NHKスペシャル「EVシフトの衝撃〜岐路に立つ自動車大国・日本〜」★3
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世界の自動車業界で急速に広がる“EVシフト”。震源地・EUでは官民一体となって主導権を握ろうと始動。対する自動車大国・日本のメーカーはどう立ち向かうのか密着する
※前スレ
NHKスペシャル「EVシフトの衝撃〜岐路に立つ自動車大国・日本〜」★1
https://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/livenhk/1636886719/
NHKスペシャル「EVシフトの衝撃〜岐路に立つ自動車大国・日本〜」★2
https://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/livenhk/1636891978/ 航続距離なんか問題じゃないでしょ?航続距離に拘ってたら電機業界の二の舞よ? ソニーとスバルが1971年にFCV作ってんの知らねえだろ
自慢していいぞ。 >>907
何故か日本の自動車メーカーは独自開発をしたがる うわっ
ブラックやんwwwwwwwwwwwwwwwwwww 固体電池は青色LEDみたいになにかの偶然が重なって突然出来たりするんだろうな >>7
熱損失がでかいとかで不利とかいってた。
まだトヨタのほうが現実的 充電時間3分で距離500キロを10年使える電池開発されないと無理だろ 水素が安いなら水素のほうが良いのでは?
水素の大量生産って炭素排出しないのかね 一日750kmも走んなくていいよ
稼働率の高いタクシーだってそんなに走らない >>28
ちゃうねん
電気じゃもう勝てないから水素に勝負をかけるしか無い 水素カートリッジをコンビニで買えるようにならないと もうすぐクソヨタ狂信者どもが顔真っ赤っかにして水素爆弾クルマを援護射撃するだろう
WWWWWWWWWWWWWWWWWW トヨタ帝国軍wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww まさに日本企業ナンバーワンを表すにふさわしい映像だったわ ホンダなんて30年前から電気自動車開発してたはずなのに、なんでトップ走っていないのか トヨタの言ってるのはド正論
だからevにあんまり乗り気じゃない トヨタ式でいきなりEVに変えると下請けが死ぬんだよな 間違ってろうが世界はその方向に進んでる
世界市場を捨てるのなら別に良いが 充電じゃなくて交換スタンドにすればいいのに
台湾とかそうしてるでしょ 欧州は充電スタンドが当たり前の様にあるのだろうか? ヨーロッパは日本のEVに高い関税かけること決まったからな
日本車は売れなくなる 国がやって言えばいんでしょ
既存のスタンドに補助金出す事になるけどw だから国レベルでもう手遅れww
トヨタは死活問題だから必死 テスラって0-100を3秒以内でいけるんだろ
すげて 日本で全面EV化やるなら原発5〜7基増設しないといけないって言われてるけどそれでいいんだな? 200万ぐらい投資して10年で交換だもんな。
そんなもん投資せんわ 起立とか、会社で奇声上げるのなんて、35年ぶりに聞いたわ。 EUの田舎ではガソリンで発電機回してEV車に充電してるらしいな これは原発推進番組ですね
そういや近所の充電スタンドのあるコンビニが二件潰れたなー 水素が一番上手くいくのになあ
日本だけ言っててもしゃーない流れだよな
まあヨーロッパのメーカーがEV開発で悩んで水素に切り替え待ちしかない どうせ米中戦争起きて鉛不足でEVは頓挫するんじゃねえの?
鉄砲の弾って鉛だから 水素インフラを世界が整えるはずないだろw
何で日本の自動車会社を儲けさすために世界が動いてくれると思ってるんだよw EVになれば飛躍的に部品が要らなくなるから
メーカーはどんどん潰れて失業者続出よなw EVを充電スタンドとか緊急時用だろ、基本は家で夜間充電、充電スタンドで30分とか待ってられんわ 日本は軽自動車とガソリン車が走る国になって、世界に置いてかれちゃう(´・ω・`) 通常型潜水艦で世界No.1の技術力を持っている日本
(AIP+LIB)
出来るよクルマでも、日本の得意とする分野だと思うよ 水素は圧縮するのに電力を消費してしまう
貯蔵しても分子が小さいせいで早く抜けてしまう
色々課題が多い あんな豊田のノーヴィジョンは聞いてて笑うしかない
じゃあずっとガソリン車売っとけよw >>9
でもアフリカとか秘境の地があるアマゾンとかガソリン車が必要な場所はまだまだある
日本の慎重な姿勢は自国事情もあるが正しいと思う トヨタ、全個体電池一番進んでんのに
取材はさせないんだなw
マスコミから漏洩するからか 5年後のクローズアップ現代
「世界から取り残される日本、逆転の道はあるか」 トヨタってこんな会社だったのか
軍隊かよ
時代錯誤 電通パソナに中抜きなんかさせてっから
EVステーションも作れないんだよwwww こっちか
ベータ!ベータ!
HDDVD!HDDVD!
ガラケー!iモード!iモード
水素!水素!
これ同じ流れやろ そりゃあ、日本が売上の結構な割合を占めるトヨタにとっては日本はこのままでいてほしいに決まってる。
ホンダは海外売上がほとんどだから海外に合わせてるだけ。 昔のインテグラにEVを載せてくれたら買うよ。
今のデザインじゃださい。 スタンドアップの映像いらんよね
軍隊とかを想像させるw そんなドメスティックな話でなくない?
EUで車売りたいならEV作るしか >>146
モーターは動力としてすごいのは全面的に求める >>10
まあリチウムって分子量3の固体で軽く、既に究極のイオン化エネルギー密度だから、
今以上のバッテリーを開発するのは限界に近いんだよね。 だいたいヨーロッパメーカーもEVだけじゃない開発やってんだよ
絶対EVだけにはならん >>86
まんまだったな
逆にこれくらいやってるから世界でトップクラスになれるのかもしれない
東芝だのシャープはこうじゃなかったんだろう サムスンSDIの常務S氏は元ホンダの技術者だ。ホンダでは90年代初頭から本格的に電池の開発が始まった。S氏は、当初からLiBの研究開発に取り組んでいたが、徐々に経営判断がキャパシタ(蓄電装置の一種)に傾いていく。
「キャパシタなら誰もやってないから、という発想自体は、チャレンジ精神のあるホンダらしかったが、どう考えても原理的に自動車にはLiBのほうが有望だった」
とS氏は振り返る。
役員から「キャパシタをやってみないか?」と誘われたがS氏は固辞した。結局、LiBの開発チームからは予算も人も削られていき、S氏と部下一人という状態にまでなった。
そんなとき、サムスンSDIから声がかかった。サムスンSDIのCEO自らがオファーに訪れるほど熱烈なラブコールだった。
現地を実際に訪ねてみると、「日本の電池メーカーに比べれば、技術力の差はややあった。
ただ、博士号を持った若い研究者を多く採用しているなど、ポテンシャルはあると感じた」。S氏は、サムスンSDIへの移籍を決断する。
S氏が最初に取り組んだのは、日本の素材メーカーとの関係改善だった。
サンプルに対する結果のフィードバックがなかったことや、担当者変更の際に引継ぎがされていなかったことなどに苦情が発生していた。
S氏は、役員を連れて直接日本の素材メーカーを訪問して謝罪し、改善を約束した。 素人から見たら豊田社長の言ってることの方が地に足付いてる感じするんだけどどうなんだろ 燃料電池も水素エンジンも流行らんよ
水素インフラ構築が面倒すぎる >>96
都市ガス屋がノリノリだよ
エネファームとセットで トヨタ社長「日本中の車を全部EV車にするなら、原発なら10基火力発電所なら20基増やさないとピーク時の電気は足りずに電気不足になる。」 各家庭にソーラーパネルと蓄電池を設置セエ
これがゲームチェンジだ 東電が原発爆発事件起こしたせいでこうなった
自民党の責任もあるね 田舎程EVスタンド置くの簡単なんだよなぁ
問題は都会の充電スタンドをどうするかと充電時間 >>88
そらそうよ、少しずつ脱炭素進めようとはしてるけど
法令で強制するわけだから 日本も福島さえなければ、原発まっしぐらだったのにな どうしても トヨタの社長と岸田総理の雰囲気が似てるような気がする さんざん国を、庶民を苦しめたトヨタは衰退すればいい まって、再生可能エネルギーの比率あまり違わないのでは? >>5
EV化でソフトウェア重視になる
そうするとソフトウェアでどういうサービスが提供できるかが差別化に繋がるはずだけど
そういう話が国内メーカーから全く出て来なかったねw まあ火力発電でも生じたCO2を回収できれば良いんだけどね 全てEVはたしかに間違ってるけど、もうそういう流れだからね クソヨタが水素爆弾社会実現するって大ボラ吹いて自民カスがそれに乗っかったせいで
ガラパゴJAPは2周も3周も大遅れする結果になったからなWWWWWWWWW
このまま敗戦したら国賊売国企業クソヨタの責任だよWWWWWWWWWWWW ただ日本の再生可能エネルギーも10年後には化石燃料エネルギーより安くなるらしいぞby経産省 バッテリーが劇的に進化しないとダメだもん
なんか現実味がないわな 日本ツんでるんだよねwwww
唯一の方法は、生活レベルを落とすことだよ、日本人は贅沢しすぎ 日本の原発は全て地震の多いところに作ってある!
これわざとやろ 75%原子力発電のフランスに偉そうなこと言われたくないわーw アメリカにいじめられて、もう許しせやるよと言われ泣いていたアホ社長 まあ今より消費電力跳ね上がるのは確実だし太陽光で賄えるはずがないな 日本が立ち遅れてるだけでEUはすでに再エネへの転換が進んでるだろ?
日本だけは火力中心だから俺たちはエンジンでやるって言っても
世界から取り残されるだけだぜ そんな難しいこと分かるわけないだろ自民党に
バカなんだからさ >>63
アキオは御曹司だからよけい周りもなんも言えないし最悪な流れの予感
しかもあの起立、怖い 環境ゴロ「ガソリン車を減らせー!でも原発は許さんぞー!」
日本死亡ですな >>183
水素のタンクは炭素繊維製
金属だと抜けちゃうから うーん
20年後、この映像が笑われるのかそれとも逆になるのか 電池作りは日本の全メーカが共通規格を作ればいいのになぜか音頭を取る役目の経産省はほったらかし
結局ガラパゴス化して欧米に相手にされなくなるいつものパターン 日本のシェア見て世界シェアを失うのか
ガラパゴス日本やなあ 日本国内だけの話やん
フランスでは電気自動車売れよ 新しい原発の方が安全というのが世界の常識
日本も新しい原発作らないと負ける 地震と島国と海外からのエネルギー輸入がキツいよなあ
日本今までが凄すぎだよな evなんてただの流行り
コロナで投資先なくなった時に
基地外トンベリに乗っかった環境ビジネスが流行ってるだけ
そのうち廃れるよ儲からないから 何でも電気にして大丈夫なんかな
ヨーロッパは北欧みたいな寒い所もみな電気自動車なんかな 家庭でソーラーを普及させればいいだり
戸建てで2000万戸ぐらいは設置できるぞ 全世界で国家レベルどころか数カ国レベルで変わってるって話だったのに
なんかしょぼくなったな トヨタは中国生産にしがみついているし すべてが遅い それはそれ、これはこれでいいじゃん
輸出車向けだけEVで 章男は無能ボンボン呼ばわりされてるけど2代サラリーマン社長挟んだ大政奉還なのに良くやってるよ 30兆円とかはぐらかせてないでまずは130kw級の充電機をトヨタディーラーに設置しろよ.... >>146
ぶっちゃけ狭い日本どこで出すのって話なんだよなそれ EVよか,水素インフラの方が将来性ありそうだけどなぁ >>199
規律が緩いメーカーの車に乗りたいなら そうしろよww 自民はヨタ擁護策しないからな
モリゾーもいい気になるわな 日本人って物事の転換が苦手だから、欧州主導のEVに難癖をつけている間にどんどん遅れを取りそう。 まあ結局海外の仕様に合わせないとだからな、今後人口減と激しい高齢化で衰退していくだけの日本で売れてもしょうがない、
というか給料上がらないから国内の車の販売台数下がってく一方だもんな こりゃトヨタはブラックやめられないわw意識がやばい。セクハラパワハラ終わんないだろw >>19
ふつう石油の 改質 で作る。電気分解でつくるのは、まぁ電気が余ってしょうがない場合だけ (´・ω・`)太陽パネルつけたバスをいっぱい走らせて自家用車減らせんの?老人にも地球にも優しくて雇用も生まれるじゃん? 今の原発フル稼働しても足りなくね?
増設の勢いが必要 経済産業省行っちゃったか
池沼だから聞いても意味ない 太陽光発電増やしても、その分のバックアップ電源の火力が必要となるから
太陽光や風力はダメなんだよね 車が電気オンリーって
災害時にとんでもないことになりそう
自衛隊車両も電気オンリーにするんかね 複数の素材メーカー関係者の声を総合すると、いまでは、韓国企業より日本企業のほうが評判が悪くなっているとさえ言える。
ある素材メーカーの技術者は「日本の電池メーカーは○か×かという結果だけで、細かい情報がもらえないため、研究開発の効率が上がらない。
トップのフットワークが軽く、情報を出してくれる韓国メーカーのほうが協業しやすい」と語る。
.
電池メーカーの技術者によれば、こうなってしまった理由のひとつは、情報流出の懸念だという。
韓国勢にキャッチアップされていくなかで、どんどん余裕を失っているのだろう。
「最近では、日本の電池メーカーより先に先端技術の紹介をしてくれるようにまでなった」とS氏は言う。 5年とかもう遅れ過ぎってもんじゃないぞ今すぐやれクソ政府 高速道路の充電スタンドとか帰省ラッシュのときにめちゃくちゃ混むよね
対応できるのかな オワコンジャップにこだわって注力してる暇は無いでしょ
世界で戦わなきゃ 自宅で充電できれば、充電スタンドはガソリンスタンド程は必要ないんじゃないかな。 水素自動車トヨタMIRAIが
走行距離756km
燃料代8809円だって
燃料代安くならないんだよな 火力発電に頼るのは仕方ないじゃない。日本の場合はあんな事あったんだから。 再エネなんて当分まかなえないんだから原発稼働するしかやろ 風力太陽光は自然に左右されて安定しない。
イギリスドイツは風不足と天然ガス高騰で電気代高騰。 水素は危険性が高すぎるから、いかに安全に管理するかが問題だよな 欧米がEVEV言うとるのは雇用創出の側面も強そうだけどな >>235
トヨタは静岡にスマートシティ作って未来社会のシミュレーションしてるからな。 >>272
技術刷新しないで適当にやってきた結果なんで… クソヨタ大発狂中
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWW 原発で深夜発電してバッテリー充電するとかしないとな! 的外れなこと言ってるようにしか見えない
実態関係なくガソリン車の市場が無くなるのに 水素で発電出来るんなら火力辞めて
水素力発電所作ればいいんでねぇの? 水素ステーションも作るし電源スタンドも作ってガソリンスタンドも維持するのか?
破綻してるねwwwwwwwwww EVのためだけに大金を使うなって話だよ
他に予算を回せ 中国「え、原発使わないの?使えないの?(ニヤニヤ」 中国や海外で作るしかないな
テスラは早々と中国工場立ち上げたし nhkはさっきのEUの電気をどう作っているかやらなかったのに日本になると急に発電所の問題言い出したな。 日本政府がダメなんだな
トヨタもフランスに本社移そうぜ 原発だって再生可能エネルギーじゃないからそのうちやばいやろ 豊田昭雄になってデザインヲワタ
スープラ、クラウン、ヤリす インフラ作るのはメーカーじゃなくて国の仕事だし
バッテリーの開発も自動車メーカーの仕事じゃないんでな
いつでもEV作れる技術があればそれらが整備されたらどんと出せばいいだけなのよメーカー的には 雷のエネルギーを蓄電できる設備を作ることができれば解決するのでは? 環境じゃなくて自動車市場から日本が外されるかどうかだぞ だからイーブイ化が嫌なんだったら自分たちだけエンジン作っときゃいいだけの話じゃないの? >>235
少なくとも日本以外の世界はEVがほとんどになる
日本だけガラパゴスガソリンでやるかどうかだな 山を切り開いて土砂崩れを起こしてゼロエミッションにシフトですか 充電スタンドの数とか求めてないんだよ、家で夜間充電するんだから
マンション駐車場での充電設備、これをどうするかだろ、マンション住人が誰もEV買えないんだよ >>350
災害来たら緊急停止
無理に稼働したら国自体が無くなる
ハイリスクなのわかってないだろ 日本だけ一人足かせはめてるようなもんだからな
世界は原発で湯水の如く電気を作っている
マクロンすらまた新たに原発を作る予定だ
電気に対する観念が日本と世界とじゃ違いすぎる >>338
日本はCO2排出量の多い石炭の比率が高いからそこも叩かれてる サービスエリアの充電ステーション見てビックリしたよ
2台しかないのに30分て… 車がどうこういう前に発電の脱炭素解決してからにしろよな 電気なら現状は結局原発が一番だろ
事故ったときはどうするかだが >>313
放射能よりCO2の方が危険という考えなんだろう NIDECキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! >>370
EVだけでトヨタの1/20ってすげーと思うがな いや火力でもEVのほうが高効率なんだがw
こりゃガチで終わったなこの国 自動車業界のトップのトヨタも行政も電源構成のせいにして立ち遅れる・・・
10年後20年後中国に太刀打ちできなくなったとき
その時の自動車業界はどう言い訳すんのかな 日本もこれから頑張るらしい(頑張るとは言ってない) やっぱり日本は無能だな
高度成長も色んな幸運のおかげだし あの原発事故の影響がどれほど大きかったかこれからわかる 航続距離よりも急速充電時間を10分以下にしないと不便すぎるわな >>356
太陽光はメインエネルギーになりにくいと思う
天候や日照時間に左右されるから >>354
北欧は水力発電だけで電気余ってるからね
水力発電で水素作ったりしてる 失われた30年で何の役にも立たなかったNHK
政治経済に偉そうに物申すクセに真逆の論説でまた日本をダメにする気 >>409
ヨーロッパはハイブリッド車作る技術が無いからな ホンダの全個体電池の開発はEVが上手くいかなくてもそのままハイブリッドに使えるからね この流れはもう止まらないと思うしやるしかないのよね
つかEVだったらやりようによっては若者層取り込めるかも 車にセンサー積んで置いてさ
信号待ちとかの所の地面に非接触型の充電器で
無線充電出来るようにしてや 電気配線をまとめるワイヤーハーネスや駆動モーターには銅が必要で、これから銅の需要が大幅に増加すると考えられます。またリチウムイオンバッテリー(電池)にはリチウム、コバルト、ニッケル、グラファイトなど数種類のレアメタルが使われています。
こういう金属必要だからEVも地球環境壊すけどね EVの先に水素とかがあるかもしれんけど時代が来る前にEVに駆逐されたら意味ないよね 中国は停電とか大雪になってるけど
EV車使えてるのかね
バッテリー爆発は日常茶飯事らしいけど グレタも原発推進派なのにそこだけ隠す日本のクソマスゴミ >>126
トヨタ 858万円
ホンダ 798万円
日産 796万円
マツダ 628万円
三菱自 652万円 そもそもカーボンニュートラル自体がただのビジネスでしかないよな
くだらねえ 中国持ち上げるの? 停電しまくってると聞きますがな かつてこれからはディーゼルだーってやってた所がありましたね
あれどうなったっけ? HV技術とEV技術はほぼ同じ。ろくなHV技術がなかった奥州自動車メーカーが勝てるって勝てるってさっぱり分からん。 国としての問題っていうけど、トヨタは欧米でも車売ってるんだから
EVは既定路線じゃん >>247
台風に豪雪自然災害てんこ盛り日本では到底無理
核融合実用化に賭けるしかない 原発でもいいとは思うが、未だ使用済み核燃料どうすんのか半世紀たっても決められないからな・・・ トヨタは簡単だろ
日本マーケット捨てて世界マーケット重視でいくだけだろ、EV中心で 唯一の解決法
車にソーラーパネル付けて太陽電池で充電
これを10年以内に作れば世界に勝てるぞwトヨタ 日本は詰んでいるな
福島事故のせいで原発はもはや増やせない
かといって国外からの圧力で火力も減らさなきゃならない 車も半導体やら家電みたいに
なってしまうんだろうなあ 中国はリチウムとコバルト世界一の埋蔵量だろ
勝てねえよ 電柱も全然埋設化が進める事の出来ない国やからな〜日本は。 >>521
一緒に教えてあげなよ
不親切な人だなあ >>426
ここ20年ぐらいのAVはクソ、半グレ制作 昔は日本電産は死ぬほど働くという話だったけど最近は変わったの? >>494
そもそもクリーンディーゼル()で不正かました結果だしね、今のEV推進は 負け組クソヨタは負け組BMと組んで水素爆弾クルマ普及させようとしたり
シナの大学に技術提供してEV開発させたりやってることもうメチャクチャ
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW ヨーロッパ車メーカーはハイブリッド作れないからメチャクチャなこと言うわな いまから中国に投資するのはバカ。第二文革進めてるのに。 日本人ってほんとペコペコするね
中国人は堂々としてる ベンツとかルノーは内燃機関の技術をそっと維持しておきそう 来年スバルから出る電気自動も電池はパナと豊田の合弁会社と中国バッテリー >>456
それ思考停止だろ、福一がどうしようもない仕様だったにすぎないからな >>478
(´・ω・`)怖かったわ、シャーだったんか。ぬこの喧嘩やな >>456
新しい方が安全
福島のは本当に古いダメなやつを動かしてた >>397
スマホみたいに 市販の外部バッテリーとか 出来そうだけどな
心配な時にトランクに乗せておく >>498
先頭の1〜2台しか充電できないからそこを争って事故が多発するに500ペリカ >>469
事故さえ起こさなきゃいいんだろ?って感じだな 油田から廃棄までの過程で考えないといけない
実際にそこまで考えてるのはマツダぐらいだが カワサキもガソリンエンジンやめて電動かハイブリッドのバイクだけにするそうやが
エンジンのほかにハイブリッドバッテリー積んだバイクなんて重すぎて立ちゴケしたら起こせないな・・・ぜったい(´・ω・`) >>455
ドイツは再エネ2割とか3割とかまで高めてるが
電力輸入より輸出のほうが多いよ
日本はかつてソーラー発電などで先行してたのにいつの間にかこうなってしまったw バッテリーが燃えたら関係ないのに日本の部品のせいにしそうだ 俺なんか朝から晩まで5ちゃん眺めるスケジュール(´・ω・`) 100年後には空飛ぶ自動車が流行ってるかもしれない
EVで空飛べるか ケチくさいジャップなんか相手にするな
いかに中国人に売るかを考えろ >>338
ドイツは原子力発電と石炭発電を減らそうとしている国だからな
どうなるか見物だわ 大歓迎キタ━━━━━━(゚(゚∀(゚∀゚(゚∀゚)゚∀゚)∀゚)゚)━━━━━━!!!! おい取引先の情報は最重要機密だろ。
どこか、仕入れてるかで製造レシピモロバレだぞ。 >>431
フランスの核発電や、ドイツの自然エネルギー電気代値上げはNスペスルーかな?
▽再エネ比率56%のドイツは電気料金抑制に税金投入 WEDGE Infinity(ウェッジ)
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/20273 >>525
石炭輸入出来なくなって電気足りないらしいな >>168
奇声あげなくても、彼らは出来てる、
規制あげないと揃わないとか、圧なしでできない組織など
ブラック思考が抜けられないマウントとか、幼稚な組織運営。って思うんですよね。 >>409
クリーンディーゼル詐欺がバレたからだよ >>597
みんな中国のおかげで社会が回ってるから 若いとヨーロッパの言うことやグレタさんの言うことは斬新で
ほほいとついていくだろうがそれでいいのか考えたことある? 売国奴や
確実に技術取られる
契約結んでても言うこと聞いてくれるわけないからな >>387
原発の増加はフランスがよだれを垂らして待っているわ
アイツラ全部仕込んでからルールを変えるんだわ >>462
たしか独は褐炭発電の割合が多いけど、だれも突っ込まないんだよね。 ギアとかあるってことはEV化してもオイル必要なのか >>597
中国、いま石炭結構止まってるぞw
停電を伴いながらだけどw 大丈夫か? データぶん捕られて中国から捨てられちゃうんじゃね? >>596
それ気になる
あのスタンドでの充電時間が物凄く気になった >>604
日本は、バッテリー交換に資格作るんじゃない? でた中國の糞納期wwwwwwwwwwwwwwwwwww >>605
走行中に充電するシステム自体はとっくに開発されてるわ 中小企業で日本のEVを作っているのか。
そりゃ中国企業の景気が良くなるのは当たり前だな わざわざ口頭でこんな大事な話いきなり打診せんわなw NHKは半世紀前にあと30年で石油無くなるって煽りまくってたのに
真面目に信じてる人がいて素直に驚く ぜったい水素の方に夢がある(´・ω・`) 最後に水素勝つ NHK 総合 157 res/分 NHKスペシャル「EVシフトの衝撃〜岐路に立つ自動車大国・日本〜」
NHK Eテレ 14 res/分 クラシック音楽館 NHK音楽祭〜未来へ〜(2)九州交響楽団[SS]
日本テレビ 40 res/分 行列のできる相談所 NiziU全員集合!意外な一面を初告白
TBS . . . 262 res/分 日曜劇場「日本沈没−希望のひと−」第5話
フジテレビ 15 res/分 超速シッポとりバトル!モノノケハント
テレビ朝日 108 res/分 サンデーステーション
ここでも早いと思ってるのに日本沈没そんなに人気なのか 日本の自動車メーカーの未来は暗いよ
仮に日本が高性能なev車作っても
クリーンな電気で作られてないev車はエコじゃないから
輸入できても凄い馬鹿高い関税をかけるらしいぞ
日本の電気自動車が海外で売れない理由がこれ
風力発電や地熱発電で作った電気自動車じゃないと駄目
クリーンな電力を使って作られたev車じゃないと駄目
化石燃料や原子力発電は駄目駄目 中国ってモーターも自社開発の自社生産も出来ないの? >>626
ドイツはフランスから原発の電気もらえるから冒険してる >>657
そのくせ日本に喧嘩売ってくるからな
あいつらディーゼル詐欺もしてるしクズだよ >>508
古くなったインフラ壊して出た鉄クズとか
塩酸で溶かしたらどうなん? >>584
前に高速が雪で何日間も立ち往生になったけど全部EVだったら凍死する人がでたろうな(´・ω・`) >>567
どこに採用されるかで株式市場が激しく乱高下しているよ今は >>19
今は原油精製するときの副産物
赤道地帯にメガソーラー作って海水を電気分解するプラント作るって構想もある 戸建て2000万戸がソーラーを設置すれば個人は約1200億kwhを自給できる。日本の電力消費の12%だ。EV車も2000万台売れる。低所得者が当面無視でいい。 大量に押し付けられた佐川の宅配EVはどうなるんだろうね >>596
家庭では普通は一晩かかる
急速充電なら数十分よ 足り無いから中国に工場と開発拠点作れって言われそう >>706
日本電産を使わない自動車メーカーが反日 中国は原発増やしてるからEVもありだけど、ゴミが大量に出るな 正直な話evってラジコンでしょ?
正直ロマンがない >>449
途上国にそんか金あるわけ
日本からの支援が必要だろ 日本電産は電気自動車やりたい新興企業にモーター売るビジネスって聞いたけど
自分達で車作る気はほんとにないのかな
M&Aて成り上がった会社だから、うまくいきそうな会社を買収する布石だったりして >>573
会長が考え方変えた。
グローバル採用やってるから昔のやり方では人が来ないと緩くなった。午後7時には会長帰るようになった 日本電産の開発は楽しそうだ
インターネット専用パソコンとかやってたしな
時代の先を行き過ぎた >>710
だれも開発できてないなんて一言も言ってないだろw
配置コストがかかるから先頭の1〜2台分しか配置しない、って話だろ?
自分勝手に解釈してんじゃねぇよ さっきのトヨタ軍隊朝礼何事かと思ったが
トヨタ工業大学?とかいう専門校の卒業式らしい 景気の良い話だなあ
尻込みしてるトヨタとは違う
まあ影じゃ着々と進めていそうだけど豊田章男 やってくれるのが上の人ならいいんだけどな
残業休出するのは下の人間 できないでいいんだよ
代わりがいる汎用品作ってたらすぐに終わるよ >>605
もちろん自動計測・自動充電よ
自然に充電される仕組み
月末まとめて請求 >>498
無線給電だと空間の電界密度が高くなるが生物の健康に影響しないかな? >>696
足りなくなった時だけだから
大して買ってないよ 日本は世界の下請け工場になって生き延びるしか無いかww >>626
フランスが原子力発電で作った電気をから購入するだけの簡単なお話です 世の中「この人がいないと成り立たない」て仕事がどれだけあるか >>626
すでにメルケルの脱原発宣言は拙速すぎたという揺り返しが来てる 「ガソリン車なんてどうせ頭打ちになるその内また蒸気機関に戻ってくるわww」 衛生観念が根本的に遅れてるんだから無理な気もするが >>486
別に日照量が優れているわけでもないしねえ >>718
京都の財界の講演で日本電産の会長が馬鹿なこと言ってからどーでもええわ
日本は遅れてるー 欧米のEVがーって
政商だな ただの >>731
一国に依存すると
中国に尿素水依存してた韓国の二の舞になるぞ この会社は物を売ってるんだろうけど
中国側は技術を安価で手に入れてる コロナの責任追及してくるオーストラリアに制裁で石炭を規制して、逆に停電しまくって自爆している中国。
環境の為に止めていると言い訳w >>681
海外向け工場は止まってない
海外需要でウハウハだから、国内向けを絞ってる 本当トヨタ車乗らず外車乗るやつ信じられんわ(´・ω・`)
無知かよ 中国とやりやすかったらもっと日本メーカーが手組んでるだろ
馬鹿か >>731
フランスの電源構成なんて原発が7割なんだから
ドイツの脱原発なんて単なる欺瞞 >>717
充電インフラよりも水素ステーションのほうが最終的にはコストが安くなるからな 世界とこうやってゴリゴリ闘って稼いでくれる人たちがいる一方で
シンママとDQNの子の養育費や
途上国の環境問題に莫大な税金をばら撒く自公と役人… タコが足を食ってるのかもしれないが
日本メーカーが手を挙げなかったんだからしょうがないな
金儲けしないとね >>747
わりとはやいけど数十分はなあ。
ガソリンだと3分くらいだからなあ >>814
もちろん車内には遮断するなんか車体に付くやろ コストダウンの為に鉄筋半分にしました!
みたいなもんやな なんでも中国産だね
高コスト粗悪品のメイドインジャパンなんてもうどこも使わないか 中国はいかに安くするしか考えないから安全性も失うよ
事故ってから対策考える >>830
ドイツって移民入れないってメルケルが言ったら、移民入れろって大反対かましたくせに、
それで移民入れたら、入れ過ぎだって文句言うとかアホだよね 中国の場合は、墓場になりそうだけどな。使い捨て電池で。 効率悪い再エネ推しは電気料金上昇で中小零細企業の経営圧迫
益々日本の製造業は競争力弱める せやねん
このスレ見てもガラパゴス化すると思うねん バッテリー技術はハイブリッドにも使えるから無駄ではないがEVは絶対まだ早い EUはガスのパイプライン止めるぞってw ベラルーシだかロシアに脅されとるねw
ヌカシェンコのとこ ろくに芯出しも出来てない上に、すぐ破断するシャフトです。
コストカットです! マスコミが過剰に官僚を叩いたから
企業上層部と会食してまで仕事をしなくなってしまったな >>840
まあミニ稲盛で京都財界の中では傍流だし >>331
再エネとか言っても今ドイツは石炭発電が一位なんだけどな だって中国は電気発電の二酸化炭素なんてカウントしないやろ >>738
そんなの雀の涙しか取れんぞ
コストも莫大 10年20年前と違ってもはや中国製も十分な品質だもんね >>614
自然エネルギーは発電できているときと、発電が止まっているときの差が激しすぎてね。
EU内の電力融通によってそれを平滑化していて、金額的にプラスになっているだけで、
日本は日本国内でその平滑化までを完結させないといけないから。 >>397
未だに1個だもんな
本当にEV化やる気あるのか どうせ日本は少子化で働き手が居なくなるんだから産業潰れても良くね? もうすでに日本市場に中国のEV車が入ってきてるよな? 10年後はEVじゃなく、空飛ぶ車の時代じゃないのか? 電産のやり方はめちゃくちゃ古いからな
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