 首都圏の在来線、東京駅発着の新幹線は順調に運転しています
JR東日本からお伝えしました 気象情報もテレビよりウェザーニューズのホームページ 高速道路の渋滞予想情報より佐野サービスエリア営業休止情報言うのが筋 トライアスロンの交通規制情報もない
中身ゼロのおはにち 東北道上り佐野SAショッピングコーナーは営業再開
NEXCOのHPに出ていた。JARTICは全く伝えず。 16日の関東。台風の気象的な影響はありますが、少なくとも関東では画面は通常の構図。
JR・高橋さん（東京駅）は赤系クールビズ。
前髪はややざんばらに下ろす形ですが、後ろはまとめたのが向かって左側に開いているのが見えますね。おかっぱの金太郎カットではなかったのか。
本編は、
「はい、八高線は、八王子駅で車両の点検をおこなったため、八王子・高麗川間の下り線の一部列車に遅れが出ています。
そのほかのJR各線と、東北・上越・北陸の各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
画面の字幕は「一部遅れ 八高線」という実にシンプルなもの。「コマガワ」と電話で伝達された担当者が漢字に起こすのがめんどくせえや、と放っておいたのでしょうか。
道路・塚田さんは白のエジプト直輸入風短い袖。非常にスレンダーなシルエットでありますことよ。
髪は両肩にストレートに下ろすスタイル。
本編、高速道路の風の影響規制と本日の上り渋滞予想、でシンプルにまとめています。 トライアスロン大会交通規制に触れていない失格の道路情報 岩名さんのお姿を久しぶりに拝見
以前よりも痩せてキレイになりましたね
舟山さんはワーキングネームで旧姓のままなんでしょうかね
ピンクのリップが若奥さまな感じ ＠東北
週一回土曜日7:52頃の道路交通情報今朝は7:35から「自分の好きを信じる～ガーデナー青木真理子～」を放送したためなし スマホはカーナビ代わり？運転中の操作はNG！～カーケアプラス
https://carcareplus.jp/article/2019/08/11/4688.html
使う、使わない半々。どっちにしろ情報収集で使っている。
当然道路情報もこれらでな。TV・ラジオの情報は要らねーよ。 ETC深夜割はETC休日割より更にお得～ラジオライフ
https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190817-30256422-radiolife
こういう割引制度があって休日高速道路が混むわけだが、
JRだと繁忙期は指定席料金通常より上げるのに高速道路は逆に下げる摩訶不思議。
煩忙期うんと料金上げれば出かける人が減り高速の渋滞も減るはず。 17日の関東。台風の影響はなくなりましたがお盆のせいですかね、休めるコーナーはあらかた休み、という構成。
JR・岩名さん（東京駅）は青系クールビズ。
そういうわけでローテーション復帰のようです。「いわなさん」のアクセント問題再燃か。石橋ｷｬｽﾀｰはおもいっきり平坦に読みましたね。
本編は「JR各線」の定型。元気よくいくのはなによりですが、やや眉間にシワの寄っていそうな表情は再検討の余地ありか。
道路・舟山さんはクリーム色系と薄紫系に白系の細いストライプのツートンの半袖。
髪は肩までいかないショートな感じに下ろすスタイル。
>>74氏もご指摘ですが、ここのところ愛用のリップが実に鮮やかですよね。
本編、2回とも一般道まで回る通常版。指し棒は林棒ですが、6時50分台は先端の玉がいっぺん外して無理やりつけたんじゃないか、というくらい曲がってる感じ。 道路情報TBSラジオ聴いた方が詳しく分かる
昨日は聴いてねーや 渋滞に巻き込まれたくないなら高速道路は０時から４時までに入ることだ 出かける人におはにちの交通情報は全く役に立たない、使えない 常磐道煽り運転暴行事件容疑者逮捕
あくまで常磐道の件で逮捕 首都圏の在来線、東京駅発着の🚅は順調に運転しています。JR東日本からお伝えしました。 岩名さん復活（他の人の代理だったりして？）がうれしい。今後も頻繁に出て欲しい 無駄な交通情報やるなら佐藤仁美結婚ニュースやるべき 今日はバイクの日。バイクだと交通情報は関係ねーな。 185系が窓開く理由、横浜駅でシウマイ弁当を車内から買うため 上越線は昨日の大雨の影響で沼田・水上間で運転を見合わせバスによる代行輸送を行っています。
これ以外の在来線は順調に運転、東京駅発着の新幹線は始発から通常運転の予定です。
JR東日本からお伝えしました。 昨日は落雷もあったからな。君に会う日は家に落雷♪♪ 煽り運転の暴力行為モザイクかけて報じるんじゃねーよ 鉄道ジャーナル最新号「平行在来線・北陸編」
http://www.rjnet.jp/journal_top.html
新幹線開業による在来線の現在を追う企画 北海道でも煽り運転でバールもって運転手襲おうとし捕まった。 首都圏の在来線は順調に運転、東京駅発着の新幹線は通常通り運転予定です。
JR東日本からお伝えしました。 鉄道ピクトリアル10月号特集、阪急京都線特急
http://www.tetsupic.com/new/index.html
京阪間の移動はJR新快速か京阪特急。阪急京都線はピンとこない。 東北新幹線時速280キロ走行中ドア開き緊急停止の事故やらかす 19日の関東。すみません月曜日は寝飛ばしてサボりました。
JR・岩名さん（東京駅）は青系クールビズ。
今週担当の保里ｷｬｽﾀｰは「いわなさん」を頭にアクセントをおく不一致。
本編は「JR各線」の定型。視線の向きから見ると原稿はカメラ上なんでしょうかね。
道路・舟山さんは白黒の細かいチェックの半袖。
髪は向かって右側を耳にかぶせて左は出すスタイル。
本編、一般道は神奈川のR134規制情報ですが、「指示迂回」はパネルの貼り込みだけでアナウンスなし。読むとややこしいところではありますが。 20日の関東。火曜日は泊まりで出ておりました。すみません。
JR・岡村さん（東京駅）は青系クールビズ。
後ろ髪が若干コンパクトになったような気がするところではあります。
本編は、
「はい、上越線は昨日（さくじつ）の大雨のため、水上・高崎間の上り線一部列車に遅れが出ています。
そのほかの首都圏のJR各線と、東北・上越・北陸の各新幹線の運転は平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というものを丁寧にお伝え。
道路・塚田さんは紺系の半袖。スレンダーなスタイルが非常に強調されるスタイル。
髪は両肩から前側に下ろす形。
本編、日曜日ですが、交通規制予告が入りました。 21日の関東。
JR・村上さん（東京駅）青系クールビズ。
髪は後ろでまとめるスタイル。
本編は「JR各線」の定型。
道路・岩澤さんはピンク系の長袖ワンピース。
髪は両肩に下ろして内巻きな形。思いっきり可愛い方向に振ってきた感じですね。
本編、25日の規制予告の内容が細かくなりました。 東北新幹線時速280キロ走行中ドア開き緊急停止のおかげで東武鉄道の5時間半不通がニュースにならず 急行・特急料金を取る理由
そもそも速達列車である急行や特急で運賃のほかに料金を取る理由は何なのだろうか。
国交省のHPに「鉄道の運賃・料金について」というページがあり、そこでは以下のように説明されている。
特別急行料金、急行料金は、
1. 速達性に対する価値が大きいこと、
2. 施設やサービスが良好なこと、
3. 高速運転のための費用やサービスの高度化のための費用が増大すること
等が設定の要因となっています。
急行・特急料金を取る理由
そもそも速達列車である急行や特急で運賃のほかに料金を取る理由は何なのだろうか。
国交省のHPに「鉄道の運賃・料金について」というページがあり、そこでは以下のように説明されている。
特別急行料金、急行料金は、
1. 速達性に対する価値が大きいこと、
2. 施設やサービスが良好なこと、
3. 高速運転のための費用やサービスの高度化のための費用が増大すること
等が設定の要因となっています。
1.は消費者が速達性に対して経済的なメリットを享受できるから、
それに対して料金を取るという考え方であるが、
すべての特急について本当に消費者が経済的メリットを享受できるほど速達性があるのかは疑問である。
2.は列車の設備やサービスに対する料金という考えだ。
通常、有料の速達列車は車両設備や座席が長距離・娯楽向きにできており、
その使用の対価ということだ。
現在のJR特急の車両設備を考えた場合おおむね該当していると思われるが、
東海道線の特急踊り子号は旧国鉄時代の1981年に運用を開始した特急・通勤通学対応併用車両(185系)で、
その後シート等は改装されたとはいえ、快適とは言えない(今後、E257系に置き換えが検討されてはいる)。
また、近年、JR各社は特急の車内販売を終了または縮小するなど、サービスの低下を指摘する声もある。
3.は高速運転を実施するための線路設備や車両費を消費者に負担させるという趣旨だ。
高速運転のための車両開発や線路の整備等に費用がかかるが、逆に特急列車のほうが安く済むという考えもある。
加減速を繰り返す普通列車より、一定速度で走る速達列車のほうが使用電力がかからないケースがあるだろうし、
停車駅の少ない速達列車のほうが駅務費用もかからないと言えるからだ。 JR関内駅で10メートルオーバーラン「睡魔に襲われスイマセン」と謝る～神奈川新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190821-00000015-kana-l14
根岸線と書いてあるのがいかにも神奈川新聞。 22日の関東。
JR・岩名さん（東京駅）は緑系クールビズ。
襟まわりの整合性にそれほど留意せず、という感じですかね。
本編は「JR各線」の定型。
道路・塚田さんは水色系の半袖。
髪は前回と異なり、両耳の後ろを通してストレートに両肩に下ろすスタイル。
本編、日曜日の規制予告は日々ディテールが明らかになっていく形のようですね。2020大会の開会式の交通規制のテストって今さら感。 今更遅い情報だな
もう月末の浅草サンバカーニバル交通規制だよ あと15日のマラソングランドチャンピオンシップによる交通規制 そして年末年始の銀座線渋谷駅線路切り替え工事による運休 煽り運転のおかげで高齢者ドライバーの事故は影を潜める E233系7000番台が相鉄西谷へ～鉄道ニュース
https://railf.jp/news/2019/08/23/170000.html
埼京・川越線用E233系7000番台が相鉄西谷駅に姿見せる。
11月末のJR相鉄相互直通運転の訓練運転。 ナゼ？開かずに踏切廃止に反対の声も～NNNニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190823-00000280-nnn-soci
山手線唯一の踏切を廃止に向けて動いているが地元民としてはなくなると回り道せんとあかんから反対！
逗子駅近くに遮断器・警報器のない踏切があるが廃止できないのも同じ理由。 23日の関東。
JR・宮森さん（東京駅）は青系クールビズ。ほぼ2週間ぶりですかね。
まとめた後ろ髪が向かって左側に覗く形。
本編は「JR各線」の定型。前回が伝説級のコンディションの悪さでしたが、無事に声も戻ったようでなによりですね。
道路・舟山さんは黒のニット風の半袖。
髪はショートめの肩までいかないくらいの形。
リップがちょっと抑えめでしょうかね。派手すぎる、というクレームでもあったのでしょうか。
本編、首都高から高速道路の現況、日曜日の新国立競技場まわりの規制予告、という形で、やや抑制的なトーン。 五輪のテスト交通規制みなホームページで見て知っている それより五輪の交通規制は平日ドライバーには関係ねーな 新顔女子アナのアクセント、魚のイワナさんだった
岩手や磐城はイにアクセント、イワナはアクセント無しなんだが
岩名はイワナなのか？ ＠東北
週一回土曜日7:50の道路交通情報今朝は竹田奏（かな）さん
久々にJARTICスタジオから伝える まだマラソングランドチャンピオンシップの交通規制を伝えていない
ホームページではとうの昔に出ている マラソングランドチャンピオンシップ
テレビ・ラジオ共にNHKとTBSで中継 サンデーモーニングにサンデージャポンは休止または短縮 24日の関東。
JR・岩名さん（東京駅）は青系クールビズ。
襟元がややけしからん感じですが、どこまで開けてんじゃい、ってボタン位置はほかの人と一緒ですよね。
本編はほぼ「JR各線」の定型で2回ともですが、6時50分台は前段が
「順調な運転をしています。」という、定型の「順調な運転をおこなっています。」からやや外れた表現技法。
道路・五月女さんはクリーム色系のレースな半袖に青みグレーの吊りスカート。
髪は前に触角を若干残して後ろでまとめるスタイル。
本編、6時50分台は高速首都高現況、日曜日の2020開会式想定規制予告、一般道（指し棒早期撤収）と回しましたが7時台は現況のみ。
ところで、>>135氏ご指摘の点、
土日の石橋ｷｬｽﾀｰは平坦に読みますが平日保里ｷｬｽﾀｰは頭にアクセントを置きますね。林田ｷｬｽﾀｰはどう読むか、というところですが来週は担当がない。 144さんへ、来週の担当はもうわかってるのですか？ >>145
書いた本人じゃないが、
26～30日の平日は和久田休みで林田をトップに上げて、5時台（と、おそらく6:55ローカルも）は仙台局の森下絵理香が代行、というのは
NHKの公式番組表でも明らかな公知の情報ではないかな。
翌週はまだないけど保里ageかな。代行は誰だろう。 ああ、次の週末には中川安奈（広島局）が入ってるね。 朝は生島ヒロシ聴きながら出勤が当たり前よ
時差通勤に協力しろや！糞ばかども！ 首都圏の在来線、東京駅発着の新幹線は順調に運転しています。
JR東日本からお伝えしました。 今日の代打女子アナの｢岩名さん｣は頭にアクセントがあったね
その方がしっくりする
岩名さん本人もアクセント無しに対しては｢わたしゃ魚じゃねーよ｣とムッとしてるだろうな >>155
切符ってのは職員が手書きで行き先と券種を記入するやつだよ。 26日の関東。振りは森下絵理香ｱﾅｳﾝｻｰ（仙台局）。初見ですが陸サーファー風、というかなんというか。特徴的な声ですが、これだとちょっとニュースメインで行くのは厳しいかな。
JR・岩名さん（東京駅）は青系クールビズ。
髪がつややかな感じですね。
「いわなさん」のアクセントについては>>153氏がご指摘のとおり、森下ｱﾅｳﾝｻｰは頭におくほうを取りました。
本編は「JR各線」の定型ですが、前段が「順調な運転をしています。」のやや変則。前回と一緒ですね。
道路・古屋さんは薄紫色の襟前立て（裏）で襟なしのシャツ。
髪は後ろでまとめるスタイル。
本編、パネルに貼り込みの横浜規制予告のご案内。引きの画面でとらえてからカメラがパン＆ズームという複雑な演出。
引きのほうではガシッと手が入りますが、最近はネイルがおとなしめ。 昨日横須賀線が相鉄線の人身事故の影響で止まった。
11月末以降相鉄線でトラブル起きると横須賀線にも影響与える 昨日の相鉄線人身事故は西横浜駅でのもの
すぐ側に横須賀線走っているから止めざるを得なかった 27日の関東。
JR・高橋さん（東京駅）は赤系クールビズ。
前髪はきっちりと分けるスタイル。
本編は「JR各線」の定型ですが、前段は「～運転をしています。」の岩名さんスタイル。
道路・五月女さんはピンク系としろの細かいチェックのカシュクール風なデザインの半袖。
紙は両肩に後ろ回りでストレートに下ろすスタイル。
本編、リード部分で「横羽線」が突然確認したくなったのか原稿に視線を落としていますね。
シメは一般道パネルでポイント2箇所と貼りものを見せつつ、1ポイント分の情報を読んだところで若干の逡巡があって時間切れ。 ニッポン放送交通情報未満のおは日。
芸能ニュースやる方が視聴者のニーズに適っている 28日の関東。大雨情報のため字幕枠つきの縮小画面。
代打の森下ｷｬｽﾀｰはなにもないところで派手にすっ転びましたね。6時台の出番がなく調子がおかしくなったか。
JR・村上さん（東京駅）は赤系クールビズ。
髪は両肩に下ろすスタイル。
本編は「JR各線」の定型。従来型。
道路・岩澤さんは白地に紺とピンクのＶ字型ストライプ、下は縦ストライプの半袖ワンピース。
デザインなのか色なのか、ちょっといつもより膨らんだ感じ。
髪は後ろでまとめるというか束ねる感じか。向かって左側の背中に流す感じ。
本編、天候の影響は特にありませんが高速、首都高の現況だけでサラッと。 高速、首都高の現況だけでサラッと
その程度ならヘタクソよりＤボタン押せば一発でわかる データ放送でできるものを無駄にセンターから繋いでやる理由はない 東京の夏のフィナーレを飾る名物イベント「浅草サンバカーニバル」 従業員ストで営業停止中、佐野ＳＡ社長の知られざる過去～デイリー新潮
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190829-00579172-shincho-bus_all
佐野ＳＡの情報全く伝えてねーな。渋滞情報ごときよりＳＡ情報やれよ！ＪＡＲＴＩＣは！ 渋谷駅周辺の歩行者ルートが更に分かりやすくなります～東京メトロ・東急電鉄
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20190828_g39.pdf
渋谷の複雑怪奇に迷うの深夜・早朝の変態報告人をはじめとするこのスレの変態 制服職場でクールビズと抜かす馬鹿は抹殺されて当然。 >>146
石橋が６時からで保里５時からでそのままとのことです
しかし男性陣は動きが激しいな 岩名さんのアクセントは、もはやキャスター個人の裁量を超えてNHK放送室で問題にしなければならないレベルだと思う
小学校の国語教育にも関わるぞ
普通の苗字だし、俺は先頭にアクセントだと思う
実際に知人がいる人はどうなんだろな？ 29日の関東。なんか森下ｷｬｽﾀｰ代理がやけに可愛いな。
JR・岩名さん（東京駅）は緑系クールビズ。
森下ｷｬｽﾀｰ代理は頭にアクセントを置く保里派のようですね。こうしてみるとNHKが石橋ｷｬｽﾀｰを再教育すれば済む話のような気がしなくもないところ。
あるいは本人から宣言していただくか。「JR東日本の岩名がお伝えしました。」といっぺんやってしまえ構いはしない。
本編は「JR各線」の定型の「順調な運転をしています。」のほう。
道路・舟山さんは濃緑の地に赤系の花柄の半袖。
髪は肩まで届かず下ろすスタイルですが、やや伸ばし方向ですかね。
本編、最後に一般道パネル貼り込みの横浜のアフリカ開発会議関係規制について。貼りものを「あすまで」と作り替えたからには出さねば報われない、ということでしょうかね。 横浜のアフリカ会議より浅草サンバの交通規制やるのが筋
このオンナ全く分かってねーな
こんなのクビ 埼京線は赤羽～十条間での人身事故で大宮～池袋間で運転を見合わせていますが、間もなく運転再開の予定です。
この他の在来線と東京駅発着の新幹線は順調に運転しています。
ＪＲ東日本からお伝えしました。 八高線は東福生～箱根ヶ崎間で線路内人侵入の影響で一部の上り電車が高麗川～八王子間で遅れ、
直通運転している川越線は一部の上り電車が高麗川～川越間で遅れています。
これ以外の在来線は順調に運転、東京駅発着の新幹線は始発から通常運転の予定です。
JR東日本からお伝えしました。 車内空調維持のためドアは開けたら即閉める。常識な。 常磐道上り谷和原～柏間事故の検分で朝９時から２時間通行止め
これ例の宮崎の煽り運転暴行事件の検分な 谷和原～柏間、高速道路と一般道とでは一般道では倍以上時間がかかる 30日の関東。すみません午後から大阪行って泊まりでして。森下代行も最終日でこなれてきた感じですね。2週間持ちでなく終了なのが残念かも。
JR・宮森さん（東京駅）は緑系クールビズ。
前髪をきっちりわけるいつもの形。じつはリップもしっかりきっちり塗るｵｼｬﾚさんだったりする。
本編は
「はい、埼京線は人身事故のため、新宿・大宮間の上下線に遅れと運休がでています。
このほかのJR各線と各新幹線は、平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」 というもの。なんか妙に手慣れてきたのかバスガイドティックになってきたぞ。
道路・五月女さんはローズピンクのフリル的な襟の半袖。
髪はまとめないものの向かって左側に下ろす形。新機軸というものだ。
リップも合わせてピンク系のを濃いめに入れていますね。これは朝から豪勢なものを頂戴した感。
本編、一般道は1画面で2ポイント入れて指し分けですが、終了後はいつもどおり早期撤退型。 31日の関東。石橋ｷｬｽﾀｰが来週の平日メインに上がるということで、中川安奈ｱﾅｳﾝｻｰ（広島局）が代行。
2016年入局というわりには貫禄があるというか。片山千恵子ｱﾅｳﾝｻｰ、っぽいという気もするところではあり。総じていうと、スイカとか食べるときに効率がよさそうな感じですね。2週あるのかな？
JR・高橋さん（東京駅）は赤系クールビズ。
ややあごの上がったどやりスタイルでの登場。ここまでどやってるからには、ということで、
本編は「JR各線」の定型。「JR各線は順調な運転をしています」に統一ってことなんでしょうかね。
道路・岩澤さんは白地に花柄の清楚なようでいて襟元のカットはけっこうするどい半袖ワンピース。
これは前に見たことが、ということで確認してみると、7月31日の回ですね。月末の勝負服なのか。
髪は後ろでネジネジ、っとして向かって左側に出す形。これも7月31日と同様ですね。
本編、6時50分台はおっ、新人か。いっちょ揉んでやるか、という雰囲気をやや見せでの登場ですが、7時台は新井ｷｬｽﾀｰが呼ぶので通常どおり。
上信越道が、というところから始めて一般道まで。 ＠東北
週一回土曜日7:52の道路交通情報今朝は白濱友紀さんで声のみ
映像は仙台宮城IC
大曲の花火に伴う渋滞予想など 首都圏の在来線、東京駅発着の新幹線は通常通り運転しています。
JR東日本からお伝えしました。 ムダな交通情報やるなら立川志らく朝の情報番組MC就任伝えるべき >>211
サンクス、今月は仕事が早すぎるぞ。無理するなよ >>215
第1日曜日の日付変わった未明が定例じゃね？
最近、林田スレに注力してるせいか今回の道路で真ん中寄りすぎて半切すると切れるところを修正するのを手を抜いてるのが散見されはするけど。 >>211
いつも感謝です。
岩名さんは石橋亜紗アナに雰囲気が似てると思う。 １１月３０日以降相鉄線内人身事故の影響で湘南新宿ラインの一部に運休が出ています。
こんなことが起こりうる。 武蔵小杉の横須賀線ホームでグリーン車のない電車が来てブチ切れる乗客もでてくる。 武蔵小杉で新宿方面に向かう電車で１０両だと積み残しが出る 湘南新宿ラインはグリーン付の１５両に対し相鉄直通は１０両だもんな。 湘南新宿ラインはグリーン付の１５両に対し相鉄直通は１０両だもんな。 高校野球で東海大相模対近江の試合を「とうかいだいおおずもう対ちかえ」と言ったバカップルがいた 首都圏の在来線は順調に運転
東京駅発着の新幹線は始発から通常通り運転予定です
JR東日本からお伝えしました 2日の関東。すみません、寝飛ばして今起きましたがきょうは泊まりで出かけるのでやっておきます。
今週は石橋ｷｬｽﾀｰが平日メインに上がって振りは順番どおり保里ｷｬｽﾀｰ。
JR・宮森さん（東京駅）は赤系クールビズ。
月が変わりましたがバックの映像は東京駅のまま。特に月の前半後半という意図はなかったのか。
本編は「JR各線」の定型。
道路・岩澤さんは白地に黒縁のやや短めの半袖襟元リボンつき。下は黒地に白水玉のスカートでしょうかね。
髪は両肩にうねって下ろすスタイル。
すごくかっこいいですね。職場に一人いたらため息つきそうな感じ。
本編、一般道まで全部入り。昭和通りと日光街道の境目がどこなのかよくわかりませんが。
ところで、きょうの放送は裏のMLB中継が長引いているようでSD画質。夜中に試合開始遅れ、みたいなのはちらっと見たのですが。
NHKの律儀につきあうねぇ、というところなのですが、田中くんが投げるなら仕方がない、というところなのか。 いま運用に入ってるのは、
・みゃーもりさん
・Eco-Power金太郎
・ムラ噛みさん
・ジミ子姉さん
・出戻りサボテンちゃん
の5名ということでよろしいか 横須賀線が車両点検で全線運転見合わせ
総武快速電車は直通運転中止
湘南新宿ラインも新宿以南運転見合わせ
１１月末から相鉄にも運休の電車が発生 首都圏の在来線は順調に運転
東京駅発着の新幹線は始発から通常通り運転予定です
JR東日本からお伝えしました 京成実籾駅の人身事故。線路脇に脚がある。胴体が転がっている。 3日の関東。そういうわけで出かけておりました。
MLB中継が裏で相当長引いたためにSD画質。7時で戻したんでしょうかね。テレビで見るとそれほど遜色ないようにも補正されるのですが、PCチューナだといかんですね。
JR・高橋さん（東京駅）は青系クールビズ。
画質的にはぼやっとしたところに本人的にはキリッと登場。
本編は、
「はい、秋田新幹線は、工事車両が故障したため、大曲・田沢湖間で運転を見合わせています。運転再開の見込みは立っていません。
そのほかのJR各線と、東北・上越・北陸の各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。最近の工事車両壊れすぎでは。
道路・舟山さんはシンプルなグリーン系のやや短めの半袖。
髪はやや伸びた感じのショート。
本編、一般道まではいるフルスペック版ですが、高速・首都高の画面とかHD前提作り込みのをSDだと見にくいですね。見るたびに書いていますが。 4日の関東。とくに裏のチャンネルは使っておらず普通のHD画質。
JR・岩名さん（東京駅）は青系クールビズ。
前からそうですが保里ｷｬｽﾀｰは頭アクセントの「いわなさん」
本編は「JR各線」の定型。
道路・五月女さんは紺系の半袖。
髪は前に触角を残して後ろでまとめるスタイル。下ろすよりこっちが似合うと思う、というのは趣味の領域ですが。
本編、一般道パネルの貼り込み路線名の様式がいつもと若干違うような。 高速情報はデータ放送の方が情報量豊富。一般道路情報はTBSラジオが豊富。
おはにちの交通情報必要ない 交通情報やるたんならジャニー喜多川のお別れ会やるべき 中央線は架線点検を行っている為甲府～大月間で運転を見合わせています
これ以外の在来線は順調に運転
東京駅発着の新幹線は始発から通常通り運転予定です
JR東日本からお伝えしました 京浜急行で脱線事故がありJRに振り替え輸送客が大量に流れている
明日の京浜東北線は遅れの可能性ありだと 5日の関東。
JR・宮森さん（東京駅）は赤系クールビズ。
やや向かって右の肩の抜き具合が気になるところ。
本編は、
「はい、中央本線は、架線（がせん）の点検をおこなっているため、甲府・大月間の上下線で運転を見合わせ、
大月・高尾間の上り線の一部列車に遅れと運休が出てきます。運転再開は8時ころを見込んでいます。
そのほかのJR各線と各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
「架線（がせん）」は明らかに業界のみ通用する用語なので、配慮いただきたいところではありますね。
道路・塚田さんは黄色ないし黄土色の細かいチェック柄の半袖。
色ものはわりと珍しいと思います。
髪はリッチに両肩に下ろすスタイル。
本編、保里ｷｬｽﾀｰはずいぶん急いで振ったような感じもありましたが、受けるほうが特に配慮もない感じ。一般道も複数入れる。 首都圏の在来線と東京駅発着の新幹線は順調に運転していますが、
京急線内踏切事故の影響で京浜東北線、東海道線、横須賀線は混雑が予想され目的地まで通常より時間を要する場合があります。
JR東日本からお伝えしました 京急線の踏切事故、京急側に問題ありの報道になっとる 京急線の踏切事故、京急側に問題ありの報道になっとる 京急の踏切事故、トラックは道間違えたようだがナビ付いてねーのか？ 運転中ナビゲーションで道路状況分かるからおはにちやラジオの道路情報🇮🇷 2019年11月ダイヤ改正について～JR東日本
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190906_ho01.pdf
JR相鉄直通線開業によるものでこれに伴い埼京線のダイヤも変わる。
埼京線快速は大宮・武蔵浦和間が全ての駅で停まることになり同区間は本数が減ることになる。 首都圏の在来線、東京駅発着の新幹線は順調に運転しております
JR東日本からお伝えしました 6日の関東。
JR・横山さん（東京駅）はグレー系クールビズ。
8月13日（火）以来の登場。月に1回は男性を出す日を入れないとコンプライアンス的にマズい、とかあるんでしょうかね。コンプライアンスってなんだかよくわかりませんが。
本編は他社はともかく「JR各線」の定型。「ｼﾞｪｲｱｰﾙ」はとりあえずしっかり二重母音で発音してみるタイプ。
道路・古屋さんは黒地に白の水玉のバルーン袖の半袖ワンピース。
ご承知のように長年活躍されている古屋さんですが、お召し物のチョイスは非常にテレビ出演者として意気軒昂というか、気合入ってますな。
髪は後ろでまとめるスタイル。
本編、首都高～一般道にかけて神奈川3連発。いろいろ大変ですな。 7日の関東。先週に引き続き中川ｱﾅｳﾝｻｰ。2週末の代行ってどういう勤務形態なんですかね。2回来るのか、東京にずっといて途中で遊んできていいよ、という日があるのか。
JR・岡村さん（東京駅）は赤系クールビズ。
後ろ髪がやや前方から向かい風、というか、あまり横に出さずに綺麗にまとまる形でよいと思います。知的美人枠の素質は高い方と思いますので、伸ばす方向でご検討いただきたいと願うところ。
本編は「JR各線」の定型。そういえば他社に関する横の字幕がないですね。通勤・通学する人が比較的少ない日には出さなくていいのか。
道路・塚田さんは薄緑の襟のところが二重になったような短い袖。
髪は両肩にストレートに下ろすスタイル。
思うのですが、真に古屋さんの後継者たるべき資格があるのは塚田さんなのかもしれないですね。もっぱら時々けったいなお召し物をチョイスする点において。
本編、7時台は一般道への切り替わりで画面スイッチがついてこないややトラブル。私鉄その他情報が長くて焦るとそうなる。 ＠東北
週一回土曜日7:52の道路交通情報今朝は竹田奏（かな）さんで声のみ
映像は仙台宮城IC
仙台の定禅寺（じょうぜんじ）ストリートジャズフェスティバルに伴う交通規制など 高崎線は熊谷～行田間で人身事故が起きたため運転見合わせ 首都圏のJR東日本全在来線明日始発から午前8時頃まで運転見合わせ決定 山手線は品川～大崎間倒木の影響で８時以降も運転見合わせ 相模線は海老名市内で線路わきの工事現場の足場が強風で倒れたため運転見合わせ。 内房線姉ヶ崎～安房鴨川間台風の後遺症で明日も終日運転見合わせ 外房線上総一ノ宮～安房鴨川間、久留里線は明日も終日運休 9日の関東。すみません台風でも業務維持のため早出して帰ってきて寝落ちしました。
「おはよう日本」本編は保里ｷｬｽﾀｰをメインに上げて6:55関東ローカルは順番どおりの林田週。台風情報の枠つき縮小画面。
JR・高橋さん（東京駅）は赤系クールビズ。
台風のときには強風でも動じない人材投入でビジュアル的な安心感、ということなんでしょうかね。
本編は、
「はい、新幹線、上越線、信越本線、吾妻線、両毛線、八高線の高麗川・高崎間は始発から運転をしています。
そのほかの首都圏各線区は、台風の影響で運転を見合わせています。安全の確認が取れ次第、順次運転を再開します。」
という実に異例な形。終わったのか終わってないのかわからなくて林田ｷｬｽﾀｰやや困惑。
スタジオからの東海道新幹線、私鉄各線情報になぜかJR山手線の運転見込み情報が混じっているのも謎。
道路・古屋さんは青緑系の地に黄色の花柄の半袖ワンピース。
髪は後ろでまとめるスタイル。
こちらもアレですかね、ベテランの技で安心感を、ということか単に順番か。
本編、高速道路と首都高の台風通行止区間を図示する程度で終了。時間もありませんな。 10日の関東。台風一過でございますな。いろいろ大変なところはあるようですが。
JR・坂元幸樹さん（東京駅）はグレー系クールビズ。
あれですね、気象情報のハム予報士。本名が出てきませんが。ちょっと似た感じといえましょう。
予定どおりの投入なのか、台風の影響で昨日からの人繰りの問題で予定外の事態が起こったのか、ということについては今後に影響するところがあろうかと思います。
本編は、
「はい、横須賀線は送電設備故障のため、逗子・久里浜間で運転を見合わせています。運転再開は11時ごろを見込んでいます。この影響で大船・逗子間の上下線に運休が出ています。
昨日（さくじつ）の台風の影響で、内房線、鹿島線、久留里線、外房線、成田線は上下線で終日運転を見合わせます。
また、総武本線、成田線は上下線で17時ごろまで運転を見合わせます。常磐快速線の上下線で一部列車が運休となっています。
そのほかのJR各線と各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
実によどみないアナウンスなのではありますが、「成田線」が2回出てきたのは聞き逃さないぞ。流れ的には前のほうが常磐線側からつながってるいわゆる我孫子支線で、あとのほうが総武線側からつながってるほうかとは思いますが。
道路・五月女さんはベージュ系のレース飾りのついた半袖。
髪は後ろで結んで向かって左側の後ろに出す形。
本編、房総方面の高速道路通行止と首都高現況のみで短めに。「富津館山道路」ってわれわれ日常で口にすることはめったにありませんが、読みにくいと思うんですよね。 富津館山道路、言いにくくない
TBSラジオキャスターなら皆すんなり言えている 台風で計画運休知っているのにJR東日本につなげる理由はない ニッポン放送木更津送信所が停電の影響で非常用発電機に切り替えからそれも壊れ臨時の足立送信所から出す羽目に 出力100kwの木更津送信所から出力1kwの足立になりほとんど入らなくなる ワイドＦＭとradikoが無ければニッポン放送聴けなかった 内房線木更津～安房鴨川間今日も終日運休
君津発着横須賀線直通は木更津発着に変更 昨日夕方まで横須賀線逗子～久里浜間が送電設備故障で止まり相鉄12000系甲種輸送も2時間遅れ 相鉄乗ったらJR東日本E233が基地に止まっていた
相鉄JR直通運転への訓練中 新宿で中央線快速に飛ばされた209系1000番台見かける
E233に比べボロなのは当然 千葉県内一般道路情報全く伝えていない
おはにちの交通情報使えねーな >>297
"都合が悪い事"が書き込まれると目立たなくさせる為?に連投する癖があるから、やっぱり当人かも 道路情報スレはTBSネタ結構ある(-。-)y-゜゜゜ まあNHKのオンリーの馬鹿どもがTBSラジオを知っていること自体おかしいが ＠東北
昼の東北ローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今朝は大木真理子さん
ぽっちゃり系の美人さん
仙台宮城ICの映像の右下小窓でご登場
大雨による山形道速度制限など
ちなみに昨日は竹田奏（かな）さん 大木真理子嬢警視庁スタジオこと東京センターにいた。 停電が復旧しないと外房線、内房線、久留里線は運転再開出来ん ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日も大木真理子さん
真っ赤な口紅が魅力的
秋田道工事のため今夜8時～明朝6時通行止め予告など MGC、マラソングランドチャンピオンシップ
似たものでAGCがある MGCことマラソングランドチャンピオンシップ
男子31名、女子12名しか参加しない マラソングランドチャンピオンシップ
男子はTBS、女子はNHKで中継 ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は白濱友紀さん
岩手県の三陸道工事のため今夜9時～明朝6時通行止め予告のため国道45号線へ迂回のご案内など 11日の関東。すみません今週は夏休み前の仕事の追い込みでサボりました。
台風後の千葉方面の「生活関連情報」。給水だの充電だの、というのを字幕で出し続けるために縮小画面。
JR・横山さん（東京駅）はグレー系クールビズ。
災害情報、ということで特に男性社員投入とかあるんでしょうかね。
本編は
「はい、台風15号の影響で、ご覧の各線は一部または全線で終日運転を見合わせ、運転する区間では、通常より本数が少なくなっています。
このほかの各線、各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というテレビ画面連動スタイル。
道路・岩澤さんは水色系の半袖。下は濃紺ないし黒地に水玉のスカートか。
髪は向かって右側は耳にかぶせる感じで、左側は耳の後ろからストレートに方に下ろすスタイル。お綺麗でございますな。
本編、わりと鉄道が早く済んだので久しぶりにイキイキとした感じでお伝え。 12日の関東。フル画面に戻りました。
JR・高橋さん（東京駅）は赤系クールビズ。
カメラはやや寄りですが、なんですかね、見た目の安定感を買われての起用でしょうか。
本編は、
「はい、台風15号の影響で、内房線、外房線、久留里線は一部区間、または全線で終日運転を見合わせ、運転をする区間でも通常より運転本数が少なくなっています。
そのほかのJR各線、各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。画面の「一部運休」線区の説明がすっ飛んだような気がしなくもない。
道路・舟山さんは紺地に花柄の半袖。盆踊り風。
髪はややウェーブのかかった感じで肩に下ろすスタイル。
本編、特に台風関係の影響はない感じでキビキビといきましたね。 13日の関東。6時でSDとHDが切り替わったみたいですね。フル画面でのお伝え。
JR・岡村さん（東京駅）は赤系クールビズ。
髪はここのところ定番の後ろをややすっきりとした感じ。
本編は、
「はい、台風15号の影響で、久留里線は全線で終日運転を見合わせます。
内房線は、一部区間で運転を見合わせていますが、8時ごろの運転再開を見込んでいます。
また内房線と外房線の一部区間に運休が出ています。
そのほかの各線と各新幹線の運転は平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。キリッとした表情はなかなか。
道路・五月女さんは臙脂色の地に細かいドット柄の長袖というにはやや短い袖のワンピースか。
髪は両耳の後ろを通してストレートに下ろすスタイル。全般に脱力系お嬢風。
本編、一般道パネルの右上高いところの茨城県内R6事故ポイント。これは遠くて指すのが厳しいですね。
土曜日分は後ほど。 ＠東北
「ウィークエンド東北」週一回土曜日7:49の道路交通情報今朝は白濱友紀さんで声のみ
映像は仙台宮城IC
「もりすた！」のように小窓でお姿見せて欲しい はい、台風15号の影響で、内房線、外房線、久留里線は一部区間、または全線で終日運転を見合わせ、運転をする区間でも通常より運転本数が少なくなっています
ＨＰで見た方が詳しく分かる
この程度の情報ならテレビ・ラジオで伝える必要なし。 そもそも不通区間は停電しているからＴＶ映らないとこもあるんだった 房総半島南部をＪＲ東日本は見捨てたもんな。
今や東京からだと高速バスが主役だよ。 アクアライン値下げの張本人森健は台風被害の陣頭指揮遅い 内房線は、一部区間で運転を見合わせていますが、8時ごろの運転再開を見込んでいます。
また内房線と外房線の一部区間に運休が出ています。
ＨＰみれば詳しく分かる
こんな薄っぺらな情報ならいらねーよ
化粧は濃くて伝える情報は薄いＪＲ東日本の無能女 MGCことマラソングランドチャンピオンシップ
男子30名、女子10名 はい、台風15号の影響で、ご覧の各線は一部または全線で終日運転を見合わせ、運転する区間では、通常より本数が少なくなっています。
この程度ならニュース枠で十分、田端の指令所につなげるなんて迷惑でしかない
ＮＨＫは何もわかってねーな。 ＭＧＣの交通規制はどーなってんだ？ＨＰにはとっくにでてんぞ 千葉県内の鉄道運転見合わせは久留里線と小湊鉄道のみに 14日の関東。石橋ｷｬｽﾀｰ復帰。7時台は台風災害関係の「生活関連情報」の枠がついた縮小画面。「生活関連情報」のタイトルのフォントが変わってすっきりしたような。
JR・横山さん（東京駅）はグレー系クールビズ。
今週は坂元さんと横山さん2回で都合6日中3日が男性担当者、という極めて珍しいスタイル。災害の影響なのかそういうことになったのか、は要注目といえましょう。
本編は、6時50分台が
「はい、台風15号の影響で、久留里線は全線で終日運転を見合わせます。
そのほかのJR各線と、東北・上越・北陸の各新幹線は平常どおりの運転です、JR東日本からお伝えしました。」というもの。
画面が戻ったところでこの人なに喋るんだろう、という顔でモニタに注目している石橋ｷｬｽﾀｰがやや印象的。
7時台は前段に、
「はい、京浜東北線は、人身事故のため、磯子・大船間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は8時10分ごろを見込んでいます。」というのが入って久留里線を入れて
「そのほかの各線、各新幹線は～」に簡略化してまとめています。そこは京浜東北線とふだんの営業上は案内してないんじゃないか、という気がしなくもないところ。
道路・古屋さんは襟元リボン結びの黒の長袖。ワンピース的なものでしょうかね。
髪は後ろでまとめるスタイル。
本編、6時50分台の最後に今週ずっとパネルに貼り込みで災害関係で説明の時間がなかった「都内マラソン大会」の規制予告。
口頭ではマラソングランドチャンピオンシップだのなんだのとありますが、「都内マラソン大会」とまとめた時点で扱いはお察しのとおり。
東京マラソンのような画像説明などはなし。スポンサーの関係とかあるんでしょうかね。 マラソングラウンドチャンピオンシップ、TBSでも中継するからな。 MGCと東京マラソン、午前中で終わる少数精鋭の大会と丸一日かかる市民マラソンの違い マラソングラウンドチャンピオンシップの交通規制今頃遅い。ホームページなら1ヶ月前から公表している。
おはにち交通情報マジで廃止白。芸能ニュースやれ。 五月女さんと岩澤さんでアイドルユニット組んで、DVD出して欲しい
ユニット名はJTK42
五月女さんが鈴木早智子のポジション、岩澤さんが相田翔子のポジション
五月女さんはプライド高そうなので前にした 東京五輪女子マラソン代表に内定した鈴木亜由子ちゃんは鈴木貴子ちゃんにキャラが似ててカワユスなあ～ 16日の関東。祝日のためテレビは道路のみ。
道路・塚田さんは白の巻き付けて上で結んだような半袖。
実に夏型ではありますが、きっと放送ブースは暑いのでありましょう。
髪は耳の後ろを通して両肩にストレートに下ろすスタイル。
本編、あまり大したことはない、という感じですね。ややつなぐのに苦労、という面もあって、「安全運転でお出かけください」まで締めで投入。 連休明け赤羽駅と東浦和駅で信号確認による運転見合わせ
JR東日本は気が緩みっぱなし 「台風15号襲来でも始発から定時運行、首都圏最強西武鉄道に聞いた」～日刊ゲンダイ
台風15号の記録的な暴風雨は、通勤通学の足を奪った。
首都圏の鉄道各社は運休や遅延が相次ぎ、予定した時間になっても運転が再開できないケースも続出。
JR東日本の在来線だけでも、277万人が影響を受けたという。
そんな中、武骨に電車を走らせ続けたのが西武鉄道だった。
同じ黄色ボディーのJR総武線は早々にお休みを決めたが、こちらは始発から定時運行。
途中で一部列車に遅延が出たものの、せっせと客を運んだ。
この“偉業”は、スマホをいじりながら運行再開を待ちわびていた人たちの心をわしづかみにした。
ツイッターでは西武線を「首都圏最強」と持ち上げる人たちも登場。
普段は田舎者のレッテルを貼られがちな利用者も、さぞや鼻高々だったことだろう。
はたして西武線は、列車や線路がとりわけ頑丈にできているということなのだろうか。
広報部の担当者は「運休を判断する基準は他社と変わりません。
今回は、たまたまその基準を満たさなかったというだけです。特別なことはありません」と謙遜（？）する。
30年ほど前、西武線は新宿線の田無駅で追突事故を起こしている。
大雪でブレーキが利かなくなった急行が、駅に停車中の準急に衝突。
200人以上の負傷者を出した。それ以来、細部まで点検し安全輸送を徹底している。
「危なければ止める」はほかと変わらない。
ただし今回は、「沿線エリアの風量は終電と始発の間にピークを迎えるという予想でしたので、お客さまを乗せたまま立ち往生するリスクは少ないと判断できました。
それに地下鉄は動いていたため、お客さまがターミナル駅で乗り換えて移動できる状況だったことも大きかったです」（前出の広報部担当者）と言う。
もともと西武線は風に強いといわれている。多摩川や荒川、利根川などを鉄橋で渡る必要がないので、強風にあおられそうな場所が少ないのだ。
不測の事態に備えたいサラリーマンにとって、埼玉や練馬を走る黄色い電車は、強～い味方なのである。 武蔵野線南越谷駅入場規制中。
おはにちにマイラジでは言いっこないら、 品川駅線路切換工事による電車の運休について～JR東日本
https://www.jreast.co.jp/press/2019/tokyo/20190917_to01.pdf
11月15日（金）終電後～17日（日）初電前まで品川駅線路切換工事により
山手線大崎～田町～東京～品川間が16日初電～16時頃まで運休
京浜東北線田町～品川間終日運休かつ快速運転中止 当日山手線が工事で運休？聞いてねーぞ！って駅員に詰め寄る輩は間違いなくいる 台風15号の影響で被災した千葉県内の鉄道は、9月17日時点で、
JR久留里線（木更津～上総亀山）全線と小湊鐵道上総山田～上総中野間で依然、運行見合せが続いている。
内閣府の9月17日7時時点の発表によると、久留里線は袖ヶ浦市内の東横田駅と横田駅で発生した屋根の損傷のほかに、
久留里～平山間でのり肩（のり面とのり面上の平らな部分との交差部）の一部崩壊や倒木も確認されているという。
久留里線当面死亡 また小湊鐵道では、市原市内の馬立（うまたて）～上総牛久間や上総牛久駅構内で送電線や通信線が断線。
月崎～上総大久保間では土砂崩壊が確認されている。
同鉄道は9月13日に特別ダイヤにより五井～上総山田間で運行を再開。
代行バスは上総山田駅～里見駅間の運行に変更しており、今週末の全線再開を目指すとしている。
なお、上総中野駅で小湊鐵道と接続しているいすみ鉄道（大原～上総中野）は、停電が解消されたため、
安全確認後の9月14日17時に上下線が再開している。
東京電力パワーグリッドが14時29分に発表した情報によると、
同鉄道沿線のいすみ市は約600軒、大多喜町は100軒未満の停電となっており、大幅に解消が進んでいる。
一方、小湊鐵道で大半を占める市原市は約6000軒で停電が解消されていない。 ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は竹田奏（かな）さん
武内陶子アナを若くしたような美人さん
磐越道工事のため今夜～明朝通行止め予告など 17日の関東。おはよう日本本編のメインキャスターに和久田ｷｬｽﾀｰが戻り、先週代行の保里ｷｬｽﾀｰが本来5時台・首都圏ローカルの当番週ですが橋詰彩季ｱﾅｳﾝｻｰが代行。5年目の名古屋局ですか。先月の仙台の森下ｱﾅと同期とのことですが、おねえさんっぽい感じですね。
JR・高橋さん（東京駅）は赤系クールビズ。
けさは諸般の事情でテレビ放送の音声だけ聴いたのですが、声質の安心感は高橋さんは抜群ですよね。映像がつくとそれはそれで頼りがいのありそうな感じですが。
本編は、
「はい、久留里線は台風15号の影響で、全線で終日運転を見合わせます。
武蔵野線と中央線快速電車は、上下線の一部列車に遅れと運休が出ています。
そのほかのJR各線と、東北・上越・北陸の各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
もともとそういうことになる予定だったのか、台風災害で急遽なのかわかりませんが、
右側の字幕部分の色分けやイラストマークが突然力の入ったものになったような感もあるところ。
道路・古屋さんは紺地に白の花柄なんでしょうかね。長袖ブラウス的な感じ。
髪は後ろでまとめるスタイル。なんていうんですかね、総じていうとお彼岸お墓参り風。
本編、わりとシンプルにまとめました。外環道の高谷JCTってやっぱりまだ聞き慣れないな、という感じ。
ところで、今週は夏休みなのであります。年に2回も10連休ってのもそんなことでいいのか、という社畜根性ではありますが。
泊まりがけ含めあちこち出歩いたりしていますので、へんな時間帯に出てくることもありますが、仕事なくなったわけではないのでよろしくご理解を。 ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は白濱友紀さん
秋田道工事のため今夜2カ所通行止め予告など JR東日本首都圏でもワンマン運転拡大、7両以上の路線も～読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190918-OYT1T50152/
千葉動労が機関紙に載せていたが内房・外房のローカル区間はほぼ確定だな
山手線や中央線もホームドアが整備されればワンマン検討 武蔵野線と中央線快速電車は、上下線の一部列車に遅れと運休が出ています。 武蔵野線と中央線快速電車は、上下線の一部列車に遅れと運休が出ています。
遅れと運休の理由が不明。
この伝え方は失格。この指令は現場で勉強しなおせ！ 山手線はワンマン乗務ではない、ゆりかもめみたく無人君だ。 ＪＲ東日本が来年度をめどに「ワンマン運転」を拡大することがわかった。
現在は２両編成以下の列車が対象だが、３両以上に広げる。
人手不足に伴う合理化が理由で、首都圏でも車掌がいない列車が増える見込みだ。
専門家は自然災害やトラブル発生時も対応できる態勢の整備を求めている。
ＪＲ東のワンマン運転は２両以下で走る在来線３５路線で導入されている。
運転士１人で客の乗り降りやホームの安全確認ができる長さを２両と考えているためだ。
３両以上は車掌１人が最後部車両に乗り込み、安全確認を行っている。
ただ、来年度以降３～６両の「中編成」や７両以上の「長編成」にも広げる。
まずは３～４両での運行路線から導入していく方針で、首都圏でも横浜市と川崎市を結ぶ鶴見線や千葉県の内房線、外房線などはワンマン化の可能性がある。
山手線や中央線などの主要路線は引き続き車掌が乗り込むが、ホームドアが全駅に整備されれば導入を視野に入れるという。
背景にあるのが人手不足だ。ＪＲ東は５５歳以上の社員が約１万１０００人と全体の２割を占める一方、
１９８７年の民営化前後は新規採用を極端に抑えた。さらに人口減で鉄道需要も今後減ることが見込まれ、
同社は「省人化、機械化できる分野は進めていく。ワンマン化もその一環」とする。
ワンマン拡大に備え、客が乗降する様子を運転席のモニターで確認できるカメラを車体やホームに設置する。
運転指令所と乗客の非常時通話装置も整備予定だ。
これらの機能を備えた車両の試験走行を栃木県内などですでに始めている。
ＪＲ東以外の旅客５社もワンマン化が進む。
５社の在来線計１０６路線のうち計８９路線で実施され、ＪＲ九州は２１路線中２０路線、ＪＲ四国は９路線中８路線に上る。
ＪＲ東海は名古屋市内を走る主要路線の一つ関西線でも行っている。
ワンマン拡大で懸念されるのが、災害やトラブル時の乗客や運行の安全だ。
今年６月の新潟・山形地震では、新潟県沿岸を走る羽越線で列車２本が緊急停止し、車掌と運転士が高台に乗客を避難誘導した。
うち１本は３両なので今後ワンマン化の可能性はある。
鳥取県大山町のＪＲ山陰線では昨年３月、運転士が車内で起きた男女の口論を仲裁するため、
約５０分間停車してしまい、約２００人が影響を受けた。
ＪＲ西日本は南海トラフ地震で被害が予想される和歌山県内で紀勢線をワンマン化しているが、
２０１７年からは運転士がＶＲ（仮想現実）映像で津波発生時の対応訓練を行っている。
最大６両でワンマン運転する仙台空港アクセス線は東日本大震災の津波で空港近くの全長約６００メートルのトンネルが水没した。
列車の被害はなかったが、運営会社はトンネル内に指令所からの遠隔操作で点灯できる照明や、
地上への脱出はしごを設置した。
鉄道技術に詳しい日本大学の綱島均教授（鉄道工学）は
「ワンマン化はやむを得ないが、乗務員が減ることを不安に思う乗客もいるだろう。
車掌のような資格は必要とせず、非常時対応のみ行う添乗員を乗せるといった考え方もあるのではないか」と話している。
◆「無人駅」も増加ＪＲ６社の半数＝人手不足による合理化は列車内にとどまらない。
駅員不在の「無人駅」は年々増え、今年４月現在ＪＲ６社で全体の５４％にあたる計２４２２駅。ＪＲ四国では８０％の２０８駅、ＪＲ北海道は７５％の３０６駅に上る。
東京２３区でも信濃町、千駄ヶ谷、三河島、南千住、尾久の各駅は早朝の改札が無人だ。
東京や池袋といった巨大駅でも一部の改札では同様の措置を取っている。
さらに秋葉原など１９駅では駅業務をグループ会社に完全委託しており、
駅長ら管理職も含め、ＪＲ東日本の社員は１人もいない。
ＪＲ西日本は京阪神地区の１８０駅にある「みどりの窓口」を２０３０年度をめどに約３０駅にまで減らす。
その一環で２２年度をめどに駅員の１割にあたる約６００人を削減する計画だ。 18日の関東。そういうわけで出かけていったん帰ってきたので中途半端な時間ですが出てきました。
JR・岩名さん（東京駅）は青系クールビズ。
ちょっと雰囲気が違うような、という気もしましたが、特に髪を切ったりということもないですね。前髪かな。
本編は、
「はい、久留里線は台風15号の影響で、全線で終日運転を見合わせます。
そのほかの首都圏のJR各線と、東北・上越、北陸の各新幹線の運転は平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
「～運転をしています。」の新パターンを持ち込んだ岩名さんが岡村派と抗争の末、「東北・上越」と「北陸」の間で半拍おくことで折り合ったのか、などとなんでも派閥抗争を想像するのはうがった見方でありましょう。
また、長期に続くものとも思えませんが、「たいふうじゅうごごう」の読みにも流派が。「じゅう」にアクセントを置いて後半下げるか、「じゅうごごう」を平坦に読むか。面倒だから早く走らせたらどうか。
道路・五月女さんは生成りっぽい白と黒の大判なチェックの長袖。
髪は後ろできれいにまとめて向かって左の肩に載せる形。ちょっと照明当てすぎじゃないですかね。古屋さんじゃないぞ。
本編、ずいぶんとゆったりとした話しぶりですが、要するにあんまりネタがなかったのね。首都高湾岸線の「東行き」「西行き」ってそれ以外表現のしようがないといえばないですが、直感的にわかりにくいといえばわかりにくい。 19日の関東。
JR・坂元さん（東京駅）はグレー系クールビズ。
あんまり前髪を立てることに固執すると取り返しのつかないことになるぞ、という気もいたします。前髪に頼らないヘアスタイルを身につけるんだ。
本編は、
「はい、久留里線以外の首都圏のJR各線は、順調な運転をしています。
また、東北・上越・北陸の各新幹線の運転も平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
久留里線の扱いが1レベル下がったような気もしますが、イラストマークもどう見ても電車だしね。
道路・舟山さんはなんていうんでしょうかね、緑っぽいように見えなくもない濃いグレーのの地に、茶系というかオレンジ系の縦ストライプのカシュクールな長袖の袖をややたくった感じ。
前にもお召しのような記憶もありますが、民芸居酒屋風、とか書いたような。
髪は肩よりちょっと高いくらいのストレート。
本編、3連休2回の間は経済活動も低調なんでしょうかね。大きいのはありませんが一般道まで。「安行」なんて交通情報以外で一生聞かないと思う。駅もありましたっけ。 山手線むじんくんなったらエロ連中困る
美しい女性乗務員拝めなくなる ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は大木真理子さん
東北道工事のため二本松ICで渋滞、三陸道工事のため今夜通行止め予告など 久留里線以外の首都圏のJR各線は、順調な運転をしています。
また、東北・上越・北陸の各新幹線の運転も平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
久留里線の扱いが1レベル下がったような気もします
久留里線は廃止対象路線。１レベルどころか１００レベル下。これ常識な。 首都高湾岸線の「東行き」「西行き」ってそれ以外表現のしようがないといえばないですが、直感的にわかりにくいといえばわかりにくい。
中央総武線各停も東行き、西行きって言うの知らんのか？糞変態は。 首都高湾岸線の「東行き」「西行き」ってそれ以外表現のしようがないといえばないですが、直感的にわかりにくいといえばわかりにくい。
国道３５７号線も東行き、西行き言うの知らんのか？おはにち録画の変人奇人は。 「安行」なんて交通情報以外で一生聞かないと思う。
TBSラジオならよく川口の安行よく聞くよ。
ミュージックプレゼントでよく行っているわ。 「たいふうじゅうごごう」の読みにも流派が。
「じゅう」にアクセントを置いて後半下げるか、「
じゅうごごう」を平坦に読むか。
JARTICの国道１５号の読みはどーなんだよ！ 「たいふうじゅうごごう」の読みにも流派が。
「じゅう」にアクセントを置いて後半下げるか、「
じゅうごごう」を平坦に読むか。
JARTICの国道１５号の読みはどーなんだよ！ JARTICの国道１５号の読みはどーなんだよ
おはにちじゃ国道１５号の情報は事故ってもやんねーか JARTICの国道１５号の読みはどーなんだ
おは日ですと国道１５号の情報は通行止めクラスでも伝えません そろそろ薬替えてもらったほうがいいんじゃね。キチガイが進行してるよ 外環道の高谷JCTってやっぱりまだ聞き慣れないな
「たかや」と間違えりゃ珍プレー！
ＪＡＲＴＩＣの奴らは○○町（まち）なのに○○（ちょう）と間違えることがよくある。
独自派遣のＴＢＳラジオはまずない。 橋詰彩季ｱﾅｳﾝｻｰが代行。5年目の名古屋局ですか。先月の仙台の森下ｱﾅと同期とのことですが、おねえさんっぽい感じですね
まさに変態！
ニュースより女しか関心ない！まさにＮＨＫこと日本変態協会である 大規模な停電のきっかけとなった台風１５号が上陸した９日、首都圏の駅では、長い人の列ができるなど混乱が見られた。
災害時の計画運休はどうあるべきなのか。１９日、国土交通省に鉄道各社が集まり検討会が開かれた。
千葉県習志野市にあるＪＲ津田沼駅。普段この駅を利用して通勤している浅田さんは、
台風１５号が関東を直撃した今月９日の昼過ぎ、ある動画を撮影していた。
先が見えない程の長蛇の列。なかなか前に進まない列に沿って歩くこと約５分。
その列は、ほとんど途切れることなく続いていた。
ＪＲ津田沼駅を利用、浅田一休さん「津田沼駅自体は１０年近く使っていますが、
見たことがなかったので、びっくりしましたね」
結局、津田沼駅では、午後１時半頃まで入場規制が続いた。
台風１５号によって、都心でも猛烈な風が吹いた９日未明。
ＪＲ東日本はこの前日、首都圏の在来線で、始発から運転を見合わせると発表。
あらかじめ運休を決める「計画運休」だった。
ＪＲ東日本が運転再開の見込みとしていたのは午前８時。
しかし、実際にはほとんどの路線で運転再開できず、山手線は午前１０時すぎまで、
中央線快速が午前１１時ごろ、京浜東北線が再開したのは、午後３時すぎになってからだった。
ＪＲ東日本は、こうした事態に備え、前日に計画運休を発表した段階で、
線路などに被害が確認された場合は運転見合わせが続く可能性や、運転が再開しても大幅に本数が減る可能性を合わせて発表していた。
浅田一休さん「“８時まで運転見合わせ”でそこから先の情報は入ってなかった。
そこ（８時）以降は普通に動いているものだろうなという感覚で」
ＪＲ東日本、市川東太郎常務「台風の影響がおさまる見込みと、雨風がおさまる実際の時刻が遅くなった」
台風が通過する前に、被害を正確に予測するのは難しいと言う。
市川東太郎常務「（線路に）飛来物がないか倒木がないか確認したうえで、安全だと、安全に運行ができるということになるので。
被害が大きなところはその処置の時間があるので、それぞれの線区で 運転再開の時間も延びた」
このような事態を受け、国土交通省では１９日、検討会を開催。
全国の鉄道会社が集まり計画運休についての今後に向けた課題などが話し合われている。
一方で、この混乱をある取り組みで乗りきった企業もあった。
社員７０人が働いているＩＴ企業のオフィス。
ＪＲ線を利用する社員「（９日は）自宅で仕事しました」
９日は、ほとんどの社員が「出社しなかった」という。
社長に社内ＳＮＳの書き込みを見せてもらうと…。
前日の８日、社員に「午前のテレワークの取得」を呼びかけていた。
実はこちらの会社、普段から出社せずに自宅などで勤務する“テレワーク”を推奨していて、
台風以外に豪雪や猛暑のときにも選べるようになっている。
アステリア・平野洋一郎社長「混乱をするところに行って時間やエネルギーを無駄にするのではなく、
快適なところで仕事をしましょうと」
台風当日。実際に出社したのは、会社の近くに住む７人のみ。
しかし、業務に支障はなかったという。
平野洋一郎社長「日々環境を整えてすすめることで、
こういったことへの対応性が非常にあがると今回実感しましたし、ぜひ他の会社も取り組んで頂きたいと考えています」
今回の計画運休についてＪＲ東日本は…。
市川東太郎常務「発表する（見込みの）時間というのは、非常に難しいなと実感しました。
運転を再開してもすぐに平常の運転はできないというのもお知らせしていましたが、なかなかうまくいかなかった」
利用者に対する情報発信の仕方について、今後も検討を重ねるとしている。 「８時まで運転見合わせでそこから先の情報は入ってなかった。
そこ（８時）以降は普通に動いているものだろうなという感覚で」
電車は全て車両基地一部は駅の留置線に待機していて、そこから徐々に動き出す。
これ常識だよ ８時まで運転見合わせでそこから先の情報は入ってなかった。
そこ（８時）以降は普通に動いているものだろうなという感覚
乗客／運転見合わせだが車両は基地から出ていて各駅に待機していると思っているんだろうな。 始発から8時まで運転見合わせ、8時から運転再開。
8時から通常運転になると思っているから乗客が駅にどーっと殺到し大混乱。
ところが電車はポツンポツンとしか来ず駅員に問い詰める乗客多数。
こんな光景が各所であった。 台風15号被害による千葉県内一般道路の通行止め情報全く伝えていないNHKおはにち
どーでもいい情報を流し肝心な情報を伝えていない ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は白濱友紀さん
東北道工事のため白石ICと福島西IC付近で渋滞、
今月30日までの秋の交通安全運動のご講話など 今日・明日横浜国際総合競技場でラグビーワールドカップあり
横浜線は臨時電車増発かつ八王子方面の快速が小机駅に臨時停車 20日の関東。
JR・高橋さん（東京駅）は青系クールビズ。
落ち着いた、というか。ふてぶてしいというか。物事は視点で変わりますな。
本編は、
「はい、埼京線は大宮駅で車両の点検をおこなったため、上り線の一部列車に遅れが出ています。
そのほかのJR各線と、各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
とりあえず久留里線はここで発表しなくてもいいだろと。
道路・古屋さんは焦げ茶の長袖。
髪は後ろでまとめるスタイル。進化した忍者風。
本編、高速と首都高の現況で簡単に終了。 ホンマ使えねーおはにちの交通情報だなー
スタンバイ未満、レディオファントムにも及ばない 秋の全国交通安全運動
JR東日本は踏切事故ゼロ呼びかけ
おはにちでも言うべきだがそこまで気が利かない無能の指令共 久留里線は復活したと思ったら復活してねーじゃん
NHKに💢の☎や✉が殺到したらしい。 ＠東北
「ウィークエンド東北」週一回土曜日7:49の道路交通情報今朝は竹田奏（かな）さんで声のみ
映像は仙台宮城IC
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はなし
自動車道も順調に流れています
秋の全国交通安全運動のご講話 埼京線は大宮駅で車両の点検をおこなったため、上り線の一部列車に遅れが出ています
埼京線は機関車が客車を引っ張る路線ではない！一部列車→×一部電車→◎ 21日の関東。
JR・岩名さん（東京駅）は青系クールビズ。
向かって左側の襟が崩れかけるのもイマイチよくわからない感じ。
髪は真ん中で分けるセットをしたショートカット系。
本編は、6時50分台が
「はい、久留里線は、台風15号の影響で運転を見合わせていましたが、きのうより運転を再開し、久留里・上総亀山間でバス代行を行います。
そのほかの関東甲信越のJR各線と、各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
久留里線関係は1回で終了して7時台の前段は
「はい、湘南新宿ラインはドアの点検をおこなったため、一部列車に運休が出ています。」に差し替え。
道路・塚田さんは白系の襟なし長袖シャツ。
髪はストレートに両肩に下ろすスタイル。
本編、6時50分台は冒頭のリード部分を読んだ後に画面スイッチが遅れてなんだ？ という表情でそのまま予定どおり読み続ける珍しいカット。
全国交通安全運動の講話の予定で時間設定されていたのを普通にやって余ったんでしょうかね。 全国交通安全運動のスローガンは現状とかけ離れている 横浜国際総合競技場でラグビーW杯あるのに横浜線の臨時電車増発と小机駅の下り快速一部臨時停車を言っていない。
減点６５。 久留里線久留里～上総亀山間しばらくは不通
小湊鉄道は全線運転再開 23日の関東。祝日のためテレビは道路のみ。2週続きで3連休、というおトクな週ではあったのですね。あしたから仕事ツラいわ。
道路・岩澤さんは濃紺、でしょうね、黒ではない半袖ワンピースっぽい。
髪は後ろでまとめて向かって左側に出す形。ガラッと空いた右側の肩のあたりが実にｼｹﾞｷﾃｷであります。
本編、3連休最終日の朝はそれほど大ごとはない感じ。 ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は大木真理子さん
明日のラグビーワールドカップ試合のため国道45号線や釜石中心部の渋滞予想と交通規制の予告など 昨日熊谷でラグビーワールドカップの試合あったがこれに伴う交通規制触れてねー ハードキャッスルエリザベスさん。長たらしい名前だがしゃあない。 台風がやってくるたびに騒がれる「計画運休」。
首都圏を襲った台風15号では、台風そのものが過ぎ去った月曜日の朝、通勤・通学が大混乱に陥った。
昨年9月末にも同様に台風一過の朝に混乱を招いたのにも関わらず、またもや同じことが繰り返されたのだ。 いったい、計画運休とは何なのか。そしてそれはなぜ“失敗”するのか。
鉄道ライターの境正雄氏は、次のように指摘する。
「“計画”とあるからには、字義通りに解釈すれば事前に計画を立てて運休するということを意味するはず。
その計画には、単に台風による風雨から鉄道の安全を守るための運休というだけでなく、
台風が過ぎたあとの運転再開までも含んだものであるはずです」
しかし、実際に混乱を招いたのは台風一過の朝、運転再開を巡ってのもの。
JR東日本では9月9日の朝8時ごろまで運転を見合わせ、その後再開していくとしていた。
台風の通過そのものは深夜であり、もともと電車の走っていない時間だから直接的な影響はない。
そうしたことから、多くの利用者たちは“予定通り8時には再開しているはずだ”と踏んで駅に向かった。
ところが、実際にはスムーズに運転再開ができたとは言えず、長蛇の列が駅にできるなど混乱につながったのだ。
「台風などの自然災害では、運転再開までに多くの手続きが必要になります。
第一に、線路や架線などの施設が無事であるかどうかの確認。
基本的には各社職員が直接見て点検することになっており、そこに時間がかかる。
今回の台風15号では、“点検は午前8時頃までに終わるはず”という見込みから運転再開時刻を決定したと思われます。
ただ、それはあくまでも“点検によって無事が確認された場合”。万が一、倒木や路盤の流失などの被害が見つかれば、
それだけ運転再開は遅れることになります。こうしたことを踏まえれば、午前8時の運転再開は現実的ではなかったと言えるでしょう」
境氏は、「鉄道の運行という点だけで言えば、JR東日本など鉄道各社は午前8時などと言わずに、
午前中いっぱいは点検などのために運休すると発表しておけばよかった」と話す。
実際、そうしていれば運休しているとわかって駅にやってくる人は少なく、ある程度混乱を抑えることはできただろう。
しかし、「それも現実的には難しい」とも言う。
「台風がやってきたのは日曜日から月曜日にかけて。多くの会社や学校は休みです。
そのため、日曜日になってから『月曜の午前中は運休です』と発表されても休校などの対応ができなくなり、
かえって社会活動に問題が起こる。それをわかっていて、おいそれと『午前中運休』などとは言えないでしょう。
特に首都圏などの大都市圏では、社会活動そのものが鉄道によって支えられている以上、
“余裕を持って運休します”とは言いにくいのでは」 昨年のトラブルを踏まえて、国土交通省は台風などに伴う計画運休に際しては48時間前に計画運休の可能性を発表するよう各社に求めている。
ただ、今回の台風15号では48時間前でも会社や学校が休みになる土曜日。
国交省の定めたスキーム通りにしていても、ある程度の混乱が起こることは避けられなかっただろう。
また、混乱を招く要因のひとつとして挙げられるのが、鉄道会社による対応の違いだ。
たとえば、台風15号では多くの事業者が月曜早朝は運転を見合わせたのに対して、西武鉄道はほとんどの路線で朝から運転を再開していた。
これが「最寄りの路線が動いていたから乗ってきたのに、都心に来たら停まっていた」などという事態を招いて混乱に拍車をかけるのだ。 そこで、一部では「運休や運転再開を各社一律に決めるべき」という指摘もある。
はたしてそれは実現可能なのか？ 境氏は「難しい」と話す。
「そもそも自然災害時の鉄道の運休は各社それぞれが設けている基準によります。
風速や雨量、地震であれば震度などの基準があり、一定の基準を超えたら運転をストップする。
地震は起きてみないとわかりませんが、台風であればある程度風速・雨量が予測できるので、
それに基づいて運休の可能性を検討するのです。
ただ、この基準は各社バラバラ。さらに同一事業者でも線区によって異なります。
防風柵があるところとないところでは風速の基準が変わるのも当然ですから。
さらに、運転再開までの流れも会社ごとに異なり、それを強制的に統一させるのは不可能に近い」 ならば、この台風襲来と計画運休のトラブルは、今後も繰り返されてしまうのだろうか？
境氏は「そもそも、『計画運休』などという言葉を使うからおかしくなる」と指摘する。
「計画運休は’14年にJR西日本が初めて実施しています。10月の台風19号に際して行ったもので、
一定のエリアの運休を事前に告知して実際に運転を見合わせた。ただし、このときには実際には台風は直撃せず、
いわば“空振り”に終わったのです。しかし、事前に告知したこともあって運休は“計画”通り行われた。
以降、計画運休という言葉が広く使われるようになってきました」
しかし、少しずつ言葉の持つ意味が変わってきているというのだ。
「最近では計画の有無は度外視して、台風が来るときの鉄道の運行計画そのものを“計画運休”と呼ぶ傾向が特にメディアの間で強くなっています。
ただ、もともと台風が来れば風速や雨量が基準値を上回ることは間違いないので、運休するのは当たり前。
そして今も千葉県では一部線区で運転見合わせが続いていることからもわかるように、
台風が過ぎ去っても被害があればすぐに運転再開はできない。そんなことは昔から当然のことなのです。
すべての鉄道の事業者は、台風襲来が予想されれば事前に運休の可能性も含めた計画を立てていました」 たしかに、「計画運休」という言葉が登場する前から台風が来れば会社に行くにはどうするか、夜中に通過しても朝は電車が乱れているかもしれないな、などと誰もが考えていたはずだ。ところが、「計画運休」が独り歩きした結果、近年のようなトラブルを招いているというのだ。
「“計画”を冠する言葉を使うことで、利用者に『計画しているのだから予定通り運転再開するだろう』と誤解を与えているのではないでしょうか。
もちろんここ数年は台風に限らずゲリラ豪雨などの自然災害の激甚化が激しく、頻度も多くなっているのは事実です。
そのため、鉄道各社も想像できないような被害が出ている。けれど、“計画”運休なのであればそれも計画のうちに含まれていると利用者が思うのも無理はない。
ですから、思い切って社会活動そのものをストップさせるリスクも背負って余裕のある運休を発表するか、そうでなければ“計画運休”などという言葉は使うべきではないと思います」
実際、鉄道会社自らが「計画運休を実施する」と言っているケースは意外に少ない。単に「台風による影響で運転を見合わせる」
「台風の影響で午前8時ごろまで運転を見合わせて線路などの点検を行い、安全が確認されたら再開する」と言っているだけだ。
ところが、メディアがこぞって「計画運休」という言葉を持ち上げる。
結果、それが利用者に誤解を招き、混乱を呼ぶ。メディアとしても鉄道会社が運転再開時間を発表しているのだからそれを報じているだけなのだろうが、
それでは本来の役割を果たしているとは言えないだろう。 境氏は、「首都圏のように利用者数も路線の数も多く、相互直通運転によって運転系統も複雑になっているところでは混乱をゼロにすることは難しい」としたうえで、次のように提言する。
「まずは鉄道各社にはより丁寧な説明・情報提供を求めたい。台風が来ればどのような被害が想定されるのか、そしてその被害から復旧するにはどれだけかかるのか。
そうした情報を事前にしっかり伝えることが重要です。ただし、こうした情報はツイッターなどで利用者に直接伝えるとかえってわかりにくい。
そこでメディアがこうした情報も含めてしっかりと報じるべきです」
単に「午前8時頃に運転再開するとしています」とニュースを読むのではなく、
「これだけの台風だから、被害が見つかって運転再開がずれ込む可能性も」などとより具体的に報じていれば、
今回のような混乱は少しでも軽減させることができたかもしれない。
これからやってくる台風や自然災害では果たしてどうなるか。
「そもそも自然災害が起これば交通が混乱するのは当たり前」（境氏）であることを肝に銘じ、
利用者ひとりひとりがしっかりと情報を得て適切な判断をする必要もありそうだ。 ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は白濱友紀さん
白肌雪さんと呼びたくなるような色白美人
常磐道工事のため今夜通行止め予告など
11:48「青森スイーツ旅」が始まったときに「交通情報」のスーパーも出る事故発生 24日の関東。すみません泊まりで出かけてました。
JR・坂元さん（東京駅）はグレー系クールビズ。
振られて出てくるところの音声がやや明瞭でない感じもします。NHK側のスイッチの問題でしょうかね。
本編は、
「はい、久留里線は、台風15号の影響で、久留里・上総亀山間の上下線で終日運転を見合わせ、同区間でバス代行をおこなっています。
山手線は、線路の点検をおこなったため、一部の内・外回り電車に遅れが出ています。
そのほかのJR各線と、各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
道路・舟山さんは濃緑系の地に赤系の花柄の半袖。
髪は肩につかない程度の長さですが、やや幅的にヴォリュームを増したような感じも。
本編、前の人が頑張る関係で時間はあまりとれませんが一般道まで回すスタイル。 25日の関東。
JR・横山さん（東京駅）はグレー系クールビズ。
本編は、
「はい、久留里線以外のJR各線は、順調な運転をしています。
また、東北・上越・北陸の各新幹線の運転も平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」
ということで実質的に定型文ですが、もうすこしにこやかに伝えたらいかがなものか。それとも久留里線が復旧する日まで笑顔は捨てたのか。
道路・古屋さんは濃紺でしょうかね、長袖ワンピース。
ちょうど名前の字幕と重なってわかりにくいですが、ウェストラインを締めたデザインでしょうかね。あまり無理はしないほうが。
本編、首都高の画面だけで近郊の高速道路情報からまとめて伝えてしまうベテランの技。 本編、首都高の画面だけで近郊の高速道路情報からまとめて伝えてしまうベテランの技。
ド素人でもできるわ！馬鹿たれが！ グレー系クールビズ
制服職場にクールビズ使う馬鹿は世界で一匹
普通言わない。いやクールビズと思わない。それが世界の常識。 消費税増税による運賃値上げ言ってねーな。
ほんとおは日は使えない。 五月女さんって、瞬きしないね
一方、岩澤さんは3回くらいは瞬く 林田アナは「岩名さん」を頭高アクセントで呼んでいた。 ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は竹田奏（かな）さん
お名前通り奏でるようなお声
秋田道工事のため片側通行部分あり
仙台東部道路工事のため今夜一部の出入口封鎖予告など JR潮来駅来春無人化へ、観光都市潮来影響必至～毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190926-00000036-mai-soci
JR東日本の合理化容赦ないな。鹿島線もワンマン運転が囁かれているし。 26日の関東。
JR・岩名さん(東京駅)は青系クールビズ。
>>465氏ご指摘のように林田ｷｬｽﾀｰの振りは頭にアクセントを置く形。まあこれが一般的といえましょう。
そのせいか非常にご機嫌な表情での登場です。
本編は、
「はい、久留里線以外のJR各線は、順調な運転をしています。
また、東北・上越、北陸の各新幹線の運転も平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
道路・五月女さんは黒ないし照明の関係か濃緑色がかった感じにも見えますが、長袖。
髪は前髪を綺麗にセットして後ろはまとめるスタイル。
リップの塗りもいつもより丁寧な感じで、全般として実に綺麗にまとまっています。
本編、一般道までありますが、パネルを指した指し棒は久しぶりな気もする金物。 なにがクールビズだよバカバカ
制服職場でクールビズは誰も使わない
警視監の夏服クールビズとは言わねーわ ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は大木真理子さん
真っ赤なルージュがとてもお似合い
9月29日から10月3日まで工事のため東北中央道の福島・米沢間夜間通行止め予告など 27日の関東。
JR・宮森さん(東京駅)は赤系クールビズ。
9月は5日以来の登場。男性陣が急激に出てきたこととなにか関係はあるのか。
本編は、
「はい、久留里線以外のJR各線は順調な運転をしています。」で始まるほぼ定形。
道路・岩澤さんはワインレッドの襟なしの七分袖なのか長袖をたくっているのかわかりにくい。
髪は後ろでまとめコイル巻きで向かって左の肩に載せる形。
本編、高速～首都高までというわりとよくあるパターン。
工事予告あり。羽田空港側から湾岸線を北上してきて、大井のところで1号に入るルートが復活するのですな。 定期券の早期購入イッテネーナ
JR東日本はまじサービス悪い ＠東北
「ウィークエンド東北」週一回土曜日7:51の道路交通情報今朝は大木真理子さんで声のみ
映像は仙台宮城IC
三陸道今夜通行止め予告と明後日30日までの秋の全国交通安全運動のご講話など 赤系クールビズ。
制服職場でクールビズは誰も使わん
警官の夏服クールビズって言わんくせに！変態馬鹿は 小田急バスの運ちゃんノーネクだったぜ。それクールビズいうんか？深夜・早朝の報告人よ。 かなちゅうのうんちゃんノーネクだったぜ。それクールビズいうんか？未明の報告人よ。 しずてつバスの運ちゃんノーネクだったぜ。それクールビズいうんか？未明の変態報告人よ。 京成バスの運ちゃんノーネクだったぜ。それクールビズいうんか？ ビルの警備員ノーネクだったぜ。それクールビズいうんか？ うちのかーちゃん年中ノーブラだぜ。それをクールビ… 28日の関東。
JR・岡村さん(東京駅)は赤系クールビズ。
テレビは2週間ぶりですかね。まさか前にやってた台風の影響が今もあるとは思うまい。
本編は、
「はい、久留里線以外のJR各線は、順調な運転をしています。
また、東北・上越・北陸の、各新幹線の運転も平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。新幹線部分の区切り位置がいつもとちょっと違う。
道路・舟山さんは茶系のプルオーバー式の長袖。
髪はストレートに両肩に下ろすことを企図したスタイル。全般に秋でございますな。
本編、行楽関係がメインですね。首都高湾岸線大井の通行止は6時20分台にいまやってます、だけで。 首都高湾岸線東行きはディズニーリゾートへ向かう車で葛西出口で〇キロ渋滞しています
これNHKでは絶対聞くことは無い。 さいたまクリテリウム出場選手発表～朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASM9W3G9KM9WUTNB007.html
来月27日（日）開催。さいたまスーパーアリーナ周辺は交通規制。
おは日やNHKラジオじゃ交通規制いわね―んだよな。 今日から2019年度下期編成になるんやから衣替えも同時にやるべし 南町田駅が南町田グランベリーモール駅に改称。長たらしい駅名。 ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は大木真理子さん
白ベースに黒いインナーは挑発的
秋田道と山形道の一部区間が工事のため片側通行
秋の交通安全運動と交通事故死ゼロの日のご講話など 30日の関東。
JR・宮森さん（東京駅）は赤系クールビズ。
向かって右側の襟が落ちるのは構造的なものでしょうかね。もうちょっとJR東日本も考えたほうがよいのでは。
本編は「久留里線以外のJR各線は」の定形。いつまで続くか。
道路・五月女さんは黒の長袖カーディガンを一番上だけ留めた中は紺系の斜めストライプ柄。
秋向けの重装備のように見せてデコルテはするどく開ける大胆なスタイル。
髪は両耳の後ろを通して両肩にストレートに下ろす形。
本編、ベテランらしからぬ緊張した面持ちで慎重にタイミングを測って登場。
「はい、きょう9月30日は、『交通事故死ゼロをめざす日』です。シートベルトを締めて安全運転でお出かけください。」の安全講話で入りました。
以降は普通ですね。首都高から高速道路まで安全運転でお伝え。 消費税増税による運賃値上げ言ってない。減点80
高速道路料金はどーなるの？その告知もない。失格の道路情報 道路情報は多くの人が使う一般道路情報が乏しい
高速道路情報はネットで分かるからやらんでええー NHKは政府の出鱈目発表をそのまま垂れ流す機関に過ぎない 日光いろは坂今日から一部区間で一方通行渋滞緩和に期待～TBSニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20191001-00000101-jnn-soci
おは日でJARTICのしろーと共言ってねーだろ、何の情報伝えとるんだあいつらは。 ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:51に伝える交通情報今日は白濱友紀さん
今日も秋田道と山形道の一部区間が工事のため片側交互通行
岩手県の東北道で工事のため今夜通行止め予告など 山手線新宿駅で人身事故かよ。ホームドアないからな。 1日の関東。すみません月の初日から寝飛ばしました。
JR・高橋さん（東京駅）は緑系クールビズ。
前髪をガッツリと分けるスタイル。
本編は「久留里線以外の」の定形。
道路・塚田さんは白ないしクリーム色系のややけしからん材質の長袖。
髪はストレートに後ろに流すスタイル。総じておなじみ天使風。
本編、高速道路をちょっとやって首都高をじっくりやるスタイル。
最近は神奈川方面も横方向の路線ができて複雑になりましたね。埼玉は縦しかないけど。 2日の間東。
JR・岡村さん（東京駅）は赤系ですが襟元観測できず。
世の中衣替えなのに合わせてか、クールビズ期間終了で冬上着着用になったようです。昨年同様に10月1日に出勤する人から適用なのか、テレビ出演は2日からになりますね。
ときどき髪を切りすぎてへんな形になっていることがある岡村さんですが、ちょうど現状くらいが一番よい感じなのではないかと思います。
本編は「久留里線以外の」の定形。
道路・五月女さんは濃茶系のやけに角張った長袖。見るからに秋、というイメージ。
髪は耳の後ろを通して両肩から前に出すスタイル。
よくご覧になる方はおわかりだと思いますが、五月女さんの前髪はものすごく手のかかっていそうな綺麗なセットですよね。満員電車で通勤なんかしていないだろう、という。しないか。
本編、首都高の現況となんだかよくわからない工事予告、一般道まであります。指し棒はいわゆる林棒ですね。 >>510
岡村さんですが、元々のお顔立ちはきれいだと思うのですが、髪型や表情などによって、仕上がりの影響変化が大きいタイプと思います
カットの度に不思議な髪型になってしまうことが多く、それもまた損をしていますか
全てがズバリハマればすごくいい感じでびっくりするくらいと思うので、ぜひがんばって磨いていただきたいと思っております 相変わらず高速道路情報しかやらないおはにちの道路情報
あんなもんデータ放送みりゃ一目瞭然
下手くそ🚺より分かりやすい 浜松町の道路情報は警視庁が自局キャスター、神奈川、埼玉、千葉はJARTICだが自局キャスターの上手さが際立つ 昨夜の山手線新宿駅人身事故、白杖が落ちていたそうだ
新宿駅はホームドア無いからな ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は竹田奏（かな）さん
東北道福島県内で渋滞、仙台南部道路作業のため今夜通行止め予告など
昨日は所用のためノーチェックでした 本編、高速道路をちょっとやって首都高をじっくりやるスタイル
高速も首都高速もやる必要なし。一般道じっくりやるのが筋。 共同通信
JR新宿駅（東京都新宿区）で2日に起きた人身事故で、
救出作業のために現場を覆っていたブルーシートの内側にスマートフォンを差し込んで撮影しようとする利用客が複数いたことが3日JR東日本への取材で分かった。
駅員はアナウンスで「お客さまのモラルに問います」と撮影をやめるよう異例の呼び掛けをしたという。
当時は帰宅ラッシュで混雑、駅員らはブルーシートで人の目に触れないようにした上で、救出活動を開始。
だが、シートの下部などからスマホを差し込むやじ馬が複数いたため、
ホームのアナウンスで「お客さまのモラルに問います。スマホでの撮影はご遠慮ください」と放送したという。 3日の関東。
JR・岩名さん（東京駅）は青系ネクタイ。
やはりなんというか、冬服になると本来の制服感があって締まった印象ですね。
本編は「久留里線以外の」の定形。
道路・塚田さんは白、というか若干紫系の感じもする長袖シャツ。
こういうつるん、とした雰囲気のお召し物がお好みのようですが、よく似合うタイプですよね。
髪は両肩に下ろして前に出すスタイル。
本編、きょうも高速道路の上りは混んでいる。首都高もところにより混んでいる。今夜も工事がある。ふむ。 本編、きょうも高速道路の上りは混んでいる。首都高もところにより混んでいる。今夜も工事がある
一般道情報ゼロゼーロ、おは日道路情報はどこを見て放送している！ ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は大木真理子さん
山形道事故のため通行止めなど 4日の関東。
JR・横山さん（東京駅）はグレー系ネクタイ。色味の判定としてはこれでいいんでしょうかね。男性用の制服が何色もあるかも知りませんが。
直前の気象情報では渋谷はけっこうな降雨のようでしたが、東京駅は雨っぽい雰囲気で煙っている感じではあるものの具体的に降っている感じは薄いかな、と。東京も広いですね。
本編は「久留里線以外の」の定形。
道路・古屋さんは黒の前合わせではあるもののボタン等は見えないゆったりしたシルエットの長袖。ブラックてるてる坊主とでも申しましょうか。
髪は後ろでまとめて前から見せないスタイル。
本編、だれもなにも時間を食っていないのにわりと短い感じ。
ところで、ここ数日、首都高の工事予告で「横浜港北JCT」というのを見るたびに「横浜港・北」とアタマの中で自動的につながってしまって理解が遅れるのですが、
C2北側の「江北JCT」が既存だから「よこはま・こうほくJCT」なんですね。命名は計画的に、としかいいようがない。 一般度全くやらない。おはにちの道路情報ら誰を対象にしている？
高速道路使って通勤する輩なんぞほとんどいねーよ！ ＠東北
「ウィークエンド東北」週一回土曜日7:51の道路交通情報今朝は大木真理子さんで声のみ
映像は仙台宮城IC
東北道強風のため白河ICと本宮ICで速度制限
紅葉シーズンを迎え、紅葉狩りに出かける道は山や谷、カーブが多いので余裕のあるスケジュールでとのご講話など 5日の関東。
JR・高橋さん（東京駅）は赤系ネクタイ。
前回に引き続き前髪をカッチリと分けるスタイル。冬服には似合いますね。
本編は「久留里線以外の」の定形。前でもの食っていようと欲しがりそうな顔はしない。
道路・古屋さんは赤紫系の地に紫系の花柄。長袖で襟元リボン結びのブラウス。
髪は後ろでまとめて前から見せないスタイル。
金・土の連投というのも大変なのではないでしょうかね。御大自らそんなことまで。
本編、土曜の朝からレジャーに繰り出そうとして、かどうかは必ずしもわかりませんが、事故渋滞の原因となる、というのもえらいことなので気をつけたいものです。
あわせて日曜日の早朝はパレード予行で交通規制。事前にパネルにでも貼っておいてくれればいいのに。 JR東日本の岡村さんはどんなパンツを履くんだろう。どんなセックスをするんだろう。 ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は白濱友紀さん
常磐道雨のため80km/hに速度制限、山形道工事のため片側交互通行の箇所あり、
釜石道工事のため今夜通行止め予告など 7日の関東。
JR・高橋さん（東京駅）は赤系ネクタイ。
今回は前髪を分けずに下ろすスタイル。ｲﾏｲﾁ揃っていないので水入りの大激戦の後、みたいな感じになってしまいますね。
本編は「久留里線以外の」の定形。
道路・五月女さんはダークグリーン系のややゆったりした袖の長袖。
襟元の角張ったラインが今シーズンのテーマなんでしょうかね。前もこんな感じが。
髪は後ろでまとめて向かって左の肩に載せる形。
本編、首都高上りまわりの渋滞現況と工事予告でまとめました。予定どおりの進行でいけたか落ち着いた感じで実によい。 相変わらず一般道路情報ない
スタンバイの方が詳しく伝えている 文化放送の郡山は東関東自動車道を東関道と略しているが
TBSラジオでは最近東関道を聞かない 台風19号は関東地方直撃コースだなー
また久留里線全線不通になるぞ ＪＲ東日本は、来年の東京オリンピック・パラリンピックを前に駅員や乗務員の制服を一新し女性向けのスカートやリボンを廃止して男女の区別がないデザインを取り入れることになりました。
男女平等の観点やＬＧＢＴ＝性的マイノリティーへの関心の高まりなどが背景にあるということです。
ＪＲ東日本は、来年５月から駅員や乗務員の制服を18年ぶりに一新します。
新しい制服は、紺色を基調に襟にはアクセントとしてグレーのラインが入っていて今回の変更から、男女の区別をなくし、デザインを統一します。
具体的には女性の場合、現在は、パンツスタイルかスカートかを選んだ上で首元もネクタイかリボンのどちらかを選ぶようになっていました。
新しい制服ではスカートやリボンを廃止し、男女ともにパンツスタイルとネクタイで統一します。
また、帽子の形も現在は男性は角張った形、女性は丸みを帯びた形と男女で異なるデザインでしたが、
新しい制服ではこの区別をなくし、どちらでも好きなほうを選べるようにします。
ＪＲ東日本では、男女平等の観点やＬＧＢＴへの関心の高まりなどから多様な価値観に対応しようと男女の区別ない制服を取り入れるとしています。
企業の制服をめぐっては、日本航空も来年４月から乗務員の制服にパンツスタイルを導入して、
自由に選べるようにするなど、多様な価値観に配慮して制服のデザインを見直す動きが広がっています。 JR東日本は8日、自動列車運転装置（ATO）を常磐線各駅停車（綾瀬―取手間）のE233系車両に、2020年度末までに導入すると発表した。
この装置には通常運転や遅れを取り戻す場合など走行パターンごとのボタンがあり、運転士が発車時にボタンを押すだけで、
決まった速度で走行し、次の駅で停止することができる。
JR東は、運転士に頼らない「ドライバレス運転」の実現に向け、
山手線の車両で実験をするなどATOの技術開発を進めている。
同社が営業運転で使うのは常磐線が初めてとなり、
実際の走行データを収集し課題を探る。
いよいよ無人君に向け動き出した。 JR東日本の深沢祐二社長は8日の定例記者会見で、大型の台風19号が週末にも日本に接近した場合の計画運休について
「前回の台風15号の反省を踏まえ、運転再開時の対応、情報周知について準備を進めている。混乱が起きないような形にしていきたい」と述べた。
台風15号が9月9日に関東地方を縦断した際、JR東は首都圏で始発から「計画運休」し、午前8時ごろから運転再開を計画していた。
しかし、一部の路線で復旧・点検に時間がかかったため運転見合わせが長引き、約277万人に影響が出た。
深沢社長は「台風15号は速度が予報より遅くなり、点検作業もその分、遅れてしまった。
今回は、点検作業の事前の配置の見直しをしている。ホームページもつながりにくくなったので、改修するなど、対応を準備している」と説明した。 ＪＲ東日本千葉支社は８日、台風１５号の影響で運休が続いていた久留里線の久留里－上総亀山間の上下線を１１日から一部で再開すると発表した。
１２日からは通常ダイヤでの運行を予定している。
同線は９月２０日まで全線で運転を見合わせ、同２１日から木更津－久留里間で運転を再開していた。
ただ、久留里－上総亀山間は多数の倒木や設備の損壊のため復旧が遅れ、バスなどによる代行輸送で対応していた ＠東北
今日は国会中継のため「もりすた！」なし
国会中継と言えば昨日ご登場の白濱友紀さんは吉良よし子参議院議員に似てる感じ 8日の関東。
JR・坂元さんはネクタイ姿ですが、これは何色って言うんですかね。
茶系のようにも見えますが、そも男性用のネクタイに何色がありうるのかもよくわからないところ。
本編は「久留里線以外の」の定形。
道路・岩澤さんはベージュ系の地に緑と白のボタニカルな柄の長袖。
髪はちょっとイメチェンですかね。これまでウェイブ派でしたがストレートに両肩に下ろすスタイル。実に美しい。
本編、わりといつも長くなると途中で力尽きる感もあったところですが、鍛錬の成果かしっかり読み切りました。 TBSラジオや文化放送リスナーからすりゃJARTICの連中は素人 煽り運転の次は歩行者が突然車道に足を出しドライバーをヒヤッとさせる事件がおきている 煽り運転の次は歩行者が突然車道に足を出しドライバーをヒヤッとさせる事件がおきている ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は大木真理子さん
山形道一部区間片側交互通行の箇所あり
東北中央道今夜工事のため一部区間通行止め予告と国道13号線への迂回のご案内など 9日の関東。
JR・宮森さん（東京駅）は青系クールビズ。
髪型等は特にいつもと変わるところはありません。
本編は、
「はい、久留里線以外のJR各線は、順調な運転をしています。
久留里線、久留里・上総亀山間は、あさって11日、午後より運転を再開する見込みです。
また、各新幹線の運転も平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
気象情報ではそれどころじゃねえ。という感も。
道路・塚田さんは白の地に、グレイないしシルバーの縦ストライプ。
髪は両耳の後ろを通してストレートに両肩に下ろすスタイル。
本編、首都高の工事通行止予告はまた同じところ。長すぎやしませんか。 一般道路しっかりやれよ！高速道路使って通勤通学する奴はほとんど居ねーよ トラックの運ちゃんはおはにち観ねーよ
森本ではなくななきゅう聴いている トラックの運ちゃんはおはにち観ねーよ
森本ではなくななきゅう聴いている JR東日本が台風19号の影響で、12日から13日にかけて首都圏全域で大規模な計画運休に踏み切る方向で検討していることが10日、関係者への取材で分かった。
従来の方針を転換し、実施48時間前の10日中に発表する。
関係者によると、ラグビー・ワールドカップ（W杯）の開催期間中であることや、
3連休で運動会、結婚式など行事も多く、早めの周知が必要と判断した。
ホームページやツイッターの案内では、英中韓の3カ国語で対応する考え。
国土交通省は計画運休のモデルケースとして、48時間前に運休の可能性を示すのが望ましいとしている。
HPなどでは日本語・英語・中国語・韓国語と4か国語対応
おは日・マイあさ！では日本語でしか対応できねーな NEXCO中日本と国土交通省関東地方整備局 横浜国道事務所は2019年10月10日（木）14時から、
神奈川県西部の海沿いを通る「西湘バイパス」の一部通行止めを開始しました。
台風19号の接近にともなう高波のためです。
通行止め区間は、国が管理する大磯東IC～西湘二宮IC間（無料区間）およそ6kmと、
NEXCO中日本が管理する西湘二宮IC～早川IC間およそ12kmで、いずれも海側の下り線が対象です。
横浜国道事務所によると、通行止めの解除は「台風が通過し安全が確認された後」だそうです。
NEXCO各社では10月10日（木）14時現在、台風の接近にともない広い範囲で高速道路が通行止めになる可能性があるとして注意を呼び掛けています。
なかでもNEXCO中日本では、具体的に通行止めの可能性がある区間として、
東名高速の富士IC～清水JCT間上下線（10月10日15時以降）と、西湘バイパス上り線（石橋IC～西湘二宮IC）を挙げています。 10日の関東。
JR・金山翔平さん（東京駅）は茶系？ ネクタイ。
初登場。新戦力続々投入、という様相ではありますが、JR東日本は突然男女共同参画に目覚める事情でもあったんでしょうかね。
本編は、
「はい、久留里線は、台風15号の影響で、久留里・上総亀山間で運転を見合わせています。あす、11日午後より運転を再開する見込みです。
そのほかのJR各線と、各新幹線の運転は、平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。再開しても早々によくないことがありそうな状況ではありますが。
道路・塚田さんは濃紺でしょうかね。黒ではなさそうだけれども濃い色の長袖。
髪は両肩に下ろすスタイルですが、若干ウェイブ気味か。2日続きということでやや変化をつけてきましたかね。
本編、一般道の都内環七通りはなんかクレーン車だか倒れた、ってニュース案件でしょうかね。
さて、土曜日～日曜日は再度の台風関係で相当ありそうですが、特にJRはどこまで事前通知するかは着目といえましょう。 埼玉の県道通行止めについて触れていない。ラジオではちゃんと触れていた。減点７５。 羽田空港フライトインフォメーションなんかANAは(土)全便欠航でJALも相当数欠航じゃあやる理由なし 川口市の県道金明町鳩ヶ谷線が事故で安行吉岡交差点と安行支所交差点間で通行止めやったのにおは日は触れていない。
たかが自然渋滞の高速道路情報要らねーよ。 今更ながら、以前出てた笹沼さんと舟山さん職場結婚されたんですね
知りませんでした ＠東北
今日も国会中継のため「もりすた！」なし
2日連続で司会の村田奈央アナに会えないのも寂しい 高尾以西の中央線が大雨で不通に。明日昼間で動かんよ。 岩澤さんがなんとなくストライクゾーンから外れつつある気がするのだけれど... 11日の関東。すみませんきのう野球見に行ったら遅くなりまして。
JR・宮森さん（東京駅）は緑系ネクタイ。
後ろでまとめた髪を向かって左側に流しかけた感じ。
本編は、
「はい、久留里線は台風15号の影響で久留里・上総亀山間で運転を見合わせています。きょうの午後より運転を再開する見込みです。
そのほかのJR各線と各新幹線は平常どおりの運転です。
首都圏のJR各線は台風19号接近の影響により、あすからあさってにかけて運転をとりやめる可能性があります。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
予告も入りましたが、ものすごく重要なことを顔色一つ変えずに伝えるのも才能の一つですわね。
道路・舟山さんはダークグリーン系の長袖。下は茶系に見えるのですが、ウェストを締めた上が巾着袋みたいになる形の、なんて言うんでしょうかね。
髪はちょっと伸ばしにかかったんでしょうかね。まだ肩くらいですが。
本編、台風の影響で高波通行止2件だけで終了。東名高速は波が立つと止まるね。新東名の存在意義が発揮される。 12日の関東。6時台はJRは気象情報枠がついて三方縮小画面。道路の前から台風19号情報になって逆L字の縮小画面。
7時台はローカル枠そのものがほぼ台風情報。鉄道情報は7:35頃からニュースに包含でスタジオからJR各社局一括。道路は7:40に新井ｷｬｽﾀｰのソロで呼ばれました。台風情報逆Lつき。
JR・岡村さん（東京駅）は赤系ですが襟元が見えない。
髪は後ろにウェーブが強めにかかった感じ。湿気が多くて癖が出ただけだ、という可能性も否定はできないところ。
本編は、6時50分台が
「はい、台風19号の影響で、久留里線は終日運転をとりやめ、上野東京ラインは終日直通運転をとりやめます。
また、そのほかの首都圏の各線と、各新幹線も今後順次運転をとりやめます。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
わりといつも無表情で淡々と読むスタイルですが、けさはなにがあったか小生意気そうな表情を出しています。実にいい。
道路・岩澤さんは濃紺、でしょうかね。黒ではないと思うのですが実にダークな色合いの長袖ワンピースかな。
襟元のリボン飾りが可愛いのですが、パール系の飾りがなかったら人生の最後を送り出す業態っぽくなりますわね。
髪は前回同様ストレート系で両肩に下ろす感じ。清楚なおねえさん路線に回帰を図るか。
7時40分は準備時間が足りないか、珍しく原稿に視線を落としてリードを読む、というスタイル。
どちらの回もきょうのスイッチャーは我慢が足りない。読んでる途中に切り替えられてキメる余裕なし。
本編、6時台は高速道路等高波通行止、首都高スカスカ、ほか一般道路等まで回りましたが7時台は高速道路のみ。 ＠東北
「ウィークエンド東北」週一回土曜日7:46（今日は早め）の道路交通情報今朝は竹田奏（かな）さんで声のみ
映像は仙台宮城IC
大雨の影響で東北地方から関東地方に向かう東北道のほとんどで80km/hに速度規制、
台風19号の影響で今後多くの道路で通行止めが予想されるので最新の交通情報や
気象情報にご注意との呼びかけなど おは日を録画する変態は台風で深刻な事態でもお笑いネタにする 青系クールビズ→10月でノーネク・ノーリボンは規則違反 台風19号の影響で、久留里線は終日運転をとりやめ、上野東京ラインは終日直通運転をとりやめます。
また、そのほかの首都圏の各線と、各新幹線も今後順次運転をとりやめます。JR東日本からお伝えしました。
湘南新宿も直通運転していないぞ。失格の情報だ。 赤系ですが襟元が見えない。顔すら見せてはいけない！
ＮＨＫは変態を喜ばせるために放送しているのか！
なにが公共放送だ！嘘つきＮＨＫ！ 赤系ですが襟元が見えない。顔すら見せてはいけない！
ＮＨＫは変態を喜ばせるために放送しているのか！
なにが公共放送だ！嘘つきＮＨＫ！ ＪＲ東日本は、東海道新幹線の東京―名古屋間と、首都圏の在来線の運転再開について、少なくとも１３日昼頃まで見合わせると発表した。
安全の確認がとれた路線から順次、再開するが、通常より運転本数が大幅に減る予定という。
山形新幹線や在来線の湘南新宿ラインなどは、１３日の運転を終日取りやめる。
東海道新幹線がＪＲ東日本とは知らんかった※朝日新聞の記事より ものすごく重要なことを顔色一つ変えずに伝えるのも才能の一つですわね
ＮＨＫのアナは才能がねーか？民放アナはもっとダメか？
深夜・早朝の変態報告馬鹿はＴＶを全く分かっていない。 おは日しかみてないと世の中全く分からない馬鹿になる。 千曲川氾濫でJR東日本長野新幹線車両センターに留置していたE7系もしくはW7系が水没。しばらくは北陸新幹線の運転に影響与える。 千曲川氾濫でJR東日本長野新幹線車両センターに留置していたE7系もしくはW7系が水没。しばらくは北陸新幹線の運転に影響与える。 オレは富裕層だけど、岸辺のアルバムをリアタイした世代だから多摩川下流域には絶対に住まないって心残り決めていた
まあ一緒に暮らす家族が一人もいないんだけどね J-CASTニュース
北陸新幹線、車両全体の3分の1が浸水 運行への影響は？
台風19号の豪雨で長野県内の千曲川が氾濫した影響で、JRの車両基地にある北陸新幹線10編成が、車体の半分近くまで水没した。
浸水した新幹線の写真がメディアやネット上で流れ、利用者らに衝撃が走っている。
ダメージは大きく長期化するのではないかとの懸念の声が、ツイッターなどで広がっている。
JR東日本では、「状態を見ないと、何とも言えない」と話している。 ■「水没したら廃車？修理にめちゃくちゃ金かかりそう」
「とてもショッキングだ」「水没したら廃車？修理にめちゃくちゃ金かかりそう」「見るのが辛い...」。
2019年10月13日早朝、茶色い水の中で、わずかに鼻を出したような新幹線の写真がツイッターに投稿されると、こんな溜め息が広がった。
長野市赤沼にあるJR東日本の長野新幹線車両センターでは、千曲川氾濫の影響で北陸新幹線計10編成（1編成12両）が浸水する被害に遭った。
車両センターは、JR長野駅から北東に約10キロ離れたところにある。社員は安全な場所に避難しており、ケガ人はいないという。
しかし、13日午後に運転再開予定だった新幹線の「かがやき」と「はくたか」は、同日は終日運休することになった。
金沢―富山両駅間の「つるぎ」は通常運転する。
投稿写真では、屋外の7編成が水浸しと分かる状態で、ツイッター上などでは、今後の影響について様々な憶測が流れた。
「半年はかかると考えたほうがいいのか」「多分1年コース」「これ北陸新幹線の本数相当減るんかな」「大幅な間引き運転は覚悟しないと」といったものだ。
また、JRの台風対策の甘さを指摘し、「なんで高架線に逃がしてないの？」「車両の留置のあり方の見直しが必要になってくる」といった疑問や批判の声も多かった。 「昼過ぎ時点で水が引いておらず、詳細が調査できていない状態」
被害状況について、JR東日本の広報部は10月13日、10編成のうち3編成は、敷地内の青い屋根の車庫に保管されていたが、
浸水は免れなかったと、J-CASTニュースの取材に答えた。
北陸新幹線は、JR東日本のE7系が19編成、JR西日本のW7系が11編成で、計30編成がある。そのうちの3分の1にダメージが出た形だ。
今後のダイヤに与える影響については、こう言う。
「昼過ぎ時点で水が引いておらず、詳細が調査できていない状態です。
状態を見ないと、明日以降の本数が減るかは何とも言えません。長期化するかどうかも、分からないです。
20編成はまだ生きていますので、どう運用するかにかかっていると思います」
全損か修理可能かも分からないとし、上越新幹線などから補充するかについても、まだ答えられないとしている。
事前に対策を取れなかったかについては、「想定以上の降雨量でした。事前に何かしらできる対策があったのかもしれませんが」と述べるに止まった。
今後も、大雨のときに他の車両基地でも同様な被害が考えられるが、
この点については、「同じことを発生させないためにも、対策については今考えているところです」と話している。 ムサコのタワマン、浸水による停電でエレコ使えず
高層階住人は階段使用の悪夢 ゼロメートル地帯の下町が浸水被害ほとんどなくてニコタマ、ムサコの自称高級地が浸水被害は予想外 14日の関東。台風被害情報で縮小画面。
祝日のためテレビは道路のみですが、タイムテーブル的には7:30からの特集を休止して25分後送りなんですかね。7:54頃に1回ありました。
道路・塚田さんは黒か濃紺か、ダークな長袖。
髪は両肩に下ろすスタイル。
本編は台風の影響で通行止が続いているところをお伝え、と前置きして高速道路の通行止区間のみ。 国道に県道、市町村道の通行止め言わねーのか
おはにちはマジでダメ あずさ、かいじに加え高速バスも運休で孤立した山梨県 中央線快速は武蔵境駅での人身事故で運転見合わせ
7時10分頃運転再開予定
青梅線との直通運転取りやめ ＠東北
今日も国会中継のため「もりすた！」なし
いつも交通情報を伝える11:52に終了するも気象情報の11:54までプレマップで穴埋め ＪＲ武蔵小杉駅大混雑、改札入るまで３０分、ビル半周の大行列～朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASMBH327DMBHULOB00D.html?iref=comtop_rnavi_arank_nr03
横須賀線側のエスカレーター、エレベーターが使えんから階段使わざるを得ない
また横須賀線側の改札が水に浸かり使えない 北陸新幹線と中央線（鷹尾～大月間）の現況と今後の見通しについて～ＪＲ東日本
https://www.jreast.co.jp/aas/20191015_o_typhoon19_multjp_01.pdf
北陸新幹線長野～上越妙高間運転再開早くて１～２週間だがもっとかかる可能性あり。
また浸水した編成が全体の３割近くあり運転再開しても本数は通常の５～６割。
中央線は１８日に復旧予定も高尾～相模湖間は仮復旧で下り線を使った単線運転。
このため東京～高尾、高尾～相模湖、相模湖～大月・甲府方面の運転になる。
完全復旧は今月末を予定。それまで特急あずさ・かいじ・富士回遊は運休。 吾妻線も中之条～大前間不通だがほとんどニュースになっていない 15日の関東。「台風 豪雨被害」の枠つき縮小画面。
JR・金山さん（東京駅）は茶系ネクタイ。
>>627氏ご指摘のように、かぶされた字幕は「日本道路交通情報センター 古屋寿子さん」。以下で読んだ運転見合わせ区間の字幕は右に出ているので、出す担当が違うんでしょうかね。
本編は、
「はい、中央線快速電車は、人身事故のため、全線で運転を見合わせています。運転再開は7時20分ごろを見込んでいます。
台風の影響で、中央本線、両毛線、水郡線、吾妻線は一部区間で運転を見合わせています。
北陸新幹線は、長野・上越妙高間で終日運転を見合わせています。JR東日本からお伝えしました。」というもの。全部読む意気込みはよいことですが、早期復旧を願いたいところ。
画面戻って保里ｷｬｽﾀｰは、なんか変じゃね？ という表情ですが他社の運転見合わせ情報が山ほど読むところがあるので特段の訂正等なし。
道路・古屋さんは紺系のたっぷりしたムササビ風長袖ワンピース。
髪は後ろでまとめて向かって左側にちょっと見せる形。
そういうわけで、先に名前の字幕を出されてしまったのでこちらは字幕なし。簡単にはロールバックできないのか。
ふだんあるものがない、ということによって、なんと言いますかね、姐さんの重厚なボディラインがはっきりする、というかそんな感じも。
本編、こちらは高速道路の台風災害通行止区間2か所のみ。中央道の「時間がかかる見通し」というのは文字どおりの「時間」単位なのか「日」単位になりうるのか、ってのはややこしいですわね。
スタジオ戻って気象情報。保里ｷｬｽﾀｰはフロアの指示に注目して受け答えもやや心ここにあらず、というのが見え見えですが、特に訂正はなし。7時台ローカルの高瀬ｷｬｽﾀｰ読みの交通情報も忙しいので訂正なし。 国道はおろか県道市町村道の通行止め言わねーテレビとラジオ
これだからテレビとラジオは要らん 国道はおろか県道市町村道の通行止め言わねーテレビとラジオ
これだからテレビとラジオは要らん 運転者は身近な生活道の情報が一番欲しい
伝える側はそれが分かってない 運転者は身近な生活道の情報が一番欲しい
伝える側はそれが分かってない 人身事故による駅の入場規制に言わねーな
武蔵境などは入場規制していたぞ
肝心な情報全く伝えていない 人身事故による駅の入場規制に言わねーな
武蔵境などは入場規制していたぞ
肝心な情報全く伝えていない 横須賀線武蔵小杉駅は改札入るまで30分
しかもエレベーターにエスカレーターは使えず
これも全く伝えていない
肝心な情報が疎か 横須賀線武蔵小杉駅は改札入るまで30分
しかもエレベーターにエスカレーターは使えず
これも全く伝えていない
肝心な情報が疎か >>640
ラジオ初鳴きか既存メンバーのキャラ変か 金沢へは東海道新幹線で米原出て特急『しらさぎ」に乗り換えて下さいと告知するＪＲ東日本。
神奈川県民や町田、八王子市民はこのルート当たり前。 町田は東京駅出て北陸新幹線より新横浜でて東海道新幹線が速い。
名古屋で降りてしらさぎはスタンダード。 台風の影響で、中央本線、両毛線、水郡線、吾妻線は一部区間で運転を見合わせています。
不通区間いわね―ならイラネーヨ、ＨＰ見れば一目瞭然 高速道路の台風災害通行止区間2か所のみ。中央道の「時間がかかる見通し」というのは文字どおりの「時間」単位なのか「日」単位になりうるのか、ってのはややこしいです
ＮＥＸＣＯのＨＰ見ればいつまで通行止めかすぐ分かる。
肝心なこと全く言ってない。 上信越道碓氷軽井沢ＩＣ～佐久ＩＣ間通行止め解除に1週間かかる
通行止め解除されても当面上下1車線の対面通行。仮復旧ってやつだ。 横須賀線武蔵小杉駅エレベーター、エスカレーターまだ使えず ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は大木真理子さん
台風19号の影響で三陸道と国道45号線通行止めなど
尚、昨日は朝番組表を見た時点では11:54まで国会中継だったため、恐らく「もりすた！」なし
ただし実際になかったかは事情によりノーチェック 台風孤立の列車から、方向幕など消える 「盗り鉄」犯行？山梨県警が捜査
2019/10/17 16:50 火事場泥なら避難して留守の家から金盗む。昔からある話 16日の関東。すみませんガッツリと寝飛ばしました。
台風の被害情報で縮小画面。
JR・岡村さん（東京駅）は赤系ですが襟元の確認不能。狙ってやってるんじゃないかと思ったり。
髪がやや左から右に流れる感じのセットアップ。
本編は、
「はい、台風の影響で中央本線、両毛線、吾妻線、水郡線の一部区間と、北陸新幹線の長野・上越妙高間は終日運転を見合わせます。
そのほかの首都圏のJR各線と、東北・上越の各新幹線の運転は平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
毎日やっているせいかだんだん洗練されてきたような感じですね。復旧はいつだろう。
道路・岩澤さんは白系の襟元からリボン風に垂れのある長袖ブラウスの上に茶系のベスト。
髪は両肩に下ろした先でやや内巻き。
チークの入りが絶妙ですね。手間がかかっている。
本編、前の人が頑張る上に私鉄情報もあるのでワリを食いっぱなしな感じ。高速道路と西湘BPの通行止のみ。 17日の関東。今日も台風被災地域の生活情報で縮小画面。
JR・岩名さん（東京駅）は青系ネクタイ。こんな引きで撮らなくてもいいじゃん的な感じ。
ちょっと髪が短くなったような気がします。まったく検証はしてませんが。
本編は、
「はい、中央線快速電車と青梅線は、線路に人が立ち入ったため、上下線に遅れと運休が出ています。
台風の影響で中央本線、両毛線、吾妻線、水郡線の一部区間と、北陸新幹線の長野・上越妙高間は終日運転を見合わせます。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
まったくテンプレートと同じように一字一句違わず読む、というのはある種の芸だ。
道路・舟山さんは濃いベージュ系の長袖。砂漠の戦闘なんかにいいかもしれませんね。
髪はやや広げ気味にとって両肩に下ろすスタイル。
本編、中央道の通行止情報に並行のR20も途中通行止あり、という情報と、他路線の現況も入りました。皆々様のご協力で時間は確保されているようです。 都内一般道の自然渋滞情報ねーじゃん
おはにちはマジで使えん 東武鉄道に直通運転する日光、きぬがわも運転見合わせ 北陸新幹線は特別ダイヤでの運転について触れてねーな
減点60 >>641
JRのラジオ初鳴きは過去に藤井早苗さん、現役では岡村優さん ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日も大木真理子さん
台風19号の影響で三陸道、国道43号線、113号線、349号線、45号線通行止めなど 北陸新幹線来週（金）から全線運転再開も本数は通常の8割、金沢方面は通常の9割。 中央道八王子JCT～大月ICの通行止め明日正午を目途に解除 台風19号被害の運転見合わせに加え千葉のローカル区間は大雨による運転見合わせ 18日の関東。台風災害後生活情報の枠がついて縮小画面。
JR・坂元さん（東京駅）は茶系ネクタイ。
微妙に正面向いてないですね。やや左下方向の原稿に着目か。
本編は、
「はい、中央本線は、高尾・大月間で運転を見合わせていましたが、11時ごろに通常より運転本数を減らして、運転を再開します。
また、両毛線、吾妻線、水郡線の一部区間と、北陸新幹線の長野・上越妙高間、終日運転を見合わせます。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
「通常より」のところが微妙に怪しかったですが、運転再開はなによりといえましょう。
道路・岩澤さんは濃紺か黒か、ダークな長袖ブラウス。先週のとはデザインが違いますね。最近この手のが九段で流行なんでしょうかね。
ボトムスは茶系のスカートでは。ウエスト周りに花柄っぽい飾り風のもの。
髪は両肩にストレートめに下ろすスタイル。
本編、台風通行止区間もさることながら、高速道路の上り事故多すぎ。ドライバーに落ち着けと申し上げたい。 19日の関東。画面はフルサイズに戻りました。
JR・高橋さん（東京駅）は赤系ネクタイ。曲がりすぎ。
前髪はざんばらに下ろすスタイル。この形だと金太郎っぽい、と誰か言ったほうがいいんじゃなかろうか。
本編は、
「はい、大雨の影響で、内房線・外房線・久留里線は一部区間で運転を見合わせ、台風の影響で八高線・吾妻線・両毛線・水郡線・飯山線・小海線の一部区間で運転を見合わせます。
また北陸新幹線の一部区間で終日運転を見合わせます。JR東日本からお伝えしました。」というもの。放送地域の関係か若干増えてますね。
道路・舟山さんは 紺の地に水色と茶系の縦ストライプ。前にもありましたね。
髪はストレートに両肩に下ろすスタイル。
本編、中央道の通行止解除見込みは慶賀の至りですが、また雨で面倒な限りですね。 ＠東北
「ウィークエンド東北」週一回土曜日7:46（先週と同じ今日も早め）の道路交通情報今朝は
白濱友紀さんで久々のJARTICスタジオからフルサイズ画面でご登場
ドアップのお姿を拝見し、吉良よし子参議院議員に似てると言った先日の発言は撤回します。
本編は台風19号の影響で通行止めになった三陸道の区間と、利用できなくなった東北道の入り口出口のご案内 ホンマ一般道情報ねーな
一般道通行止め区間たくさんあるでー ホンマ一般道情報ねーな
一般道通行止め区間たくさんあるでー 八高線は台風の影響で運転見合わせというより(金)の大雨で神流川橋梁が増水し橋梁が変形するおそれがあるためなんよ 武蔵小杉駅の横須賀線側はエレベーター使用できません ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は竹田奏（かな）さん
台風19号の影響で三陸道、国道45、49、113、349号線の通行止め情報、
三陸道、東北道の出入口閉鎖情報 21日の関東。そういえばあしたは休日ということで。微妙に1日平日が挟まりましたね。
JR・高橋さん（東京駅）は青系リボン。明らかにリボンだ、というのも久しぶりに見たような。
髪は前髪をざんばらに下ろすスタイルですが、ちょっと前髪ラフすぎやしませんか。水棲カッパ星人みたいになってるぞ。
本編は、
「はい、台風の影響で吾妻線、八高線、両毛線、水郡線、北陸新幹線の一部区間で終日運転を見合わせます。
北陸新幹線は10月25日から、全線で運転を再開する見込みです。
そのほかの各線と東北・上越の各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
北陸新幹線再開のくだりはやけに誇らしげ。
道路・古屋さんはベージュ系でしょうかね。クリーム系との区分はやや難しいですが、長袖ワンピースでしょう。
髪は後ろでまとめて向かって左側にちょっと見える形。
なんと言いますかね、昔の、大阪万博あたりのコンパニオン風といえましょう。
本編、上信越道災害通行止、東北道現況ときて、いきなり一般道パネルの都心部交通規制の予告。わりと珍しいパターン。 一般道情報少ねーな
森本スタンバイの交通情報に遠くとおくおよばなおはにち 一般道情報少ねーな
森本スタンバイの交通情報に遠くとおくおよばなおはにち 横須賀線武蔵小杉駅エレコ使用できません。全然触れてねーな
減点45 武蔵野線府中本町～梶ヶ谷貨物ターミナル間での土砂流入よる不通が解除された。
これについて全く触れてねーな。減点20。 北陸新幹線は今週(金)から運転再開だが本数は通常の8割です。 台風19号の影響でJR水郡線袋田-常陸大子間の久慈川に架かる鉄橋が流失した問題で、
JR東日本水戸支社の雨宮慎吾支社長は18日の定例会見で、
「これだけ崩落すると(復旧に要する期間は)数カ月でなく年単位」と述べ、
少なくとも1年以上かかるとの見通しを明らかにした。
運休している常陸大宮-安積永盛間のうち、西金-常陸大子を除く区間は11月1日の始発から運転を再開する予定。
水戸-西金間と常陸大子-郡山間で折り返し運転となり、不通の西金-常陸大子間はバスで代行輸送する。 久慈川の増水で流失した第6久慈川橋梁(きょうりょう)(大子町久野瀬)は、
全長約137・8メートル、幅約3・8メートルで、1926年に完成。
同支社によると、2年に1度検査しており、昨年2月の時点では異常はなかったといい、
「老朽化が原因とは考えていない」としている。
久慈川の水位は約7メートル上昇し、橋桁に濁流が到達。
7連の鉄製橋桁が全て落下し、コンクリート製の橋脚6基のうち3基が流失、1基が転倒した。
橋桁は約110メートル下流まで押し流された。
同支社は17日、橋桁や橋脚の撤去に向けて準備工事に着手。
今後、鉄橋の復旧を目指し調査や工法の検討に入る。
復旧費用はJR東が負担するが、仮に川幅を広げるなど河川改修を伴う場合、
河川管理者の県と調整が必要になるという。 常陸大宮-西金間は信号通信などの電気系統、常陸大子-安積永盛間は盛り土2カ所がそれぞれ被災したが、18日までに復旧の見通しが立った。
不通区間のうち、西金-袋田間は大きな被害はなかったが、袋田駅に列車の折り返し設備がないため運行を見送る。
バスによる代替輸送は16日から常陸大宮-常陸大子間で朝夜2本ずつ、上下各4本を運行。
11月1日以降は西金-常陸大子間で運行する計画だが、便数は未定。
同支社は「毎日しっかりと便数を確保できるようバス会社と調整している」としている。
被災したローカル線の復旧は長期間を要する例もある。
福島、新潟両県を走るJR只見線は2011年7月の豪雨で橋桁が被災し、会津川口-只見間が不通になった。
復旧補助制度を拡充した改正鉄道軌道整備法成立に伴い、昨年6月に復旧工事に着工。
21年度中の運行再開を目指している。復旧費用は約81億円で、国や県、沿線の市町村が3分の2、JRが3分の1を負担。
不通区間では現在まで約8年間、代行バスの運行が続いている。 北陸新幹線再開のくだりはやけに誇らしげ。
完全復活しねーで誇らしげとはお客様目線で仕事してねー証。 広島のＪＲ芸備線完全復旧へ 豪雨災害から１年３ヶ月～広島経済新聞
平成30年7月豪雨で橋りょうが被害にあったJR芸備線の白木山～狩留家駅間が10月23日から運転再開する。
これまで区間運行を見合わせていたが、1年3カ月ぶりにJR芸備線全区間が完全復旧する。
三次～中三田駅間の一時運転と三次～下深川駅間で実施する代行バスは今月22日で終了する。 上信越道碓氷軽井沢ＩＣ～佐久ＩＣ間は明朝6時通行止め解除予定。
ただ一車線の対面通行。 八高線の神流川橋梁橋脚変形による不通解除は1ヶ月かかるとのこと 22日の関東。おめでたい日ということで祝日。
「おはよう日本」は新井・林田組（佐藤気象予報士）という変則で7時から45分間。
ほぼほぼ即位の礼についてのゲストトーク。7:40～はローカル枠で利根川ｷｬｽﾀｰ。
全国版・ローカルとも、交通情報のコーナーはありませんでした。6:53にローカル気象情報、ニュースがあったようなので念のため見ましたが、こちらもなし。
ということで、みなさまお疲れさまでした。 上信越自動車道碓氷軽井沢ICと佐久IC間通行止め６時に解除
ただし片側１車線の対面通行 上信越自動車道碓氷軽井沢ICと佐久IC間通行止め６時に解除
ただし片側１車線の対面通行 文化放送でJARTIC→警視庁リレーの交通情報聴くとJARTICの下手さが際立つ 文化放送でJARTIC→警視庁リレーの交通情報聴くとJARTICの下手さが際立つ ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は大木真理子さん
台風19号の影響で通行止めの区間と出入口閉鎖箇所の情報 山手線駒込駅でオーバーラン 乗客150人下車できず
２３日午前１０時５５分ごろ、東京都豊島区のＪＲ駒込駅で、到着した山手線内回り電車が停車位置を８メートル過ぎて止まった。
後方には山手線唯一の踏切があり、バックすると踏切が開かなくなるなど誤作動をする恐れがあるため、そのまま次の巣鴨駅に向かった。
駒込で降りる予定だった約１５０人は、巣鴨で外回り電車に乗り換えた。けが人はいなかった。
ＪＲ東日本によると、運転士がブレーキ操作を誤ったのが原因という。
山手線車両は定位置停止装置（ＴＡＳＣ）と呼ばれる機器を搭載。
ホームドアの位置に合わせて止まるため、自動的にブレーキを制御し、運転を支援する役割を持つ。
今回の電車は、この装置が機能する速度を超えて駅に入ったとみられる。 駒込駅のオーバーランについてＨＰでお詫びしてねーぞ
ＪＲ東日本はこんな態度だから安全軽視・サービス軽視といわれるんだ。 23日の関東。
JR・岩名さん（東京駅）は青系ネクタイ。
前髪の分け目がこれまでほぼ真ん中だったのがやや向かって左に行った印象。
本編は、
「はい、台風の影響で吾妻線、八高線、両毛線、水郡線、北陸新幹線の一部区間は終日運転を見合わせます。
北陸新幹線は、10がt…、10月25日から全線で運転を再開する見込みです。
そのほかの各線と東北・上越の各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
道路・岩澤さんは濃ピンクの長袖ワンピース。
髪は両肩にストレートに下ろすスタイルですが、やや広げめに構えたためかちょっと印象が違う感じですね。
本編、上信越道の仮復旧のあとは一般道。R16神奈川県内のポイントとパネル貼りものを1画面で伝える無理筋。
貼りもののほうに伸ばした林棒の長さの関係上、左手から突っ込む画面構成。
握った左手についつい目がいってしまいますが、わりと地味な感じですね。ネイルとか。 ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は竹田奏（かな）さん
台風19号の影響で三陸道の通行止め区間と出入口閉鎖箇所の情報、
一般道の通行止め区間の情報 24日の関東。首都圏では埼玉の選挙の関係で、おはよう日本6時台の冒頭の時刻から政見放送。終わって4K8Kの宣伝映像をフィラーにしておいて6:14で合流。
飛び乗りってやつですか。駆け込み乗車は大変に危険です、という感じも。明確なジャンクションがある時刻ではないと思うのですが、どうやって待たせてたんだろう。
それはともかく、きょうの林田ｷｬｽﾀｰは綺麗だなぁ。
JR・宮森さん（東京駅）は赤系、最近このアングルが多いのですが、襟元が見えなくてどっちだかわかんないぞ。
赤系のメイクを強めに入れたせいでやや眠たげに見えるのか、眠くてメイクの手元が思いどおりでなかったのかはやや謎といえましょう。
本編、台風の影響のくだりとそのほかの各線まわりはきのうと同様ですが、北陸新幹線の運転再開の部分が
「北陸新幹線は、あすから全線で運転を再開する見込みです。」に時点修正。
道路・五月女さんはピンクの長袖ニット。
髪は両肩に下ろすスタイル。
最近あまりこういうボディにコンシャスなラインがなかったので油断していたのですが、従来イメージ的にはあまり大柄でない、というかヴォリュームで勝負するタイプではないとお見受けしていたところです。
わりとしかるべき部分を強調し、そのまま絞らずに落とすシルエットというのも放っておくと危険な感じがしないこともないので、まあ我々の危惧するところではありませんが、そこはそれなりに、というか。
本編、JRのあとに林田ｷｬｽﾀｰが東武鉄道に成り代わって誇らしげにお伝えした関係か、首都高をちょっとやって一般道へ直行。
茨城のR6のポイント、パネルの右上に向けてえいやっ、と指し棒を振り上げた感じですが、例によって届いてない感。 北陸新幹線暫定ダイヤでの運転再開と言っていない減点70 北陸新幹線暫定ダイヤでの運転再開と言っていない減点70 大雨でまた中央道八王子JCT以西通行止めの可能性あり 25日の関東。
JR・岡村さんは赤系襟元見せず。
後ろ髪がウェーブな感じですね。全般的に向かって右に流れる。
本編は、
「はい、台風の影響で、北陸新幹線は長野・上越妙高間で運転を見合わせていましたが、本日より全線で運転を再開しています。
吾妻線などの一部区間は、終日運転を見合わせます。
伊東線は、車両の点検をおこなったため、全線に遅れが出ています。
そのほかの首都圏のJR各線と、各新幹線の運転はおおむね平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
長ものなのでカメラ方向の原稿を注視していると思われるのですが、そのせいかやや寄り目っぽくなった表情にいつもより人間味があって可愛いですね。
道路・塚田さんはクリーム色系の長袖。
髪はモナリザ的にたっぷりめに両肩にストレートに下ろすスタイル。
一時期、オール塚田大行進みたいな週もあったような気もしますが、ちょっと間隔空いて14日以来の登場。頬のあたりの質感というか存在感というか、ちょっと増したような。冬眠準備か。
本編、高速道路の上り側の渋滞をいろいろやって一般道。 北陸新幹線は暫定ダイヤでの運転再開。肝心なことが欠けている。減点80 習志野の男子ゴルフ昨日は中止で今日は無観客試合で開催 ＠東北
「ウィークエンド東北」週一回土曜日7:48の道路交通情報今朝は大木真理子さんで今週もJARTICスタジオからフルサイズ画面でご登場
フルサイズで拝見すると「もりすた！」の小窓に比べてそんなにポッチャリしていない清楚な美人さん
尚、昨日の「もりすた！」は竹田奏（かな）さんでした
本編は昨日今日とも台風19号の影響など 26日の関東。災害関係で7時以降は枠つき縮小画面。7時台は前にニュースを読んだ関係か、交通情報を伝えると断りを入れ始めたのが7:55になる前。フライングではないか。
JR・岩名さん（東京駅）は青系ネクタイ。
髪はショートにまとめるスタイル。
石橋ｷｬｽﾀｰは美貌と冷静沈着なアナウンス力を兼ね備えた優秀なアナウンサーですが、「いわなさん」のイントネーションだけはおかしいと思う。大阪局でへんな癖でもつけてきたのか。
本編は、6時50分台が、
「はい、昨日（さくじつ）の大雨の影響で、そと…、外房線、総武本線、東金線、成田線、久留里線、常磐線の一部区間で運転を見合わせています。
また、常磐線と鹿島線の一部区間で運休が出ています。
八高線、吾妻線などは、一部区間で終日運転を見合わせます。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
字幕では外房線と総武本線の順序が逆、かつ、外房線は2区間の不通があるので2つ書かれている、というのが詰まった原因でしょうかね。
7時台は字幕どおりに総武本線、外房線の順で読み、「常磐線と鹿島線『は』」になり、
八高線云々の前に「台風19号の影響で、」の前置きあり。
道路・岩澤さんは白系のふわっとした七分袖。襟元に黒縁が印象的なリボン結び。
髪はストレートめに両肩に下ろすスタイル。
本編、主として千葉方面の高速道路の通行止情報がメインですが、7時台は「そのほかの情報」として一般道パネルのよく伊豆箱根方面を貼り出すあたりに千葉県内の国道通行止情報等の貼り出しあり。 >岩名さん
ちなみに、きょうの「ラジオ第1」の鉄道の情報で‘ご本人’登場。
最後に名乗りましたが、『“イ”にアクセント』でした。 昨日高崎線本庄駅でオーバーランやらかした運転士がいる。
雨でブレーキかけるの忘れた。なんじゃそれ？ 総武線は大雨による盛土流出で榎戸～成東間明日も不通。復旧は明後日以降。 総武線は大雨による盛土流出で榎戸～成東間明日も不通。復旧は明後日以降。 横須賀線北鎌倉駅近くで火災発生。横須賀線運転見合わせ。 横須賀線北鎌倉駅近くで火災発生。横須賀線運転見合わせ。 横須賀線北鎌倉駅近くで火災発生し大船駅～逗子駅間運転見合わせ。消火作業に手間取り運転再開は７時半頃予定。 横須賀線北鎌倉駅近くで火災発生し大船駅～逗子駅間運転見合わせ。消火作業に手間取り運転再開は７時半頃予定。 横須賀線北鎌倉駅近くで火災発生し大船駅～逗子駅間運転見合わせ。消火作業に手間取り運転再開は７時半頃予定。 横須賀線北鎌倉駅近くで火災発生し大船駅～逗子駅間運転見合わせ。消火作業に手間取り運転再開は７時半頃予定。
東京～大船間遅れに運休発生。総武快速電車との直通運転中止。 >>753
>>718で婉曲に太ったんじゃね？ と指摘されているとおり。 五月女さんの画像検索してもおっぱいが豊かなのはないよね 28日の関東。
JR・岩名さん（東京駅）は青系ネクタイ。
先週土曜日に引き続き、2営業日連続。ちょっと表情が固いですが、後が大変だからしょうがない。
本編は、
「はい、横須賀線は、沿線火災の影響で、大船・逗子間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は7時30分ごろを見込んでいます。
また、大雨の影響で総武本線、久留里線は一部区間で運転を見合わせています。
台風19号の影響で、吾妻線、八高線などは、一部区間で終日運転を見合わせます。JR東日本からお伝えしました。」というもの。「など」というのも強引な仕切りではありますが。
道路・古屋さんは薄ピンクの時に濃いピンクとグレーのチェック柄の長袖ワンピース。
デザインとしてはとても可愛らしいお召し物だとは思いますよ。
髪は後ろでまとめてひねった先端が向かって左に見える形。
本編、鉄道側もけっこう長かったですが、道路もきっちり時間確保。JRが長い前提で時間枠の組み直しでもしたんでしょうかね。 道路情報時間確保いうても高速道路だけ言ってハイ終わり。国道はおろか都道、県道、市町村道の情報は全くなし。 ホームページなら迂回ルートも案内している
テレビにラジオはダメダメ ＠東北
今日は所用のため「もりすた！」ノーチェック
ちなみに昨日は大木真理子さんでした 29日の関東。
JR・菅谷祐未さん（東京駅）は赤系、リボンじゃないですかねなんとなく。しかし赤系は映さない仕切りなのか。
さてテレビ初登場ですね。>>640氏のご指摘のように、14日の祝日ラジオ当番がデビューのようです。
「すがや・ゆみ」さんでいいのかな。「ゆうみ」さんかもしれないですね。ラジオもフルネーム出なくなったんでしたっけ。お父さんが麻生祐未（の写真）にお世話になったタイプなんでしょうかね。
雰囲気でいうと、上原光紀ｱﾅｳﾝｻｰに前髪の雰囲気が似てる感じですね。わりと前掛かりにもってくるスタイル。ただ、もちろん菅谷さんは上原ｱﾅではないため勉強熱心な浪人生かなんかにしか見えないので、もうちょっと後ろめに整理されたほうがﾜﾀｼは好みです。
本編は、
「はい、先日の大雨の影響で、久留里線の一部区間は終日運転を見合わせます。
また、台風19号の影響で吾妻線や八高線などは終日運転を見合わせます。
そのほかの首都圏のJR各線と各新幹線の運転はおおむね平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
いわゆる定形ではないものの、突発要素はなく事前に準備できる範囲で初回ができたことは僥倖といえましょう。
ちょっと落ち着かず早口になった点はあるものの、初回としては及第点。「JR東日本」のキレがいいところも期待要素ですね。
今後の研鑽と活躍に大いに期待しましょう。
道路・五月女さんは黒か濃紺かダークな色合いの地に植物柄の長袖。
噛みは後ろでまとめて後ろに流すスタイル。今回も前髪のきれいな細工はすばらしいですね。
お召し物の色合いによる視覚効果、ということもありましょうが、
わりと今回は五月女さんの従前からの魅力であるところのスレンダーなスタイルによる儚さ、というところを前面に出す構成になっているように思われます。秋ですなぁ。
本編、意識したのかしないのか、初対戦の相手にプロの交通情報とはこうやるのだ、といわんばかりにいつもよりくるくる回すスタイル。 指令の腕はNHKの鉄道情報よりダイヤ乱れ時いかに早く回復させるか おは日、マイラジの鉄道情報はついでにやらされているだけ 先日の大雨の影響で、久留里線の一部区間は終日運転を見合わせます→どこが運転見合わせかまったく分からない。
また、台風19号の影響で吾妻線や八高線などは終日運転を見合わせます→これでは全線不通ととらえても当然
無論、全区間不通ではない。この伝え方は失格。 人間失格がなにをほざいたところで、早く死ねばいいのにとしか思えないな。 初対戦の相手にプロの交通情報とはこうやるのだ
JARTICの奴らはアマチュアの交通情報
プロの交通情報はTBSラジオ7人衆に文化の青山・郡山、NACKの森下レベルを指す 文化でも佐藤はダメ、NACKなら吉田・溝口もプロレベルだ 総武快速線新小岩駅でのホームドア点検で千葉方面の電車に遅れ発生。
ホームドアつけたからこんなトラブル起きるんだ！と怒る乗客。 総武快速線の新小岩駅は人身事故のメッカ。
ホームドアが無かったら人身事故が立て続けにおきる。 台風19号の影響で、吾妻線、八高線などは、一部区間で終日運転を見合わせます
我妻は19号台風だが八高は台風後の雨で神流川の水嵩が増し橋脚変位と線路が曲がったから。
台風の直接影響ではない。 はいはいわかったわかった。で、いつ死ぬの？ 今年中くらい？ 朝の通勤通学ラッシュ時に京浜東北線日暮里駅で人身事故で全線ストリップではなくストップ！ >>770貴様が死ね。死んだら皆赤飯でお祝いするから >>777が死んだら鯛でお祝いするよ
めでたいめで鯛 京浜東北線日暮里駅での人身事故で高崎線に宇都宮線も運転見合わせに
乗客は何故高崎線や宇都宮線も止めやがる！JRのクソバカ指令と怒り心頭 ID：vgMaZdZ1
毎日毎日くだらない書き込み連投するな基地外 ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は白濱友紀さん
磐越道工事のため会津坂下ICと会津若松ICの間11月1日まで毎日夜8時から翌朝6時まで通行止めの予告など 明日はハロウィーン当日。渋谷駅周辺は大規模交通規制。 でもハロウィンって>>792には全く関係が無さそうイベントだよねw ↑ハロウィーン、ボジョレヌーボー、クリスマス、正月、節分、バレンタインに縁がない奴の戯言 近鉄特急喫煙車2020年3月末で廃止
https://japan-railway.com/entry/2019/10/30/110249
4月以降喫煙車は禁煙車として運用ではなく閉鎖する
車両内で煙草吸える時代は過去のものに 昨日東海道新幹線の新車N700Sが公開。全ての座席に電源コンセント装備は素晴らしい。 ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は竹田奏（かな）さん
台風の影響で三陸道の出入口に閉鎖あり、
常磐道工事のため南相馬ICと常磐富岡ICの間今夜9時から明日朝5時まで通行止めの予告など 30日の関東。すみません健康診断に送り込まれたり月末で忙しかったりしてサボりました。
JR・金山さん（東京駅）は茶系ネクタイ。
あんまり髪がいつまでもあると思って調子こいてると嘆く日が来るんだよ、という雰囲気が若干なくもないところ。経験ないんですけどね。
本編は、
「はい、濃い霧のため、中央・総武各駅停車は、千葉方面行きの一部列車に遅れが出ています。
総武快速線と、総武本線は、新小岩駅でホームドアの確認をおこなったため、一部列車に遅れが出ています。
大雨の影響で、久留里線の一部区間は終日運転を見合わせます。
また、台風19号の影響で、吾妻線などは終日運転を見合わせます。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
あんまり関係ないんですが、昼間電車乗ってたら、会社界で先の会社の霧ダイヤ乱れで乗務員繰りがつかず電車が詰まってるんで走れません、というアナウンス。面倒なものですな。
道路・舟山さんはベージュ系の固そうな生地の長袖。
髪は肩まで届かない程度に短くしましたね。茶系のカラーが綺麗に入り、メイクもちょっと変えてきたのでオトナの雰囲気でドキドキするぜ、な感じも。
本編、北関東方面の高速道路で霧通行止とか、がメインの構成。霧が濃いとなんとなくたのしいですが車はね。 31日の関東。
JR・宮森さん（東京駅）は緑系のどっちだか視認不能。
まとめた後ろ髪が左側にややモヤモヤっと出た感じ。
本編は、
「はい、内房線は異音の確認の影響で、千葉・上総湊間の下り線の一部列車に遅れが出ています。
大雨や台風の影響で、吾妻線、八高線など、久留里線の一部区間は終日運転を見合わせます。
久留里線は、あすの夜間より全線で、水郡線はあすより、一部区間で運転を再開する見込みです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
10月のトラブルは10月のうちに、ということか強引に2事象をまとめに入ってよくわからない表現になってしまった、という感は否めないところ。
道路・五月女さんはえんじ色の長袖アンサンブル。
髪は向かって左側だけの肩にストレートに下ろした片持ち式。
前でスタジオから東海道新幹線がなんやらだとか京浜急行がとか、と長めに入り、かつ保里ｷｬｽﾀｰの手際がｲﾏｲﾁだったせいか、振られて入った五月女さんの表情がいつもより厳しい。
本編、高速道路ちょっとと一般道1点のみで早々にｺﾞｷｹﾞﾝﾅﾅﾒなまま終了。 1日の関東。
JR・岩名さん（東京駅）は青系ネクタイ。
11月で心機一転ということか、運転見合わせの字幕は原因が大雨だろうが台風だろうが集約されたようです。
本編は、
「はい、大雨や台風の影響で、運転を見合わせていた水郡線は、始発より、一部区間で運転を再開しました。西金・常陸大子間は引き続き運転を見合わせます。
また、久留里線は夜間から全線で運転を再開する見込みです。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
前日分まで「夜間『より』」と表現していたところを「夜間『から』」に変更したようです。
従前から動作の起点を「より」で表すJR語について、それは「から」だよな、と違和感があったところですが、今後は改める、ということなんでしょうかね。
岩名さんが復帰してから言い回しが改まったところがいくつかありますが、イモねえちゃんみたいななりのわりには意外な改革者なのかしら、という感も。
道路・塚田さんは紺のジャケットの中は濃いピンク系。
髪はストレートに両肩に下ろすスタイル。
本編、いつものわりと淡々と読むスタイルで入り、実はアンドロイドなんじゃないか、という疑惑も感じるところでしたが、途中でやや喉がからんで生きていることを再確認。 長野道の通行止、文化とTBSでいうてたが関東のラジオ局がそんな情報やらんでええと言うのがこのスレの馬鹿奴等 昨日は圏央道外回りも鶴ヶ島での事故で大渋滞だったな。 今月末、相模鉄道とJR東日本の相互直通運転が始まるが路線愛称はない ＠東北
「ウイークエンド東北」週一回土曜日7:52の道路交通情報今朝は竹田奏（かな）さんで声のみ
映像は仙台宮城IC
東北道の一部事故のため通行止めなど
ちなみに昨日の「もりすた！」交通情報も竹田奏さんだったので、これで3日連続
たけだたけだたけだ～♪ 2日の関東。
JR・岡村さん（東京駅）は青系ネクタイ。
最近珍しくガッツリと引きのアングル。後ろ髪がちゃんと伸びて、前髪をあまりキリキリ引っ張らずに緩めに分けて、引きのアングルでバランスよく撮ると岡村さんはすごく綺麗に見える。
本編は、
「はい、台風の影響で、吾妻線、八高線、両毛線、水郡線の一部区間は終日運転を見合わせます。
そのほかの関東甲信越のJR各線と、各新幹線の運転はおおむね平常どおりです。JR東日本からお伝えしました。」で2回とも。
道路・岩澤さんはピンク系の袖にレース状のけしからんラインがある薄手の長袖。
髪は肩まで下ろしてわりと巻きな感じ。最近ストレートで押してきましたが変化球路線への回帰か。
本編、世の中3連休の頭で高速道路は混むところ。しかし岩澤さんの喉のコンディションもあまりよくない感じ。いつもあまりよくないような。 どうも。例によって例のアレをどうぞ。
10月鉄道
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd157281218123986.jpg
10月道路
ttps://www.jlab.work/jlab-ssd/other/s/ssd157281220259718.jpg 総武線市川駅で人身事故発生
黄色い帯の各駅停車のみ運転見合わせ 4日の関東。振替休日のためテレビは道路のみ。
道路・舟山さんは茶系の長袖の袖をややたくった中は黒系。
髪は前回同様ですね。すっきりショート。
本編、3連休の最終日の朝はそれほどではありませんが、首都高湾岸東行きの葛西出口渋滞。お天気もよいようでお出かけの皆様はご苦労なことです。 昔はディズニーリゾート駐車場混み具合も伝えていたTBSラジオ
今はやっていない ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日も竹田奏（かな）さん
八幡平アスピーテライン、蔵王エコーラインが今日から来年の春まで冬季閉鎖など 5日の関東。順番では林田ｷｬｽﾀｰ週ですが、山内泉ｱﾅｳﾝｻｰが代行。5時台冒頭で「今週担当」と宣言とのこと。
所属は金沢局、2017年入局で3年目ですか。夏代行の森下・橋詰両ｱﾅとは2年次違いということで、次の次くらいを担う人材なんでしょうかね。
なんというか、古典派というかクラシカルな感じの美人さんですが、背が高い。和久田ｷｬｽﾀｰより一回り高いというか。
それはさておいて、JR・高橋さん（東京駅）は赤系ネクタイ。
向こうが縦にくるならこちらは、という意図があるわけでもないでしょうが、とりあえず、もうちょっと髪はちゃんとセットしたほうがテレビに出る都合としてはよいのでは。
本編は、
「はい、台風の影響で吾妻線、八高線、両毛線、水郡線の一部区間は終日運転を見合わせています。
そのほかのJR各線と、東北・上越・北陸の各新幹線は、おおむね平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
運転見合わせ関係の字幕が出てすぐ消されてまたちょっとだけ出ましたが、なにか不都合でもありましたかね。
道路・塚田さんはクリーム色の地に植物柄の長袖。
髪は耳の後ろを通して両肩に下ろすスタイル。この試みが成功したかについては議論なしとはしないところ。
本編、高速道路のあとにやや間があって一般道パネルの世田谷246ハーフマラソンの規制予告。 世田谷246ハーフマラソンの規制予告の一方で東日本実業団駅伝の規制予告は全くしないおは日
。 東日本実業団駅伝の交通規制ラジオでは言っていた※ＮＨＫ第1でもな。 中央線快速電車は立川駅での信号装置点検の影響で下り線で運転を見合わせています。
運転再開は7時頃を予定しています。 ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日も竹田奏（かな）さん
国道346号線宮城県松島町で事故のため通行止め
今日と明日常磐道いわき中央ICと広野IC間今夜8時から明朝5時まで通行止め予告など JR東日本の深沢祐二社長は6日の記者会見で、台風19号で被災した北陸新幹線のダイヤについて「本年度末までに100％化を目指す」と述べた。
東京―金沢間を直通運転する列車は11月末に全面復旧させる。
長野市の車両センターで浸水した10編成の車両全てが廃車になることも明らかになった。 6日の関東。
JR・菅谷さん（東京駅）は赤系の襟元が見えない。
さて先月29日の初登場以来2回目ですが、髪のセットはだいぶ丁寧になりました。よいことです。
座り姿勢がちょっと猫背なのかな、というのがやや気になるところではありますね。
本編はきのうのとほぼ一緒ですが、「『首都圏の』JR各線と」と1か所修正。
道路・古屋さんはスカーレット1色の長袖ワンピース襟元リボン結びつき。
髪は後ろでまとめて前から見せないスタイルですね。
なんでこんな急に気合い入っちゃったんだ、という感じではあります。
本編、高速道路のあとは一般道。パネル貼り込みの世田谷246ハーフマラソンの横の神奈川県内R15の情報のみ。 東日本実業団駅伝より短いコースのマラソン交通規制告知要らね ラジオじゃ世田谷ハーフマラソン交通規制告知全く伝えていないね。
それ程の大会ぢゃねーもん ラジオじゃ世田谷ハーフマラソン交通規制告知全く伝えていないね。
それ程の大会ぢゃねーもん ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は白濱友紀さん
福島県内の東北道作業のため渋滞、仙台北部道路工事のため今夜9時から明日朝6時まで通行止め予告など 昨日の羽田空港フライトインフォメーション第２ターミナルの断水一応伝えていたわ ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は大木真理子さん
11:48になる頃に向かって右下に視線を落として待機しているお姿が映る放送事故発生
村田奈央アナが「画面が乱れて失礼しました」とお詫び
呼ばれる4、5分前には待機してるんですね
本編は三陸道2カ所で工事のため今夜8時から明日朝6時まで通行止め予告など 昨日は毅郎が始まって30分程で途中退席のアクシデント ＠東北
「ウイークエンド東北」週一回土曜日7:52の道路交通情報今朝は大木真理子さんで声のみ
映像は仙台宮城IC
三陸道2カ所で工事のため今夜8時から明日朝6時まで通行止め予告など
昨日のもりすた！で伝えた内容とほぼ同じ >>864が死んでも誰一人悲しまん。寧ろおこわ炊いて喜ぶ 7日の関東。済みません忙しくてサボってました。
JR・金山さん（東京駅）は映ってませんが茶系のネクタイでしょう、たぶん。
前髪がやや抑えめになったか。
本編は前日の内容で定型化、ですかね。同文。
道路・岩澤さんはベージュ系の長袖。袖が実にけしからん感じ。
下はエメラルドグリーン系のスカートのようですが、向かって右側の腰のあたりの高さにピンク色のタグのようなものがついているような。
クリーニング店のタグがしばしばこんな形ですが、まさかそんなチョンボでもあるまい。
髪はだいぶウェーブのかかった感じで両肩に下ろすスタイル。
本編、高速道路から首都高、一般道までフルに回るスタイルですが、喉の調子はわりといい感じですね。最後まできれいに回りました。 8日の関東。ということで山内ｱﾅは無事に代打完了ですかね。ご苦労様でした。いずれ本担当として拝見することもあるでしょう。
JR・菅谷さん（東京駅）は緑系リボン。
だいぶ髪型も落ち着いてきた感はあるのですが、どうもこのままだと面白キャラ系へと流れていきそうな気もします。それでいいのか。
本編は今週の定形。
道路・五月女さんは濃淡グレーの斜めチェックの長袖ワンピース。
髪はストレートに後ろに下ろして、向かって左側だけちょっと肩に乗ってる感じ。
本編、高速道路から入って一般道でポイント2つですが、カメラは寄りで撮ってパンする方式。貼りものがなんの役にも立っていない。 9日の関東。
JR・金山さん（東京駅）は茶系ネクタイ。
1日空いての再登場。なかなかﾋﾄﾂﾞｶｲが荒い。
本編は今週の定形で2回とも、ですが、「首都圏のJR各線」でいいんだろうか。土曜日だから長野・新潟込みで「関東甲信越の」では。
道路・舟山さんは黒系の長袖。
前開きなんでしょうかね。黒すぎて生地の質感とかわからないのですが、どうなってるんだろう。
髪はショートな感じ。実におくさま然として綺麗ですね。
本編。7時台の最後で祝賀パレードの規制予告。 今度の土曜は高輪ゲートウェイ駅開業による品川駅線路切り替え工事で山手線と京浜東北線の区間運休だ。 山手線大崎行きはともかく上野行きは滅多に見られない 令和元年11月11日。１並び。
１並びといえはポッキープリッツの日 ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は竹田奏（かな）さん
東北道事故のため渋滞
台風19号の復旧工事のため宮城県石巻市の国道45号線今夜8時から明日朝7時まで通行止め予告など ここ1~2ヶ月、岩澤さんがポッチャリしてきたんだが
今朝に至っては遂に、お○○さん の範疇に突入してしまった 11日の関東。今週は順番どおり保里ｷｬｽﾀｰ担当。
JR・宮森さん（東京駅）は赤系ネクタイ。
バックの映像は新幹線ホームあたりにフォーカスする、最近あまり見なかったような気がするアングル。
本編は、
「はい、中央・総武各駅停車は、車両の点検をおこなったため、中野・千葉間の千葉方面行き一部列車に運休が出ています。
台風の影響で運転を見合わせていた両毛線は、始発より運転を再開しています。吾妻線などの一部区間は、終日運転を見合わせています。
そのほかのJR各線と各新幹線はおおむね平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
「より・から」問題は再びオールドスタイル。それもどうなんだろう。
道路・岩澤さんはえんじ色の地、襟まわりに植物っぽい刺繍柄の長袖。下はピンク系のスカートでしょうかね。ウェストのラインの一部がちょっと見えるだけ。
髪はやや後ろめに両肩に下ろすスタイル。
>>887氏のご指摘はどうなんでしょうね。デビュー当時からは視覚的な安定感が増したのは否定しがたいですが、そこまでか、というとそれはそれで。
本編、高速道路から一般道に回ってポイント2か所。時間がないんだよ、というのがありありとわかるところですが、見た目と相関して声の安定感は増す、という根拠不明なオペラ歌手理論。 飯島純聴いた後おおはにち見ると吐き気がするほど下手くそな道路情報だ 飯島純聴いた後おおはにち見ると吐き気がするほど下手くそな道路情報だ 両毛線運転再開したは良いが岩舟・栃木間は速度を落として運転。この件をいっておらず45点の減点。 12日の関東。
JR・岩名さん（東京駅）は青系ネクタイ。
なんというか、真ん中で分けた前髪がいつもよりやや柔らかめな感じ。
本編は、
「はい、踏切の安全確認をおこなったため、宇都宮線と烏山線の一部列車に遅れが出ています。
台風の影響で吾妻線、水郡線などは一部区間で終日運転を見合わせます。
そのほかの首都圏のJR各線と、各新幹線はおおむね平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
台風のくだり、「など」でまとめたのは残りは八高線しかないわけで、読んだっていいのではという気がしなくもない。
道路・舟山さんは茶系の長袖。
髪は綺麗にショートにまとめるスタイル。
最近とみに綺麗にまとまった印象の舟山さんは誰かに似ている、と思っていたのですが、近江友里恵ｱﾅｳﾝｻｰと、平安時代くらいまでさかのぼれば共通の先祖がいそうな程度には似てないですかね。雰囲気が。
本編、首都高C2と影響した5号上り、高速道路いくつかの事故渋滞関係だけですが、C2西池袋で事故、ってなにか構造的な問題が、ってくらいの勢いで事故がある印象が。 おはにち視聴者で首都高通う輩はそう居ねーよ
一般道路情報だけやるべし ネットで多数ある高速道路の情報をおはにちでやる意味なし 事故で3㌔渋滞しています。その程度ならネットで足りる。 JARTICの下手くそ連中より二宮くんの奥さんにやらせた方が上手いわ ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は大木真理子さん
釜石道が事故の調べのためこのあと正午から午後2時まで通行止め予告など
昨日は白濱友紀さんでした 13日の関東。
JR・菅谷さん（東京駅）は赤系。襟元は見えないのですが、ここまで見えないからにはリボンであろうと推定。
菅谷さんは誰かに似ている、と思っていたのですが、一例を挙げると『キン肉マン』の「7人の悪魔超人編」の初週の集合カットにだけいて翌週差し替えられた超人風というかなんというか。
本編は
「はい、台風の影響で、吾妻線、八高線、水郡線の一部区間は終日運転を見合わせています。
そのほかの首都圏のJR各線と、北陸を除く、東北・上越の各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
突然情報が細かくなりましたがなにかあったのでしょうか。
道路・塚田さんは紺のジャケットの中はピンク系。
髪は両肩にわりと広げ気味に下ろすスタイル。
本編、首都高から入って高速道路をほぼ時計回りに巡回する感じですかね。 ホント一般道路情報やんねーな
高速道路通勤で使う奴なんてごくわずか そろそろ品川駅線路切り替え工事による山手線と京浜東北線運転見合わせのお知らせだ ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日も大木真理子さん
高速道路の流れは順調ですが、雨や風のため広い範囲で80km/hの速度規制
三陸道2カ所で工事のため今夜から明日朝まで通行止め予告など 14日の関東。
JR・岡村さん(東京駅)は青系ネクタイ。
日本のロボット技術の粋を尽くして開発された受付嬢ロボットみたいな緊張した面持ちでの登場。綺麗なんですけどね。
本編は、
「はい、品川駅線路切り替え工事のため、16日京浜東北線は品川・田町間終日運転を見合わせます。
山手線は、始発から午後4時ごろまで東京経由の大崎・上野間の内・外回り電車で運転を見合わせます。
また、台風の影響で、吾妻線などは一部区間で終日運転を見合わせます。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
毎日いろいろ災害運転見合わせ情報などあつ、という事情はありますが、直前にしていきなり豪速球ぶっこんできた、という感じではあります。
道路・五月女さんはラベンダー色のカーディガンを引っかけた中は白地に花柄。
ちょっと髪のボリューム感が減勢した、という感じもいたします。
本編、高速道路から入って首都高回って一般道まで、というごくオーソドックスなスタイル。 高輪ゲートウェーイ駅開業に伴う線路切り替え工事といえば完璧 能町みね子が批判している高輪ゲートウェーイ駅
ネーミング悪い 京浜東北線田町行きと品川行きは滅多に見られんからな 品川駅線路切り替え工事はたった１日
年末年始の銀座線渋谷駅線路切り替え工事は６日間も運休 明日は東武8000系8111F運行でこちらも撮り鉄集結 明日は東武8000系8111F運行でこちらも撮り鉄集結 ニュースでも高輪ゲートウェイ駅開業による山手・京浜東北運転見合わせ言っているが遅い遅い 山手線大崎～東京～上野間始発から16時頃まで運休
西側から品川行くとなると目黒駅から都バスがある 15日の関東。
JR・宮森さん(東京駅)は青系ネクタイ。
お伝えする内容の重要度に応じてキリッと締まった表情での登場ですが、その眉の描き方はどうなんだ、という気が前からしなくもないところ。
本編は、
「はい、品川駅線路切り替え工事のため、あす、京浜東北線は品川・田町間終日運転を見合わせます。
山手線は、始発から午後4時ごろまで東京経由の大崎・上野間の内・外回り電車で運転を見合わせます。
また、台風の影響で吾妻線などは一部区間で終日運転を見合わせます。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
きのうの分から時点修正されただけで内容は一緒ですね。
道路・塚田さんは白のようでいて微妙に紫系がのった長袖シャツ。
髪は前髪が微妙に凝ったセットになっていますが後ろはいつものように両肩に下ろすスタイル。
本編、首都高などの現況のあとに東名の集中工事予告ですが、ことしの集中工事はややパンチに欠ける。 京浜東北線田端～浜松町間快速運転中止も言ってねー減点25 南町田にグランベリーパークできたがこれの渋滞予想言ってねーな ＠東北
「ウイークエンド東北」週一回土曜日7:52の道路交通情報今朝は白濱友紀さんで声のみ
映像は仙台宮城IC
高速道路の流れは順調ですが、雨で路面が滑りやすくなっている箇所で最高速度80km/hに制限
昨日のもりすた！は竹田奏（かな）さんでした 珍しかったのは常磐線用Ｅ231系快速品川発上野行きとその逆。 品川発快速上野行き、停車駅／新橋・東京・上野
品川発普通上野行き、停車駅／新橋・東京・上野 16日の関東。ニュースでも大きく取り上げられる一大イベント扱いですね。
JR・金山さん(東京駅)は茶系ネクタイ。
品川駅のカメラだとちょうど工事してるあたりが見えるのでは、という気もしますが、特にサービスなし。
本編は、6時50分台が
「はい、品川駅線路切り替え工事のため、きょう、京浜東北線は品川から田町間、終日運転を見合わせます。
なお、田町駅での安全確認のため、田町から大宮間の上下線の一部列車に遅れが出ています。
山手線は、始発から午後4時ごろまで、東京経由の大崎から上野間、内・外回り電車で運転を見合わせています。
また台風の影響で、吾妻線などは一部区間で終日運転を見合わせます。JR東日本からお伝えしました。」というもの。ちょっと後半疲れましたね。
7時台は京浜東北線の「なお」以降をカット。遅れは解消したのか。
あわせて吾妻線などのくだりを「運転を見合わせています」に微修正。始発の時刻以降は現在進行形になるとかの細かい話なのか？
道路・古屋さんは蛍光ピンクの長袖ニット。
髪は後ろでまとめて前から見せないスタイル。
本編、きょうはどう見てもJRの日、なのでコンパクトにいきますが、首都高2号下りが全線工事通行止。地味な話だ。 上野東京ラインから田町駅見えたがギャラリー沢山いたわ 始発から午後4時ごろまで、東京経由の大崎から上野間、内・外回り電車で運転を見合わせています
見合わせますでいい。 東名は大井松田以西で長期のリフレッシュ🚧中。
集中🚧の規模が小さいのは当然。 ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は白濱友紀さん
東北地方の高速道路に通行止めや渋滞はないが、雨のため青森県で黒石ICと青森ICの間が80km/hの速度規制
工事のため東北中央道で片側交互通行の区間あり
工事のため明日の夜10時から翌朝5時まで福島県の東北道で通行止め予告など 高輪ゲートウェイ駅より虎ノ門ヒルズ駅の方が開業早い ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日も白濱友紀さん
宮城県の国道108号線で転落したトラックの引き上げ作業のため通行止め（午後4時ごろまでかかる見通し）
工事のため今夜10時から明日朝5時まで東北道の郡山南ICと須賀川ICの間通行止め予告など 18日の関東。すみません寝飛ばしてサボりました。1週飛んで中3週間になりましたが、順番どおり林田週。
JR・宮森さん(東京駅)は赤系。どっちだか見えないアングル。
一大イベントもまあおおむね問題なく終了。やや緊張感の解けた表情ではあります。
本編は、
「はい、台風の影響で吾妻線、八高線、水郡線の一部区間は終日運転を見合わせています。
そのほかの首都圏のJR各線と、北陸を除く東北・上越の各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
道路・五月女さんは薄紫、ラベンダー色の長袖。やや既視感。
髪は後ろでまとめて向かって左の肩に載せる形。
本編、東名の集中工事だのなんだのありますが、CG画面の範囲で完了。 19日の関東。
JR・岩名さん(東京駅)は青系ネクタイ。
髪型までみた総合的なシルエットがやけに丸いですね。こんな丸かったかな。
本編は前日とまったく一緒。いつまで読み続けるか、ですね。復旧が先か運転していないことが定常になってしまうのが先か。
道路・古屋さんは黒の襟元リボンつきの長袖ワンピース。
しばしば眼のちらつくような色合いだったりもしますが、黒一色もそれはそれでどうか、と。
髪は後ろでまとめて前から見えない形。
本編、なぜか故障車の日。そんなに壊れるのか日本のクルマ。 原宿駅駅舎来年東京オリンピック後解体。写真家大挙集結。 クソ荒らしもオリンピックを待たずに解体焼却されてこの世から消えればいいのに 20日の関東。長い髪を後ろでまとめた林田ｷｬｽﾀｰは綺麗ですね。
JR・岡村さん(東京駅)は青系、ネクタイかな。
こちらもだいぶ後ろ髪が伸びた感じ。なぜかここから横着して無理に切り詰めてしまうことがよくあるので気をつけてほしいものですが。
本編は、
「はい、中央・総武各駅停車は、人身事故のため全線の一部列車に遅れと運休が出ています。
また台風の影響で、吾妻線などの一部区間は終日運転を見合わせています。
そのほかの首都圏のJR各線と、各新幹線はおおむね平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
ニュースの時間の字幕ではお茶の水・千葉間だったような気もしますが、「全線」というのは広がったのかどうなのか。
北陸新幹線も「おおむね」の一語に都合により集約ですが、そういうことなんでしょうかね。岡村さんがカメラ右？ の原稿ガン見でカメラから視線のずれた表情がちょっと綺麗でほかのことはどうでもいいですが。
道路・岩澤さんはクリーム色系の襟なし長袖。下はグレー系にチェック柄のスカート？ のウエスト部分のみ見えます。
髪はウェーブをかけて両肩に下ろすスタイル。
本編、高速道路で入って首都高につなぐ、という形ですが、京葉道路の扱いが日によって違いますよね。コウモリか。 総武線各停は電車だ。列車という表現は使ってはいけない 中央線快速電車は人身事故の影響で一部列車に遅れが出ています。この表現はOUT！ 道路情報は下手くそ🚺か
JARTIC九段は下手くそ ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は大木真理子さん
山形道が雪のためタイヤチェーンやスタットレスタイヤなどの滑り止めが必要で50km/hに速度制限
国道398号線などの山間部の道路が今日から来年の春まで通行止めのお知らせなど
尚、昨日は竹田奏（かな）さんでした 改札からホームにたどり着くまで１０分かかるJR新大久保駅。 ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日も大木真理子さん
東北道を初めとする東北地方の高速道路の車の流れは順調
宮城県で24日（日）に開催される全日本実業団対抗女子駅伝大会に伴い国道45号線などの交通規制予告 全日本実業団対抗女子駅伝大会、別名クイーンズ駅伝
ＴＢＳテレビ系で中継 21日の関東。すみませんまた寝飛ばしてサボりました。
JR・横山さん(東京駅)はグレー地にゴールド系？ 制服の襟の縁取りみたいな色合いの斜めストライプのネクタイ。
男性用の制服のネクタイって何種類あるんでしょうかね。
本編は、
「はい、台風の影響で吾妻線、八高線、水郡線の一部区間は終日運転を見合わせています。
そのほかの首都圏のJR各線と、北陸を除く東北・上越の各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
ちょっと下向きすぎではあるまいか。
道路・五月女さんはピンク系の長袖ニット。
髪は両耳の後ろを通して肩で前に出すスタイル。
なんというか実にひねらずシンプルにふつうな感じ。
本編、高速道路がいろいろあって首都高まで。東関東道で茨城空港ﾅﾝﾄｶがﾅﾝﾄﾔﾗ、というのがありましたが、常磐道側についてる切れっ端のほうですね。全線つながる日は来るのか。 22日の関東。清楚な白ブラウスの林田ｷｬｽﾀｰがすごく綺麗。お天気の山神ｷｬｽﾀｰをこえるｾﾝｾｲっぽさ。
JR・高橋さん(東京駅)は赤系ネクタイ。
これはまたずいぶんと引きの画角。制服の胸のエンブレムとネームプレートまで入るアングルはあまりない。
ここまでくるとものすごい小顔効果、かと思うと逆効果な気もしますね。とりあえずその前髪はどうなのか。
本編は前日とまったく同じ。
道路・古屋さんはエメラルドグリーンの長袖ニット。
下は黒地にグレー系の花柄の、あまりウエストを締めないタイプのスカートでしょうかね。油断すると怖いですね。
なんというか、古屋さんが普通っぽいのもなにか天変地異の前触れかと危惧するところがないわけでもないというか。
本編、久しぶりな感じで一般道まで。環八通りってまあ環状8号線だから環八なのは環七通りと一緒ですが、「かんぱちどおり」になってしまうのがおう江戸っ子だべらぼうめ、って感じですよね。あんまり江戸じゃないけど。 23日の関東。祝日のためテレビは道路のみ。
毎回書いてますが、祝日が土曜に当たるととても損をした感があるところですね。今年最後の祝日なのにこれか、という。
道路・塚田さんはベージュ系のやや薄手の生地の長袖。
ふだんはストンと落ちるシルエットが多いような気がしますが、けさはウエストで絞るデザイン。もうちょっと引きで見たかったですね。
髪は両肩に下ろすスタイル。
本編、冷たい雨のお日和ですが行楽その他の下り渋滞はいつもの週末。みんなどこ行くんだろう。 ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は白濱友紀さん
東北地方の高速道路の車の流れは順調ですが、雨で路面が濡れているため東北道は区間によって80km/hの速度制限
東北道の仙台南IC出口が工事のため今夜9時から明日朝5時まで閉鎖予告 八高線明後日から通常運転
吾妻線は来年２月末通常運転復帰予定 25日の関東。ローテーションどおり保里週。夜中から朝方はすごい霧でしたね。
JR・金山さん(東京駅)は茶系ネクタイ。
わりとなんというか自信に満ちあふれたスタイルでの登場。
本編は、
「はい、濃い霧のため、宇都宮線は上下線の一部列車に遅れが出ています。
台風の影響で、吾妻線などは一部区間で終日運転を見合わせています。
そのほかの首都圏のJR各線と、北陸を除く東北・上越の各新幹線は平常どおりの運転です。JR東日本からお伝えしました。」というもの。
道路・舟山さんは黒地に茶系の植物柄なんでしょうかね。アフリカ用迷彩柄みたいな長袖。
髪は肩くらいまでですがちょっと伸びてきましたかね。生え際の色違いも目立ってきましたので、これからのケアが重要といえましょう。
本編、こちらも霧規制など。 ＠東北
昼のローカル番組「もりすた！」で11:52に伝える交通情報今日は大木真理子さん
秋田県の湯沢横手道路が緊急工事のため通行止め（午後3時頃までかかる見通し）
常磐道の岩沼ICと新地ICの間が工事のため28日まで毎日夜9時から翌朝6時まで通行止め予告 首都圏を中心に、都市部の通勤電車では当たり前のスタイルである片側4扉の車両。
札幌や名古屋、大阪などJRは3扉車が主体の地域でも、地下鉄は4扉の路線が多い。
乗り降りが多い路線の標準的なスタイルといえる。 扉が多ければ、それだけ乗り降りの際の時間が短くなるであろうことは誰もが想像できる。
「それならばもっと扉を増やしてもいいのではないか？」と思う人もいるかもしれない。
実際、さらに数の多い車両もある。
一方で長距離の利用者からすれば、扉が多ければ座席の数は減る。
「扉の数を減らしてもっと座れるようにしてほしい」という意見もあるだろう。
通勤電車の標準的なスタイルはどんな経緯で生まれ、一般化したのだろうか。 日本の鉄道に4扉車が登場したのは戦時中のことだ。
最初の例は現在のJR鶴見線の前身である鶴見臨港鉄道に登場したが、現在に続く標準的な通勤電車のスタイルを生み出したのは、
戦争末期の1944年に登場した国鉄の63系電車だ。
軍需工場などへの通勤輸送を担うため大量の人を運べるように開発されたこの車両は、
限られた資材で効率的に生産できる極めてシンプルな「戦時設計」の車両だったが、
1両の長さが20m、ドアは片側4扉というスタイルはこの車両から始まった。
通勤電車の車体の長さは、戦前にはすでに20mへと移り変わっていたが、4扉を採用したのは初めてだった。
戦後、63系は戦時中の酷使や空襲被害などで車両不足に陥っていた大手私鉄各社にも供給され、
通勤電車のスタンダード・スタイルを作り上げた。
当時、各社の線路や駅などのインフラは一部路線を除いてこの大型車両に対応していなかったため、
各社はインフラの規格向上を急いで進めた。
その結果として大幅な輸送力増強を実現し、高度成長期に大型通勤電車を導入できる素地を生んだ。
63系は安全性に問題があり、1951年には桜木町駅で切断した架線に接触、
車体が炎上し100人以上が死亡するという惨事「桜木町事故」を引き起こした。
だが、これは安全に必要な部分を極限まで削った戦時設計の問題であり、
20m・4扉車というスタイル自体は輸送力の高い画期的な構造だった。 戦後の混乱期を脱して高度成長期に入ると、都市部の通勤需要はさらに高まっていく。
そこで普及していったのが、1枚の扉よりも開口部を広くしやすい「両開き」扉の車両だ。
1957年に登場した国鉄の101系電車は、4扉・両開きで扉間の席は7人がけとなった。
現在の通勤電車とほぼ同じスタイルだ。
この車両をベースに3000両以上が生産された103系が全国の各線に広まったことで、
通勤電車の基本スタイルが確立されたといってよい。 こうしてスタンダードとなった20m・4扉の車両だが、乗降時間の短縮を狙ってさらなる多扉化の試みも行われた。
山手線などに登場した「6扉車」だ。
6扉車は1990年、まず山手線に試作車が連結された。
この車両はそれまでなかった20m・6扉車で、しかもラッシュ時には座席が格納されて全員が立席になる構造だった。
翌1991年には、山手線の全編成に6扉車が組み込まれて11両編成になった。
6扉車は京浜東北線や横浜線、中央・総武線各駅停車にも登場し、埼京線にも投入された。
混雑のひどい東急田園都市線も6扉車を導入した。
2005年から10両編成のうち2両を6扉車にした編成が登場、さらに10両中3両が6扉車の編成も登場した。
また、京王電鉄は1991年に5扉車を導入した。
一方、私鉄や地下鉄には1両当たりの車体が最大で18m程度という事業者も多い。
車両の長さはトンネルや駅などの条件に左右される。
17～18m車体の場合は3扉かそれ以下のドア数となるのが一般的だ。
また、関西は阪急電鉄など、19m車体で3扉という例も多い。
だが、18m車でも多扉化への挑戦が行われた。
営団地下鉄(現・東京メトロ)日比谷線は、1990年以降に導入した03系の一部編成の両端2両ずつを5扉にした。
茅場町駅のように、車端部の車両に多くの乗客が押し寄せ、その部分では乗降が激しいという状況に対応するためだ。
相互乗り入れしている東武鉄道も、編成の両端2両ずつを5扉にした車両を導入した。
混雑時は、このような多扉車は大きな効果を発揮した。しかし、空いている時間帯は座る場所が減るのが難点だ。 この相反する問題に取り組んだのは、日本初の5扉車として1970年に登場した京阪電気鉄道の5000系だった。
この車両は1両の長さが18.7mで、扉の間に窓は1つしかない。
座席も当然少なくなるが、ラッシュ時以外は2つ目と4つ目の扉を締め切り、その部分には昇降式の座席が降りてくるというユニークな構造を採用した。
しかしこの優れた機構も、ほかの他扉車で使用されることはなかった。
18m車両で4扉の車両も登場した。京急電鉄の700形・800形などだ。
これらは普通列車の乗降時間を短くするために4扉とした。どちらもすでに引退している。 これらのようにさまざまなバリエーションが生まれた扉の数だが、近年は標準化、統一化する方向へと向かっている。
JR東日本は2000年、それまで3扉車が標準だった東海道線や高崎線、宇都宮線などの近郊用として、4扉のE231系を投入した。
この車両は、それまで別々の設計だった都市部の通勤電車と中距離の近郊用電車を統一設計としたものだ。
その後、これらの車両の投入によって東京近郊のJR各線から3扉の車両は姿を消していった。
多扉車も消えていくことになった。ホームドアの導入により、扉の位置を統一する必要が生まれたためだ。
山手線や京浜東北線、埼京線、横浜線、そして東急田園都市線からはすでに姿を消し、残るは中央・総武線各駅停車のみとなっている。
東京メトロ日比谷線も、ホームドアの導入などにより新型車両は20m・4扉車に変わった。
京王の5扉車も早期に引退した。
一方、JR西日本の大阪環状線のように20m・3扉に統一したケースもある。
これまで同線用の車両は4扉、他線から乗り入れてくる車両は3扉だった。
ホームドアの導入に向けて、4扉ではなく3扉で統一する道を選んだわけだ。
今後、通勤客が今まで以上に増えることは考えにくく、ホームドアの導入促進のためには扉数を統一する必要もある。
また、空いている時間帯には座席が多いほうが望ましい。
ラッシュ時と空いている時間帯のバランスを考えると、20m車は4扉(または3扉)、18m車では3扉が妥当なところであろう。
長年の試行錯誤が現在の扉数を決め、ホームドアの設置が決定打となって統一が進んでいる。
今後は、さまざまな扉数を実験的に設定することはほぼないだろう。 このスレッドは１０００を超えました。
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