NHKスペシャル「EVシフトの衝撃〜岐路に立つ自動車大国・日本〜」★5
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ジ〇ップ「ずっと自民に投票してたのに・・・どうして・・(涙」 水素エンジンキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! 日本が自ら動かないと、30年後は世界から落伍して中国飲み込まれる。 今まで積み上げてきたガソリンエンジンの技術もほぼほぼパー?(´・ω・`) みんなでキャベツともやし喰ってしのごう
この情勢はしばらく変わらん 日本は産業転換出来ないから出遅れるのに
いつまでしがみついてるんだよ
新しい技術で新しいことしないと 時流に乗れない者が出るのは仕方のない事だろう
そういう話じゃないんだよ EUもEVの見通し立ってなさそうだけどなー
自分等が決めたcafeだってクリアできねーだろ? 当然の流れなだけ
水商売だと理解しろ
需要がなくなったら、自ら価値を作るか消えるかの二択だ 岸田が日本を観光立国にしたいとか言ってたけど
ものづくり国として限界来てるんだろうな
どんどん衰退してギリシャみたくなりそう NHKが、こんな特集やってるからエンジンは生き残るよ
全部がEVなんて到底無理な話だし 産業構造が変わっていらない企業が出てくる
当たり前だろ?
19世紀や20世紀に蒸気機関車やってた企業が今も当時と同じ規模で残ってるか?
それが自動車産業にもやってきただけの話だよ グレタが暖房の効いた部屋でくつろぎながらひとこと
↓ トヨタがもっと複雑なEV構造作れや
今の下請け守れや EVに変換すると何がなくなって何が増えるのかを一切語っていない。減ることばかり強調してる 日本自動車業界はトヨタからしてオワコン
時代に対応できない恐竜が滅ぶのは必然だね まだ技術も確立してないのにEV化公言する
EUなんなの?
罠じゃないのか? いずれ来るべき世界だとはわかっていたけど
どうにも取り舵が急でなぁ ここにいるペヤングのラインをバカにしてるクズは
あれ作れる奴が一人でもいるのかよwwww 携帯電話と同じでテスラにみんな食われる(笑)
それが今の時価総額 EVが思ったほど成功しなくてやっぱり内燃機関よねってなってもその頃にはロストテクノロジーになってそう 水素エンジンがいくら優れていても欧州が認めなければただのゴミに >>907
まぁニコラ株は10万円も買ってないから持っとくけどね
ちなみに同時に買った他の新興のアメリカEVメーカー株も軒並み下がってるw
RIDEとか EVって言っても、ガソリン車と一緒で車体や足回り等は真似できないと思うのだけど。
あとトラックはどこ行った? トヨタシティ構想、発展を遂げる前に廃村になりかねないな。。。 >>26
しのいでたら回復するわけでもないので完全にジリ貧だなそれ この社長アホなのかな?
市場がなければ売れないよw
世界がEV車にシフトしてるのにw >>19
明日早いのに眠れなくなってきた
全然違う業界にいるんだけどさ 60kmwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 水素やるんだったら国全体で一枚岩になるのと他国を巻き込まないとな ホンダはEVに全振りしたようだが、10年後会社が残っていると良いな。
前社長も施策は大失敗続きだったし今回のシフトは会社の存亡をかけたものになるだろうな。 水素になるまで何年かかるんだろね
でも水素作ってもEVと張れるのか >>62
FCVは発電する。水素エンジンはエンジンで走る。 TVで天下を取ったソニンが液晶に乗り遅れて木っ端微塵になったの思い出したわ 日本は海水の淡水化など、ろ過技術が世界トップレベル。
水素エンジンで成功すれば怖いもの無しなのに。
他国は水資源の問題も多い。
エンジン技術が日本から無くなったら本当に日本ヤバいぞ。
そこで岸田総理には成長戦略を打ち出して欲しいが、10
万円給付w
成長無き分配w EVのタイミングで全世界右側通行にすれば自動化が進む 水素エンジンなら、もう電気モーターでいいんでない? 自力で水素ステーションを作ろうともしないのに水素推進とか大馬鹿社長wwwwwwwwwwwwwwww 水素エンジンは飛行機に搭載されるからトヨタは飛行機メーカーになる 技術はいつの時代も大事
でも日本のような歪んだ職人感はいらないのよ 日本メーカーのEV車の中身は外国メーカーの物になる
安倍さんのおかげだw 体力があるところは同時並行で開発するのが一番いいと思う カップ焼きそばの湯切りジェットが真エンジンへのヒントだ >>55
今でさえ電気料金の高騰で市民が騒ぎ出してんのになw 目的と手段が逆転しちゃダメだよ
水素エンジンである必然性がない SDGSだ環境問題だってその裏には金儲けてーなって奴絶対いるよな利権だよ 下請け屋ってもう既に終わってるイメージなんだが
最近はほとんどグループ子会社に生産させてるだろ >>133
>>134
c⌒っ゚д゚)っφ メモメモ... 水素は輸送の段階で脆弱するからアンモニアエンジンにしろよ >>55
クリーンディゼルと同じだよ域内産業を守るためのフェーク 今のトヨタの社長ってすごいよな 今までトヨタの社長の顔は全然みえなかったけど、今の社長は全面的にマスコミにも顔だして
顔知らない人いないひとのほうが多いよね ヤマハ、V型8気筒5.0リッター水素エンジンを世界初公開 8-1集合排気管によるハーモニックレーシングサウンド
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1366167.html 俺EV期待でニチコン株しこたま買い集めてるけど金持ちになれるかなあ 日本だけ20世紀的枠組みのまま。
イット革命とかものつくりとか、この20年のロスで日本の産業の身体性自体が失われつつある。
戦後日本のモーレツぶりを担保したコンテクスト(物語)の不在も大きい。 時代が変われば消えていく仕事もあるし新しく生まれてくる仕事もあるだろ
自動車が普及して馬車や飛脚は無くなったし、インターネットが普及してWebデザイナーなんて職種ができたし いやいや、それをどこに売るの?w
世界市場は捨てるの?w 私見だがこれはアカンぞ
だって充電ステーション以上に水素ステーションなんてない
ガソリンスタンドを水素スタンドにするなんてそれこそ夢物語だ トヨタが大金ばら撒いて水素ステーション作ってくれればマツダが水素RE市販するかも? 問題は水素燃焼のエネルギー効率の悪さ。
これが克服できないと終わる フォーミュラEグランプリってラジコンレースと同じ音がする だから水素ステーションなんか誰が経営すんのよ
ガソリンスタンドの5倍の経費だぞ >>87
それな
結局作るのにも電気がいるし
その発電は火力になるやろ これ、自分らの都合だけで進めてるんやろ?
(´・ω・`) 中東の石油を臭い水に戻そうぜ!!
マジで中東ムカつくから脱石油は大賛成 >>102
EVは短距離、FCVは長距離に棲み分けする時代になる。と私は予想します なんかトヨタが保守的でガラパコス的に表現されてるけど、固体電池の特許を現状で一番持ってるのがトヨタ 内燃機関を支えてきた下請けなどの多くの業者を守るための水素エンジン 海外が水素ステーション作ってくれなきゃなんの意味もないよね 結局、ヨーロッパやアメリカで水素スタンドを作って貰えないと日本だけでしか売れないじゃん もう、国内は水素とEVとハイブリッド。
それ以外の国向けはEV。
それでいいだろ。水素でガラパゴスしようぜ? >>68
テスラにそこまでの技術力があるとは思えんのだが >>44
確かにそうだけど
EVの割合は増えるだろ >>86
デジタルカメラがスマホにやられてるみたいな構図 EVの方が圧倒的に部品が少なく作りやすい
EVが実用化したら、まるで勝てないよ EV車が台頭してきたら、まっさきに潰れるのは街の整備工場
町工場程度では手が付けられなくなる >>77
これからEVはインホイール時代だからバッテリー容量さらに増やせる >>118
また日本有利になるから他国は潰しに来るだろうな そんなもんできるわけないって最初から諦めてたら新型コロナ用ワクチンができないし だからその通り日本の自動車残業を潰す為にヨーロッパ等が仕掛けている経済戦争が「温暖化」なんだって。w だからあっちの戦略に乗っても屈してもダメなの 水素が電気自動車に勝てるといいな
いまんとこ、ガラパゴス携帯電話のiモードを礼賛しまくって、スマホはすぐバッテリーが切れるゴミ!と言ってた頃の状況と酷似しているからな でもって,その頃にはもう継承できる技術が無くなってる,とか言うんだろ? >>151
新しい資本主義をしらんのか?
観光立国やぞ
笑い トヨタがやってることは、回り回ってお前らを助けることになるんだぞ >>102
EVは日本を落とすための陰謀!らしいから >>109
売春と観光でしか外貨稼げなくなっちゃう国になるの嫌だからな >>153
バッテリーの原料となるリチウムやプラチナが枯渇しそうだからな。 水素は腐食とかの安全対策の解決だな
とりあ、電力は原発を動かして まあ、あと5年くらいは中東やアフリカが買ってくれるんじゃね トヨタ最強!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!(´・ω・`) ガソリンスタンドが大変な農村、僻地がEVでって、棲み分けできるといいよな。 多角化を同時並行
これトヨタの生産方式と最も相性悪いんだけどなぁ・・・・ トヨタの社長はレーサーだからなw
社長就任前にニュルンベルクのレースに出ようとして「止めてくれ」って側近たちに懇願された位にはレース好きw iPhoneが世界に広まる中
iモードのガラケーで勝負し続けるとか
当時ドヤ顔でドコモの奴が取材受けてたの思い出すわ
iPhoneはあれ出来ないこれ出来ないとボロクソ馬鹿にしてた トヨタとスバルは共同開発車出してるけど、マツダともやってくれんかな? 自宅と会社の往復だけのひとはEV選択すればいいんだよね やっぱトヨタは違うなぁ。
全方位で車を投入できるし。 >>24
HVの発電機として使うのなら世界最高性能
HVもダメな扱いになりそうだけど 現在進行形で大気汚染のあるヨーロッパ大変だなー(棒 日本だけ水素で対抗しても負債増えるだけだろ
EV全力一択にしか見えん 選択と集中をすればうまくいくってわけでもないのはね bz4xは結構売れると思うで
あんま売りたくなさそうだけどな >>163
車だけでどうにかなるもんでもないしな。
むしろCO2排出が多い国に植林させりゃいいんだわ。 年収一覧
トヨタ 858万円
ホンダ 798万円
日産 796万円
三菱自 652万円
マツダ 628万円
GSユアサ 856万円(EV電池) 日本のメーカーだってEVはもう作ってるし
バッテリーやインフラの問題が解決したらいつでも勝負できるねん
いまは儲けが出ないからほどほどにやってるけど 重たいレシプロエンジンに拘ってはブレイクスルー出来んけどな 全方位的な開発してこれ賭けの企業に勝てるわけ無いんだなぁ >>307
航続距離を60キロ改善って言ってただろ 973公共放送名無しさん2021/11/14(日) 21:40:24.26ID:4LW3Y8Ns
NHKを含む日本マスゴミは不安を煽る天才だね
それが数字を生むから仕方ないがw
自分たちのテレビ業界の心配でもしとれっておもうよな
NHKはヤクザ商法で安泰だと思ってるのかもしれないが
CMでネトフリやアマプラ流して情報番組でもイカゲーム宣伝してるしw
挙句の果てはYOUTUBEにテレビ局公式チャンネル作ってて
コイツラもうダメだって思うわw 「トヨタは遅れている」とかほざいていた前スレの馬鹿は生きてる? 水素は10年前にこのレベルにあったなら話に上がったかもしれんが
発電機に変えたほうがい トヨタは一人でやるつもりだけど
他の自動車会社は合併再編かな 燃料電池なんてやってる感出してるだけ
トヨタの本命はEVだよ 水素カローラはGRヤリス超えの300馬力を実現するのか? 佐藤恒治TGRプレジデントは「300馬力はがんばりますよ。がんばります!!」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1365790.html
この水素カローラのすごいところは、インジェクターなどわずかな部品を変更するだけで、水素燃焼を実現しているところだ。
ピストンもシリンダーもG16E-GTS型のものを使っており、従来の内燃期間をわずかな改造だけで(水素タンクなど燃料供給系を除けば)、
水素燃焼できるものにしている。 >>323
充電できないのを理由にEVに難色示してるやつが水素なんて補給も何もできんものに手を出してどうするんだ? >>44
無くならなくても凋落は必須だな
どんどん貧しくなる
そのうち新技術できたらガチで終わる まぁトップランナーとしては全てを追いかけるのは正解なんだろな。 >>151
MSJで航空産業シフトも狙ってたけどぽしゃったし
どうするんだろうな? >>305
モーター野中の磁石もレアメタル使ってるな。
ホンダがレアメタル使わないやつ作ったけど >>224
電気分解じゃない?
水素発生させる微生物? EVってやっぱり電池が経年劣化して最後の方はフル充電で航続100キロとかになるんじゃないの? 燃費が良いアンモニア燃料エンジンのPHEVが理想形かな CO2も出ないし 水素なんて危険だしコスト高過ぎw 水素燃料や電池の最大の問題は、水素を作り出す膨大な別の電力が必要。つまりEVと問題は同じ それができるのがトヨタなんだよな
資本の桁が違いすぎる 正解を選ぶわけでもないんだよな
こういう世界の流れって 欧米はEVがダメと判断したらあっさり切り替えるだけ タクシーみたく,LPG車なんかも存続してたんだから,
EV以外が混在しててもいいんじゃないの? >>357
アメリカ人とか夜の充電忘れて切れていそう >>299
HVはまだまだこれから伸びるのに絞る必要はない 与太のBEVが欧州で競争力をもつと、途端に途端にはしご外しにかかるよ。 出川哲朗スクーターはいつになったら
長距離を走れるようになるの 水素エンジンはロータリーエンジンがあうらしい
マツダの天下はすぐそこへ うーん
トヨタはソニーみたいに負けたら困るんだよwww >>318
あのしっぽの実のないところで往復ビンタしてほしいわ。 >>329
バッテリーはすぐ切れるし、画面に指紋やアブラが付着してべたべた触るのも小馬鹿にしてたよな ここでEVに絞らなかったことで20年後にトヨタは中国企業の傘下に >>340
水素そのものがベータっぽい
水素作るのにエネルギーロスあるし いうても世界初のハイブリッド車プリウス出したのは天下のトヨタだろ。自らバッテリー搭載車作ってたんだから世界から遅れるなんて事はあっちゃいかんし、ならんだろう。 アンモニアで良いだろ。
ハーバーボッシュ法で空気から作れる。 しかしなあ、乗っていてつまらん車の最右翼がトヨタ車だからなあ。 >>240
内需で開発費までまかなえるかな…
今でさえ新車買える気がしないんだが 章男社長正論だわEUの欺瞞に騙されないでトヨタは進んでほしい ルールを決めるのは欧米だからちゃんと社会はそうなるんだよ
トヨタはジャップであったことを呪うんだな どっちが優秀かでなくどっちが主流になれるかの問題。
日本はビデオのbetaにしてもcpのosにしても技術的には優れていたけど完敗して消えた。 すげー インテグラルバッテリーか
燃料タンクを剛体化する航空機やロケットと同じ発想か >>320
ヨーロッパの農村ではガソリンで発電機動かしてEV車に充電してるのが現状だぞ 社長の考えは指示したいけど、EUが電気って言ってる以上、
多分世界の流れはEVかなあ >>102
多分、今の下請け会社に向けたポーズで実際は水素エンジンはやらないと思う >>62
ガソリンを水素に置き換えたのが水素エンジン車、水素等で発電してモーターを動かすのがFCV まあ突然逆転はありうるからな
今は知られてない方式とか出てくるかも オワコン化した東芝が日本で原発ビジネスやればいいんだ! 容量、充電時間、価格、耐久性・・・問題しか無いじゃん モリゾーは有能だから総理やれよ、日本変わるで(´・ω・`) >>403
世界がそれに舵切ってるから追随せざるを得ない 水素が主役になるには次世代原発の建設がない取り無理だよ 寒い地域はHVだろ
バッテリー温めるならエンジンで発電した排熱使うのが一番効率的 金持ちトヨタにしかできんやり方
つーか全ての車のEV化とか無理だからな >>328
でも車好きがトップの方がユーザー的には安心だろう これはイデオロギー戦争なんだよ
変に流れに足を取られてその場から動いた方が負ける
今は日本はガソリンメインで踏ん張る時 オリンピックの自動車試作事故のことを忘れてもいいぐらい凄い モリゾーの方が小泉よりよほど国家を考えてるのが笑える >>365
水素燃料をガソリン代わりに使う内燃機関と水素を電気に変えてモーターを動かす違いがあります EVにすぐはいかないだろうがHVはかなり残るよ、
トヨタはそこの基盤あるからEVだけに絞らなくてもいい >>329
できないということは
できるにすれば良いだけだしな トヨタだけ細々とエンジン作っときゃいいだけの話じゃないの
国が許せばだけど 10年後に「やっぱ無理やわ」と欧州メーカーが白旗上げるのが目に見える >>283
でも自動車業界の戦犯としてレッテル貼られて見事に自爆したwww 全方位に開発リソースを注ぎ込める体力があるのはトヨタぐらいだしな >>332
地方の一軒家持ちは家で充電出来て最高だと思う >>473
かんでん、とうでん「マジでそれ、火力は儲からんねん」 ドイツも中国も水素自動車開発は猛烈に進めてるよ
トヨタだけじゃない バッテリー交換費クソ高いらしいじゃん
そうなったら車自体買い換えろってことなのか 薄型テレビも液晶の他に
プラズマとかSEDとかあったよな… >>452
ヨーロッパは自国のことしか考えてないからな トヨタで技術もデザインもまともに進化してるのは
センチュリーとハイエースだけだな 豊田社長もたいへんだよな
たいした能力もないのに血筋だけで社長にさせられて
欧米や中国の熾烈な競争に生き残った本物の天才経営者と戦わないといけないんだから トヨタがどれくらい水素に勝機を見出してるのか知りたい
止められないだけなのか
誤算なのか
本当に勝てるのか >>484
それだってベータの方が素晴らしかったんやろでも負けた なあ電力はどこから手に入れるの?
原子力発電施設沢山作るの? >>416
トヨタの今度出すやつは20万kmで90%とか行ってた気がする。
テスラも持つみたいだし、初代LEAFが駄目すぎたってことかと 世界がEVに向かうなら日本にガソリンが回ってくるからいいじゃん >>258
厳しいよなあ
他国は逆に日本潰したいんだもの もともとハイブリッドの技術があるんだからトヨタにとってEVは電池問題だけだろ 価格に上乗せ
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! 下請け雇用維持とか言ってたら本体が死ぬんじゃない? トヨタは水素にするのかEVにするのかは選べ
そうでなければ死ぬぞ
かつてブラウン管やプラズマを捨てられなかった日本の家電メーカー
テレビ事業から根こそぎ撤退してるだろ トヨタ嫌いだけどやっぱすげーな上手くポートフォリオしてるわ王者のやり方だな トヨタだけじゃなくエネルギー産業もそうだし
食品ロスのこと考えたらコンビニだって影響出るし 「最も強い者が生き残るのではなく、最も賢い者が生き延びるのでもない。
唯一、生き残るのは変化できる者である」
(ダーウィン)
↑
ダーウィンはそんなこと言ってない なんでマスゴミって日本でEVがあんま売れてないからって日本メーカーがEVを世界で売ってない 技術がないって錯覚するの?
確信犯的に日本オワコンって言いたいだけだね? はい図星 水素は貯めておけるから、電力はそんなに問題にならない >>487
トヨタに勝てないんだからゲームのルール変えちゃだもんな
そりゃ負けるわ 水素→電気→モーター と
水素→燃焼→エンジン では
熱効率で勝負にならんやろ 日本でEVだと発電問題があるしなあ
水素の方があってそう >>322
豊田の有利子負債って金融子会社の負債やで
銀行から金借りて転貸してるだけやで
本業は無借金(現預金公社債など易流動性資産>借入額)経営やで >>299
いや一つに絞ったらだめだ
色んな方向で準備しとくべきAプランBプランとか >>506
車に水入れたら動くくらいになればブレイクスルーになるな なんでルノーしか出てこないのかと。ほか欧州メーカーって、たいしたEV技術が無いからでしょ。 トヨタは正論言ってるが、正解なんてどうでもいいんだよ、EUが覇権握るチャンスだと思ってるんだから >>489
それ自動車産業従事者以外は得しかないよな 世の中は正論じゃ勝てない
結局政治力で決まる
EV化は止まらない やっぱりさすが西欧、文明のけん引者だわ・・・・・・・・ 原発推進するんだろ?
爆発してフランス中に放射性物質ばら撒いちゃいなよ >>459
それでマツダとトヨタが蓼科で手を組んだ tvk1地上波
11/14
21:30?22:00
北斗の拳 第25話「罪深き者ども!その名は牙一族!!」 日本企業って新卒しか採用しないから欧州や中国に負けるんだよね 世界中が中国のEV化に引きずり込まれてんね
あそこはまともなレシプロエンジン造れないからであって、環境は二の次なんでしょ? トヨタ会長の考え方も分からなくもないけど、世界的にはもう完全にevシフトだから水素とか無駄になるだけなんだよなぁー
そもそも水素ステーションが一県に1個ぐらいしかないし.... ハイブリッド10年乗ってるけど次の車はガソリンエンジンのみの新型を買おうと思ってる
長く乗るにはガソリンが一番だぞ 排出分をペナルティとして価格に上乗せさせるんだなw
トヨタやばいぞw 全部の場合に全賭け出来るのが強者の戦略
弱者はどれか一つに全財産を賭けて勝負するしかないから、選択を誤れば即滅亡
ランチェスターの法則 複数の選択肢を残してチャレンジできるのはトヨタとVWくらいか
EVにかけるルノーは下手したら液晶にかけて一瞬大成功したシャープになる可能性も ちがうって
クリーンディーゼル詐欺でやらかしたから
苦し紛れ こういう逆境あったりチャンスがあったりして歴史を紡いでいくんだろうなぁ
また日本にチャンスが出てくるかもな100年後ぐらいに >>485
一世を風靡した会社が倒産したり分解されるのはよくあること
東芝とか日本の昔の家電企業は知らんかね だから、車は製造後20年は使うようにしたほうがいいだろ
すぐに壊して作るのは無駄 >>498
アメリカだってEU一本槍じゃないだろ
EUだってドイツメーカーは水素開発しているんだぞ こういうの見ると
ホント日本のサヨクってなんも考えてないよな 国内だけで通用する考え方でガラパゴスかするのが今後の流れだろ。
トランプカムバーック 発展途上国ではEV無理だと思うけどな
欧州大丈夫なのか カンバン方式の下請けはトヨタに騙されるなよ。
あと10年くらい内燃機関維持に期待を持たせてエンジン生産が滞らないようにしてるだけだから。 日本もEV推進したいなら、原発倍増しないと無理だろ >>459
来年から発電機として積むらしいね>ロータリー >>491
日産はそれで完全に国内向け諦めてるよな つまりこの規制でEVしてもしなくても火力発電で作った日本製品は売れなくなる nhkはフランスが何処で電気を作ってるのか絶対言わないな トヨタの戦略の間違いは、戦略そのものが何を目指しているのか不明確なこと。企業利益の追求なのか、技術ノスタルジーなのか、社会文化ノスタルジーなのか、 今回のCOP26見たか
議長が案を3回も直して結局グダグダになって骨抜きになった
今後のEU始めとした完全EV化なんてそのうち骨抜きになるから見てろ ゴーンみたいな産業スパイを日本に送り込んだ腐れルノー これ、実際に計ってみたら日本の工場の方がエコだったとかありそう >>502
日本の農家はビニールハウスで灯油焚いて野菜やイチゴつくってます >>217
これから、自動車はぜいたく品になるんだよ
コスト高くなって、車を買えるのは金持ちのみ
普通の人は借りるか相乗り
または公共交通機関をつかう EVを推し進めてるのは覇権をとりたいだけ。地球環境なんて単なる口実だよ >>520
強い国てのは、弱い人間から切り捨てることだから 本当に二酸化炭素減らしたいなら今の暮らしを捨てないと(´・ω・`) >>551
ハイブリッドも壊れたらバッテリー交換あるぞ
先日壊れて20万出費 発電所も部品製造も脱炭素してるんだろうな
バッテリー製造も環境保護できてるのよね? それができない会社(日本メーカー)の車はヨーロッパを走れない
ことになる バッテリーの製造で凄く二酸化炭素を排出してるけどね >>580
2030年にやっぱり無理って言い出すと思ってる >>532
市場は海外だし
そのメイン市場がEV推しなんだけど >>614
政治力=内需
日本に決定的に足りないもの TOYOTA帝国の裏側を暴いた「トヨトミの野望」って小説読んでみ
章男がどんなもんかよく分かるから ガソリンで充電する,日産のe-POWER NOTE方式はどうなん? 環境問題、日本人とヨーロッパ人とかなり温度差あるなー >>459
ロータリーは熱損失がねぇ。
マツダもそれ認識してる記事最近見た。 フランスなんて後先考えず原発造ってるだけだから相手にする必要のない国 実質車一台一台が小型の発電所のようなものだったのに
消費しか出来ないようになったらその分の発電能力どっから持って来るんやろ >>600
結果自分のとこの労働者犠牲にするんだから世話ねーな ディーゼルで自滅したEUがEVで成功できるとは思えない 官民で?
官僚は数字決めるだけで全部民間任せだろ!? 10年後に無慈悲にFCV技術者と部品メーカーを総切りするトヨタの姿が見える EV化の流れを見てエンジン制作の技術消失を懸念してたけど
よう考えてみれば今時蒸気機関使ってるとこなんて無いし、まあ仕方ないよね(;´・ω・) そもそもルノーのev技術は=日産の技術でしかない。 でも偽装計測結果出すんでしょ?
偽装しまくって嘘つきまくるんでしょ?
死んでくれ >>536
結果論で言うのは簡単だけど
出た当時はiPhoneを侮ってた人は
たくさんいた まともにやり合っても勝てなそう
クリーンディーゼル忘れたの? プラズマでこけた松下や日立のテレビなんて、世界から消えたに等しい もう世界の国々は数十兆から百兆円規模電気自動車インフラに金かけてるんだから
電気自動車が正解に決まってんじゃねえか…
水素インフラ整える国が日本だけになってもそれが正解と言えるのか? >>329
ユーザーの享受する選択肢は同じだから当てはまらない 欧州が規制して、電気自動車しか販売できません、となったらガソリン車は終わるからな。まだすぐにはそうならないのが救いだ >>617
まだそんな事言ってんのかよ
相変わらずの間抜けっぷりだな
邪魔だから国に帰れよ >>311
> そういや、ガイアックスってあったよね。
エンジンに穴が開くって結果が出て、結局倒産したな マツダとかスバルとか三菱も取材しろよ。 受けろよ。 ホンダバカだよなー航続距離だけじゃないよ
値段もだよ EUがガソリン車の排ガス規制が達成出来なかった腹いせ? >>339
HVは生き残るでしょEVだけでやっていくのは無理 >>365
水素エンジンは直接燃やしてエネルギーを取り出す
FCVはバッテリーを水素燃料電池に変えたEV
水素エンジンの課題は長期使用の耐久性だな
水素脆化で金属がやられる >>186
その陰謀に勝てるのかね
ディーゼルだって欧米の不正が明るみに出なければヤバかった気が これは日本独自の企画はやらないほうがいいな
世界に負ける、日本国だけじゃ世界を制する事は絶対にできない。
だって今現場が世界のトヨタだから、欧米はトヨタを下に持って行きたいわけだからなるほどと合点がついたな >>299
金と人材を持ってるトヨタは全方位投資が出来る
他のメーカーは電池か水素かのどっちかに絞るしかない >>665
嘘だったとしても欧州は対策に使ったお金返してくれないだろうな >>618
知ってると思うけどフランスの原発は日本よりも安全
地震も少ないし >>576
来年の米選挙で共和党が圧勝する見込みなので、米市場でEVシフトにブレーキが掛かると私は予想します >>654
アフガニスタンとかにEVスタンドとがあったら笑うわな。 >>683
日本株式会社、と昔、欧米から揶揄されて嫉妬されたそうだが、間違ってなかったんだよ F1で培ってきたエンジンを生かせよ
アホかよホンダはw ゼンマイばねで動く車だったらエコ。
でっかいチョロQつくる会社が現れないかな >>521
日本が世界中にしてるばら撒き全部辞めたら日本主導になるのに(´・ω・`) 佐川だかヤマトだかどっかが中国から買ったEVトラック
ぜんぜん稼働してないらしいなw >>329
世界的にはiPhoneよりAndroidだろ お前ら考え甘いぞ
EUは自動車製造でのCO2排出を計算し
それを価格に上乗せさせるんだぞ 第4期でCFDのノウハウ貯める機会あったん?
第3期はやってただろうけど 空気抵抗なんかやり尽くしてる領域だろうが?
(´・ω・`)
やってないの? 道路がボトルネックで最高時速が全く変わらないのに
商売が成り立ってたのがおかしい 航続距離って空気抵抗とか重要なん?
やっぱ電池の問題なんじゃない?(´・ω・`) >>421
今は最大の産出方法は天然ガス由来だろ
電力必要なのかね >>675
グンマーなんかどうすりゃいいんだよ
公共交通機関なんか死んでるw >>728
普段は金寄越せなのに
いざ給付されるとバラマキ言うのホント草 あれ、車使わなけりゃいいじゃん
東京は電車で移動可能でしょ >>602
コロナが登場した。
でも、皆死にたくない ホンダはアメリカ市場失ったら終わるだろうな
吸収合併はありえる >>759
レッドブルがホンダの1軍、アルファタウリが2軍 電気自動車なのに、ガソリン車の頃のイメージに引っ張られすぎだろ
もっととんがったデザインできるはずなのに >>403
スパコンの計算で人間の二酸化炭素排出で温暖化になってる要因は出ている。
解決できるかは知らん Teslaはevだけじゃなく
自動運転がキモなんだが >>735
ええ、そうなん
日本/(^o^)\オワタな ずっとハイブリッドに背を向けてインチキなディーゼルに賭けてきた愚かさをルール変更で
しのごうというヨーロッパ連中のどうにもならない発想方法はなんとかならないのかね >>740
コレだよなーco2を使って動かせばいんだよね!!
ゲップ出すみたく!! >>692
別の市場を開拓すればいい
実現性の無い我儘な連中のイデオロギー論争に付き合う必要は無い 今のF-1はホントつまらないな
なんだあのブーメランみたいな骨格は? 全方位のトヨタについていくってことは将来必ず何割かは切り捨てられるんだもんな
ホント日本の自動車下請けは憐れなことやで ホンダ・・・その前にフィットが全く売れていないだろw ホンダがF1マシン作ってるわけじゃないだろ。
PU作ってるだけだろ。 燃費の為に空気抵抗じゃなくて軽量化しろよ。自動運転になるんだからペラペラでいいんだよ 水素精製や保管考えると水素はねーよ
保管するだけでもムダに電気食う ホンダeそもそもの容量が少ないだろ
デカいの開発セエ >>795
ドイツから買ったやつが動いてないだけで中国から買うやつは動くよ 排出権取引の時もそうだが、欧州は環境ビジネスがうますぎる >>585
だから家電メーカーやスマホは関係ない
その2つは元々日本国内でしかほとんど需要なかったからな
トヨタは世界で1番売れてんだから国内のことだけ考えるわけねーだろ 「空気抵抗を最適化するノウハウ」はホンダじゃなくて、持ってるのはレッドブルの方だろ? ヨーロッパに石油を売るな
アスファルト重油軽油ガソリン灯油ビニールプラスチック全部石油 EUは環境基準規制を関税障壁の代わりに使おうとしているだけだよね 俺がこの番組で現実を感じたのは中国の駐車場にEVが並んでたとこだけだわ あ〜、こりゃ市販したら滑るタイヤくっつけてくるな。
いかんせん、日本車はデザインに難がある
部分、部分に凝っててもトータルバランスが悪い。
ホンダはこういう考えで人取ってきたから人材いないんだよ >>675
むしろモーターとバッテリーだけでいいから安くなるわな まあ、日本というか日産はゴーンのハシゴを
外したのか彼が自分から外れていったのかはあれだがw
もっとなんとか出来なかったものかと
今何やってんだろうな 小型原子炉を増やせるように安全性を世間に教育しないと。
しかし、政府主導でしようとすると、すぐテレビ新聞は反政府運動に利用してネガキャンして日本の発展を妨害してくる。 >>698
日本は高度経済成長期前から公害病と戦ってきて環境意識は欧米なんかより遥かに進んでる これからは自転車の時代。
CO2半減やで?自転車以外ないだろ。 >>614
というか日本かつて後発でボロクソ言われながらも車のシェアを欧米から奪い取ったからな
その立場が逆転しても何も文句は言えないはずだ >>783
アメリカもやりたくて仕方なかったんだもんな
あの時一緒に日本叩いてたやつって何なんだよ どんな感じで開発してるか1万分の1でも漏らさないためには取材受けない方がいいけど
国民全体の意識を変えていくためにはこういう番組どんどん流さないと そう
化石燃料を燃やしてレジャーに行くなんて時代は終わった プラズマと液晶の戦いを思い出す。
良い物が売れるとは限らない。
世界の趨勢はEVで決まり。 >>801
アメリカがまた共和党 トランプに戻ったら
ふざけた不公平な関税障壁やめろってめっちゃぶん殴られそうだね >>459
発電機としての最適解を探してロータリーなら夢があるけど
まずロータリーありき、で使い道を探してるのはね… >>882
他は論外なんだろうな
日産はルノーの植民地だし これから世界で人口が急増するのはアフリカや中東、東南アジア、南米
これから自動車需要が急激に伸びる。そこでは十分な電気が供給されていない。
そこにはHVしか普及しない。 >>882
他は取材させてもらえなかったんじゃない? 製造過程のCO2排出までカウントするとなると、一周回って機械で組み立てたりするより人手でやったほうがCO2削減できる計算もあり得る? 社会を変えるのは国同士の利権だぞ
もっと日本政府突いて何とかさせろや いつまで路上を移動させる自動車に拘るんだよ
タケコプターを開発しろよ ホンダは内燃機関の技術者の受け皿として宇宙産業にもいくんだろ 日本はクルマの国だからなあその血流は末端まで神経が通ってる
元々特殊な部品屋以外は生き残れない流れはあったがコロナに高齢化にEVにどれだけ残るものがあるのか >>878
ホンダは車のデザインに韓国人を使っている時点で、危機感がまったくない 我々はEVでも世界No. 1になる
それと裏では同時進行で
水素エンジンも開発してた!
そういうのならズゴイけど
EV出遅れまくってて
水素エンジン作ってますって
不安しかないわTOYOTA 俺なんか週に2,3回しか車にちょい乗りするだけだから
どれでもあんまり変わりないんだよね
あえていうなら面倒なのはお断り 日本は終わるの確定したな
嫌儲の言うとおりになったわw >>628
次代のエネルギーは核融合だ!みたいなこと言ってるのと同じだな >>665
日本が頑張って頑張って頑張りつくしたところで言う
またルール変えるw >>735
ルノー・ゾエって中身は日産リーフじゃね 環境のためじゃなくてビジネスのためにEVシフトしてるだけだからな
日本がそこ分かってなくてズレてる
ガソリン車の競争があったように
今度はevの競争になるだけだから そのまま内燃機関のガソリン車でいいのに
みんな騙されてるわ そもそももう自社開発をしていない全てが下請け会社に丸投げな本田さんはもう…… EVなんてそんなに変わらないんだからメーカー半分以下になるんちゃう? >>923
中国も自転車時代に戻るのかな
とても環境に良さそう いやーーでも出してるのがHonda eじゃ無理なんじゃないすかね 電気自動車作るより人口減らす方がエコやろ
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