クローズアップ現代 いつもの荷物が届かない? 物流“2024年問題”を追う ★2
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消費者の負担も生鮮食料品なんかは1年で2割近く上がってると思うけどな
ブロッコリー99円とかまず見なくなった
安くても138円とか
ヨーグルトも128円だったのが安くて138円から 本当に桑子が不快だから早く降りてほしい
バラエティに行ってよ 昔は早朝にコンビニに行くと、棚がガラガラだったもんだ ああ、コンビニ輸送は空箱運んでて空いてないのか
上手く行かないなぁw だったら値上げを悪みたいに報道するのやめろよ
すぐ台所を直撃!
とか騒ぐくせに 通名報道や報道しない自由が日本のマスゴミの悪しき慣習なんだよ ああそうか
日本の土地が一次生産力ないから源泉生産じゃなくゴマ擦り国家の方向性なんだな
この国に生まれる=ピエロしか選択肢がないってことか 近所のスーパーもこういう感じになったな
けっこうスカってる 直売活用すればいいって話だからそら小売も廃れるわな >>1乙
買いたい物も買えないこんな世の中じゃ…(´・ω・`) 専門の加工物流センターとかで
梱包してもらった方が安上がりになれば加工物流センターをハブ&スポークにすればいいじゃん 別になかったらないでどうでもいいだろ
クソ老人の顔色なんか窺うから日本はおかしくなるんだ 食料インフレで、消費者も限界きておるで。 もう品数はいらない。 NHK売り飛ばしたらw国民の負担が大幅に無くなるwwww 2024年問題は現場仕事してない奴らが考えてるよなwww 嫌なら個人で営業して配達すればいいじゃん
アマゾンとかのでかい供給に頼ってるのはドライバー自身だろ? 154円なんだからそもそも買う金も無いだろabcd包囲網は出来上がってんだよ 長年続いてきた受信料制度の慣習を廃止してくれ 時代錯誤なんだよ NHK「日頃の受信料へのご理解ありがとうございます」(´・ω・`) お前らはハゲちゃびん
なんつってーwwwwwwwwww 午前中に買い物に行くけどなかったらしゃあないなって思ってるわ クソなラスボスJA出てきて、本日のグロ現これにて終了~
༼´・ω・`༽慣習とかJAの体質そのものやん
おっと、>1乙です 夜いったら安い鶏むね肉とか無くなってること多い
貧しくなったよね クーポン発行しておいて
商品置いてないのはムカつく それでいいだろ、ある意味無駄な商品も削減出来るかも知れんよ 世界のルールを作る側でもないのに白人のマネしてどこに向かうのか このお店いつも売り切れで使えないわ~
って客離れが起きるから廃棄してでもいいから常に欠品したくないらしいね 今は1ドル153円で円安進んでさらにトラックドライバーの賃金上げだろwwwもう無理ゲーだぞ 倉庫にあるくせに、「棚にないならありません」とウソつく
糞店員をどうにかしろよ 野菜や米が、根本的に安すぎるから解決しないとおもうわ
もうちょっと値上げしてから考えるべき問題だよ 商品がないんだからしょうがねーだろ
店も文句言うな 私たち消費者とかいうけど
収入の高低って言う違いがあるだろ
全然立場違うぞ
つまり収入によって物価変えればいいんだよ
本来消費税がそうでなきゃいかんがそうでない以上そうするしかねえ 高齢者はわからんな
ムッとするとか歩いていて抜かれると取り残された気分になるとか こいつのせいじゃん
勝手に恥ずかしがって運送屋搾取しやがって 恥ずかしいって……
今の店長、驚くほど精神論の昭和脳だな、まだまだ若そうなのに。 「 お客さま 」 これがまずい 「 客 」でいいのやあああ 氷河期ニートの半数以上が不必要に所持していると言われる大型自動車免許を
運転免許取得を敬遠する今の若者達になんとか活用してもらうような法制度はできないもんかね >>66
スーパーマーッケットのパートが時給800円なのに
社員は年収500万以上だもんなw 午前中に買い物行けないから構わんよ…(´・ω・`) 日本の平和と繁栄としては貿易黒字世界一賃上げ世界一国富増加非正規雇用政策廃止消費税廃止人口二億三億とかなっていなければならない? >>112
給与は安いが裏給与が昔は多かったからなw テレビマンの働き方はヤバいとよく聞くが、NHKも番組制作者に聞いてみれば? 働き方の改革は高収入ならいいけど
低収入にとってさらに賃金が減るだけだしな お店に無いならネットで買うか!!
ってことで更に個人宅配が混みそうw >>94
マジでお外でそんな事言っちゃいけませんよ >>113
そうだよなw昔は店主が仕入れに行ってた >>106
倉庫からとってこようとさせるお前みたいなのが負担なんだよ サービス低下か販売価格を上げる
遠くのものを買うには高い金が必要
それが自然になってくればよい 日本人のマインドを「より安く」にした
政治家とマスコミの罪は重い
自分たちは関係ないもんな まあ円状のドミノを倒したわけだw ドライバーもスーパーで食い物買うお偉い消費者様なんだしなあ・・w >>128
合理的思考ができない。 表面を取り繕う体育会系かも 岸田円安のおかげでどんどん日本が貧しくなってるよ… >>24
たとえば、a県の工場からb県の店舗に配送されて出た空箱を、a県に返しに行かずにb県の工場に返す、すると、そのトラックは利用可能になるから、b県から他県へ別の荷物を輸送できる 消費者のせいにすんな
提供サイドが消費者に忖度しすぎなだけだろ
時間指定だって可能だからやるだけ
そういう選択肢をなくしゃいいだけ 日頃から受信料のシステムにご理解くださりありがとうございます それはわかる90%くらいの満足度でもいいのに100%を目指したせいで作業量が倍になったりとかしてるとすげえ無駄に思う >>145
しかも買い物なんて行かないので
スーパーの値段など知りませんw なんでNHKの強制受信料は消費者主導じゃねぇんだよ
言ってる事とやってる事が違うだろ >>137
白人社会は移民による解決がメインだぞ
日本はそれをわらないからこうやってモメてる >>148
どこもそうだと思うけど、有能な人ほど給与が安いんだよなぁ(´・ω・`) >>107
どっちも凄い値上げしてるよ
キミはスーパー玉出の常連かなんかかねwww 日時指定は宅配業者の都合で導入されたシステムだろうに >>154
2億は無理だろ
ていうか江戸時代程度でええやろ >>184
接待される時間を労働時間に入れるかどうかw なんとなく公共放送は必要だと思ってたが、本当に必要なのか見直してもいいかもな 開店9時とか早すぎる、スーパーなんか10時から8時でいい。あとはコンビニに任せろ。 ぶっちゃけ、放っておけばいいんじゃね?
変化があれば最初に戸惑いがあるのは当たり前のことで、
最適化できたところが残って、ダメだったところが消えていくと
需要と供給でいずれ収まっていく Amazonは急いでないけど、せっかくプライム会員だから
お急ぎ便を選択してるわ まず、トヨタ生産方式のジャストインタイムの形式的履行のための工場前のトラック。
零細運輸企業をつくった竹中平蔵らの改革に触れない。
消費者の責任じゃないだろ。
とりあえず、運輸企業の適格条件を厳しくして政策的に零細運輸企業は大手に強制吸収合併させたら。 >>212
長ネギの値段を知らずに立場を追われそうになってる奴がいるらしいな >>112
スーパー店員は年収400万+100万単位の福利厚生
店長になると店によっては800万
お前より高給よ? そんなに消費者は無理強いはしてないと思うがな
スーパーもカビ生えてたり傷んだ野菜や果物しれっと売ってるしな >>242
それを無政府主義とか自由経済とか言うんだけど、
それやると、
ドライバーが過労死したり、交通事故を起こしたりする >>244
最近は指定日に届かないことが多くなったわ >>214
「居たのにチャイム鳴らさず不在票だけ入れてったプンプン!!」てクレームして再配達料金免れようとするか無理 >>208
もう強迫観念だよね
自分たちで自分たちの首しめる、みたいな
日本人にはそういう気質があるから、効率が後回しになる 機会損失になるから棚は商品で埋めろと上司に口酸っぱく言われた (´ ・ω・`) >>201
結局効率だけを考えると今のシステムがかなり優秀なんだろうな
奴隷が沢山必要だけどw 日本人はなるべく便利で安全な地域にまとまって住んだ方がいいんじゃないかな >>258
多分介護士より楽
それで400万以上(最低)だからなw >>196
そう言うのオペレーションやらせるためにAIが開発されてるだろ、いま単体の会社規模だが業界でリンクさせるしかない >>260
ピンポンダッシュ並みの逃げ足速度で去っていくドライバーいるよね
そんなの間に合わねーよw >>216
ポテチやウインナーとかどんどん少なくなってるから
実質消費減ってると思うわ >>267
すでにさんざんまとまって暮らしてるだろ
東京圏は世界一の人間の集住地域だ >>268
人間関係がキツそう パートのおばちゃんに裏でハゲ店長とか言われてたらメンタルやられるわw 夕方に特売品を買いに行ったが、なかったので
売り切れたのかと思ったが、念のために店員に
尋ねたら、なんと「まだ出していなかった」ということが
判明。あきらめた客、いっぱいいたかもな >>235
この番組のテーマ、民放で扱えるか?www 通販消費者の物流なら、
数多くの特定郵便局を残して、宅配ボックス(私書箱)にできれば解決したのに。 >>275
首都圏エリアだけに人間住んで、後の土地は工場とか労働用にwww 流通業界が消費者の消費計画を常に
予測とかしていれば
生産者や物流業者の
見込み生産計画とか見込み物流計画とか
立てられてるだろ
ポスレジのデータを賢いA I に管理させたらどうだろう? >>276
文句ばっかり言ってる暇あったら傷んでる品物をもっと注意深く見てくれw
見るからに傷んでるやつ店先に出してるし そうやってAIに監視させたらAIの予想が当たってるのかAIに支配されてるか分からんようになっていくのよね
棚に置いてないパンは買えないわけだから買わない、でもそれはAIの需要予測が当たった事にされてしまう 好きなパンは年中いつも品薄か品切れw
売れ筋じゃないんだろな
今後のA I も俺を気にかけないんだろw 結局人手不足が原因なんだろ?
運送業界もほとんどの業界も △:人手不足
○:安く使える人手不足
時間外労働を100%増しにでもしない限りは残業で対応して、人を増やすことにはならない
(人を増やすことによる福利厚生やら何やらの費用増加より残業代払ったほうが安上がりだから)
そして基本給自体も上げないといくら求人しても応募者来ないまま
小売店による送料無料なんてものを放置してるから輸送費の価格転嫁ができないのも問題だね
あくまでも購入する消費者が送料を表向きは負担していないというだけで、確実に発生している輸送費がどこかに埋め込まれてるんだし 長距離輸送の貨物はリレー輸送すれば運転手も半数で済んで賃金も減らない
生産地→消費地 これが最も効率悪い
生産地→中継地→消費地 これも効率✕
生産地↔中継地↔消費地 これでOK
生産地から長距離輸送して消費地へ運んで空荷で帰るのが最も効率が悪いのは常識なので中継地まで運んで空荷で帰るのも同じく効率が悪いので片道リレーは人手もコストもロスが出るから中継地で荷物を積み替えるなど往復リレーで貨物を運べば往復の運賃を取れるので収益も上がる
中継地はいくつでも増やせる
中継地を往復して定時に帰省すれば残業も無く往復運賃が取れるので賃上げも可能で車も人手も半分で済み時短にもなる
往復リレーする中継地での貨物の積み替えはパレットで効率は上がるけどトレーラーが最も効率が良い
また大型トレーラーではなく中型トレーラーだとさらに効率は上がり安全性も増すので保険料や維持費も押さえられる
コンテナの鉄道輸送も非常に効率的で
港に線路を引き込めば荷役の効率も上がる
港に空港が近ければ物流センターがハブになりフェリー貨物の仕分け効率も上がる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています